La planta ElectronMash, perteneciente al consorcio Electron (Lviv), ha modernizado 10 trolebuses fabricados anteriormente para Lviv equipándolos con sistemas de alimentación autónomos que les permiten recorrer 15 km en autonomía, según ha informado el consorcio en su página de Facebook.
Según el servicio de prensa, los trolebuses fueron reequipados en el marco del proyecto «Modernización del transporte público en trolebús en Lviv», financiado con préstamos del Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD). El coste del proyecto es de 900.000 euros, o 90.000 euros por unidad.
«Teniendo en cuenta el primer modelo de prueba, actualmente hay 11 coches circulando por la ciudad», afirma el servicio de prensa.
Al mismo tiempo, refutando algunas acusaciones de que la modernización es demasiado cara y la autonomía de los trolebuses demasiado corta, el servicio de prensa del consorcio compara el precio de 1 km de una línea de trolebús de nueva construcción en la ciudad: 859.600 euros, que es casi el precio de los 10 trolebuses modernizados.
En cuanto a los 15 km de autonomía, el informe aclara que se trata del mínimo especificado por el cliente para un kilometraje anual de 60.000 km a plena carga y con el climatizador encendido y está diseñado para una vida útil de la batería de al menos 10 años.
«Incluso el primer modelo de prueba tenía una autonomía superior a los 20 km óptimos para la ciudad, y los 10 trolebuses reconvertidos tienen baterías más nuevas y potentes y modernos sistemas de supervisión y control», señala el comunicado.
Además, señala el servicio de prensa, el efecto económico del uso de trolebuses con baterías de alto voltaje es 6,6 veces superior a su coste.
Según la preocupación, con un número suficiente de este material rodante autónomo, incluso con la red de contacto existente, los servicios de trolebuses pueden cubrir más del 70% del territorio de Lviv, y otros asentamientos de la comunidad de Lviv también estarán dentro de la zona de accesibilidad de estas rutas de trolebuses.
«Por lo tanto, creemos que la decisión de Lvivelectrotrans es equilibrada y está justificada desde el punto de vista económico», concluye el servicio de prensa de la empresa.
