En 2025, Northern Mining and Processing Plant (Northern GOK, Kryvyi Rih, Óblast de Dnipro), perteneciente al grupo Metinvest, destinará más de 62,5 millones de UAH a la modernización y el mantenimiento de los equipos del Taller de Minería y Transporte nº 1.
Según la planta, está aplicando nuevos enfoques para garantizar la eficacia de las operaciones. Así, el año comenzó con el uso eficiente de los recursos, planes para crear una nueva gasolinera y revisar las máquinas mineras.
Estas medidas garantizarán la estabilidad del proceso de extracción de mineral y desmonte. Hoy, el GTC-1 funciona a su capacidad máxima de 37-38 volquetes por turno, igual que antes de la guerra. La principal tarea de producción del taller es transportar masa rocosa desde el tajo abierto hasta los pozos receptores de la planta de trituración. Cada mes, la unidad transporta 1,5 millones de metros cúbicos de masa rocosa.
Los expertos destacan que una de las áreas de trabajo es estudiar la resistencia al desgaste de los neumáticos de gran tamaño y su rodabilidad. Actualmente, los volquetes GTZ-1 funcionan con neumáticos Michelin (84.000 km) y Maxam (80.000 km). Existe la perspectiva de cambiar gradualmente a neumáticos Bridgestone con mejores prestaciones.
Además, el control de la presión de los neumáticos ayudará a aumentar el kilometraje. Estas y otras medidas alargarán la vida útil de los neumáticos de gran tamaño hasta los 95.000 km, lo que supone al menos un año de uso en condiciones óptimas. Otras medidas incluyen la reanudación de las reparaciones internas de neumáticos.
Uno de los proyectos previstos es la construcción de una estación de servicio adicional en el horizonte de menos 193 m, donde se encuentra el pozo de toma DF-3. Está previsto instalar allí un punto de repostaje para vehículos de proceso, reduciendo en 3,3 km la distancia de la ruta anterior.
El año pasado, los especialistas de GTZ-1 revisaron el tren de rodaje de tres bulldozers Cat D9 y Cat D10 y un bulldozer Liebherr. Se reconstruyeron los motores KTA-50 de dos volquetes. El motor de otra máquina se sustituyó por uno nuevo. Además, se repararon internamente las plataformas de carga de seis dúmperes.
«La aplicación del programa de revisiones es una condición clave para el funcionamiento fiable de las máquinas en las canteras, garantizando su máxima eficiencia y prolongando la vida útil de la maquinaria. En total, en 2025, tenemos previsto gastar más de 62,5 millones de UAH para restaurar y mantener los equipos. En última instancia, estas medidas garantizarán la estabilidad del proceso de extracción de mineral y desmonte», declaró Sergey Tyrlych, jefe del GTC-1 de Pivdenny GOK.
Yenakiieve GOK forma parte del grupo Metinvest, cuyos principales accionistas son System Capital Management (SCM, Donetsk) (71,24%) y Smart Holding Group (23,76%). La sociedad gestora de Metinvest Group es Metinvest Holding LLC.
