Государственный Ощадбанк (Киев) с начала 2021 года выдал 3 тыс. автокредитов на общую сумму 1,5 млрд грн, что в два раза превышает количество кредитов, выданных за аналогичный период 2020 года (1,5 тыс.), сообщила пресс-служба банка в пятницу.
Как сообщила пресс-служба агентству «Интерфакс-Украина», объем автокредитов, выданных банком с начала 2021 года, вырос в 2,2 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (670 тыс. грн).
Согласно сообщению, наиболее популярными марками авто, которые приобретаются в кредит, являются Toyota, Renault, KIA, Hyundai, Skoda, Mazda, Suzuki, Volkswagen, Mitsubishi, Ford, Citroen, Chery, Peugeot, Nissan, Mercedes-Benz.
Как сообщалось, по итогам 2020 года Ощадбанк выдал 4 тыс. автокредитов на общую сумму 1,9 млрд грн, что на 11,8% больше, чем в 2019 году (1,7 млрд грн).
Ощадбанк основан в 1991 году. Его единственным собственником является государство.
Согласно статистике Нацбанка, на 1 марта 2021 года по размеру общих активов Ощадбанк занимал второе место в рейтинге (279,702 млрд грн) среди 73 действовавших в стране банков.
Коксохимические заводы (КХЗ) Украины в январе-мае текущего года импортировали 4 млн тонн рядовых коксующихся углей и угольного концентрата для коксования, что на 4,2% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.
Согласно информационной справке объединения «Укрметаллургпром», поступление углей украинской добычи за этот период составило 1,64 млн тонн — на 8,6% выше показателя аналогичного периода прошлого года.
В целом за январь-май-2021 украинские КХЗ получили 5,64 млн тонн углей для коксования, что на 5,4% больше по сравнению с январем-маем-2020. При этом доля импортных углей в общем объеме поставок составила 70,9% против 71,8% в январе-мае-2020.
На украинские метпредприятия было поставлено 3,424 млн тонн кокса (101,8% к январю-маю-2020), в том числе 3,346 млн тонн украинского происхождения (100,3%), 0,068 млн тонн импортированных (больше в 4,53 раза). Доля импортного кокса в общем объеме поставок составила 1,99% против 0,45% в январе-мае прошлого года.
Помимо этого, в январе-мае 2021 года заготовлено 1,5 млн тонн металлолома (134,8% относительно аналогичного периода 2020 года), из которых 1,354 млн тонн (123,5%) поставлено украинским потребителям в качестве привозного. Экспорт металлолома в январе-мае 2021 года составил 146 тыс. тонн (887%).
Отмечается, что обеспечение метпредприятий украинским железорудным сырьем за указанный период осуществлялось в соответствии с потребностями металлургического производства. По импорту ЖРС не завозилось. Экспорт ЖРС в январе-мае-2021 составил 18,54 млн тонн (98,2% относительно аналогичного периода 2020 года).
По уточненным данным «Укрметаллургпрома», в январе-мае текущего года произведено 14,029 млн тонн агломерата (107,8% к январю-маю-2020), 4,107 млн тонн кокса валового 6%-ной вл. (102,2%), 8,903 млн тонн чугуна (109,1%), 8,987 млн тонн стали (108,3%), 8,023 млн тонн проката (108%), 0,39 млн тонн трубной продукции (115,8%).
По состоянию на 10 июня 2021г, из основных действующих производственных мощностей в эксплуатации находятся: 18 из 21 доменных печей, 7 из 8 мартеновских печей, 14 из 16 конвертеров, 5 из 15 электропечей и 16 из 17 машин непрерывного литья заготовки.
Как сообщалось, КХЗ Украины в 2020 году импортировали 9,67 млн тонн рядовых коксующихся углей и угольного концентрата для коксования, что на 6,4% меньше, чем в 2019 году. Поступление углей украинской добычи в прошлом году составило 3,62 млн тонн — на 3,5% превышает показатель предыдущего года.
В целом за 2020 год украинские КХЗ получили 13,29 млн тонн углей для коксования, что на 3,9% ниже по сравнению с 2019 годом. При этом доля импортных углей в общем объеме поставок составила 72,8% против 74,77 в 2019 году.
На украинские метпредприятия было поставлено 8,18 млн тонн кокса (92,7% к 2019 году), в том числе 8,03 млн тонн украинского происхождения (95,2%), 0,15 млн тонн импортированных (38,6%). Доля импортного кокса в общем объеме поставок составила 1,83% против 4,41% в 2019 году.
В 2020 году произведено 31,91 млн тонн агломерата (103,3% к 2019 году), 9,67 млн тон кокса валового 6%-ной вл. (96,1%), 20,423 млн тонн чугуна (101,8%), 20,616 млн тонн стали (98,9%), 18,427 млн тонн проката (101,2%), 0,85 млн тонн трубной продукции (83,8%).
Прибыль государственного Укрэксимбанка (Киев) по итогам января — мая 2021 года составила 895 млн грн, в том числе чистая прибыль банка за май составила 315 млн грн, сообщил глава правления банка Евгений Мецгер.
«Наш чистенький «плюс» за май достиг максимального (пока) уровня — 315 млн грн. Так что шашлык прибыли не помеха. В целом мы «потихоньку» подкрадываемся к своему первому миллиарду — с начала года наша команда заработала уже 895 млн грн. Так что можно считать разминку практически завершенной, скоро вступим в игру серьезно», – написал он в Facebook в четверг.
Мецгер добавил, что все без исключения работники банка были премированы по результатам первого квартала.
Укрэксимбанк создан в 1992 году, единственным собственником является государство.
Согласно данным Нацбанка Украины, на 1 марта 2021 года по размеру общих активов Укрэксимбанк занимал 3-е место (237,061 млрд грн) среди 73 действовавших в стране банков.
Президенту Украины Зеленскому В.А.
Группы компаний «Клиар Энерджи»
Открытое письмо!
Обращаемся к Вам как к гаранту Конституции Украины. Вы неоднократно демонстрировали, что Украина действительно может измениться и в ней нет места коррупции. Просим Вас вмешаться и не допустить возникновения конфликтной ситуации вокруг вопроса дальнейшего использования и законной эксплуатации полигона ТБО «Дальницкие карьеры». Чтобы не допустить потери многомиллионных инвестиций в объекты одесской общины, угрозы недополучения городским бюджетом более 3 млн грн ежегодных арендных платежей, сокращения 280 рабочих мест, а также приостановления уплаты налогов в бюджеты различных уровней, просим Вас обратить внимание на проекты решений о незаконной передаче земельных участков в постоянное пользование КП «ОДЕССКОМУНТРАНС» для создания свалки.
Группа компаний «Клиар Энерджи», являющаяся непосредственным владельцем ООО «СОЮЗ», которое управляет крупнейшим полигоном ТБО Украины «Дальницкие карьеры», обеспокоена тем фактом, что для создания новой свалки на территории Беляевского и Овидиопольского районов предполагается использование земельных участков, на которых уже размещен полигон ТБО «Дальницкие карьеры». По мнению работников нашей Группы, попытка передать эти земельные участки в постоянное пользование другому субъекту хозяйствования имеет признаки рейдерского захвата бизнеса через создание формальных препятствий в доступе к месту ведения хозяйственной деятельности законному пользователю существующего полигона ТБО «Дальницкие карьеры».
Сейчас на этих земельных участках расположена городская свалка, которая функционирует и обслуживается надлежащим образом ООО «СОЮЗ» на основании договора №1с/195 от 11.11.1999 года, правомерность которого подтверждена соответствующими судебными решениями.
ООО «СОЮЗ», согласно условиям указанного договора, надлежащим образом исполняет свои обязательства по эксплуатации полигона и постоянно привлекает инвестиции. В частности, за последние 3 года общая сумма инвестиций новых собственников в предприятия по вывозу ТБО и оснащение полигона ТБО «Дальницкие карьеры», а также строительство станции дегазации, превысило 12 млн евро. Обновлен автопарк, созданы умные ячейки и проложены трубопроводы для отбора огнеопасного газа метана. Благодаря нашим усилиям территория «Дальницких карьеров» стала более безопасной как для окружающей среды, так и для людей, которые работают на полигоне или живут возле него (отсутствие пожаров, вредных выбросов, неприятного запаха, несанкционированного вывоза и захоронения вредных и опасных отходов).
Совокупно на вышеупомянутых предприятиях, зарегистрированных в Одессе, работает более 280 жителей г. Одесса и одесского региона. Только за 2020 года сумма уплаченных налогов в бюджеты различных уровней составила около 30 млн грн.
В 2019 году, во время проведения IV международного форума «Одесса 225Т», компанией «КЛИАР ЭНЕРДЖИ ГРУПП» совместно с городским головой Геннадием Трухановым и вице-мэром Павлом Вугельманом был подписан меморандум о строительстве мусороперерабатывающего комплекса с системой сбора и утилизации биогаза на городском полигоне ТБО «Дальницкие карьеры».
Первый этап строительства мусороперерабатывающего комплекса — станция дегазации на «Дальницких карьерах» — построена и успешно функционирует.
ООО «Клиар Энержи Групп» готово и в дальнейшем инвестировать в развитие этого полигона и выполнять свою часть обязательств согласно инвестиционному договору от 14.06.2013 г., который был заключен между ООО «СОЮЗ», Одесским городским советом и Департаментом городского хозяйства Одесского городского совета. Согласно этому договору, ООО «СОЮЗ» должен инвестировать в строительство мусороперерабатывающего завода (мусоросортировочного комплекса с узлом переработки ресурсоценных компонентов твердых бытовых отходов) на территории свалки.
Также согласно этому инвестиционному договору, предусмотрено обязательство Одесского городского совета перед ООО «СОЮЗ» в совершении действий по заключению с ООО «СОЮЗ» договора аренды земельных участков, на которых расположена свалка. Но из-за сугубо бюрократических препятствий и нежелания местных властей начинать необходимые процедуры по передаче ООО «СОЮЗ» в аренду земельных участков, в частности, изготовления необходимой документации по землеустройству (обращение ООО «СОЮЗ» и ответы Одесского городского совета прилагаются), ООО «СОЮЗ» не удалось оформить арендное пользование соответствующими земельными участками, а одесской городской бюджет недополучает ежегодно арендные платежи на сумму около 3 млн грн.
Без заключения указанных договоров аренды земельных участков ООО «СОЮЗ» не имеет возможности выполнять свои обязательства по инвестированию и строительству мусороперерабатывающего завода на городской свалке, поскольку в Украине невозможно осуществлять строительство без оформленных надлежащим образом прав на землю.
Наши же предложения по реализации процедуры оформления аренды вышеуказанных земельных участков, а также по покрытию недополученной арендной платы за три года на общую сумму 9 млн грн Одесским городским советом были отклонены.
Как попытку давления на ООО «СОЮЗ» и его владельцев следует расценивать распространение ложной информации о том, что якобы фактическим владельцем этого бизнеса является одиозный бывший депутат Верховной Рады и Одесского городского совета Игорь Марков.
Такая информация не соответствует действительности, поскольку в 2019 году нами была приобретена австрийская компания VT FOISEN GmbH, которой принадлежит ООО «СОЮЗ», и, соответственно, с тех пор украинское предприятие входит в состав группы компаний «КЛИАР ЭНЕРДЖИ», которая успешно работает в сфере дегазации полигонов и управления отходами в шестнадцати регионах нашей страны, и имеет производственный, инженерный и научный потенциал, а также большой опыт в строительстве и управлении объектами энергетической сферы и сферы обращения с отходами.
Как нам стало известно, лоббисты, которые заинтересованы в захвате нашего бизнеса, хотят 9 июня 2021 вынести на рассмотрение VII сессии Одесского городского совета проекты решений о передаче в постоянное пользование КП «Одескомунтранс» земельного участка (кадастровый номер 5121081400: 01: 002: 0687 ) площадью 35,8000 га, расположенного в Одесской области на территории Беляевского района, и земельного участка (кадастровый номер 5123783200: 01: 002: 0634) площадью 60,4000 га, расположенного в Одесской области на территории Овидиопольского района, с целью размещения там городской свалки.
Принятие решения о передаче земельных участков, на которых расположен полигон ТБО «Дальницкие карьеры», в постоянное пользование другому субъекту хозяйствования, помимо прочего, приведет к существенным потерям для бюджета города. В частности, принятие положительного решения о передаче вышеуказанных участков другому субъекту хозяйствования сделает невозможным дальнейшее сотрудничество ООО «СОЮЗ» в рамках инвестиционного договора с городом. Городской бюджет не получит запланированные инвестиции, а управление крупнейшим полигоном ТБО в восточной Украине окажется под угрозой, что может привести соответствующим экологическим и социальным последствиям.
Просим Вас обратить внимание на изложенную в нашем обращении информацию, защитить отечественного инвестора и не допустить принятия Одесским городским советом незаконных решений, которые приведут к возникновению конфликта и могут повлечь негативные финансовые и экологические последствия для всего одесского региона.
Письмо-обращение к Президенту Украины Зеленского В.А. — Clearenergy
С уважением,
Генеральный директор
группы компаний «Клиар Энерджи» _____________________ А.Ю. Гриненко
АО «Запорожский автомобилестроительный завод» (ЗАЗ) в январе-мае текущего года выпустил 1742 легковых автомобиля, тогда как за этот же период 2020 года – ни одного, свидетельствует статистика ассоциации «Укравтопром».
При этом в мае завод произвел 417 легковушек по сравнению с 472 ед. в апреле текущего года.
Завод также за пять месяцев выпустил 39 автобусов против 13 ед. годом ранее.
По статистике ассоциации, второй украинский производитель легковых авто – завод «Еврокар» (Закарпатская обл.) в январе-мае выпустил 1796 легковых авто Skoda методом крупноузловой сборки – на 35,5% больше, чем за тот же период прошлого года. В том числе в мае – 527 ед. (в шесть раз больше мая-2020).
Как сообщалось, с учетом этих производственных показателей двух заводов выпуск легковых авто в Украине в январе-мае вырос в 2,7 раза – до 3538 ед.
Как сообщалось, губернатор Запорожской области Александр Старух в ходе прошедшего в конце мая форума UkraineInvest Talks: Dnipro сообщил о намерении ЗАЗа выпустить 10 тыс. легковых авто в текущем году. Однако само предприятие подобных планов не оглашало.
ЗАЗ в связи с экономической нецелесообразностью и в отсутствие госпрограмм стимулирования автомобилестроения в 2018 году прекратил выпуск легковых автомобилей, по производству которых многие годы был лидером в стране. Но в сентябре 2020 года официально сообщил о начале производства легковых автомобилей Groupe Renault для местного рынка.
До конца 2020 года (за сентябрь-декабрь), по данным ассоциации «Укравтопром», выпустил 816 легковых авто.
В текущем году завод также начал крупноузловую сборку моделей Rio и Rio X бренда Kia.
ЗАЗ – ведущий автомобилестроительный завод, имеющий мощности для полномасштабного производства автомобилей. Входит в корпорацию «УкрАВТО», владельцем которой является Тариэл Васадзе.
В портфеле брендов корпорации — легковые автомобили Chery, Lada, Chevrolet, Kia, Renault, а также Mercedes, Jeep, Maserati, автобусы нескольких классов.
Международный аэропорт «Киев» им.Игоря Сикорского по итогам мая 2021 года обслужил 77,53 тыс. пассажиров, что почти в три раза меньше, чем было в докризисный май 2019 года (229,4 тыс. пассажиров).
При этом в инфографике на сайте аэропорта указано, что в мае текущего года зафиксирован наибольший пассажиропоток с марта-2020, когда было обслужено 78,9 тыс. пассажиров (в апреле-мае прошлого года рейсы из аэропорта «Киев» не осуществлялись).
Всего за пять месяцев 2021 года аэропорт обслужил 219,8 тыс. пассажиров: международные направления — 207,9 тыс., внутренние — 11,9 тыс. пассажиров.
Международный аэропорт «Киев» расположен в деловом центре столицы в 7 км от центра города. По количеству рейсов и пассажиропотоку занимает второе место в Украине.
