AirBaltic hat nach eigenen Angaben einen Plan entwickelt, um die Flüge in die Ukraine so schnell wie möglich wieder aufzunehmen, sobald der Luftraum wieder geöffnet ist, drei Jahre nachdem die russische Invasion die Flugverbindungen mit dem Land unterbrochen hat.
Die lettische Fluggesellschaft plant, ihre Kapazitäten von anderen Destinationen in die Ukraine zu verlagern, sobald es sicher ist, sagte der Vorstandsvorsitzende Martin Gauss am Montag in einem Interview. Er sagte, AirBaltic würde auch gerne einige Flugzeuge über Nacht in der Ukraine lassen, eine Praxis, die als Zwischenlandung bekannt ist.
„Wir können nachts fliegen, wenn es sicher ist“, sagte er. „Ich würde sogar leer dorthin fliegen, wenn es klar ist, dass wir abfliegen und Tickets verkaufen können, und die Tickets verkauft werden“.
Der Optimismus über ein Ende des Krieges in der Ukraine gewinnt an Fahrt, nachdem der designierte US-Präsident Donald Trump gesagt hat, er könne den Konflikt des Landes mit Russland lösen. Der ukrainische Präsident Wolodymyr Zelenskyy hat angedeutet, dass er einem Waffenstillstand mit Russland, das einen Teil seines Landes besetzt hält, im Gegenzug für Sicherheitsgarantien der NATO für den Rest des Landes zustimmen würde.
Der deutsche Bundeskanzler Olaf Scholz traf am Montag in Kiew ein und bot zusätzliche Militärhilfe an, was Zelenskijs Position bei etwaigen Waffenstillstandsgesprächen stärken würde.
AirBaltic hat einen starken Markt in der Ukraine und führte früher Flüge von Kiew, Lemberg und Odessa aus durch, musste aber alle Flüge einstellen, als der Luftraum aufgrund des Konflikts geschlossen wurde. Die Fluggesellschaften prüfen nun, wann und wie sie die Flüge in die Ukraine wieder aufnehmen können, sobald der Luftraum wieder geöffnet ist. Ryanair Holdings Plc hat zugesagt, 30 Flugzeuge zu entsenden und den Wiederaufbau der Luftfahrtindustrie des Landes nach Beendigung des Krieges zu unterstützen.
Die Wiedereröffnung des Luftraums und der Flughäfen wird AirBaltic angesichts der hohen Nachfrage nach Reisen in die Ukraine einen zusätzlichen wichtigen Markt erschließen, so Gauß. Die Fluggesellschaft wird auch in der Lage sein, den ukrainischen Luftraum zu durchqueren, um eine direktere Route südlich von Lettland zu Zielen wie Dubai und Griechenland zu fliegen.
Laut Gauss hat die Fluggesellschaft diesen Plan nicht in ihr Management aufgenommen, da nicht bekannt ist, wann der ukrainische Luftraum wieder geöffnet wird.
Im Vorfeld des geplanten Börsengangs befindet sich AirBaltic in Gesprächen mit „einer großen börsennotierten Fluggesellschaft“, sagte Gauss, ohne die Fluggesellschaft oder den Zeitrahmen zu nennen. Zuvor hatte Bloomberg News berichtet, die Deutsche Lufthansa AG erwäge eine Beteiligung an der lettischen Fluggesellschaft.
Ursprünglich war der Börsengang für die zweite Hälfte dieses Jahres geplant, aber Gauß sagte, dass er frühestens in der ersten Hälfte des Jahres 2025 stattfinden könne, da günstige Marktbedingungen gegeben sein müssten.
AirBaltic ist eine der Fluggesellschaften, die von den Problemen mit den Pratt & Whitney-Triebwerken unter den Flügeln der Flugzeuge der Airbus SE betroffen sind. Nach Angaben von Gauss befinden sich derzeit 16 Flugzeuge der AirBaltic zur Demontage und Inspektion am Boden, und bis zu 12 Flugzeuge werden voraussichtlich im nächsten Sommer am Boden sein.
