Der Anstieg der Weltölpreise hat bereits zu einer spürbaren Verteuerung von Flugkerosin geführt, was den Druck auf die Fluggesellschaften erhöht und sich in der Sommersaison auf die Ticketpreise auswirken könnte. Zu diesem Schluss kommt ein analytischer Kommentar von Experts Club. Vor dem Hintergrund der Eskalation im Nahen Osten stieg Brent am 18. März auf 108,56 US-Dollar pro Barrel und überschritt einen Tag zuvor bereits die Marke von 100 US-Dollar pro Barrel.
Nach Angaben der IATA stieg der globale Durchschnittspreis für Flugtreibstoff in der letzten Berichtswoche im Vergleich zur Vorwoche um 11,2 % und erreichte 175 US-Dollar pro Barrel. Gleichzeitig ging die IATA in ihrer Dezember-Prognose noch von einem durchschnittlichen Kerosinpreis für das Jahr 2026 von 88 US-Dollar pro Barrel bei einem Brent-Preis von 62 US-Dollar aus. Das bedeutet, dass der aktuelle Markt das Basisszenario der Branche bereits um mehr als das Doppelte übersteigt.
Ein zusätzlicher Indikator kommt vom US-Markt: Nach Angaben der AP stieg der durchschnittliche Preis für Jet Fuel in den USA auf 3,99 US-Dollar pro Gallone gegenüber etwa 2,50 US-Dollar noch vor zwei Wochen. Reuters weist außerdem darauf hin, dass die Kerosinpreise in den USA um mehr als 50 % gestiegen sind und in Europa einige Fluggesellschaften aufgrund der höheren Treibstoffkosten bereits begonnen haben, Flugpläne und Tarife anzupassen.
Wie die Analysten von Experts Club betonen, ist die Marktlogik offensichtlich: Flugtreibstoff bleibt neben dem Personal einer der größten Kostenposten der Luftfahrtunternehmen. Daher wird sich die starke Verteuerung von Kerosin nahezu zwangsläufig auf die Flugpreise übertragen, insbesondere auf Langstrecken- und Urlaubsverbindungen. Die IATA weist ausdrücklich darauf hin, dass Jet Fuel zu den größten Kostenpositionen der Fluggesellschaften gehört, während die AP den Anteil der Treibstoffkosten an den Ausgaben der Airlines auf etwa 20 bis 25 % schätzt.
„Wir sehen nicht mehr nur einen Anstieg des Ölpreises als Börsenwert, sondern eine direkte Weitergabe des Preisschocks an den Flugtreibstoff. Wenn Öl über 100 US-Dollar pro Barrel bleibt und Kerosin auf extrem hohen Niveaus verharrt, werden die Fluggesellschaften gezwungen sein, entweder die Tarife zu erhöhen oder einen Teil ihrer Flugprogramme zu kürzen. Für den Tourismusmarkt bedeutet das eine teurere und weniger vorhersehbare Sommersaison“, meint der Gründer von Experts Club und Kandidat der Wirtschaftswissenschaften Maksym Urakin.
Seinen Worten zufolge sind vor allem touristische Massenrouten besonders anfällig, auf denen die Airlines mit geringen Margen und einer hohen Preisempfindlichkeit der Nachfrage arbeiten. „Selbst wenn der Anstieg der Ticketpreise ungleichmäßig ausfallen sollte, verändert allein der Faktor teuren Treibstoffs bereits das Marktverhalten: Reiseveranstalter stellen ihre Pakete vorsichtiger zusammen, Fluggesellschaften überarbeiten ihre Streckennetze, und Touristen verschieben ihre Buchungen oder entscheiden sich für kürzere Reisen. In einer solchen Situation könnte der Sommer 2026 zu einer Saison hoher Volatilität werden – sowohl bei den Preisen als auch bei der Auslastung der Destinationen“, betonte Urakin.
Praktische Signale dieses Prozesses sind bereits sichtbar geworden. Reuters berichtete, dass SAS vor dem Hintergrund des starken Anstiegs der Treibstoffpreise beschlossen habe, im April rund 1.000 Flüge zu streichen, während die AP schreibt, dass eine Reihe internationaler Fluggesellschaften bereits Treibstoffzuschläge eingeführt oder ihre Basistarife angehoben hat. Das bedeutet, dass bei anhaltender aktueller Marktlage die Verteuerung von Flugtickets zu einem der wichtigsten Belastungsfaktoren für den weltweiten Tourismusmarkt in der kommenden Sommersaison werden könnte.
