El Consejo de Administración del Banco Mundial aprobó el sábado por la noche en Kiev un nuevo paquete de apoyo de 432 millones de dólares «Construcción de infraestructuras resistentes en un entorno vulnerable en Ucrania (DRIVE)», destinado a ayudar al Gobierno a mejorar la resistencia de la red nacional de carreteras y la eficiencia operativa en el sector del transporte.
El Banco declaró a Interfax-Ucrania que DRIVE complementa el actual proyecto de Rehabilitación de Infraestructuras Logísticas Esenciales y Conectividad de Redes (RELINC), en cuyo marco se han entregado puentes modulares de carretera y se han fabricado 200 vagones de plataforma para aumentar la capacidad de transporte de mercancías y la capacidad de exportación de Ukrzaliznytsia.
El Banco Mundial señaló que las infraestructuras de transporte ucranianas han sufrido importantes daños desde el inicio de la guerra en febrero de 2022, lo que ha interrumpido las principales rutas de importación y exportación. Según la Evaluación Rápida de Daños y Necesidades de Recuperación (RDNA4), recientemente publicada, las infraestructuras viarias del sector del transporte son las que más daños han sufrido: el 58% del sector del transporte; el 30% de las carreteras y puentes estatales, el 11% de las carreteras y puentes locales, y el 17% de las carreteras municipales sufrieron daños significativos.
La financiación de DRIVE incluye un préstamo de 212 millones de dólares del Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF) en el marco del Fondo Fiduciario ADVANCE Ucrania, que contó con el apoyo del Gobierno de Japón. La financiación también incluye un préstamo de 210 millones de dólares del Programa Especial para la Rehabilitación de Ucrania y Moldavia (SPUR) y una subvención de 10 millones de dólares del Fondo Fiduciario de Apoyo, Recuperación, Rehabilitación y Reforma de Ucrania (URTF).
El proyecto será ejecutado por la Agencia Estatal de Rehabilitación y Desarrollo de Infraestructuras de Ucrania.
La página del proyecto en el sitio web del Banco señala que tiene tres componentes, el primero de los cuales es la conservación de la red nacional de carreteras. Este componente incluye dos elementos. El primero, una inversión de 270,48 millones de dólares para carreteras nacionales, financia el diseño, la ejecución y la supervisión de obras de construcción destinadas a mantener determinados tramos de carreteras nacionales en condiciones operativas adecuadas, entre otras cosas mediante el mantenimiento operativo, las reparaciones importantes de carreteras y las reparaciones importantes de puentes.
El segundo componente, Reforma de las Carreteras Nacionales y del Transporte por Carretera, asigna 90 millones de dólares al rendimiento del sector del transporte con un enfoque basado en los resultados.
El segundo componente, dotado con 39 millones de dólares, es el mantenimiento periódico de la red nacional de carreteras; también tiene dos componentes: la instalación de puentes de carretera modulares de emergencia y la conservación climáticamente inteligente de los enlaces clave de la red de carreteras.
El tercer componente es la asistencia técnica y gestión de proyectos, que también tiene dos componentes: asistencia técnica y desarrollo de proyectos (subvención URTF de 9 millones de dólares), que complementa los componentes orientados a la inversión, y gestión de proyectos (subvención URTF de 1 millón de dólares), que financia los costes elegibles para apoyar la ejecución y gestión de proyectos, la formación y el intercambio de conocimientos.
