La Asociación Ucraniana de Granos (UGA) se opone a otro aumento de las tarifas ferroviarias para el transporte de granos, ya que golpeará aún más a los agricultores que ya han sufrido pérdidas por 80 mil millones de dólares debido a la agresión armada de Rusia, dijo la asociación en un comunicado.
La UGA recordó que en 2021-2022, Ukrzaliznytsia (UZ) aumentó significativamente las tarifas para el transporte de granos, lo que llevó a un aumento del 96% en el costo del transporte de granos. Posteriormente, con el estallido de la guerra, la compañía recurrió al aumento de las tarifas debido a la disminución de los volúmenes de transporte.
«De hecho, durante el bloqueo de los puertos marítimos ucranianos por parte de Rusia, el transporte de grano en su dirección disminuyó considerablemente. Sin embargo, con la apertura del corredor marítimo ucraniano, las exportaciones de grano desde los puertos del país casi han recuperado los niveles anteriores a la guerra, y el volumen de grano transportado por ferrocarril hacia los puertos ha aumentado», afirma la asociación empresarial.
La UGA sostiene que el aumento del 11% de las tarifas de transporte de grano propuesto por UZ afectará duramente a los agricultores ucranianos, que están sufriendo pérdidas debido a la guerra, la bajada de los precios mundiales del grano y el deterioro del rendimiento de las cosechas este año. Esta medida hará que el precio del grano deje de ser competitivo en el mercado mundial, ya que los exportadores se verán obligados a reducir sus precios de compra debido al aumento de los costes logísticos y, en consecuencia, los agricultores sufrirán pérdidas aún mayores.
En un momento en que el sector agrícola es uno de los motores de la economía ucraniana, pues garantiza la seguridad alimentaria y económica de un país en guerra y muy necesitado de ingresos fiscales, sus pérdidas provocarán un descenso de la producción y las exportaciones. Como consecuencia, disminuirán los ingresos fiscales para el presupuesto del Estado y el país se enfrentará a una escasez de fondos para financiar las Fuerzas Armadas y comprar armas, afirma la asociación.
Al mismo tiempo, la UGA aplaude la propuesta de UZ de unificar el transporte de mercancías, ya que el coste de transportar una tonelada de carga es el mismo, independientemente de si se trata de grano o carbón. La Asociación lleva muchos años presionando para que se unifiquen las tarifas del transporte ferroviario.
Según la UGA, con la apertura del corredor marítimo ucraniano, Ukrzaliznytsia ha ampliado considerablemente su base de mercancías y ha aumentado sus propios ingresos. Por tanto, la mejor forma de evitar la falta de rentabilidad es que la empresa optimice los costes y mejore la eficacia de sus procesos de producción.
