Die zur Smart Holding gehörende Smart Maritime Group (SMG), zu der die Werften in Cherson und Mykolaiv gehören, hat die Schiffsreparatur in der Werft in Mykolaiv nach eineinhalb Jahren Pause wieder aufgenommen.
Der erste Kunde, der nach der Zwangspause repariert wurde, war der 2006 gebaute Schlepper DELTA III, heißt es in der Pressemitteilung von SMG.
Die Spezialisten von SMG führen planmäßige Wartungsarbeiten durch, zu denen die Reinigung und Lackierung des Rumpfes sowie die Wartung der wichtigsten Mechanismen, einschließlich des Motors und des Navigationssystems, gehören.
Der Eigentümer des Schleppers, Delta Tag LLC aus Mykolaiv, ist seit 2020 Stammkunde der Smart Maritime Group und hat die Schiffsreparatur für sein viertes Schiff bestellt.
„Wir sind an die hohe Qualität der Arbeit und den professionellen Service, den unsere Fahrzeuge hier erhalten, gewöhnt. Aufgrund der militärischen Bedrohungen auf See können wir nicht auf andere Reparaturanlagen zugreifen, aber wir wollten dennoch zu einem bewährten Service zurückkehren. Deshalb sind wir froh, dass die Werft ihren Betrieb wieder aufgenommen hat, denn es ist wichtig, dass die Fachleute hier in der Ukraine arbeiten“, sagte der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Oleksandr Korenetskyi, laut dem Pressedienst.
Im Jahr 2021 hat SMG sechs Bunker modernisiert und 51 Schiffe repariert und den Umsatz um 17 % auf 440 Mio. UAH gesteigert. Im Jahr 2022 war das Unternehmen jedoch aufgrund der russischen Invasion gezwungen, seine früheren Verträge zu kündigen, darunter den Bau von zwei Schiffsrümpfen für ein niederländisches Unternehmen, eines kompletten Schleppers für einen ukrainischen Kunden und einen Vertrag über die Herstellung von Metallkonstruktionen. Die Werft in Cherson stand unter Besatzung und außerhalb der Kontrolle des Unternehmens, aber auch nach der Befreiung sind die Produktionsanlagen ständigem Beschuss ausgesetzt, was eine Wiederaufnahme der Arbeit unmöglich macht. Daher können die Schiffe nur in der Werft in Mykolaiv repariert werden.
„Das ukrainische Meer ist nicht sicher, so dass wir die Schiffsbauarbeiten nicht wieder aufnehmen können, und unsere ausländischen Kunden können uns einfach nicht sicher erreichen. Aber die Wiederaufnahme der Reparaturen ist ein gutes Zeichen. Die ukrainische Wirtschaft braucht Arbeit. Das ist eine Frage der Beschäftigung, der Steuern und der wirtschaftlichen Stabilität. Außerdem ist der Schiffbau ein strategisch wichtiger Industriezweig für das Land. Und obwohl wir ein Privatunternehmen sind, sind wir uns unserer Verantwortung bewusst. Und wir sind unseren Kunden dankbar, die unter allen äußeren Umständen zu uns zurückkommen. Dies ist wahrscheinlich erst der Anfang“, sagte Dmitry Krasnikov, CEO der Smart Maritime Group.
In der Pressemitteilung wird darauf hingewiesen, dass das Unternehmen durch den Druck der Regierung auf die Smart Holding mit zusätzlichen Schwierigkeiten konfrontiert wurde. Die unvollkommene Sanktionspolitik hat die Arbeit des profitabelsten Gasgeschäfts der Holding blockiert, was es unmöglich macht, die anderen Investitionsbereiche des Unternehmens zu unterstützen, die während des Krieges physische und wirtschaftliche Verluste erlitten haben. Darüber hinaus untergräbt die einseitige Medienberichterstattung über die Situation rund um die Holding den Ruf der Schiffbauer, was sich auf künftige Aufträge auswirken kann, resümiert der Pressedienst.
SMG ist die größte Schiffbauholding in der Ukraine. Sie wurde 2009 gegründet, um das maritime Vermögen der Smart Holding zu verwalten. In ihr sind die beiden größten Schiffbauunternehmen der Ukraine vereint: Black Sea Shipyard und Kherson Shipyard.
„Die Smart Holding“ besitzt 23,76 % der Metinvest Mining and Metallurgical Group, 95 % der Anteile an der Smart Maritime Group und 99,97 % der Anteile an Santis LLC, einer Handels- und Finanzgesellschaft. „Smart“ besitzt auch große Vermögenswerte in der Brennstoff- und Energieindustrie, in der Entwicklung und im Agrarsektor.
