Los ucranianos compraron en marzo de 2026 alrededor de 5.900 turismos nuevos, lo que supone un 16 % más que en marzo de 2025 y un 35 % más que en enero de este año, según informa «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
La marca más popular sigue siendo Toyota, con 908 unidades (en marzo de 2025: 1021 unidades). En segundo lugar se sitúa Skoda, con 521 unidades (452 unidades), y en tercer lugar, Renault, con 520 unidades (955).
Le siguen Volkswagen (498 unidades), Hyundai (347 unidades), BMW (284 unidades), Nissan (270 unidades), Suzuki (238 unidades), Mazda (223 unidades) y BYD (201 unidades).
El crossover Toyota Rav-4 se convirtió en el más vendido del mes.
«Ukravtoprom» señala que, en total, entre enero y marzo se vendieron en el país 15 400 turismos nuevos, lo que supone un 8 % más que el año pasado.
Al mismo tiempo, el Instituto de Estudios del Mercado Automovilístico constata en su página web que marzo de 2026 fue el mes de la recuperación real de la actividad en el mercado de automóviles nuevos: tras la tradicional pausa invernal, el segmento mostró una dinámica positiva y sólida.
Según sus datos, se registraron en total 5.474 matriculaciones, un 9 % más que en marzo del año pasado, de las cuales 5.335 correspondieron a vehículos importados (un 9,3 % más que el año pasado y un 26,8 % más que en febrero de 2025), y 139 unidades de fabricación ucraniana (casi igual que en marzo de 2025).
Los expertos señalan que en el ranking de marcas se observa el habitual dominio de la industria automovilística japonesa, y que Toyota controla de hecho la mayor parte de las ventas (813 unidades).
«La lucha por el segundo y tercer puesto se ha desatado entre las marcas europeas, que apuestan por las ventas corporativas y la practicidad», se indica en el artículo.
Sin embargo, la aparición en el top 10 de la china BYD (una de las marcas líderes en ventas de los últimos meses de 2025, que en febrero de 2026 ya no figuraba entre las diez primeras – IF-U), según los expertos, indica que «los consumidores confían cada vez más en las innovaciones en el ámbito de las fuentes de energía alternativas y la electrónica moderna».
Al mismo tiempo, señalan que la estructura por tipo de combustible en marzo de 2026 refleja un nuevo pragmatismo de los ucranianos: aunque los motores de gasolina siguen ocupando el primer puesto, están perdiendo rápidamente su monopolio —su cuota aumentó en 1,9 p.p. hasta el 41,9 %—, mientras que la de los diésel se redujo en 3,5 p.p., hasta el 22,1 %.
Según sus estimaciones, la principal tendencia ha sido el auge de los vehículos híbridos, cuya cuota aumentó en marzo en 1,3 p.p., hasta el 32 %.
«Los compradores eligen esta opción como el «término medio»: la posibilidad de ahorrar combustible sin los riesgos asociados a la búsqueda de infraestructura de recarga. Por el contrario, el diésel da marcha atrás: el precio del combustible en las gasolineras no anima a los compradores a «ahorrar». Aunque los transportistas comerciales no tienen otra opción por el momento», se lee en la publicación.
La cuota de los vehículos eléctricos fue del 3,9 % (+0,7 p.p.).
«Esto puede deberse al agotamiento de la demanda especulativa de periodos anteriores y a la estabilización del mercado tras los cambios fiscales. Los motores diésel siguen teniendo demanda principalmente entre los compradores de grandes todoterrenos y de vehículos comerciales, donde el par motor es importante», opinan los expertos del Instituto.
