Wladimir Putin mag zwar einige Einnahmen verloren haben, nachdem Kiew seine Gaspipeline von den russischen Lieferungen abgeschnitten hat, aber Moskau hat bereits Alternativen für den Transport von Brennstoff, die es vor einem größeren wirtschaftlichen Schlag bewahren werden.
Russland plant, seine Flüssiggasexporte auszuweiten und gleichzeitig Pipelinegas an andere Abnehmer wie China weiterzuleiten.
„Wir werden unseren Anteil an den globalen LNG-Märkten weiter ausbauen“, sagte Putin auf seiner Jahrespressekonferenz am 19. Dezember, selbst wenn Sanktionen dieses Wachstum stoppen sollten. Er zeigte sich auch zuversichtlich, dass der russische Gasriese Gazprom die Aussetzung des Pipelinetransports durch die Ukraine überstehen wird.
Trotz der Forderungen nach einem Verbot solcher Lieferungen hat Europa Rekordmengen an unterkühltem Brennstoff aus Russland gekauft, hauptsächlich aus der von Novatek betriebenen Jamal-LNG-Anlage.
Diese Mengen überstiegen die Mengen, die Russland vor dem 1. Januar über die Ukraine verkaufte, als Kiew sich weigerte, Transitlieferungen zuzulassen, die Moskaus Kriegsmaschinerie finanzierten, und die fünfzigjährige Route durch sein Territorium abschnitt.
Diese Situation unterstreicht, wie schwierig es für Europa ist, die Beziehungen zu Russland abzubrechen, das in den letzten zehn Jahren zu einem der wichtigsten Rohstofflieferanten des Kontinents geworden ist. Sie wirft auch ein Licht darauf, wie der Einmarsch in die Ukraine im Februar 2022 Russland gezwungen hat, sein Handelsnetz weiter auszubauen. Moskau hat jedoch bewiesen, dass selbst wenn eine Route zu den Märkten geschlossen wird, andere für Russland oft offen bleiben.
Im vergangenen Jahr erreichten die russischen Flüssiggasexporte laut Schiffsverfolgungsdaten ein Rekordhoch.
Vor der Invasion verkaufte Russland jährlich etwa 155 Milliarden Kubikmeter Pipelinegas nach Europa. Im Jahr 2024 exportierte das Land etwa 30 Milliarden Kubikmeter Gas in die Region, wobei mehr als die Hälfte der Menge durch die Ukraine geleitet wurde.
Da der größte Teil des russischen Pipelinegases bereits nicht mehr nach Europa fließt, wird die Abschaltung der ukrainischen Pipeline keine nennenswerten Auswirkungen auf die Wirtschaft haben, so Tatiana Orlova, Wirtschaftswissenschaftlerin bei Oxford Economics.
„Europa wird weiterhin Gas benötigen, da alle seine Bemühungen, sich vom russischen Gas zu lösen, gescheitert sind“, so Orlova. „Wahrscheinlich wird es am Ende mehr russisches LNG kaufen, um den Rückgang der Erdgasimporte aus Russland auszugleichen“, sagte sie.
Bloomberg schätzt, dass Gazprom im Jahr 2024 Gas im Wert von etwa 6 Milliarden Dollar über die Ukraine verkauft hat. Die meisten Ökonomen und Forscher gehen jedoch davon aus, dass der Wegfall dieser Verkäufe kaum Auswirkungen auf die Wirtschaft haben wird. Nach Ansicht verschiedener Analysten wird Russland etwa 0,2 % bis 0,3 % seines Bruttoinlandsprodukts verlieren.
„Diese Zahlen sind zu gering, um Putins Kriegsmaschinerie zu beeinträchtigen“, schrieb David Oxley, Wirtschaftswissenschaftler bei Capital Economics, letzte Woche in einer Notiz. Im Vergleich dazu könnte die Ukraine etwa 0,5 % ihres BIP einbüßen, wenn die bisher erhobenen Gebühren für den Gastransit ausgesetzt würden.
Die Slowakei, die in hohem Maße von russischem Gas abhängig ist und ebenfalls Einnahmen aus dem Transit erzielt, würde nach seinen Schätzungen 0,3 % des BIP einbüßen.
Neben dem Verkauf von Flüssiggas hat Russland auch andere Möglichkeiten, Gas durch Pipelines zu transportieren, die den Wegfall der Route durch die Ukraine kompensieren könnten.
Die Lieferungen an China, das Europa als größten Markt für russisches Pipelinegas überholt, werden 2024 voraussichtlich einen Rekordwert von 31 Milliarden Kubikmetern erreichen. In diesem Jahr werden sie auf 38 Milliarden Kubikmeter ansteigen, da die Power of Siberia-Pipeline ihre volle Auslegungskapazität erreicht.
Laut Serhiy Vakulenko, Forschungsstipendiat bei der Carnegie Endowment for International Peace, wird dies die Hälfte der nach dem Ende des Transits durch die Ukraine verlorenen Mengen ausgleichen.
Gazprom könnte mehr über Turkish Stream verkaufen, eine direkte Pipeline zwischen Russland und der Türkei durch das Schwarze Meer, die auch zur Versorgung einiger europäischer Kunden beiträgt. Wakulenko schätzt, dass Gazprom im Jahr 2025 25 Milliarden Kubikmeter an die Türkei und 15 Milliarden Kubikmeter an Europa über den Turkish Stream verkaufen könnte.
Russland plant, einen Teil des Brennstoffs nach Zentralasien umzuleiten und wird daran arbeiten , die Kapazität der aus der Sowjetzeit stammenden Pipeline von Russland über Kasachstan nach Usbekistan zu erhöhen.
Politisch gesehen bietet die Gasfrage dem Kreml die Möglichkeit zu zeigen, dass Putin kein Paria ist, so Sergej Markow, ein dem Kreml nahestehender politischer Berater.
„Für Moskau ist es äußerst wichtig, dass die diplomatische Blockade zum zweiten Mal durchbrochen wird“, sagte Markov und bezog sich dabei auf den Überraschungsbesuch des slowakischen Premierministers Robert Fico am 23. Dezember in Moskau, bei dem unter anderem Gasfragen besprochen wurden. Nach dem Besuch des ungarischen Ministerpräsidenten Viktor Orban im Juli ist Fico der zweite europäische Regierungschef, der Moskau seit der russischen Invasion in der Ukraine besucht .
Im vergangenen Monat erklärte Putin, Russland sei bereit, Europa mit Gas zu beliefern, warnte jedoch, dass ein neuer Vertrag wahrscheinlich nur schwer zustande kommen würde, selbst bei steigenden Preisen aufgrund der Versorgungsengpässe, mit denen Europa derzeit konfrontiert ist.
Die Pläne für Pipeline-Gas und LNG könnten jedoch ihre eigenen Herausforderungen mit sich bringen. Während Russland beabsichtigt, in zwei Jahren mit dem Export über eine zweite Pipeline nach China zu beginnen, sind die Verhandlungen über eine dritte Pipeline aufgrund von Meinungsverschiedenheiten über die Bedingungen ins Stocken geraten.
Russland will seine LNG-Exporte von 33 Millionen Tonnen im letzten Jahr auf 100 Millionen Tonnen im Jahr 2035 verdreifachen, aber die Sanktionen des Westens gegen alle wichtigen anstehenden Projekte und die LNG-Tankerflotte erschweren dies.
„Die Situation bei Erdgas und LNG in Russland hat sich in den letzten drei Jahren dramatisch verändert“, sagt Claudio Stoyer, Energieberater und Dozent am IHRDC in Boston. Es erfordert „viel mehr Investitionen und Aufwand für ein weniger rentables Geschäft“, da Russland nun im Ausland nach Geschäften suchen muss, wo die Käufer preisbewusster sind.
Die Sanktionen haben Russlands Wachstumsbestrebungen im LNG-Sektor bereits gebremst. Novateks neuestes Projekt, Arctic LNG 2, konnte im vergangenen Jahr mit begrenzten Exporten beginnen, aber die von den USA und ihren Verbündeten verhängten Sanktionen haben den Zugang der Anlage zu den für die kalten nördlichen Gewässer erforderlichen Eistankern eingeschränkt und ausländische Käufer zögern lassen, diese Lieferungen zu erwerben.
Im Jahr 2025 wird es darauf ankommen, wie Donald Trump mit den Sanktionen gegen Russland umgeht. Die eigenen Ambitionen der USA, mehr LNG nach Europa zu liefern, trüben das Bild.
Ein Verbot des Umschlags von Jamal-LNG in europäischen Häfen könnte auch die Logistik russischer Lieferungen nach Asien erschweren, wenn die nördliche Seeroute geschlossen ist, aber die Sanktionen könnten dazu führen, dass mehr dieser Lieferungen nach Europa geleitet werden.
