Insgesamt stieg der Autoimport um 17 %
Nach Angaben des Innenministeriums wurden im Jahr 2025 fast eine halbe Million Autos aus dem Ausland in die Ukraine eingeführt. Das sind 17 % mehr als im Jahr 2024, aber immer noch ein Drittel weniger als vor Beginn des Krieges. Das Durchschnittsalter der importierten Autos beträgt 9 Jahre. Jedes fünfte importierte Fahrzeug wurde in Kiew zugelassen. Und jedes vierte Auto, das die Grenze überquerte, war ein Elektroauto, was sogar mehr ist als die Anzahl der importierten Dieselautos. Die Marke Volkswagen behält ihren Führungsstatus, und das Tesla Model Y bleibt das beliebteste Automodell.
Im vergangenen Jahr wurden 444.860 Fahrzeuge in die Ukraine importiert. Das sind 17 % mehr als 2024, aber immer noch ein Drittel weniger als 2021.
Die Ukraine bleibt ein Markt für Gebrauchtwagen: Über 70 % der Importe im letzten Jahr waren Gebrauchtwagen. Das Durchschnittsalter der importierten Fahrzeuge hat sich im Laufe des Jahres nicht verändert: 9 Jahre. Zum Vergleich: Im Jahr 2021 betrug das Durchschnittsalter der neu importierten Fahrzeuge 11 Jahre.
Vor diesem Hintergrund gab es auch echte Automobil-Raritäten: vom Moped Honda Monkey von 1967 bis zum klassischen Chevrolet Corvette von 1971. Sogar der Elektrobereich hat seine „Veteranen”: Das älteste Elektroauto, der Peugeot iOn, ist bereits 15 Jahre alt.
Kurz vor der Wiedereinführung der Einfuhrsteuer für Elektroautos waren solche Fahrzeuge sehr gefragt – jedes vierte Auto, das im letzten Jahr die Grenze überquerte, war ein Elektroauto. Elektroautos überholten sogar Dieselfahrzeuge in ihrer Beliebtheit: 109.309 Elektroautos gegenüber 94.014 Dieselfahrzeugen. Dennoch liegen Benziner mit 195.059 Fahrzeugen weiterhin an der Spitze.
Es ist anzumerken, dass von den 504 Luxusautos, die der Luxussteuer unterlagen, die Hälfte ebenfalls Elektroautos waren. Die gefragteste Automarke war Volkswagen, während das Tesla Model Y das beliebteste Importauto des Jahres war.
Allerdings ist anzumerken, dass Volkswagen in 20 Regionen führend ist. Ausnahmen bildeten die Region Odessa, wo BMW überraschend die Führung übernahm, die Regionen Tschernihiw und Donezk, wo Renault führend war, und die Region Cherson, wo die Motorradmarke Spark führend war.
Betrachtet man ausschließlich Elektroautos, ist das Bild noch eindeutiger: Tesla wurde in 22 Regionen des Landes zur Nummer 1, nur in der Region Transkarpatien musste es sich Volkswagen und in der Region Sumy dem chinesischen BYD geschlagen geben.
Fast jedes fünfte importierte Fahrzeug wurde in der Hauptstadt zugelassen: 80.425 Autos. Lemberg liegt mit 51.730 Fahrzeugen an zweiter Stelle. Zu den fünf führenden Regionen gehören auch Kiew (28.179), Dnipropetrowsk (26.311) und Riwne (23.608).
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