Das Metallwerk „Zaporizhstal“ in Saporischschja spricht sich für eine Beschränkung des Exports von für die Metallindustrie strategisch wichtigen Rohstoffen – Schwarzmetallschrott – sowie für die Einführung eines Moratoriums für die Erhöhung der Eisenbahntarife aus.
Dies gab der amtierende Generaldirektor von „Zaporizhstal“ der „Metinvest“-Gruppe, Taras Schewtschenko, laut einer Pressemitteilung des Unternehmens am Montag während eines Arbeitsbesuchs der ersten stellvertretenden Ministerpräsidentin und Wirtschaftsministerin Julia Sviridenko in Saporischschja bekannt.
Svyrydenko besuchte ein Metallurgie-, Maschinenbau- und Lebensmittelunternehmen. Bei einem Treffen mit Vertretern der Wirtschaft wurden aktuelle Fragen und Erwartungen an die staatliche Wirtschaftspolitik erörtert.
Nach Angaben der Ministerin konzentrieren sich über 8 % der industriellen Produktion der Ukraine auf die Region Saporischschja, und trotz der vorübergehenden Besetzung von 80 % der Region und der anhaltenden feindlichen Angriffe auf die Stadt werden dort fast 20 % der Produkte der Metallindustrie und etwa 7 % der Produkte der Maschinenbauindustrie des Landes hergestellt.
In der Stadt arbeiten weiterhin „Zaporizhstal“, „Motor Sich“, „Ivchenko-Progress“, ein Automobilwerk sowie kleine und mittlere Unternehmen. Ihre Vertreter nahmen an einem offenen Dialog mit dem Wirtschaftsteam der Regierung teil. Die Wirtschaft sprach die Herausforderungen an und schlug eigene Lösungen zur Unterstützung der Hersteller vor.
Shevchenko betonte die Dringlichkeit der Aufrechterhaltung des zollfreien Handels mit der EU für Metallproduzenten und die Notwendigkeit, die Einführung des grenzüberschreitenden CO2-Ausgleichsmechanismus (CBAM) in der Ukraine zu verschieben, da nationale Produzenten im Gegensatz zu ihren europäischen Kollegen keinen Zugang zu Investitionen und Modernisierungsfonds haben.
„Die Einführung des CBAM im Jahr 2026 (…) wird die wirtschaftliche Erholung und die Umsetzung der Pläne zur Modernisierung und Dekarbonisierung der Produktion in der Ukraine unmöglich machen. Bei der Bewertung der Auswirkungen des CBAM auf die ukrainische Wirtschaft erwarten Experten einen Rückgang des BIP um 4,8 % oder 8,7 Mrd. USD allein im Jahr 2026. Aus dem gleichen Grund könnte die Wirtschaft bis zu 2,8 Mrd. USD an Steuereinnahmen und über 73.000 Arbeitsplätze in der verarbeitenden Industrie verlieren“, zitierte der amtierende Generaldirektor von ‚Zaporizhstal‘ die Ergebnisse einer Studie der Firma CMD Ukraine.
Besonders schmerzhaft ist die Frage des massiven Exports von ukrainischem Altmetall ins Ausland, was zu einem akuten Mangel an für die Stahlproduktion wichtigen Rohstoffen führt. Shevchenko ist fest davon überzeugt, dass Altmetall besser für die ukrainische Wirtschaft arbeiten kann, wenn es im Land bleibt. Eine Tonne Schrott für den Export bringt minimale Steuerabgaben und bis zu 350 US-Dollar Deviseneinnahmen, während eine Tonne Stahl aus Schrott 15.000 Griwna Steuern und 1.200 US-Dollar Deviseneinnahmen einbringt.
Seinen Worten zufolge ist Schrott ein unverzichtbarer Rohstoff für die Herstellung von Rohstahl und Metallprodukten. Der Mangel an Schrott zwingt die Metallurgen, Gusseisen in Blöcke zu gießen und dieses margenschwache Halbzeug zu verkaufen. In einem Zeitraum von vier Monaten wird nur „Zaporizhstal“ statt 300.000 Tonnen Metallprodukten mit hohem Verarbeitungsgrad Gusseisen mit geringer Wertschöpfung auf den Markt bringen.
„Für die ukrainische Wirtschaft wird sich der negative Effekt insgesamt auf etwa 75 Millionen Dollar an entgangenen Deviseneinnahmen belaufen“, betonte der Top-Manager.
Darüber hinaus wies der CEO des Metallkombinats auch auf die Notwendigkeit hin, einen Moratorium für die Erhöhung der Tarife für den Schienenverkehr zu verhängen. Seit Beginn der groß angelegten Invasion hat sich der Anteil der Logistikkosten an den Herstellungskosten von Metallprodukten vervierfacht, da die Unternehmen des Bergbau- und Metallsektors auf den Schienenverkehr umgestellt haben und die Kosten für diese Dienstleistung um bis zu 60 % gestiegen sind. Die Eisenbahnlogistik ist für Metallunternehmen von entscheidender Bedeutung: Für die Produktion von 1 Tonne Metall müssen 3 Tonnen Rohstoffe angeliefert werden. Der Export von 1 Tonne Metall bedeutet also den Transport von 4 Tonnen per Eisenbahn.
„Selbst eine geringfügige Erhöhung der Eisenbahntarife führt zu einer erheblichen Steigerung der Produktionskosten, wodurch die Produkte auf den Exportmärkten nicht mehr wettbewerbsfähig sind. In diesem Fall verliert der Export seine wirtschaftliche Bedeutung“, betonte der Leiter von ‚Zaporizhstal‘.
Swirydenko versicherte den Teilnehmern des Treffens, dass der Dialog wichtig sei und dass alle von der Wirtschaft vorgebrachten Anliegen berücksichtigt würden, für die das Wirtschaftsteam der Regierung nach Lösungen suche. Dazu gehören insbesondere die Lösung des Problems des Schrottmangels, die Einführung neuer Finanzinstrumente zur Unterstützung von Unternehmen, die sich nach den Angriffen wieder erholen, die Verbesserung des 15-prozentigen Entschädigungsprogramms und vieles mehr.
Die Leiterin des Wirtschaftsministeriums dankte den Unternehmen in Saporischschja für ihre Standhaftigkeit, ihre Investitionen und ihre Entwicklung trotz aller Herausforderungen, die der Krieg mit sich gebracht hat.
