Der Verwaltungsrat der Weltbank hat am Samstagabend in Kiew ein neues Unterstützungspaket im Wert von 432 Mio. USD mit dem Titel „Building Resilient Infrastructure in a Vulnerable Environment in Ukraine (DRIVE)“ genehmigt, das der Regierung helfen soll, die Widerstandsfähigkeit des nationalen Straßennetzes und die betriebliche Effizienz im Verkehrssektor zu verbessern.
Wie die Bank gegenüber Interfax-Ukraine erklärte, ergänzt DRIVE das bestehende Projekt RELINC (Rehabilitation of Essential Logistics Infrastructure and Network Connectivity), in dessen Rahmen modulare Straßenbrücken geliefert und 200 Flachwagen hergestellt wurden, um die Frachtkapazität und die Exportfähigkeit von Ukrzaliznytsia zu erhöhen.
Die Weltbank stellte fest, dass die ukrainische Verkehrsinfrastruktur seit Beginn des Krieges im Februar 2022 erhebliche Schäden erlitten hat, wodurch wichtige Import- und Exportrouten unterbrochen wurden. Laut dem kürzlich veröffentlichten Rapid Damage and Recovery Needs Assessment (RDNA4) hat die Straßeninfrastruktur im Verkehrssektor am meisten gelitten: 58% des Verkehrssektors, 30% der staatlichen Straßen und Brücken, 11% der lokalen Straßen und Brücken und 17% der kommunalen Straßen wurden erheblich beschädigt.
Die DRIVE-Finanzierung umfasst ein Darlehen der Internationalen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (IBRD) in Höhe von 212 Mio. USD im Rahmen des von der japanischen Regierung unterstützten Treuhandfonds ADVANCE Ukraine (ADVANCE Ukraine). Die Finanzierung umfasst außerdem ein Darlehen in Höhe von 210 Mio. USD aus dem Sonderprogramm für den Wiederaufbau der Ukraine und der Republik Moldau (SPUR) und einen Zuschuss in Höhe von 10 Mio. USD aus dem Treuhandfonds für die Unterstützung, den Wiederaufbau, die Sanierung und die Reform der Ukraine (URTF).
Das Projekt wird von der Staatlichen Agentur für die Sanierung und Entwicklung der Infrastruktur der Ukraine durchgeführt.
Der Projektseite auf der Website der Bank ist zu entnehmen, dass es drei Komponenten umfasst, von denen die erste die Erhaltung des nationalen Straßennetzes ist. Diese Komponente besteht aus zwei Teilen. Die erste, eine Investition in Höhe von 270,48 Mio. USD für Nationalstraßen, finanziert die Planung, Ausführung und Überwachung von Bauarbeiten, die darauf abzielen, bestimmte Abschnitte von Nationalstraßen in einem ordnungsgemäßen Betriebszustand zu erhalten, u. a. durch betriebliche Instandhaltung, größere Straßenreparaturen und größere Brückenreparaturen.
Die zweite Komponente, die Reform des nationalen Straßennetzes und des Straßentransports, stellt 90 Millionen Dollar für die Leistung des Verkehrssektors mit einem ergebnisorientierten Ansatz bereit.
Die zweite Komponente in Höhe von 39 Mio. USD dient der regelmäßigen Instandhaltung des nationalen Straßennetzes und umfasst ebenfalls zwei Komponenten: die Installation von modularen Notbrücken und die klimagerechte Instandhaltung von wichtigen Verbindungen im Straßennetz.
Die dritte Komponente ist technische Hilfe und Projektmanagement, die ebenfalls aus zwei Komponenten besteht: technische Hilfe und Projektentwicklung (URTF-Zuschuss in Höhe von 9 Mio. USD), die die investitionsorientierten Komponenten ergänzt, und Projektmanagement (URTF-Zuschuss in Höhe von 1 Mio. USD), aus dem förderfähige Kosten zur Unterstützung der Projektdurchführung und des Projektmanagements, der Ausbildung und des Wissensaustauschs finanziert werden.
