Im Jahr 2025 wird das zur Metinvest-Gruppe gehörende Bergbau- und Aufbereitungswerk Nord (Northern GOK, Kryvyi Rih, Oblast Dnipro) über 62,5 Mio. UAH für die Modernisierung und Instandhaltung der Ausrüstung der Bergbau- und Transportwerkstatt Nr. 1 bereitstellen.
Nach Angaben des Werks werden neue Ansätze zur Gewährleistung eines effizienten Betriebs umgesetzt. So begann das Jahr mit der effizienten Nutzung von Ressourcen, Plänen zur Einrichtung einer neuen Tankstelle und der Überholung von Bergbaumaschinen.
Diese Maßnahmen werden die Stabilität des Erzabbaus und der Abraumbeseitigung gewährleisten. Heute arbeitet das GTC-1 wie vor dem Krieg mit einer maximalen Kapazität von 37-38 Muldenkippern pro Schicht. Die Hauptaufgabe des Werks ist der Transport von Gesteinsmassen aus dem Tagebau zu den Auffanggruben der Brechanlage. Jeden Monat werden hier 1,5 Millionen Kubikmeter Gesteinsmaterial transportiert.
Experten betonen, dass einer der Arbeitsbereiche darin besteht, die Verschleißfestigkeit von großen Reifen und deren Lauffähigkeit zu untersuchen. Derzeit sind die GTZ-1-Muldenkipper mit Michelin-Reifen (84.000 km) und Maxam-Reifen (80.000 km) unterwegs. Es besteht die Aussicht auf einen schrittweisen Wechsel zu Bridgestone-Reifen mit besserer Leistung.
Außerdem wird die Reifendrucküberwachung dazu beitragen, die Laufleistung zu erhöhen. Diese und andere Maßnahmen werden die Lebensdauer der Großreifen auf 95.000 km verlängern, was mindestens einem Jahr Einsatz unter optimalen Bedingungen entspricht. Zu den weiteren Maßnahmen gehört die Wiederaufnahme der Reifenreparatur im eigenen Haus.
Eines der geplanten Projekte ist der Bau einer zusätzlichen Tankstelle am Minus-33-Meter-Horizont, wo sich die Ansaugbohrung DF-3 befindet. Es ist geplant, dort eine Betankungsstelle für Prozessfahrzeuge einzurichten und damit die Entfernung der bisherigen Strecke um 3,3 km zu verkürzen.
Im vergangenen Jahr überholten GTZ-1-Spezialisten die Fahrwerke von drei Cat D9- und Cat D10-Planierraupen sowie einer Liebherr-Planierraupe. Bei zwei Muldenkippern wurden die KTA-50-Motoren erneuert. Bei einer weiteren Maschine wurde der alte Motor durch einen neuen ersetzt. Darüber hinaus wurden die Ladeflächen von sechs Muldenkippern im Werk repariert.
„Die Durchführung des Überholungsprogramms ist eine wichtige Voraussetzung für den zuverlässigen Betrieb der Maschinen in den Steinbrüchen, um ihre maximale Effizienz zu gewährleisten und die Lebensdauer der Maschinen zu verlängern. Insgesamt planen wir, im Jahr 2025 über 62,5 Mio. UAH für die Instandsetzung und Wartung von Geräten auszugeben. Diese Maßnahmen werden letztendlich die Stabilität des Erzabbaus und der Abraumbeseitigung gewährleisten“, so Sergey Tyrlych, Leiter des GTC-1 der Pivdenny GOK.
Die Yenakiieve GOK gehört zur Metinvest-Gruppe, deren Hauptaktionäre System Capital Management (SCM, Donezk) (71,24 %) und Smart Holding Group (23,76 %) sind. Die Verwaltungsgesellschaft der Metinvest-Gruppe ist die Metinvest Holding LLC.
