Die staatliche Straßenagentur der Ukraine (Ukravtodor) wählte Rostdorstroy LLC als Auftragnehmer für den Bau der Straße zum Handelsseehafen Odesa aus, nachdem eine Ausschreibung im staatlichen elektronischen Ausschreibungssystem ProZorro stattfand.
Wie es in einer Nachricht von Ukravtodor auf Facebook am Donnerstag steht, sollte der Bau der Straße in diesem Frühjahr beginnen, und die Fertigstellung des Baus sei für 2022 geplant.
Ein Vertrag für die Bauarbeiten steht kurz vor der Unterzeichnung.
Nach dem Plan wird die neue Straße mit einer Länge von 5,3 km das Territorium des Handelsseehafens Odesa und die Fernstraße M-28 Odesa – Juschne verbinden.
Der Bau umfasst auch den Bau einer neuen Hochstraße.
Die Straße erhält eine Zementbetondecke in bewehrter Technologie. Das Projekt umfasst auch einen Parkplatz für schwere Fahrzeuge mit einer Kapazität von etwa 300 Lkws und einen fahrenden Wiegebereich zur Überwachung der Einhaltung der Gewichtsnormen.
„Die neue Straße wird nicht nur die Stadtstraßen von Odesa entlasten, die nicht für den schweren Lkw-Verkehr ausgelegt sind, sondern auch dazu beitragen, den internationalen Verkehr der Ukraine anzukurbeln“, erklärte Leiter von Ukravtodor Oleksandr Kubrakov.
Jetzt wird die Bewegung von schweren Fahrzeugen zum/vom Hafen teilweise über das städtische Straßennetz von Odesa sowie über das Territorium von der Euroterminal LLC durchgeführt, die Gebühren für die Aufstellung und die Durchfahrt von schweren Fahrzeugen erhebt.
Der Bau der Straße zum Seehafen Odesa wurde von Präsidenten der Ukraine Volodymyr Zelenskyi im Rahmen des Programms „Großer Bau“ initiiert.
Wie berichtet, schickte die Verwaltung der Seehäfen der Ukraine im September 2019 an die Euroterminal LLC einen Vertragsentwurf über die Errichtung einer Grunddienstbarkeit, die das Problem der Sicherstellung der ungehinderten Ein- und Ausfahrt (Durchfahrt durch das Territorium von der Euroterminal) von schweren Fahrzeugen zum/vom Territorium des Seehafens Odesa lösen sollte. Bis heute ist die Frage jedoch ungelöst.
Metinvest B.V. (die Niederlande), die die Muttergesellschaft des internationalen, vertikal integrierten Bergbau- und Metallurgiekonzerns Metinvest ist, könnte ihre Investitionsausgaben 2021 auf 800-850 Mio. USD erhöhen, was um 20-30 % höher als 2020 (663 Mio. USD) sein wird.
Laut dem Newsletter der Investmentgesellschaft Concorde Capital wurde diese Prognose vom Direktor für Unternehmensfinanzen und Schatzamt des Unternehmens Oleksandr Liubarev während einer Online-Telefonkonferenz mit Investoren am 16. Februar geäußert, nach den Ergebnissen des Jahresabschlusses des Unternehmens für 2020.
Der Pressedienst von Metinvest bestätigte solche Pläne des Unternehmens gegenüber der Nachrichtenagentur Interfax-Ukraine.
Im Gegenzug teilte Verkaufsdirektor von Metinvest Dmytro Nikolaienko während des Dialogs mit Investoren mit, dass Märkte für Stahl und Eisenerz derzeit überhitzt aussehen, und 2021 die Preise fallen könnten, aber der Rückgang könnte moderat sein. Gleichzeitig wies er darauf hin, dass die weltweiten Impfkampagnen gegen Corona für Optimismus auf den Märkten sorgen.
Laut Liubarev könne Metinvest seinen Aktionären Dividenden aus den Geldmitteln zahlen, die nach der Finanzierung seiner Prioritäten übrigbleiben, zu denen vor allem Investitionsausgaben und Schuldendienst gehören. Ihm zufolge werden die gesamten Dividendenzahlungen von Metinvest unter 400 Mio. USD liegen, bis das Unternehmen seine Ergebnisse für die erste Hälfte des Jahres 2021 veröffentlicht. Metinvest will auch einen Mindestbestand an Geldmitteln auf dem Niveau von mindestens 200 Mio. USD aufrechterhalten, der im aktuellen Marktumfeld mit hohen Preisen größer sein kann.
„Metinvest plant, seinen Anteil am Kohlegeschäft Pokrowske bis Ende 2021 von derzeit 24,77 % auf 50,01 % zu erhöhen“, sagte Liubarev und fügte hinzu, dass das Überschreiten der 50 %-Schwelle Metinvest dazu zwingen würde, mit der Konsolidierung der Vermögenswerte, die das Kohlegeschäft Pokrowske bilden, als Tochtergesellschaften zu beginnen. Die Konsolidierung würde die Bilanz von Metinvest um 500 Mio. USD an Schulden erweitern und das EBITDA bei niedrigen Kohlepreisen um mindestens 120 Mio. USD pro Jahr erhöhen (und bei hohen Kohlepreisen möglicherweise um über 200 Mio. USD pro Jahr). Es gibt auch Potenzial für weiteres EBITDA-Wachstum, wenn das Kohlegeschäft Pokrowske das Produktionsvolumen auf 4 Mio. Tonnen Konzentrat pro Jahr oder mehr erhöht.
Laut Liubarev kann Metinvest 2020 auch die Zahlung von 77 Mio. USD als Garantie für künftige Zahlungen für Unternehmensrechte im Kohlegeschäft Pokrowske verrechnen.
Indien könne bald einen großen wirtschaftlichen Sprung machen und die Ukraine solle die Beziehungen zu diesem Land weiter ausbauen, meinte Kost Bondarenko, Leiter der Stiftung für ukrainische Politik, Politikwissenschaftler und Historiker.
„Indien als zukünftiger Superstaat, der innerhalb der nächsten zehn Jahre einen sehr ernsthaften wirtschaftlichen Sprung machen kann und es demonstriert bereits eine große Anzahl von Dingen, die die Grundlage seiner Entwicklung bilden können, soll auch für die Ukraine von Interesse sein“, teilte Bondarenko auf einer Pressekonferenz zum Thema „Der östliche Vektor der ukrainischen Diplomatie“ bei der Nachrichtenagentur Interfax-Ukraine am Donnerstag mit.
Internationaler Politikwissenschaftler Anton Kuchukhidze wiederum wies darauf hin, dass die Türkei eine vielversprechende Richtung für die Ukraine sei.
„Ich denke, dass die Türkei für die Ukraine nicht nur ein guter Handelspartner in Bezug auf den Handelsumsatz werden kann, der nicht voll ausgebildet ist, und sein Potenzial nicht voll genutzt wird. Die Türkei gilt in Asien als der größte Knotenpunkt nicht nur für Asien, sondern auch für Afrika. Angesichts des Niveaus der bilateralen Zusammenarbeit der Türkei sowohl in Asien als auch in Afrika denke ich, dass sie eine gute Brücke für die Ukraine sein kann, um wirtschaftliche Beziehungen zu afrikanischen Staaten aufzubauen“, erklärte er.
Der Experte betonte auch die Notwendigkeit, eine Reihe von Foren zu schaffen, wie „Die Ukraine-Zentralasien“, „Die Ukraine-Asien-Pazifik“, „Die Ukraine-Islamische Welt“. „Durch solche nachhaltigen Dialogforen wäre es möglich, gerade die wirtschaftliche Agenda zu fördern“, fügte Kuchukhidze hinzu.
Gleichzeitig stellte Bondarenko fest, dass sowohl das ukrainische Außenministerium als auch das Präsidialamt ein Verständnis für die Notwendigkeit haben, bilaterale oder multilaterale Beziehungen zwischen der Ukraine und asiatischen Staaten aufzubauen.
„Der jüngste Besuch des ukrainischen Präsidenten in den Vereinigten Arabischen Emiraten gab Anlass zu einer Debatte darüber, wo und welche Interessen die Ukraine in dieser Region hat. Aber die Region ist nicht nur auf die Vereinigten Arabischen Emirate beschränkt“, betonte er.
Bondarenko betonte, dass die Ukraine 30 Jahre lang ein Ungleichgewicht in den Beziehungen zum Westen hatte.
„Ich denke, dass der Besuch von Zelenskyi in den VAE und die Tatsache, dass jetzt eine große Reise in den Osten erwartet wird (zumindest wurde eine Reise in die östlichen Länder angekündigt), die Situation des Ungleichgewichts durchbrechen kann, die man in den letzten Jahren und vielleicht sogar Jahrzehnten beobachtet hat“, meint er.
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Alten Kyjiw im „Kyjiwer Rus Park“ befindet sich im Dorf Kopachiv, Bezirk Obukhov, Region Kyjiw.
Detaillierte Informationen auf der Website www.parkkyivrus.com
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Die Ukraine verdoppelte 2020 die Warenexporte nach China im Vergleich zu 2019 auf 7,1 Mrd. USD, die Importe aus China beliefen sich auf 8,3 Mrd. USD, während die Importe aus Russland um 35% auf 2,7 Mrd. USD sanken und die Exporte sich auf 4,5 Mrd. USD beliefen, teilte stellvertretender Wirtschaftsminister und Handelsbeauftragter Taras Kachka mit.
„Die Importe aus Russland in die Ukraine sind 2020 um 35 % zurückgegangen. Dies ist die wichtigste Nachricht der wirtschaftlichen Geopolitik“, schrieb er am Freitag auf Facebook.
„Dank dem phänomenalen Wachstum der Exporte aus der Ukraine (um 98 %), hat China einen Platz in der Struktur unseres Handels mehr als alle GUS-Länder: 14,9% des Umsatzes, 14,5% der Exporte und 15,4% der Importe“, sagte Kachka.
Ihm zufolge sanken die Importe aus den GUS-Ländern im Allgemeinen um 29 % und beliefen sich auf 8,4 Mrd. USD (bei Exporten in Höhe von 5,9 Mrd. USD).
„In den Exporten aus der Ukraine nehmen die GUS-Länder nur 12,1%, Russland 5,5 % ein“, fügte der Handelsbeauftragte hinzu.
Gleichzeitig lag der ukrainische Export in andere Länder der Welt, mit Ausnahme der GUS-Länder, im vergangenen Jahr bei 99,9 % des Wertes von 2019. Die Importe fielen um 6,2 %, merkte Taras Kachka an.
Er wies auch darauf hin, dass die EU im vergangenen Jahr ein dominierender Handelspartner für die Ukraine bliebe: Auf die EU-Länder entfielen 40,7 % des ukrainischen Handelsumsatzes, obwohl die Importe um 6,2% und die Exporte um 11,3% sanken.
Seinen Angaben zufolge betrugen die Exporte in die EU im vergangenen Jahr 18,6 Mrd. USD, die Importe 23,45 Mrd. USD.
Der Handel mit den Vereinigten Staaten blieb im vergangenen Jahr unverändert: 3,8 % des Handelsumsatzes, 2 % der Exporte, die sich auf 0,98 Mrd. USD beliefen, und 5,5 % der Importe, die bei 2,9 Mrd. USD lagen, betonte Kachka.
Wie er feststellte, beliefen sich die Exporte der Ukraine in die Türkei im Jahr 2020 auf 2,43 Mrd. USD, die Importe aus der Türkei auf 2,41 Mrd. USD. Dabei stieg der Anteil der Türkei am Handel um 0,2 Prozentpunkte und lag bei 4,7 % des Gesamtumsatzes.
Nach Angaben des Staatlichen Statistikdienstes betrug das Außenhandelsdefizit der Ukraine im Jahr 2020 4,8 Mrd. USD. Generell sank der Warenexport in der Welt 2020 um 1,7 % auf 49,21 Mrd. USD, während der Import um 11 % auf 54,09 Mrd. USD.
Crosskurse der Welthauptwährungen am 19. Februar um 16:00
Daten: Bloomberg
USD – US-Dollar, JPY – Japanischer Yen, CHF – Schweizer Franken, GBP –Pfund Sterling, EUR – Euro
