Der Flugbetrieb auf einem der ukrainischen Flughäfen, entweder Lviv oder Boryspil, wird bis Ende Januar 2025 wieder aufgenommen, sagte Crispin Allison, Senior Partner von Marsh McLennan, am Donnerstag auf dem 10. Internationalen Wirtschaftsforum in Kiew (KIEF).
„Ich denke, wenn wir Glück haben, werden wir im Januar (2025) fünf oder sechs Fluggesellschaften haben, die (aus der Ukraine – IF-U) fliegen wollen“, sagte Ellison.
Ihm zufolge wird es einfacher sein, Versicherungsmechanismen für die Luftfahrt bereitzustellen, wenn Flugzeuge vom Flughafen Lviv aus fliegen, aber Präsident Volodymyr Zelenskyy besteht darauf, dass der internationale Flughafen Boryspil zuerst eröffnet werden sollte.
„Der Präsident wird mich dafür hassen, dass ich das sage, weil er sich auf Boryspil konzentriert, aber der Fokus liegt zunächst auf Lviv. Das ist ein Sieben-Minuten-Flug von Polen aus“, sagte der Seniorpartner von Marsh McLennan.
Er wies darauf hin, dass Passagierflugzeuge vom Typ Airbus-320 und Boeing-737 sowie ein kleines Passagierflugzeug mindestens eine dreiviertel Milliarde Dollar an Versicherungskosten erfordern.
Ellison zufolge wird die endgültige Entscheidung über die Flüge vom Büro des Präsidenten getroffen. Sie wird von der Leistung der Luftverteidigung und der Sicherheitslage abhängen.
„Ich sage immer wieder, dass Lviv viel sicherer ist als Tel Aviv. Die Leute mögen es nicht, wenn ich das sage, aber ich sage es“, sagte er.
Zuvor war berichtet worden, dass das Ministerium für Gemeinden und Gebietsentwicklung mit Unterstützung der US-Botschaft einen Fahrplan für die Öffnung des ukrainischen Luftraums unter Kriegsrecht entwickelt hat.
Gemeinsam mit Marsh McLennan und einem Pool von Versicherungsgesellschaften unter der Leitung von ASCOT hat die Ukraine das UNITY-Schiffsversicherungsprogramm eingeführt, das es Schiffen ermöglicht, von Schwarzmeerhäfen aus im „Seekorridor“ zu operieren. Die Gesamtdeckung im Rahmen des Programms beträgt 50 Mio. USD.
