El servicio financiero internacional NovaPay (TM NovaPay) planea colocar 10 series J de bonos emitidos por su filial NovaPay Credit LLC con un valor nominal total de 100 millones de UAH, lo que elevará los bonos en circulación de la empresa a 990 millones de UAH.
Según informó el emisor en el sistema de divulgación de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la decisión correspondiente fue tomada por la junta general de accionistas de la empresa el 5 de marzo.
El valor nominal del bono es de 1.000 UAH, y aún no se dispone de información sobre otras condiciones de la serie J.
«Los fondos recaudados como resultado de la emisión de bonos a través de una oferta pública está previsto que se utilicen en las siguientes áreas: operaciones de préstamo para personas jurídicas – 20% de los fondos recaudados; operaciones de préstamo para particulares – 80% de los fondos recaudados», señala tradicionalmente el anuncio.
Como se informó, en 2023, NovaPay realizó tres emisiones públicas de bonos remunerados de las series A, B y C de 100 millones de UAH cada una, y el año pasado emitió otras seis series de bonos: D, E, F, G, H e I. En particular, en octubre-diciembre de 2024, se colocaron tres series de bonos -G, H e I- por un importe total de 290 millones de UAH, lo que incrementó el importe total de los títulos de la empresa en circulación a 890 millones de UAH. Los títulos de las series G y H, de 100 millones de UAH cada uno, pueden adquirirse a través de la aplicación móvil NovaPay, mientras que los bonos de la serie I, de 90 millones de UAH, se ofrecen a la venta a clientes institucionales.
El jueves, la empresa informó de que alrededor de 4,3 mil ucranianos han comprado bonos NovaPay por un total de unos 1.200 millones de UAH, mientras que a principios de año informó de más de 3 mil clientes y 740 millones de UAH, y a mediados de octubre de 2024 – 2,6 mil clientes y 600 millones de UAH.
Según los prospectos, los bonos de las tres últimas series se emitieron a tres años. El tipo de interés nominal de estos bonos es del 17% anual, mientras que las tres series anteriores tenían un tipo de interés del 18%. Está previsto que los intereses de los bonos de las series G y H se paguen al final del periodo de vencimiento, mientras que los de la serie I se pagarán trimestralmente.
NovaPay, que promueve la mayoría de sus bonos como alternativa a los depósitos bancarios mediante un plan de recompra de uno a 12 meses, declara tipos de interés de hasta el 18% anual.
Según la agencia Standard Rating, el valor de la cartera de préstamos de NovaPay Credit en los nueve primeros meses de 2024 aumentó un 53,4% hasta 639,11 millones de UAH, el número de contratos de préstamo se duplicó hasta 90,41 mil, la proporción de préstamos vencidos durante más de 90 días aumentó del 0,86% al 3,57%, y el tipo de interés efectivo de la cartera de préstamos aumentó del 44,69% al 58,55%.
Los ingresos por ventas de la empresa entre enero y septiembre de 2024 se multiplicaron por 2,9 hasta alcanzar los 170 millones de UAH, el beneficio neto por 84,9% hasta 55,3 millones de UAH y el patrimonio neto por 20,9% hasta 319,1 millones de UAH.
NovaPay es un servicio financiero internacional fundado en 2001. Forma parte del grupo Nova y presta servicios financieros en línea y fuera de línea en las oficinas de Nova Poshta. Según su página web, la empresa emplea a unas 13.000 personas en más de 3.500 establecimientos Nova Poshta en toda Ucrania.
Según el Banco Nacional de Ucrania, la empresa representa alrededor del 35% del volumen total de transferencias nacionales de dinero.
El parque automovilístico ucraniano en febrero de este año se repuso con casi 17 mil coches usados importados del extranjero, lo que supone un 5% menos que en febrero del año pasado, informó «UkrAvtoprom» en el canal Telegram.
Al mismo tiempo, en comparación con enero-2025, la demanda de este tipo de coches aumentó más de un 21%.
Según el informe, la edad media de los coches usados que pasaron a matricularse en Ucrania en febrero fue de 9,5 años.
Según UkrAvtoprom, la mayor cuota en el segmento de coches de segunda mano importados con una gran diferencia pertenece a los coches de gasolina – 46%. Le siguen los coches diésel – 23%, los eléctricos – 22%, los híbridos – 5% y los coches con SBO – 4%.
El Volkswagen Golf sigue siendo el líder de este segmento del mercado automovilístico con 900 matriculaciones.
Los cinco modelos más populares son también Renault Megane – 653 unidades, Skoda Octavia – 592 unidades, Volkswagen Tiguan – 490 unidades, Audi Q5 – 449 unidades.
En total, en enero-febrero, el primer registro en Ucrania pasó casi 31 mil coches usados, que es 10% menos que en el mismo período en 2024.
Como se informó, en 2024 la demanda de automóviles extranjeros usados aumentó en un 4% en 2023 – hasta 222,1 mil unidades, lo que representó el 75% del mercado de automóviles de pasajeros.
Al mismo tiempo, en febrero el parque automovilístico ucraniano se repuso con 17,8 mil coches usados procedentes del extranjero – un tercio más que en febrero de 2023.
En julio-enero de 2024-2025 año de comercialización (MY), Ucrania exportó 40,4 thsd toneladas de harina de trigo, un 36,1% menos interanual, informa la Asociación de Molineros, citando el Servicio Estatal de Aduanas.
De acuerdo con la infografía publicada en Facebook, los volúmenes de exportación en la temporada-24/25 son ligeramente inferiores a los de las temporadas anteriores – durante 7 meses de 2023/24 MY Ucrania exportó 63,2 thsd toneladas de harina de trigo, en 2022/23 MY – 79,8 thsd toneladas.
Al mismo tiempo, se exportaron unas 17,0 t a los países de la UE, casi 12,4 t a Moldavia, 8,1 t a Palestina y 1,5 t a Israel.
Las ventas de turismos nuevos en febrero de este año cayeron un 20% en comparación con el mismo mes de 2023 – a 4,8 mil unidades, informa AUTO-Consulting.
Según el informe en el sitio web del grupo, la mayor caída se produjo en el segmento de los llamados «coches de presupuesto» – en casi un 54%, también las ventas de automóviles en el rango de precio medio disminuyó en un 20%.
En febrero, el liderazgo lo mantuvo Toyota, pero el segundo puesto fue para Skoda, con un 8,4% del mercado. En tercer lugar se situó Renault.
»Curiosamente, cuatro de las 10 primeras marcas de coches en febrero mostraron crecimiento, pero al final el mercado siguió perdiendo un 20%», señala el informe.
AUTO-Consulting subraya que el declive del segmento de los coches eléctricos ha llegado a ser mayor que el declive general del mercado de turismos nuevos: la demanda de éstos ha disminuido un 37%, y su cuota era sólo del 15,6%, frente al 20% de febrero.
Según los analistas, en comparación con enero de este año, las ventas de turismos nuevos aumentaron (un 5,3%), pero los resultados de enero-febrero bajaron un 13,6% en comparación con los dos meses de 2024.
«Por lo tanto, llevamos dos meses de resultados negativos en el mercado automovilístico. Esto ya ha provocado cambios también entre las 20 principales marcas de automóviles. El mercado del automóvil sigue moviéndose en la tendencia de 2017», señala el informe.
Como se informó, según AUTO-Consulting, en 2024, las ventas de turismos nuevos en Ucrania aumentaron un 9,8% a 2023 – hasta 71,3 mil unidades.
La planta metalúrgica de Dnipro (DMZ), que forma parte de DCH Steel del grupo DCH del empresario Aleksandr Yaroslavsky, aumentó su producción de acero laminado un 9,2% interanual hasta 7,1 mil toneladas en enero-febrero de este año.
Según informó la empresa el jueves, la producción de coque en enero-febrero de 2025 disminuyó un 20,2%, hasta 36,2 mil toneladas.
En febrero de este año, DMZ produjo 6,6 mil toneladas de acero laminado, un 29,4% más que en febrero de 2024. La producción de coque disminuyó un 23,7% interanual, hasta 17,3 mil toneladas.
En febrero, la planta envió 6,1 mil toneladas de productos metálicos laminados y todo su coque a los consumidores, señala la información.
Según la información, en 2024, DMZ redujo su producción de acero laminado en un 59,4% en comparación con 2023 hasta 42,9 mil toneladas y la producción de coque en un 1,2% hasta 289,1 mil toneladas.
En 2023, DMZ aumentó su producción de acero laminado un 86,2% en comparación con 2022, hasta 105,6 miles de toneladas, y la de coque un 38,5%, hasta 292,7 miles de toneladas.
En 2022, la planta redujo la producción de acero laminado en un 74,2% en comparación con 2021, hasta 58,4 miles de toneladas, y la producción de coque en un 56,3%, hasta 211,3 miles de toneladas.
DMZ está especializada en la producción de acero, arrabio, productos laminados y productos elaborados a partir de ellos.
El 1 de marzo de 2018, DCH Group firmó un acuerdo para comprar Dnipro Metallurgical Plant a Evraz.
