„Ukrzaliznytsia“ (UZ), der staatliche Monopol-Eisenbahnbetreiber, arbeitet zusammen mit dem Beratungsunternehmen Deloitte an einer Entwicklungsstrategie bis 2030, die im nächsten Quartal zur öffentlichen Diskussion gestellt werden soll, sagte ein Mitglied des Aufsichtsrates der UZ, der Präsidentenberater für strategische Fragen Alexander Kamyshyn.
„Ich möchte, dass die Unternehmen verstehen, dass sie sich an der Ausarbeitung beteiligen und dann verstehen, wohin sich diese Branche bewegt. Denn Ukrzaliznytsia ist nicht nur ein Unternehmen, sondern eine Branche. Und deshalb wird diese Strategie öffentlich diskutiert und verabschiedet werden“, sagte er auf dem von der European Business Association in dieser Woche in Kiew veranstalteten Infrastrukturtag.
Kamyshyn wies auch darauf hin, dass zusammen mit dem neuen Team des Ministeriums für die Entwicklung von Gemeinden, Territorien und Infrastrukturen ein Gesetzentwurf zur Reform des Eisenbahnsektors vorgelegt wurde, der sieben Jahre für diesen Zweck vorsieht.
Gleichzeitig, so ein Mitglied der UZ nabsovet, der noch vor nicht allzu langer Zeit als Vorstandschef an der Spitze des Bahnbetreibers stand, geht der Reformprozess von Ukrzaliznytsia nun weiter. Er präzisierte insbesondere, dass heute die nächsten zwei Unternehmen anstehen, die in die interne Organisationsstruktur der UZ eingegliedert werden sollen.
„Alle notwendigen Arbeiten, die auf der Ebene von Ukrzaliznytsia für eine Reform erforderlich sind, werden durchgeführt“, sagte Kamyshyn.
Er wies darauf hin, dass er ein aktives Mitglied des Aufsichtsrates der UZ sein wird.
„Für mich liegt das Hauptaugenmerk darauf, das Tempo der Bahnentwicklung wieder anzukurbeln und allen zu zeigen, dass die Bahn sich schnell bewegen und entwickeln kann“, betonte der Präsidentenberater für strategische Fragen.
JSC „Ukrzaliznytsia“ (UZ) plant zusammen mit UNICEF ein Projekt von „Familienwagen“ auf inländischen Personenbeförderungen zu implementieren, sagte UZ’s Pre-Manager Yevhen Lyashchenko bei einem Briefing.
„Familienwagen“ wird es mindestens auf drei inländischen Strecken geben, es sind sechs Wagen. Vielleicht wird es noch mehr solcher Wagen geben“, sagte Ljaschtschenko.
Ihm zufolge wird das Projekt bis zum Ende des Jahres umgesetzt werden.
Der UZ-Chef wies auch darauf hin, dass das Konzept des Projekts von UNICEF entwickelt wurde, das die Umrüstung der Wagen finanzieren wird.
Ukrzaliznytsia JSC wird ab dem 24. April einen neuen Nonstop-Wagenservice Wien – Chop – Wien einführen.
„Lernen Sie die neue alternative Rückfahrtroute von Österreich und Ungarn in die Ukraine kennen. Am 24. April wird ein neuer Non-Stop-Waggon von Wien nach Chop nach Wien fahren“, hieß es am Freitag im Telegramm-Kanal von Ukrzaliznytsia.
Berichten zufolge wird der Waggon täglich um 16:42 Uhr in Wien und um 19:19 – 19:40 Uhr in Budapest-Keleti abfahren und um 02:28 Uhr in Chop ankommen. „Nachdem Sie die Grenz- und Zollkontrolle passiert haben, setzen Sie Ihre Reise mit dem Zug Nr. 750 Uzhgorod – Kiew fort, Ankunft in Chop um 05:19, Mukachevo 06:48 – 06:53, Lviv 11:00 – 11:23, Ankunft in Kiew um 18:30“, so Ukrzaliznytsia.
Zurück von Kiew können Sie die Reise mit dem Zug Nummer 749 Kiew – Uzhgorod beginnen, der täglich von Kiew um 13:16 Uhr, Lviv 19:59 – 20:25 Uhr, Mukachevo 00:19 – 00:24 Uhr, Ankunft in Chop um 01:10 Uhr, abfährt. Nachdem Sie die Zoll- und Grenzkontrolle am Bahnhof Chop passiert haben, können Sie Ihre Reise mit einem neuen Direktbus Chop – Wien fortsetzen, der am 25. April täglich um 03:28 Uhr abfährt, Budapest-Keleti 08:20 – 08:40 Uhr, Ankunft in Wien um 11:21 Uhr.
Der Preis für ein Ticket von Chop nach Wien soll bei 1.730 UAH liegen. „Die Tickets sind bereits an den internationalen Ticketschaltern von Ukrzaliznytsia erhältlich. Und Tickets von Kiew nach Chop und zurück können sowohl an den Schaltern als auch online gekauft werden: in der Ukrzaliznytsia-App, in einem Chat-Bot und auf der Website“, heißt es in der Mitteilung.
Ukrzaliznytsya hat ein Konventionsverbot für den Transport von Lebensmitteln in die Slowakei verhängt, heißt es auf der Website des Unternehmens.
„Es ist verboten, Fracht für das Unternehmen ZSSK Cargo JSC anzunehmen“, heißt es in der Konventionsnotiz.
Das Verbot umfasst eine lange Liste von Produkten: Getreide, Hülsenfrüchte, Ölsaaten, Gemüse, Obst, Zucker, Alkohol, Honig und mehr.
Die Beschränkung trat am 19. April 2023 in Kraft und bleibt bis zu ihrer Aufhebung in Kraft.
Wir möchten Sie daran erinnern, dass Ukrzaliznytsya mehrere Abkommen über Lebensmittelimporte nach Polen eingeführt hat. Gleichzeitig sind über 3.000 Güterwagen mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen auf dem Weg in dieses Land.
In der letzten Woche sank das tägliche Volumen des Getreideexports auf der Schiene im Durchschnitt um 2-3 Tausend Tonnen pro Tag – bis zu 108 Tausend Tonnen / Tag aufgrund von künstlichen Verzögerungen bei der Registrierung von Schiffen durch russische Vertreter in den Inspektionsteams im Gemeinsamen Koordinationszentrum in Istanbul und die Verringerung der Wirksamkeit des „Getreidekorridors“, sagte Valery Tkachev, stellvertretender Direktor der Abteilung für kommerzielle Arbeit UZ bei einem Treffen mit Marktteilnehmern am Donnerstag.
„Wenn wir den aktuellen Tagesdurchschnitt mit dem von vor einer Woche vergleichen, können wir einen leichten Rückgang des durchschnittlichen täglichen Volumens der Getreideexporte feststellen: heute befördern wir durchschnittlich 108 Tausend Tonnen pro Tag, während es vor einer Woche 110 Tausend Tonnen waren, was hauptsächlich auf ein geringeres Verkehrsaufkommen zu den Seehäfen zurückzuführen ist“, – sagte Tkatschew.
Gleichzeitig sei das Volumen des Getreidetransports in Richtung der Eisenbahnübergänge auf dem Landweg um durchschnittlich 1.000 Tonnen pro Tag gestiegen – auf fast 34.000 Tonnen/Tag.
Im Februar (Stand: 22. Februar) transportierte UZ bereits 2,37 Millionen Tonnen Getreide für den Export.
Zuvor hatte der stellvertretende Minister für Wiederaufbau, Jurij Waskow, in einer Live-Sendung auf Aljazeera English erklärt, dass die Effizienz des „Getreidekorridors“ seit Oktober nicht mehr als 40 % der verfügbaren Exportkapazitäten beträgt.
Am 15. Februar gab die Ukraine eine Erklärung ab, in der sie die internationale Gemeinschaft, insbesondere die Vereinten Nationen und die Türkei als Garanten der Schwarzmeer-Getreide-Initiative, aufforderte, die künstlichen Verzögerungen durch Russland unverzüglich zu beenden und die Blockade der Handelsschifffahrt zu den ukrainischen Häfen am Schwarzen Meer aufzuheben.
Die ukrainische Seite stellt fest, dass russische Vertreter in den Inspektionsteams des Gemeinsamen Koordinierungszentrums in Istanbul seit mehreren Monaten systematisch die Inspektion von Schiffen verzögern, die die Bosporusstraße von/nach ukrainischen Häfen passieren. Jeden Tag findet in der Regel weniger als die Hälfte der geplanten 10 Inspektionen statt. Infolgedessen fehlten der Welt allein in den letzten drei Monaten 10 Millionen Tonnen ukrainischer Lebensmittel, und die Schlange der Schiffe, die im Bosporus auf eine Inspektion warteten, überstieg 140 Einheiten.
Die ukrainischen Vertreter wiesen darauf hin, dass Russland zur gleichen Zeit einen ungehinderten Handelsverkehr von den russischen Schwarzmeerhäfen aus verzeichnen konnte: Das Volumen der Verschiffungen über die russischen Seehäfen im Asow-Schwarzmeer-Becken belief sich 2022 auf mehr als 250 Mio. Tonnen und lag damit über dem Wert von 2021.
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Die Handelsgesellschaft EnergoSbytTrans von Ukrzaliznytsia kaufte im Januar zum ersten Mal Erdgas für den Bedarf der Produktionsunternehmen von UZ ohne Zwischenhändler, wodurch der Preis auf 18,6 Tausend UAH pro Tausend Kubikmeter gesenkt werden konnte, berichtete das Ministerium am Samstag auf seiner Facebook-Seite.
„Die Gaskosten lagen um mehr als 25 % unter den Preisen, zu denen die Unternehmen der Ukrzaliznytsia JSC-Struktur Ende letzten Jahres Erdgas von privaten Anbietern bezogen. Der neue Preis beträgt 18,6 Tausend UAH pro Tausend Kubikmeter“, – so die Erklärung des stellvertretenden Ministerpräsidenten – Leiter des Ministeriums für Wiederaufbau Oleksandr Kubrakov.
Ihm zufolge wird der nächste Schritt der direkte Kauf von Erdgas von den Produzenten direkt auf die Bedürfnisse von JSC „Ukrzaliznytsia“ sein.
Kubrakov erinnerte daran, dass Ukrzaliznytsia im Jahr 2021 im Rahmen eines besonderen vereinfachten Verfahrens bis zu drei Jahre lang Strom von Enerhoatom und anderen staatlichen Stromerzeugern beziehen darf. Darüber hinaus erlaubte die Regierung Ukrzaliznytsya im Jahr 2022 den direkten Kauf von Ölprodukten im Rahmen ausländischer Wirtschaftsverträge.
Der gewichtete Durchschnittspreis für Erdgas an der ukrainischen Energiebörse lag am 28. Januar bei 19.950.000 Griwna pro 1.000 Kubikmeter.
