Die ukrainischen Mukomol- und Getreideproduzenten haben begonnen, sich zu entwickeln und auf neuen Märkten Fuß zu fassen und das Exportvolumen zu erhöhen. Im Jahr 2023 können sie 150 Tausend Tonnen Mehl auf ausländische Märkte liefern, sagte der Vorsitzende des Verbandes „Ukrpischeprom“, Direktor der Union „Mukomoly Ukraine“ Rodion Rybchynsky.
„Im Kalenderjahr 2021 haben wir 102 Tausend Tonnen Mehl exportiert, im Jahr 2022 begann der aktive Export im September und erreichte 80 Tausend Tonnen. In den fünf Monaten dieses Jahres haben wir bereits 74.000 Tonnen exportiert. Bei einer solchen Dynamik sehen wir die Möglichkeit, bis Ende des Jahres 150.000 Tonnen Mehl zu exportieren“, sagte er während einer Diskussion über die Exportaussichten während des Krieges, die vom Institut für Wirtschaftsforschung und Politikberatung veranstaltet wurde.
Ihm zufolge hat der Krieg die Ausfuhren von Mehl und Kleieprodukten erheblich verändert. Früher wurden diese Produkte auf dem Seeweg von den Hauptverladestationen in Cherson, Mykolaiw und Odessa exportiert. Die traditionellen Importeure von ukrainischem Mehl und Getreide waren die Vereinigten Arabischen Emirate, Palästina, Somalia und Israel, während Kleie in die Türkei exportiert wurde, wohin 95 % der Produkte auf dem Seeweg verschickt wurden.
Durch den Krieg änderte sich die Geographie des Absatzes dieser Produkte erheblich, und heute sind die größten Importeure ukrainischen Mehls Moldawien, Polen, Palästina, Rumänien, Kroatien und die Türkei, sagte Rybchynskyy.
Getreide wird aktiv in EU-Länder exportiert, insbesondere nach Polen, Rumänien, Deutschland, Spanien und Portugal. Im vergangenen Jahr wurden 68 Tausend Tonnen Getreide in ausländische Märkte exportiert, in den fünf Monaten des Jahres 2023 sind es 38 Tausend Tonnen.
Gleichzeitig stellte Rybchynskyy fest, dass sich die Art und Weise des Versands von Mehl und Getreide für den Export geändert hat.
„Wir nutzen nicht die Schwarzmeer-Getreide-Initiative und die Donauhäfen. Dort kann die Anmietung eines einzigen Getreidelagers in einer Entfernung von 5-10 km von der Kaimauer 100.000 Dollar pro Monat kosten. Daher frisst die Logistik im Zusammenhang mit der Arbeit auf der Donau alle möglichen Einnahmen auf“, sagte der Experte und fügte hinzu, dass der Hauptexport von Mehl und Getreide auf der Straße und nur 15 % auf der Schiene erfolgt.
Nach Angaben des Leiters des Industrieverbands haben die Exporteure jetzt Probleme beim Überschreiten der westlichen Grenzen. Trotz der elektronischen Warteschlange stehen die Fahrzeuge mit den Produkten seit zwei bis drei Wochen in der Schlange.
„Dies hat zum Verlust umfangreicher Verträge mit polnischen und rumänischen Einzelhandelsketten geführt, da die ukrainischen Lieferanten nicht in der Lage waren, die rechtzeitige Lieferung der Produkte zu gewährleisten. Derzeit müssen die ukrainischen Mühlen hauptsächlich mit industriellen Verarbeitern zusammenarbeiten“, erklärte Rybchynskyy.
Gleichzeitig wies er darauf hin, dass auf dem ukrainischen Markt bereits polnische Nudeln aus ukrainischem Mehl aufgetaucht sind.
