Avto-Region, der Exklusivvertriebspartner für türkische Busse der Marke Temsa in der Ukraine, plant für 2024 den Verkauf von etwa 100 Bussen dieser Marke, was seinen Marktanteil auf 10 % erhöhen wird, verglichen mit 2 % im Jahr 2023, als 20 Busse verkauft wurden, sagte Nikita Gaidamakha, Leiter der Busproduktionsabteilung.
«Letztes Jahr lag unser Anteil bei 2%, aber das war der Beginn der gemeinsamen Produktion von Bussen in der Ukraine mit Temsa, und dieses Jahr planen wir, mindestens 100 Busse zu verkaufen, vor allem wegen der Teilnahme am staatlichen Programm ‘Schulbus'», sagte er am Mittwoch auf einer Pressekonferenz bei Interfax-Ukraine.
Gaidamakha wies darauf hin, dass das Unternehmen inzwischen einen Lokalisierungsgrad von fast 20 % erreicht hat und nun daran arbeitet, diesen Anteil in diesem Jahr auf 25 % zu erhöhen, wobei die Anforderungen des Lokalisierungsgesetzes berücksichtigt werden.
Ihm zufolge werden derzeit zwei Modelle in der Ukraine lokalisiert: der Reisebus Prestij SX mit 30 Sitzplätzen und ein auf diesem Modell basierender Schulbus.
«Die ersten Serienchargen dieser Modelle befinden sich in der Endphase der Produktion und können ab April bestellt werden», so Gaidamakha.
Gleichzeitig fügte er hinzu, dass bereits umfangreiche Kontakte mit ukrainischen Herstellern von Komponenten für die Umsetzung des Produktionsprogramms unterzeichnet wurden.
Wie der Leiter der Verkaufsabteilung des Unternehmens, Alexander Butenko, erklärte, werden in dem Bus ukrainische Komponenten wie Sitze, doppelt verglaste Fenster, autonome Heizsysteme und Elemente der Innenausstattung verbaut.
«Derzeit laufen Verhandlungen mit einem ukrainischen Unternehmen über den Einbau des Smart-Bus-Systems, das auch ein Warnsystem ist, das die nächstgelegenen Haltestellen finden kann und es den Eltern sogar ermöglicht, die Kinder im Bus zu sehen», so Butenko.
Gaidamaha wiederum betonte, dass das Unternehmen derzeit ein großes Investitionsprojekt entwickelt und plant, es zu schützen, um die Produktion aller Busse der Modellreihe Temsa in der Ukraine zu starten.
«Insbesondere haben wir gestern das erste aktualisierte Modell des Touristenbusses mit 55 Sitzen erhalten, wir ziehen Ingenieure an, um das Produkt zu untersuchen, und wir werden nach Möglichkeiten suchen, es hier zu lokalisieren», sagte er.
Darüber hinaus wird die Möglichkeit der Entwicklung eines Schulbusses mit Elektromotor in Betracht gezogen, dessen Projekt in naher Zukunft realisiert werden soll.
Ihm zufolge ist der Temsa-Schulbus wesentlich teurer als die Modelle der einheimischen Hersteller, er kostet 4950 Tausend UAH.
«Aber wir haben es uns nicht zur Aufgabe gemacht, über den Preis zu konkurrieren. Das Hauptziel, das wir uns mit unseren Partnern gesetzt haben, ist nicht so sehr die Entwicklung der Produktion, sondern der Transfer von Erfahrungen und Standards, die in der Welt gelten, in die Ukraine. Wir wollen mit unserem Beispiel zeigen, dass ein solcher Transport zweckmäßiger ist und den bestehenden Markt in der Ukraine verändern», betonte Gaidamakha.
Er vertrat die Meinung, dass die Ukraine bei der Ausarbeitung der staatlichen Verkehrsstrategie verstehen sollte, wie viel billiger und bestimmte Einsparungen bei den Anschaffungen sich in der Zukunft in Überzahlungen verwandeln werden, wenn es notwendig sein wird, die Ausrüstung zu ersetzen, die den europäischen Standards entspricht.
Gaidamakha wies darauf hin, dass heute in der Ukraine viele Ausschreibungen für die Lieferung von Elektrobussen für die Fonds der europäischen Finanzinstitutionen ohne Angebote bleiben und verschoben werden, weil die Hersteller die Bedingungen des Kunden nicht erfüllen können.
Darüber hinaus besteht seiner Meinung nach der Engpass im Gesetz über die Lokalisierung darin, dass die bestehende Nachfrage in der Ukraine nach der Lieferung von Touristenbussen für staatliche Stellen nicht gedeckt werden kann.
«In Anbetracht des geschlossenen Luftraums in der Ukraine erhalten wir häufig Anfragen von Regierungsbehörden nach Reisebussen mit 55 oder mehr Sitzplätzen für die Beförderung von Mitarbeitern im Ausland, aber diese Art von Transportmitteln wird in der Ukraine nicht in Serie hergestellt, und eine solche Produktion erfordert große Investitionen, Erfahrung und eine technologische Basis. Es ist schwierig, sie zu lokalisieren, und deshalb sind wir gezwungen, solche Kunden abzulehnen», so Gaidamakha.
Die Leiterin der Verkaufsabteilung des Unternehmens, Kristina Bratchikova, wies ihrerseits darauf hin, dass Temsa-Busse im Januar mit der Zulassung von 13 Bussen bereits einen Marktanteil von 11 Prozent erreicht haben (laut Ukravtoprom).
«Der Anteil von Temsa spricht für das Vertrauen der Verbraucher und dafür, dass die Wirtschaft auf Transporte mit Euro-6-Ökostandards setzt. Heute konzentriert sich der Busmarkt auf Schulbusse, aber im Allgemeinen ist die Nachfrage nach Bussen größer als das Angebot, und wir haben Anfragen für große Reisebusse und sogar Elektrofahrzeuge. Daher glauben wir, dass der Markt in diesem Jahr wachsen wird», sagte sie.
Der Vizepräsident für Vertrieb und Marketing von Temsa, Hakan Koralp, erklärte seinerseits, dass das Unternehmen große Chancen auf dem ukrainischen Markt sieht und ihm große Aufmerksamkeit schenkt.
«Wir haben 2021 Verhandlungen mit Auto-Region aufgenommen und 2023 eine Vertretungsvereinbarung unterzeichnet. Wir prüfen aktiv die Anforderungen des Lokalisierungsgesetzes und freuen uns, dass Auto-Region die Erlaubnis von Temsa erhalten hat, in der Ukraine Arbeiten zur Veredelung von Rohfahrzeugen wie dem Prestij SX durchzuführen, und wir sind zuversichtlich, dass dies erst der Anfang ist», sagte er.
Hakan Koralp wies darauf hin, dass Temsa heute eine breite Modellpalette von 7-Meter- bis 14-Meter-Stadt- und Reisebussen anbietet, einen bedeutenden Anteil am US-Busmarkt hat und mehr als 10 000 Busse auf dem europäischen Markt im Einsatz sind.
Vitaliy Pasichny, stellvertretender Direktor des Unternehmens, erinnerte daran, dass Auto-Region in der Ukraine neben der Busausrüstung von Temsa auch die koreanische Marke für Lastkraftwagen und Spezialfahrzeuge Daewoo Trucks und den indischen Fahrzeughersteller TATA offiziell vertritt.
«In diesem Jahr planen wir, die Modellpalette dieser Marken zu erweitern, und wenn im Jahr 2023 65 Tata Xenon Pickups in die Ukraine geliefert wurden, planen wir im laufenden Jahr etwa 350. Darüber hinaus planen wir, etwa 300 Daewoo Trucks zu verkaufen, und mehr, wenn es Aufträge gibt. Wir haben bereits einen mittelschweren Daewoo mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 10 Tonnen importiert, und bis Ende des Jahres wird auch etwas von TATA erscheinen», sagte er.
Pasichny wies darauf hin, dass die Zusammenarbeit mit Daewoo im Jahr 2020 begann. Es wurden Kommunal-, Nutz- und Feuerwehrfahrzeuge geliefert. Bis heute, so Pasichny, wurden mehr als 200 Projekte umgesetzt, und mehr als 2,5 Tausend Fahrzeuge dieser Marke sind in der Ukraine bereits im Einsatz.
Als Hauptvorteile der TATA-Pickups nannte er das Preis-Qualitäts-Verhältnis und den günstigsten Preis für Pickups auf dem ukrainischen Markt. Gleichzeitig wies Pasichny darauf hin, dass es keine Pläne gibt, Pickups in der Ukraine zu produzieren.
Viktor Kovbyk, Leiter der technischen Abteilung von Auto-Region, sagte seinerseits, dass das Unternehmen über ein Servicenetz in der Ukraine verfügt und plant, bis zu 20 Serviceverträge abzuschließen.
«Wir hätten mehr unterzeichnen können, aber das Hindernis ist das Kriegsrecht und eine Reihe anderer Faktoren», sagte er.
Gleichzeitig wies Kovbyk darauf hin, dass die Partner mit dem Beginn eines umfassenden Krieges die Zusammenarbeit nicht eingestellt haben. «Und bereits im April 2022 haben wir unsere Aufträge wieder aufgenommen und begonnen, Projekte auch ohne Vorauszahlung zu realisieren, was von Vertrauen in uns spricht», betonte er.
Ihm zufolge ermöglicht das Ersatzteillager des Unternehmens für drei Marken mit einer Fläche von über 1.000 Quadratmetern einen dreimonatigen ununterbrochenen Betrieb ohne Nachschub.
Darüber hinaus verfügt das Unternehmen über drei mobile Brigaden, die in entlegenen Gebieten arbeiten, und repariert kostenlos Ausrüstungen für das ukrainische Militär in Servicestationen.
Zum Problem des Unternehmens im Zusammenhang mit der Mobilisierung merkte Pasichny an, dass Auto-Region derzeit Unterlagen für die Aufnahme in die Liste der Unternehmen mit kritischer Infrastruktur einreicht, um die Möglichkeit einer Reservierung zu erhalten, da das Unternehmen Fahrzeuge für öffentliche Versorgungsbetriebe und das Militär unterhält und Verträge mit dem Militär hat.
Gleichzeitig fügte er hinzu, dass es Avto-Region im vergangenen Jahr gelungen sei, die Zahl der Mitarbeiter um 30 Prozent zu erhöhen, vor allem durch die Anwerbung junger Fachkräfte.
Auf eine Frage von Interfax-Ukraine antwortete Pasichny, dass in den Jahren 2022-2023 90 % der Verkäufe des Unternehmens staatliche Käufe seien, da die Wirtschaft noch nicht bereit sei, Geld zu investieren, und «meist billig oder gebraucht» einkaufe.
Gleichzeitig wurde festgestellt, dass langfristige Prognosen des Automobilmarktes in der Ukraine in der Gesellschaft nicht nehmen, um wegen des Krieges zu bauen.
«Es gibt einen Nachholbedarf an Autos, und die Prognose ist immer noch kompliziert wegen des Krieges, aber nach dem Sieg sagen wir einen bedeutenden Durchbruch voraus und hoffen, dass die Ukraine die Ergebnisse des Automarktes in 2006-2007 wiederholen wird», – fasste Kovbyk zusammen.
Auto-Region LLC mit einem genehmigten Kapital von 230 Tausend UAH wurde 2004 in Kiew registriert. Sie ist auf die Lieferung von Spezialfahrzeugen, Lastkraftwagen und Bussen für den Stadt-, Überland- und Tourismusverkehr spezialisiert. Das Unternehmen verfügt über 10 offizielle Servicezentren in der Ukraine.
Eigentümer von 100% des Unternehmens ist Dmytro Gaidamakha, der derzeit in den Streitkräften der Ukraine dient.
Nach dem Claret-System hat das Unternehmen von Januar bis September 2023 seinen Nettogewinn im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2022 um das 11,6-fache auf 75,3 Mio. UAH erhöht, während der Nettogewinn um das 3,2-fache auf 1 Mrd. 234 Mio. UAH gestiegen ist.
Im Jahr 2022 wuchs der Reingewinn des Unternehmens im Vergleich zu 2021 um das 3,8-fache auf 656,2 Mio. UAH, der Nettogewinn betrug 41,3 Mio. UAH.
Vodafone tendrá otro código con un «cinco». Vodafone añade el +380 75 a la lista de códigos de red móvil disponibles para sus abonados. Vodafone ha recibido hoy este permiso por decisión de la Comisión Nacional de Regulación Estatal de las Comunicaciones.
La empresa está empezando a aplicar el nuevo recurso de numeración en todos los sistemas y servicios internos. A finales de año, los abonados podrán elegir un número que empiece por 075.
Vodafone ya dispone de cuatro códigos de numeración: 050, 066, 095, 099. El recurso de numeración adicional aumenta significativamente la posibilidad de elegir la combinación de números deseada por los nuevos abonados y los ya existentes.
Recientemente, muchas personas se han visto obligadas a cambiar no sólo de domicilio, sino también de estilo de vida. Algunos se ofrecen voluntarios, otros recaudan dinero y otros intentan acelerar la Victoria de otras maneras. A veces, las nuevas iniciativas están relacionadas con la obtención de un número de teléfono nuevo o adicional. Para algunas personas, el número significa mucho: debe ser fácil de recordar, debe ser similar a otro número o, simplemente, debe estar asociado a algo importante, como la fecha de un acontecimiento.
Los clientes de Vodafone pueden elegir un número entre los disponibles en los puntos de venta o visitando la página Elegir un número (https://www.vodafone.ua/gold-number) en el sitio web de Vodafone. El servicio permite no sólo seleccionar, sino también reservar el número deseado que cumpla los criterios requeridos:
– Selección por máscara: un constructor que permite establecer de forma flexible los parámetros de búsqueda (por ejemplo, especificar 5XXXX111 y obtener números con exactamente esos dígitos).
– Coincidencia por fecha: todas las variantes de números que coinciden con la fecha de un evento
– Número favorito: 3-4 dígitos idénticos o no idénticos situados uno junto al otro en cualquier parte del número, por ejemplo, todas las variantes de 123
– Número similar: conjunto de números similares al propuesto por el usuario
– Excluir dígitos: números que no contienen dígitos específicos
– Palabra en el número: le permite «codificar» su palabra favorita en el número: para ello, debe escribirla en cirílico o latín como en el teclado de un antiguo teléfono de pulsador
– Todos los números: el propio sistema te ofrece las variantes más bonitas y aleatorias de números bonitos, no necesitas especificar ningún parámetro
El servicio de selección de números también le permite restablecer su número desactivado. Si dicho número no se ofrece en la página del servicio, deberá hacer clic en el botón «Restaurar número» y seguir las instrucciones para crear una solicitud de recuperación de número. Vodafone apoya la iniciativa del Ministerio de Transformación Digital de Ucrania de reservar los números de móvil de los defensores de Ucrania muertos o desaparecidos. Teniendo en cuenta las diferentes circunstancias y situaciones en las que pueden encontrarse los clientes de la compañía: en la línea del frente, en el territorio ocupado temporalmente, en otras regiones de Ucrania o en el extranjero, y con el fin de proteger sus intereses, teniendo en cuenta los requisitos de seguridad y privacidad de las comunicaciones electrónicas, la compañía ha decidido no utilizar todos los números desactivados durante 2 años sin solicitudes adicionales de los usuarios de dichos números.
Sólo los números desactivados durante 2 años o más se utilizarán para la venta en tiendas y en el sitio web.
Vodafone Ucrania es una empresa ucraniana líder en telecomunicaciones que presta servicios de banda ancha 3G y 4G, telefonía fija e Internet. Las inversiones de Vodafone en el periodo de construcción activa de redes de banda ancha en 2015 – tercer trimestre de 2023 superaron los 40 600 millones de UAH. Estas inversiones récord han permitido a la empresa garantizar el liderazgo tecnológico y desarrollar nuevos servicios tecnológicos, como Internet de las Cosas (IoT), tecnologías y soluciones para ciudades inteligentes, análisis de big data, servicios fintech y servicios en la nube. Los servicios de Vodafone son utilizados por 15,2 millones de clientes en Ucrania. Desde diciembre de 2019, Vodafone Ucrania forma parte de NEQSOL Holding.
Las reservas internacionales de Ucrania en febrero, según estimaciones preliminares del Banco Nacional de Ucrania (BNU), disminuyeron un 3,8%, o 1.470 millones de dólares, hasta 37.052 millones de dólares.
«Esta dinámica se debe a las intervenciones monetarias del BNU para mantener la estabilidad del tipo de cambio y a los reembolsos de la deuda del país en divisas, que se vieron parcialmente compensados por los ingresos de los socios internacionales», explicó el BNU en su página web el miércoles.
Entre otros factores que determinan el volumen de reservas, el BNU mencionó las operaciones en el mercado de divisas: en febrero, la venta neta de divisas por parte del regulador ascendió a 1.510 millones de dólares, 1,4 veces menos que en el mes anterior.
El Banco Nacional señaló que en febrero se transfirieron 1.340 millones de dólares a la cuenta del Gabinete de Ministros en el BNU, mientras que 1.130 millones se destinaron al servicio y amortización de la deuda del Estado.
El banco central también indicó que el volumen actual de reservas se vio afectado positivamente por la revalorización del valor de los instrumentos financieros, añadiendo 199,5 millones de dólares.
«El volumen actual de reservas internacionales proporciona financiación para 4,9 meses de importaciones futuras», declaró el regulador.
Como se informó, el BNU en enero redujo la previsión de las reservas internacionales de Ucrania a finales de 2024g a 40.400 millones de dólares desde 44.700 millones de dólares y a 42.100 millones de dólares desde 45.000 millones de dólares a finales de 2025. Para más detalles sobre la economía en Ucrania y en todo el mundo, vea el vídeo del proyecto analítico de Experts Club – https://youtu.be/byJnfmie7bM?si=nWnf5J2CUrqaXF-j
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El Instituto Ucraniano de Suecia ha seleccionado a dos jóvenes y prometedores pianistas para que reciban becas de la fundación del filántropo sueco Anders Wall.
«Estamos muy agradecidos a Anders Wall por haber creado este premio para jóvenes músicos ucranianos. Como pianista, siempre he entendido lo importante que es echar una mano a los jóvenes pianistas al comienzo de sus carreras, especialmente a los pianistas ucranianos que siempre se han ‘pegado’ a los pianistas rusos, incluso en cuanto al repertorio, porque allí había más oportunidades. Desde 2017, cuando empecé a participar en el Concurso de Jóvenes Pianistas Horowitz, he dado a dos pianistas ucranianos la oportunidad de presentarse en varios lugares de Escandinavia. Pero este nuevo premio sin duda atrae mucha más atención y ofrece muchas más oportunidades. Hacerse notar en el entorno internacional, sobre todo al principio de tu carrera, es sumamente importante», declaró Natalia Pasichnyk, Directora del Instituto Ucraniano de Suecia y concertista de piano.
Como parte de su apoyo a Ucrania, la Fundación Västerlöfsta de Anders Wall ha establecido un premio anual de 100.000 coronas suecas (unos 10.000 euros) para apoyar a jóvenes pianistas ucranianos.
Los primeros beneficiarios de la Beca Västerlöfsta de Anders Wall para jóvenes pianistas ucranianos son Roman Fedyurko, de 19 años, de Kiev, y Anton Bondarenko, de 21 años, de Zaporizhzhia.
«El objetivo de las becas es dar a los prometedores talentos ucranianos más oportunidades para seguir desarrollándose en un momento muy difícil para Ucrania, pero también es una forma de llamar la atención sobre la cultura ucraniana y apoyarla. La guerra se debe en gran medida a que los dirigentes rusos niegan la existencia de una nación ucraniana con su propia cultura», declaró Charlotte Wall, Presidenta de la Fundación Musical de la Iglesia de Westerlefst.
Las becas se entregarán durante un concierto en la iglesia de Westerlevsta, en Hebø, el 4 de mayo. El concierto formará parte del programa del festival de cultura ucraniana «Festival Europeo: Primavera Ucraniana», que comienza en Suecia el 24 de abril y durará dos semanas.
Referencia:
Roman Fedyurko comenzó las clases de piano en una escuela de música de Kiev a los cinco años. En 2021, Roman ganó el primer premio en el concurso de piano en línea del Centro Liszt, el concurso en línea Wiener Klassiker y el concurso de piano Isidor Badji en Novi Sad, y recibió una beca para jóvenes artistas del Presidente de Ucrania. En 2022, Roman ganó el primer premio del Concurso Internacional de Piano Vladimir Horowitz.
Anton Bondarenko empezó a estudiar música a los cinco años en la Escuela de Música de Zaporizhzhia. Se convirtió en laureado de varios concursos nacionales e internacionales de piano entre jóvenes y actuó con la Orquesta Sinfónica de Zaporizhzhia y la Orquesta Sinfónica Estatal de Kiev. En 2017 recibió el título de Artista de la Filarmónica de Zaporizhzhia. Anton estudia actualmente en la Academia de Música de la ciudad fronteriza de Dnipro.
Desde principios de 2024, JSC Ukrgasvydobuvannya (UGV) ha puesto en marcha su cuarto pozo de alto rendimiento, con un caudal diario de unas 400 tcm, informó el miércoles el servicio de prensa del Grupo Naftogaz de Ucrania.
Según el comunicado, gracias al eficaz trabajo de los especialistas de Ukrburgaz, el pozo se completó en sólo 105 días, lo que supone un 30% más rápido que el calendario del proyecto. Durante los trabajos, se batió un récord diario al perforar un equipo 905 m en 24 horas.
Los especialistas del Instituto Ucraniano de Investigación de Gases Naturales (UkrNDIGas), que forma parte del Grupo Naftogaz, evaluaron correctamente el potencial residual del antiguo yacimiento, identificaron con éxito el emplazamiento del pozo y demostraron las altas perspectivas de perforación en esta zona.
Como se ha informado, UGV puso en marcha 86 nuevos pozos en 2023, incluidos 24 con un caudal inicial de más de 100 tcm. En enero de 2024, la empresa puso en servicio un pozo con una producción diaria de 250 kcm, y en febrero otros dos nuevos pozos con una producción diaria total de 550 kcm.
En 2022, UGV produjo 12,5 bcm de gas natural (comercial), un 3% menos que en 2021. En 2023, la empresa produjo 13,224 bcm de gas comercial, lo que supone 0,679 bcm más que en 2022.
NJSC Naftogaz de Ucrania posee el 100% de Ukrgasvydobuvannya.
En 2023, el Servicio Estatal de Seguridad en el Transporte (Ukrtransbezpeka) generó una cantidad récord de 637 millones de UAH en ingresos para el presupuesto estatal, lo que supone 3,1 veces más que en 2022.
Así lo anunció el jefe del servicio, Yevhen Zborovsky, en una rueda de prensa dedicada a la publicación del informe público de Ukrtransbezpeka correspondiente al año pasado.
«Son cifras récord en la historia del Servicio Estatal de Ucrania para la Seguridad en el Transporte. Podemos ver una comparación con 2022… (en 2022, Ukrtransbezpeka generó 205,1 millones de UAH en ingresos presupuestarios – IF-U)», dijo el jefe del servicio.
Aclaró que la mayor parte de la cantidad se compone de multas y sanciones. El año pasado se impusieron por más de 800 millones de UAH.
La cifra de ingresos asciende a 378 millones de UAH procedentes de sanciones impuestas durante redadas. En particular, 329 millones de UAH de las inspecciones de redadas relacionadas con el transporte de mercancías y 49 millones de UAH de las inspecciones relacionadas con el transporte de mercancías. En 2022, el importe de los ingresos fue de 111 millones de UAH y 10,5 millones de UAH, respectivamente.
Además, el presupuesto recibió 228 millones de UAH en concepto de multas por autofijación de infracciones de los parámetros dimensionales y de peso registradas por los sistemas de pesaje de vehículos Weight-in-Motion.
Zborovsky señaló que la cifra de ingresos de 637 millones de UAH duplica la cantidad asignada por el presupuesto estatal para el mantenimiento de Ukrtransbezpeka, incluidos los salarios de los empleados.
El jefe del servicio también señaló que el año pasado se registraron más infracciones, tanto en el segmento del transporte de mercancías como en el de pasajeros.
«En ambas situaciones, vemos que ha aumentado el número de infracciones detectadas. En comparación con 2022, la economía del país comenzó a recuperarse en 2023. El número de transportes comenzó a crecer, y el número de infracciones aumentó», dijo Zborovsky.
Ukrtransbezpeka también informó de que el derecho a instalar bloqueos de ruedas en los vehículos y acompañarlos al punto de control de peso, concedido el año pasado, contribuyó al aumento de la eficacia de su trabajo en 2023. Las infracciones de peso y dimensiones se registran mediante sistemas WIM: se han instalado 50 de estos sistemas en 20 regiones, la mayoría en carreteras construidas en 2020-2021.
