Las matriculaciones iniciales de autobuses nuevos (incluidos los minibuses) en Ucrania en abril de 2014 disminuyeron un 25,3%, o 21 unidades, en comparación con abril del año pasado, hasta 62 unidades, según las estadísticas publicadas por Ukravtoprom. Según el sitio web de la asociación, la demanda de autobuses nuevos disminuyó un 20,5%, o 16 vehículos, en comparación con marzo de 2014.
Los autobuses ucranianos ZAZ fabricados por la planta de automóviles Zaporizhzhia de UkrAVTO se convirtieron en los líderes del mercado de abril, desplazando al líder tradicional, los autobuses Ataman fabricados por Cherkasy Bus, a la segunda posición. En abril se matricularon 17 autobuses ZAZ, frente a dos en abril de 2023 y uno en marzo de este año.
Ataman terminó abril con 15 autobuses matriculados, lo que supone 2,5 veces menos que un año antes y 6 unidades menos que en marzo de 2014.
Los autobuses Etalon ocuparon el tercer puesto del ranking, con 10 matriculaciones frente a las 9 de abril del año pasado y las 20 de marzo de este año.
Le siguen Ford, con 10 autobuses matriculados, el doble que en abril de 2023, pero casi la mitad que en marzo de este año, y la turca Otocar (5 vehículos frente a uno en abril de 2023).
Mercedes-Benz, Citroën, Ruta, Renault y Zhongtong registraron un nuevo autobús cada una.
Así, en enero-abril de 2024, el número de nuevas matriculaciones de autobuses en Ucrania disminuyó un 27,2% en comparación con el mismo período de 2023, hasta 367 unidades.
Como se informó, de acuerdo con las estadísticas Ukravtoprom, en abril de 2023, los registros de nuevos autobuses en Ucrania más del doble en comparación con abril de 2022, a 83 unidades, con Ataman, Volkswagen, Citroen, Etalon y Ford formando los cinco primeros.
En 2023, el total de matriculaciones iniciales de autobuses nuevos de todas las clases en Ucrania ascendió a 1.701 unidades, lo que supone un aumento interanual del 86%.
