Die Metallunternehmen der Ukraine könnten 2026 ihre Stahlproduktion um 17 % auf 8,9 Millionen Tonnen steigern, gegenüber 7,6 Millionen Tonnen im Jahr 2025, teilte der stellvertretende Direktor des staatlichen Unternehmens „Ukrpromzovnishchekspertiza“ Serhiy Považnyuk in einem Interview mit der Zeitung telegraf.com.ua mit.
Seinen Worten zufolge waren die wichtigsten Faktoren für die Einschränkung der Produktion mit der Sicherheit verbundene Kriegsrisiken, Personalmangel, instabile Stromversorgung aufgrund von Raketen- und Drohnenangriffen auf die Energieinfrastruktur sowie der anhaltende Mangel an Altmetall auf dem Binnenmarkt.
„Was die Prognose für 2026 angeht, so haben die Metallwerke bereits Pläne angekündigt, die Produktion von Flüssigstahl deutlich zu steigern, voraussichtlich auf 8,9 Millionen Tonnen“, sagte der Experte.
Gleichzeitig wies er darauf hin, dass sich der Mangel an Schwarzmetallschrott in der ukrainischen Metallurgie verschärft, insbesondere aufgrund des Anstiegs der Ausfuhren dieses Rohstoffs ins Ausland.
„Wenn es den Metallwerken gelingt, die geplante Produktionssteigerung zu realisieren, könnte es einfach nicht genug Schrott geben. Inländische Verbraucher müssen vorrangig mit Rohstoffen versorgt werden, insbesondere jetzt, in Kriegszeiten“, sagte Považnyuk.
Er legte Berechnungen vor, wonach 1 Tonne Metallschrott, die in den Anlagen von Interpipe, für die Schrott der Hauptrohstoff ist, zu Metallprodukten verarbeitet wird, dem Staat 7,5 Tausend UAH in Form von gezahlten Steuern einbringt. Darüber hinaus generiert eine Tonne Schrott, die in den Werken der Metinvest-Gruppe verwendet wird, etwa 9,3 Tausend UAH an Steuereinnahmen für die Haushalte aller Ebenen.
Wie Považnyuk betonte, ist dies ein direkter Vorteil für den Staat, wenn der gesamte Schrott im Land verbleibt und zu Stahl verarbeitet wird. Darüber hinaus hat diese Verarbeitung einen Multiplikatoreffekt für die gesamte Wirtschaft, da sie das Wachstum in verwandten Branchen stimuliert, beispielsweise in der Produktion von Eisenerz, Koks und Ferrolegierungen.
„All dies muss innerhalb des Landes transportiert werden, d. h. die Transportbranche erhält zusätzliche Fracht. Berechnungen zeigen, dass diese Sektoren weitere 5,5 bis 5,8 Tausend UAH Steuern pro Tonne verbrauchtem Altmetall an den Haushalt zahlen werden. Daher wird der Gesamteffekt für den Haushalt aus der Verarbeitung von 1 Tonne Altmetall in der Ukraine 13-14 Tausend UAH/Tonne betragen. Neben den Einnahmen für den Haushalt sorgen Metallwerke für Zehntausende offizielle Arbeitsplätze in ihren eigenen und benachbarten Unternehmen“, argumentierte der stellvertretende Direktor.
Darüber hinaus stellte Považnyuk fest, dass Exporteure Steuern und Abgaben auf Löhne (Einkommensteuer, Sozialversicherungsbeitrag, Militärsteuer), Grundsteuer und Einkommensteuer zahlen.
„Nach unseren Daten haben die größten Exportunternehmen, die fast 90 % der ukrainischen Schrottexporte ausmachten, im Jahr 2024 insgesamt 247.000 Tonnen Rohstoffe ins Ausland ausgeführt und dabei insgesamt nur 12,3 Millionen UAH an Steuern gezahlt. Somit erhielt der Staat durchschnittlich 50 UAH Steuern pro exportierter Tonne Altmetall. Die offizielle Zahl der Beschäftigten in diesen Unternehmen betrug nur einige Dutzend Personen“, sagte der Experte und präzisierte, dass die Berechnungen auf der Grundlage von offenen Daten über die Finanzkennzahlen der Unternehmen durchgeführt wurden, die über den Dienst Open Data Bot und andere öffentliche Quellen verfügbar sind.
Gleichzeitig wurde in Polen über die Aufhebung der Handelspräferenzen für die ukrainische Metallindustrie aufgrund der Absicht der Ukraine, ein faktisches Verbot für den Export von Schwarzmetallschrott einzuführen, diskutiert. Darüber schrieb der Abgeordnete des polnischen Sejm von der Partei „Konföderation“ Michał Poluboczek auf seiner Seite im sozialen Netzwerk X.
Gemäß dem Entwurf des Beschlusses des Ministerkabinetts „Über die Genehmigung der Listen von Waren, deren Export und Import einer Lizenz unterliegen, und der Quoten für 2026” wird vorgeschlagen, die Quote für Schwarzmetallschrott für das nächste Jahr auf Null festzulegen, was ein faktisches Exportverbot für Schwarzmetallschrott bedeutet.
Wie berichtet, haben die Schrottsammelunternehmen der Ukraine im Zeitraum Januar bis November 2025 den Export von Schwarzmetallschrott im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2024 um 45,3 % auf 380.165 Tausend Tonnen von 261.578 Tausend Tonnen gesteigert. In Geldwert stieg der Export von Schrott um 37,4 % – von 82,056 Mio. USD auf 112,782 Mio. USD. Der Export von Schrott erfolgte im angegebenen Zeitraum formal hauptsächlich nach Polen (79,80 % der Lieferungen in Geldwert), Griechenland (7,61 %) und Italien (5,70 %).
Darüber hinaus wurde berichtet, dass das Wirtschaftsministerium aufgrund des starken Anstiegs der Ausfuhren strategischer Rohstoffe aus der Ukraine die Einführung eines Lizenz- und Quotierungssystems für die Ausfuhr von Schrott mit einer Nullquote initiiert hat. Derzeit findet eine öffentliche Diskussion über den Entwurf eines entsprechenden Beschlusses statt. Es wird erwartet, dass seine Umsetzung zum reibungslosen Betrieb der Metallurgie- und Gießereiindustrie der Ukraine sowie zur Stabilisierung der Situation bei der Deckung des Schrottbedarfs auf dem Binnenmarkt beitragen wird.
Die Schrottsammelunternehmen der Ukraine haben im Jahr 2024 den Export von Schwarzmetallschrott im Vergleich zu 2023 um 60,7 % gesteigert – von 182.465 Tonnen auf 293.190 Tonnen. In Geldwert stieg der Export von Schrott im Laufe des Jahres um 73,2 % – von 52,723 Mio. USD auf 91,311 Mio. USD.
Zuvor hatte der Vorstandsvorsitzende von Interpipe Vtormet, Valentin Makarenko, in einem Interview mit der Agentur Interfax-Ukraine erklärt, dass der Export von Schwarzmetallschrott immer ein bedrohlicher Faktor für die ukrainische Metallurgie war und bleibt, da er den Mangel an diesem Rohstoff auf dem Binnenmarkt verschärft. Darüber hinaus wird dieses Problem noch dadurch verschärft, dass während des Krieges das für die Schrottsammlung geeignete Gebiet kleiner wird.
Früher glichen große Metallwerke den Mangel an Schrott meist durch einen erhöhten Verbrauch von Roheisen bei der Stahlherstellung aus. Aufgrund der Stilllegung der Kohlebergbaugruppe Pokrovsk und der Zunahme der Importe von Kokskohle ist der Ersatz von Schrott durch Roheisen bei der Stahlherstellung im Konverterverfahren jedoch derzeit wirtschaftlich unrentabel.
Laut Makarenko gewinnt Schrott gleichzeitig als Rohstoff für die Dekarbonisierung der Industrie an Bedeutung. Das elektrolytische Verfahren der Stahlherstellung wird zum effizientesten und beliebtesten Verfahren für die Herstellung von Metallprodukten und deren weiteren Verkauf auf den europäischen Märkten, um die Auswirkungen der „Kohlenstoffsteuer” zu minimieren. In Anbetracht dieser Entwicklung greift die Europäische Union zu verschiedenen regulatorischen Maßnahmen, die es ermöglichen, Ferroschrott im Gebiet der Union zu belassen, sodass die lokalen Metallwerke über Rohstoffe für die Stahlproduktion auf die wirtschaftlichste und umweltfreundlichste Weise verfügen.
„Derzeit sehe ich keine anderen wirksamen Mechanismen zur Stabilisierung des Marktes und zur Verringerung der Schrottexporte als ein administratives Verbot der Ausfuhr dieses strategischen Rohstoffs aus der Ukraine auf staatlicher Ebene“, fasste der Vorstandsvorsitzende zusammen.
Weitere Informationen über die größten Stahlproduzenten und globale Trends in der Branche finden Sie in der Videoanalyse des Experts Club, die auf YouTube verfügbar ist: Experts Club – Führende Unternehmen der weltweiten Stahlindustrie 1990–2024
