Die Ukrainische Donauschifffahrtsgesellschaft (UDP) unterstützt die Forderung der landwirtschaftlichen Erzeuger und Exporteure nach einer 30%igen Ermäßigung für den Bahntransport zu den Bahnhöfen Izmail und Reni, teilte der Pressedienst des staatlichen Unternehmens in einem Telegramm mit.
„Die ukrainischen Agrarproduzenten schlagen dem Ministerkabinett vor, die Häfen von Odesa und der Donauregion gleichzustellen… Die UDP unterstützt den Vorschlag der Landwirte voll und ganz. Der Feind hört nicht auf, die Infrastruktur von Odesa anzugreifen. Die Ukraine muss alternative Exportrouten aufrechterhalten“, heißt es in der Erklärung.
Die UDP betonte, dass die Donaustrecke ein Plus von 250 km Straßen oder 200 km Eisenbahnstrecke darstellt. Dadurch verlieren die Donauhäfen selbst bei den gleichen Fracht- und Umschlagtarifen, die für die Häfen von Odesa gelten, an Konkurrenz.
Das Schifffahrtsunternehmen erinnert daran, dass bereits ein Präzedenzfall geschaffen wurde: Das Ministerkabinett hat vor kurzem einen 30-prozentigen Preisnachlass für den Schienentransport von landwirtschaftlichen Erzeugnissen aus Gebieten eingeführt, in denen Feindseligkeiten möglich sind, so die UDP, und fügt hinzu, dass die Notwendigkeit, Exporte über die Donau zu befördern, wiederholt auf Branchenveranstaltungen, Foren und Konferenzen diskutiert wurde. Angesichts der kritisch niedrigen Getreidepreise sind Erzeuger und Händler jedoch nicht bereit, auf Einnahmen (Marge) zu verzichten, um Risiken zu verringern.
„Der Rabatt auf die Bahnfracht wird sich auf jeden Fall auszahlen, wenn die Bedingung für den Erhalt des Rabatts der Umschlag von Getreide auf die staatliche Fluss- oder Seeflotte ist. Der Staatshaushalt wird die Einnahmeverluste der Bahn auf Kosten der Frachteinnahmen kompensieren“, so das Staatsunternehmen.
UDP erinnerte daran, dass es derzeit serbisches Getreide transportiert und betonte, dass es über eine ausreichende Flotte verfügt, um auch ukrainische Produkte zu befördern.
„Andere Donauländer setzen sich sehr stark für die Interessen ihrer eigenen Spediteure ein, da die gesamte Donau unter einem abnormalen Rückgang der Raten und Frachtströme leidet. Die Ukraine hat ihre eigene nationale Reederei, die ebenfalls unterstützt und erhalten werden sollte“, betonte die UDP.
