Neue Studie nennt Lissabon als die beliebteste europäische Hauptstadt für Heiratsanträge
Eine neue Studie hat die beliebtesten europäischen Hauptstädte für Heiratsanträge ermittelt, und Lissabon hat die Liste angeführt.
Die Reiseexperten von Paris Ticket & Tours analysierten die Gesamtzahl der Hashtags für Heiratsanträge, einschließlich #capitalproposal und #capitalengagement, für jede europäische Hauptstadt. Anschließend wurde die endgültige Rangliste der Hauptstädte mit den meisten Hashtags erstellt.
Lissabon belegte mit 1.049.944 Hashtags zu den Vorschlägen den ersten Platz. Die Aussichtsplattform Portação do Sol ist für ihre Vorschläge bekannt, und der Turm und die Gärten von Belém sind ein weiterer beliebter Ort in der Hauptstadt, um Vorschläge zu machen.
London liegt mit insgesamt 1 026 528 Hashtags zu Heiratsanträgen an zweiter Stelle. Das London Eye ist ein beliebtes Touristenziel für Heiratsanträge, und auch der Kyoto Garden ist als romantischer Ort für verliebte Paare bekannt.
Paris folgt auf der Liste mit 1.011.970 Hashtags zu Heiratsanträgen. Der Eiffelturm ist der perfekte Ort für einen Heiratsantrag, aber andere Paare können ihren Antrag auch während einer romantischen Kreuzfahrt auf der Seine machen.
Berlin steht mit 549.300 Hashtags zum Thema Heiratsantrag an vierter Stelle der Liste. Einer der romantischsten Orte in Berlin ist das Schloss Charlottenburg, ein idealer Ort für einen Heiratsantrag.
Andorra la Vella steht mit 358.409 Hashtags zum Thema Heiratsantrag an fünfter Stelle auf der Liste. Der Sola-Bewässerungskanal ist eine großartige Aktivität in der Hauptstadt für Paare, die die freie Natur lieben.
Wien steht an sechster Stelle mit 318.054 Hashtags, die sich auf Angebote beziehen. Die Wiener Schönbrunner Gärten sind für ihre romantischen Heiratsanträge bekannt.
Madrid liegt mit 248.426 Hashtags zum Thema Heiratsantrag auf dem siebten Platz der Liste. Der Retiro-Park ist für seine Schönheit bekannt und bietet verschiedene romantische Orte, die sich perfekt für einen privaten Antrag eignen.
Amsterdam folgt auf der Liste mit 189.113 Hashtags zum Thema Heiratsantrag. Die Bloemgracht-Brücke ist ein ikonischer und romantischer Ort für einen Heiratsantrag in Amsterdam.
Oslo liegt mit 146.535 Hashtags zum Thema Heiratsantrag auf dem neunten Platz. Zu den romantischen Orten in der Hauptstadt gehören der Frogner Park und das Osloer Opernhaus.
Warschau schließlich liegt mit 105.516 Hashtags zum Thema Heiratsantrag auf dem zehnten Platz. Die Aussichtsplattform der St.-Annen-Kirche und der Dachgarten der Bibliothek der Universität Warschau sind atemberaubende Orte für Heiratsanträge, die Ihnen den Atem rauben werden.
Magdalena Petruszych, Reiseexpertin bei Paris Tickets & Tours, kommentierte die Ergebnisse der Studie: „Sich im Ausland zu verloben, war schon immer ein romantisches und begehrtes Erlebnis. Deshalb ist es so interessant zu sehen, welche europäischen Hauptstädte am beliebtesten sind, um den Antrag zu machen.
„Es ist zwar überraschend, dass Paris die Liste nicht anführt, da die Hauptstadt bekanntlich mit Romantik assoziiert wird, aber diese Studie zeigt, wie Trends in den sozialen Medien die Rangliste beeinflussen können. Es wird interessant sein zu sehen, wie diese Hauptstädte in ein paar Jahren auf der Liste stehen werden“.
Diese Informationen wurden von Paris Tickets & Tours zur Verfügung gestellt.
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Methodik
Zunächst wurde in der Studie eine Liste von Hashtags im Zusammenhang mit Instagram-Deals zusammengestellt.
Für jede europäische Hauptstadt haben wir analysiert, wie viele Beiträge unter jedem Hashtag auf Instagram hochgeladen wurden.
Die Städte mit der höchsten Anzahl von Hashtags im Zusammenhang mit Angeboten bestimmten das endgültige Ranking.
Ein Link zum vollständigen Datensatz ist auf Anfrage erhältlich.
Liste der für die Suche verwendeten Hashtags:
– #StockOffer
– #Kapitalengagement
– #Capitallove
– #Capitallovers
– #Engagement in der Hauptstadt
– Hauptstadt Verlobungsfotograf
– #UK, heirate mich
– hauptstadt-geschichte
Die Regierung beabsichtigt, private Investoren für die Vergabe von Krediten für Projekte zur Reparatur, Modernisierung, zum Wiederaufbau und zum Bau strategischer Hafeninfrastrukturanlagen in der Ukraine zu gewinnen, wobei die Möglichkeit einer Entschädigung für die ausgegebenen Mittel durch Hafengebühren vorgesehen ist.
Die entsprechenden Bestimmungen sind im Beschlussentwurf des Ministerkabinetts „Einige Fragen der Entschädigung für Investitionen von Wirtschaftssubjekten in strategische Hafeninfrastrukturanlagen, die sich in staatlichem Besitz befinden“ enthalten, dessen Text auf der Website des Ministeriums für Gemeinden, Territorien und Infrastruktur (Gesundheitsministerium) zur Diskussion gestellt wird.
Das Dokument sieht die Genehmigung des Verfahrens und der Bedingungen für den Abschluss von Vereinbarungen vor, auf deren Grundlage Investitionen von Wirtschaftssubjekten in strategische Hafeninfrastrukturanlagen entschädigt werden, sowie Änderungen des Ministerkabinettsbeschlusses Nr. 899 vom 3. Oktober 2012, wonach öffentliche Stellen Ausgaben für Kapitalinvestitionen, einschließlich in Hafeninfrastrukturanlagen, tätigen können, wenn kein genehmigter Finanzplan vorliegt.
Es wird darauf hingewiesen, dass der Betrag der Investitionsentschädigung den Betrag der vom Investor tatsächlich gezahlten Mittel zur Finanzierung der Planung oder des Baus von Hafeninfrastrukturanlagen nicht übersteigen sollte.
Darüber hinaus wird darauf hingewiesen, dass der Investor eine juristische Person oder ein Einzelunternehmer sein kann. Es kann mehrere Investoren in einer Anlage geben.
Gleichzeitig gilt das neue Verfahren nicht für Rechtsverhältnisse, an denen Wirtschaftssubjekte beteiligt sind, die auf der Grundlage von Verträgen, die im Rahmen von öffentlich-privaten Partnerschaften geschlossen wurden, private Investitionen in Hafeninfrastrukturanlagen tätigen, einschließlich Konzessionsverträgen und Pachtverträgen für staatliches Eigentum.
Das Ministerium für Wiederaufbau geht davon aus, dass die Verabschiedung dieser Resolution dazu beitragen wird, strategische Hafeninfrastrukturanlagen wiederherzustellen, das Wachstum des Seeverkehrs zu beschleunigen, die Wettbewerbsfähigkeit der Seehäfen zu verbessern und ihre Investitionsattraktivität zu erhöhen.
„Aufgrund der militärischen Aggression der Russischen Föderation gegen die Ukraine ist das Problem der unzureichenden Finanzierung der maritimen Industrie heute akuter denn je, insbesondere aufgrund einer unvollkommenen Steuerpolitik, die zu einem Mangel an Mitteln bei dem staatlichen Unternehmen Ukrainian Sea Ports Authority (USPA) führt“, heißt es in der Begründung des Resolutionsentwurfs.
Es wird darauf hingewiesen, dass die USPA Verträge für eine Reihe von Bauprojekten abgeschlossen hat, aber „aufgrund fehlender Mittel und der Dividendenpolitik des Staates ist es nicht möglich, auch nur einen Teil dieser Projekte umzusetzen“.
Gleichzeitig sieht sich die USPA mit einem akuten Problem konfrontiert, nämlich der Notwendigkeit, die Hafeninfrastruktur, einschließlich der Anlegeplätze, zu sanieren und instand zu halten. Am 24. Februar 2022 verfügte das staatliche Unternehmen über 265 Liegeplätze (Fracht-, Hilfs- und Passagierschiffe) in 13 Seehäfen der Ukraine. Davon sind 20 für den normalen Betrieb ungeeignet, 37 erfordern in den nächsten fünf Jahren erhebliche Investitionen, und mehr als 50 arbeiten mit geringer wirtschaftlicher Effizienz – sie müssen durch Überholung oder Umbau wiederhergestellt werden.
Darüber hinaus wird darauf hingewiesen, dass vorläufigen Berechnungen zufolge der Bedarf der USPA zur Finanzierung von Projekten für den Wiederaufbau, die Modernisierung und den Bau von Liegeplätzen (mehr als 48 Projekte, davon 36 für den Wiederaufbau und die Modernisierung) allein in der Zeit vor der umfassenden Invasion auf 12 Mrd. UAH über vier Jahre geschätzt wurde.
Das litauische Energieministerium beabsichtigt, die Verwendung chinesischer Software beim Bau von Solar- und Windkraftanlagen mit einer Leistung von mehr als 100 kW zu verbieten, sagte der Leiter des Ministeriums, Dainius Kreivis.
Ihm zufolge sind keine derartigen Beschränkungen für Kraftwerke mit geringer Leistung geplant, die von Einwohnern des Landes installiert werden.
„Wir bereiten Dokumente vor, die sicherstellen sollen, dass alle Anlagen, auch private Investitionen, die mehr als 100 kW erzeugen, keine chinesische Software verwenden dürfen“, sagte Kreivis am Donnerstag dem Radiosender Ziniu radijas auf die Frage, ob Litauen auf chinesische Technologie im Stromnetz des Landes verzichten sollte.
„Das ist es, was wir vorhaben zu tun. Ich denke, die Entscheidungen, die wir treffen werden, werden das Problem lösen“, sagte der Minister.
Der Energieminister betonte, dass es staatlichen Stellen bereits verboten sei, Software aus China zu installieren.
Laut Kravis besteht trotz der wachsenden Zahl von Stromerzeugern in Privathaushalten derzeit keine Gefahr eines „übermäßigen Einsatzes“ chinesischer Geräte in deren Anlagen.
Der Präsident des litauischen Industriellenverbandes Vidmantas Janulevičius sagte Ende März auf einer Sitzung des Wirtschaftsausschusses des Seimas, dass beim Bau von Anlagen für erneuerbare Energien sowohl in Litauen als auch im übrigen Europa häufig chinesische Software verwendet wird. Er schlug vor, Mittel zu suchen, um chinesische Technologie in bestehenden Kraftwerken durch westliche Software zu ersetzen.
Das ukrainische Unternehmen Three Bears, ein Hersteller von Speiseeis und gefrorenen Halbfertigprodukten, hat das Unternehmen Nordis übernommen, das in Polen ein Werk für die Herstellung von Halbfertigprodukten und Speiseeis besitzt, so der Unternehmensgründer Dmitry Ushmayev gegenüber Forbes Ukraine.
„Wir haben in der Tat das Nordis-Werk in Polen erworben. Nordis hat ein ähnliches Potenzial wie Three Bears“, sagte Ushmayev.
Der Eigentümer des Unternehmens weigerte sich, die Höhe des Kaufpreises zu nennen, und erklärte, dass das ukrainische Unternehmen in die Entwicklung der Produktion in Polen investieren wolle.
Nach Angaben des polnischen Justizministeriums wird im September 2023 die Leitung des polnischen Werks für die Herstellung von Halbfertigprodukten und Speiseeis Nordis wechseln. Dmitry Ushmayev, der Gründer von Three Bears, wurde der neue Eigentümer des Unternehmens. Andriy Tyshchenko, der Direktor des ukrainischen Herstellers, trat ebenfalls in den Aufsichtsrat von Nordis ein.
Nordis besitzt ein Werk in Westpolen und Lagerhäuser. Das Unternehmen stellt mehr als 100 Sorten Speiseeis und Halbfertigprodukte her. Nordis verfügt außerdem über ein Vertriebsnetz in 19 polnischen Städten. Der vorherige Eigentümer und CEO von Nordis war Slawomir Jankowski.
Das Metallurgische Werk Dnipro (DMZ, früher Dniprokoks), das zur DCH Steel der DCH-Gruppe des Geschäftsmanns Aleksandr Jaroslawski gehört, hat seine Walzstahlproduktion im Januar und März dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahr um 61 % von 29,4 Tausend Tonnen auf 11,5 Tausend Tonnen gesenkt.
Einem Bericht der Unternehmenszeitung von DCH Steel vom Donnerstag zufolge stieg die Koksproduktion in diesem Zeitraum um 52,4 % von 45,8 Tausend Tonnen auf 69,8 Tausend Tonnen.
Gleichzeitig verringerte DMZ im März dieses Jahres die Walzstahlproduktion im Vergleich zum Vorjahr um 41,3 % auf 6,2 Tausend Tonnen. Die Erzeugung von Hüttenkoks stieg jedoch um 52,3 % auf 24,4 Tausend Tonnen.
„Im März stieg die Walzstahlproduktion im Vergleich zum Februar um 17,9 % und die Hüttenkokserzeugung um 7,8 %“, heißt es in der Veröffentlichung.
Die Mitarbeiter von DMZ haben einen einzigartigen Grubenheber für das Bergwerk Sukha Balka der Gruppe hergestellt. Es wird darauf hingewiesen, dass dieser Hebemechanismus einzigartig ist, weil es weltweit keine anderen derartigen Grubenmulden mit einem Volumen von 25 Kubikmetern und einer Hebeleistung von 53 Tonnen aus einer Tiefe von 1500 Metern gibt, da Bergleute normalerweise kleinere Einheiten von 20 Kubikmetern verwenden.
Der Absetzkübel wurde zum Bergwerk transportiert, wo er mit einer Korrosionsschutzschicht überzogen, verzinkt und lackiert und mit einer in Schweden hergestellten Auskleidung versehen wurde. Derzeit wird die Mulde im Bergwerk Yubileynaya installiert.
„Das Projekt zur Herstellung eines Grubendachs wurde im Rahmen der vertikalen Integration von DMZ mit dem Bergwerk Sukha Balka durchgeführt. Die Arbeit wurde perfekt ausgeführt, so dass wir beschlossen haben, die Spezialisten von DMZ mit der Produktion der nächsten wichtigen Einheit zu betrauen – einem dreistöckigen Grubenkäfig“, sagte Vitaly Bash, CEO von DCH Steel.
Wie berichtet, steigerte das Werk im Jahr 2023 seine Walzmetallproduktion im Vergleich zu 2022 um 86,2 % auf 105,6 Tausend Tonnen und die Koksproduktion um 38,5 % auf 292,7 Tausend Tonnen.
Im Jahr 2022 reduzierte das Werk die Walzstahlproduktion gegenüber 2021 um 74,2 % auf 58,4 Tausend Tonnen und die Koksproduktion um 56,3 % auf 211,3 Tausend Tonnen.
DMZ ist auf die Produktion von Stahl, Roheisen, Walzprodukten und daraus hergestellten Erzeugnissen spezialisiert. Am 1. März 2018 unterzeichnete die DCH Group eine Vereinbarung zum Kauf des Hüttenwerks Dnipro von Evraz.
PJSC Ukrnafta hat im Jahr 2023 einen Nettogewinn von 23,6 Milliarden UAH erzielt, teilte der CEO des Unternehmens, Sergiy Koretsky, auf Facebook mit.
Ihm zufolge hat Grant Thornton Ukraine am 3. April eine unabhängige Prüfung der Jahresabschlüsse des Unternehmens abgeschlossen.
„Die Dividende für das vergangene Jahr ist doppelt so hoch wie das kumulierte Ergebnis der letzten 10 Jahre. Ich werde nicht müde, allen Mitarbeitern des Unternehmens zu danken, und ich möchte noch einmal betonen, dass die öffentliche Verwaltung effektiv sein kann und sollte“, sagte Koretsky.
Wie bereits berichtet, sieht der vom Ministerkabinett genehmigte Finanzplan von Ukrnafta für 2024 Nettoeinnahmen in Höhe von 118 Milliarden UAH und einen Nettogewinn von 18 Milliarden UAH vor.
Im Jahr 2024 will das Unternehmen 30 neue Bohrungen in Angriff nehmen, Ausrüstung zur Stimulierung der Produktion anschaffen und in die Modernisierung seines Netzes investieren.
„Ukrnafta ist der größte Ölproduzent der Ukraine und Betreiber eines landesweiten Netzes von 537 Tankstellen, von denen 456 in Betrieb sind. Das Unternehmen führt ein umfassendes Programm zur Wiederherstellung des Betriebs und zur Aktualisierung des Formats seiner Tankstellen durch. Seit Februar 2023 gibt Ukrnafta eigene Tankgutscheine und NAFTAKarta-Karten aus, die über Ukrnafta-Postach LLC an juristische und natürliche Personen verkauft werden.
Der größte Anteilseigner von Ukrnafta ist die ukrainische Naftogaz mit einem Anteil von 50 %+1. Am 5. November 2022 beschloss der Oberste Befehlshaber der ukrainischen Streitkräfte, einen Teil der Gesellschaftsrechte des Unternehmens, das sich im Besitz privater Eigentümer befindet und derzeit vom Verteidigungsministerium verwaltet wird, an den Staat zu übertragen.
