Украина в 2025 году экспортировала товаров на $41,627 млрд, что на $5,44 млрд, или на 15% больше, чем в 2023 году, сообщил заместитель министра экономики — торговый представитель Украины Тарас Качка.
«В весовом измерении экспорт составил 131,179 млн тонн. Это на 30,8 млн тонн больше, что означает рост на 30,8%. Импорт тоже вырос на 8,6% до $69 млрд», — написал он в фейсбуке в среду.
Качка уточнил, что импорт электроэнергии вырос на 333% — до $669 млн, аккумуляторов — на 103%, до $950 млн, трансформаторов — на 108%, до $596 млн, БПЛА — на 77%, до $1,2 млрд.
«В лидерах импорта нефтепродукты ($6,8 млрд долларов) и «разное» ($4,5 млрд), непосредственно связанные с войной и обороной. Так что энергетические вызовы и оборона — основные драйверы импорта. Драйверы совсем неэластичные. Существенное сокращение торгового дефицита напрямую связано с развитием ВПК и восстановлением энергетической инфраструктуры», — подчеркнул торговый представитель.
Относительно экспорта, Качка отметил, что благодаря открытию навигации в портах в лидеры по объемам экспорта выбилась железная руда — 33,6 млн тонн, что на 89% больше по сравнению с 2023 годом, а в денежном выражении рост составил 58% — до $2,8 млрд.
Вторую позицию по объему, по его словам, заняла кукуруза — 29 млн тонн, что на 12,3% больше, чем в 2023 году, однако в денежном выражении увеличение составило лишь 2,3% — до $5,07 млрд.
Торгпред отметил, что обратная ситуация в экспорте мяса птицы: в натуральном выражении он увеличился лишь на 5,6% — до 448,4 тыс. тонн, но в денежном — на 20%, до $961 млн.
«Среди товаров, чей экспорт составил более миллиарда долларов, особенно хочется отметить кабельную продукцию, экспорт которой увеличился на 60% и составил $1,27 млрд», — добавил Качка.
Согласно его данным, рост выручки от экспорта основных металлургических товаров составил 52% для полуфабрикатов — до $927 млн, 38,9% для горячекатаного проката — до $809 млн, 125% для труб — до $590 млн, 6,1% для чугуна — до $500 млн и 19,3% для прутков — до $156 млн.
«Определенным индикатором работы пищевой перерабатывающей промышленности являются кондитерские изделия. Есть 38% роста выручки от шоколада ($264 млн), 26,9% роста для печенья (269 млн), 15,6% для конфет без шоколада ($215 млн)», — написал также торгпред.
В лесопереработке он обратил внимание на то, что экспорт досок (распиленных лесоматериалов) сократился и в объеме, но все равно остался выше 1 млн тонн, и в выручке — на 1,2%, до $400,9 млн, однако клееной фанеры было экспортировано на 95% больше — $125,3 млн.
«Есть хорошие характеристики и в легпроме. Экспорт костюмов, комплектов, пиджаков, брюк, комбинезонов для мужчин составил $99 млн. Это на 646% … больше, чем в 2023 году. Экспорт костюмов, комплектов, жакетов, платьев, юбок для женщин стоил $71,3 млн, это 114,2% роста», — написал Качка.
По его словам, географически украинский экспорт становится все более ЕС-центричным: экспорт в ЕС вырос на 5,9% — до $24,7 млрд. Пятерку членов ЕС по экспорту составили Польша ($4,7 млрд), Испания ($2,8 млрд), Германия ($2,8 млрд), Нидерланды ($1,98 млрд) и Италия ($1,93 млрд). При этом рост экспорта в Германию составил 40,5%, а вот экспорт в Польшу сократился на 1,1%, уточнил торгпред.
«В целом торговля с Польшей сокращается, ведь Украина импортировала из нее на 6,8% меньше, чем в 2023 году. При том, что Польша и в дальнейшем является лидером по поставкам товаров из ЕС — $6,8 млрд из $34,3 млрд общего импорта из ЕС», — констатировал Качка.
Он отметил, что также сокращается торговля с Турцией — на 7,2% экспорт и на 13,5% импорт.
По его словам, зато значительными темпами растет импорт из Китая: в прошлом году он вырос на 37,4% — до $14,3 млрд.
«И это самая главная зона турбулентности в нашей торговой политике, ведь торговля с Китаем может претерпеть коренные изменения из-за ожидаемых мер новой администрации США, которые кругами разойдутся по миру и приведут к рекалибровке тарифных ставок в рамках ВТО. Если США отмечают, что имеют право на пересмотр своих таможенных ставок, то Украина имеет еще больше прав на это, поскольку мы вступали в ВТО на неосуществленных ожиданиях по снижению таможенных тарифов другими государствами-участниками ВТО», — подчеркнул Качка.
Национальный банк Украины (НБУ) после повышения официального курса гривни 31 декабря на 1 коп. укрепил его 1 января еще на 5 коп. – до 41,9725 грн/$1, свидетельствуют данные на сайте регулятора.
НБУ установил справочный курс на 12:00 среды на уровне 41,9787 грн/$1 против 42,0247 грн/$1 днем ранее.
На наличном рынке доллар США в первый день нового года подорожал на 1 коп. при покупке – до 42,40 грн/$1, а при продаже сохранился на уровне 42,50 грн/$1.
Официальный курс гривни к доллару США в течение 2024 года ослабился на 10,6%, или на 4,02 грн, а с момента перехода Нацбанка 3 октября 2023 года к режиму управляемой гибкости – на 14,9%, или на 5,46 грн.
Чистая продажа валюты НБУ на межбанковском рынке на прошлой неделе выросла до рекордной отметки с начала полномасштабного вторжения России в Украину – до $1 млрд 625,9 млн, а за декабрь – до $5,28 млрд, что также стало рекордно высоким показателем.
Как сообщалось, в 2023 году официальный курс гривни девальвировал на 4,5% — до 37,9824 грн/$1, тогда как правительство закладывало в бюджет-2023 среднегодовой показатель 42,2 грн/$1, а на конец года – 45,8 грн/$1. В госбюджете-2024
Кабмин заложил среднегодовой показатель 40,7 грн/$1, а на конец года – 42,1 грн/$1, тогда как в бюджете на текущий год заложен среднегодовой курс 45 грн/$1.
Первичные регистрации новых легковых автомобилей в Украине в 2024 году выросли на 14% к 2023 году — до 69,6 тыс. ед., сообщил «Укравтопром» в телеграм-канале.
Бестселлером года стал компактный кроссовер Renault Duster — 6,826 тыс. автомобилей этой модели пополнили отечественный автопарк.
Лидером продаж в прошлом году стала Toyota — 10,731 тыс. ед., второе место у Renault — 7,266 тыс. ед., третьей стала Skoda — 5,033 тыс. ед., четвертым Volkswagen — 4,899 тыс. ед., пятым BMW — 4,833 тыс. ед.
В первую десятку зарегистрированных за год новых легковушек вошли также Nissan — 2,777 тыс. ед., Hyundai — 2,618 тыс. ед., Peugeot — 2,474 тыс. ед., Suzuki — 2,301 тыс. ед. и Mazda — 2,256 тыс. ед.
Согласно сообщению, в частности в декабре украинцы приобрели более 5,5 тыс. новых легковых автомобилей — на 6% меньше, чем в декабре-2023, но на 5,7% больше, чем в ноябре-2024.
Лидерство на рынке в декабре удержала японская Toyota — 810 ед., второе место у Skoda — 628 ед., третье у Renault — 526 ед. Также в пятерку лидеров вошли VW (435 ед.) и Peugeot (380 ед.).
В то же время, по данным информационно-аналитической группы Auto-Consulting, в прошлом году в Украине продано 71,3 тыс. новых легковых авто — на 9,8% больше, чем в 2023 году и почти равно результату 2018 года.
«В декабре немного недобрали, хотя рынок начинал очень бодро и шел на лучший результат, но потеря реестров немного подпортила финальный аккорд», — написал в фейсбуке директор группы Олег Омельницкий.
Как сообщалось, в 2023 году первичные регистрации новых легковых автомобилей в Украине, по данным «Укравтопрома», выросли на 60,6% по сравнению с 2022 годом — почти до 61 тыс. ед., AUTO-Consulting зафиксировал рост продаж на 62,4%, более чем до 65 тыс. ед.
Румыния и Болгария вступили в Шенгенскую зону в среду, с 1 января 2025 года на сухопутных границах этих стран со странами Шенгенского соглашения и между ними отменен пограничный контроль.
«Румыния и Болгария, добро пожаловать в Шенген», — написала председатель Европейского парламента Роберта Мецола в соцсети Х в ночь на 1 января.
«С сегодняшнего дня больше не будет проверок при пересечении сухопутных границ между Болгарией или Румынией и любой страной-участницей Шенгенского соглашения», — сообщается в соцсети Х Европарламента.
В Европарламенте напомнили, что пограничные проверки для воздушных и морских путешествий были отменены еще в марте 2024 года.
В Главном управлении по миграции и внутренних дел Европейской комиссии назвали 2025 год историческим для Румынии, Болгарии и ее народа. «Полное вступление в Шенгенскую зону соответствует европейским обещаниям и законным ожиданиям. Это знаменует важную веху в нашей истории», — говорится в сообщении.
Как сообщалось в соцсети Х председательства Венгрии в Совете ЕС 12 декабря, министры внутренних дел «только что приняли решение об отмене контроля внутренних сухопутных границ с Болгарией и Румынией и между ними с 1 января 2025 года». Ранее Австрия выступала против этого из-за высокого уровня нелегальной миграции в Болгарии и Румынии, но впоследствии сняла вето.
Шенгенская зона — европейское пространство, где отменен пограничный контроль на внутренней границе. Вступление стран будет способствовать развитию путешествий, торговли и туризма.
Источник: http://relocation.com.ua/rumuniia-ta-bolhariia-ofitsijno-vstupyly-do-shenhenskoi-zony/
Польша с 1 января во второй раз принимает на себя обязанности председателя Совета Европейского союза, спустя 20 лет после вступления страны в ЕС.
Польские власти заявили, что главной целью председательства страны в Совете ЕС является реализация приоритетов, связанных с укреплением безопасности. Варшава мотивирует такой выбор, в частности, угрозой для Евросоюза, которую она усматривает со стороны России.
«Польское председательство поддержит деятельность по укреплению европейской безопасности во всех ее измерениях: внешнем, внутреннем, информационном, экономическом, энергетическом, продовольственном и медицинском», — говорится в программе государства-председателя Совета ЕС.
Польское председательство обещает приложить усилия для соблюдения и продвижения принципов и ценностей ЕС, подчеркивая при этом особую роль гражданского общества.
Объясняя свои приоритеты, польское председательство указывает на «рост геополитической напряженности, эрозию международного порядка, основанного на правилах, и гибридные атаки, направленные против европейской демократии и безопасности». Все это, по мнению Варшавы, «обязывает защищать ценности, на которых основано сообщество, такие как демократия, свобода и верховенство права».
«Для Европы это время испытаний и решений. ЕС должен защищать себя и своих граждан и заботиться о своих ближайших соседях. Он должен дать европейцам чувство безопасности и перспективы развития… Чтобы сделать Европу более безопасной, нам необходимо единство Европейского Союза и его готовность работать вместе с партнерами, разделяющими наши ценности, включая тех, кто стремится к членству в ЕС. Мы поддержим расширение ЕС на основе заслуг — прием новых членов является геополитическим императивом и возможностью распространить стабильность и экономический рост на всем континенте», — отмечается в программе.
Польское председательство заявляет о планах «постоянной поддержки Украины и ее восстановления», а также намерении «усиливать давление на Россию и ее союзников».
Определяя задачи в области обороны, Польша настаивает на «согласованных и амбициозных действиях, дополняющих усилия НАТО». «Необходимо повысить готовность к обороне на основе увеличения военных расходов, укрепления оборонной промышленности и устранения пробелов в оборонном потенциале. Польское председательство будет поддерживать эти меры и добиваться углубленного обсуждения финансирования обороны в ЕС. В то же время государства-члены должны увеличить расходы на оборону и поддерживать их на уровне, соответствующем угрозам», — заявляют в Варшаве.
Польское председательство приходит на смену венгерскому и по правилам ротации председателей Совета ЕС будет обеспечивать эту функцию в течение шести месяцев. С июля 2025 года председательские полномочия перейдут к Дании.
Таможенное оформление с целью свободного обращения и первая госрегистрация в Украине новых легковых автомобилей (и ввезенных, и произведенных в Украине) с 1 января 2025 года осуществляется при условии их соответствия экологическим нормам не ниже Евро 6.
Это предусмотрено законом Украины относительно требований соответствия транспортных средств экологическим нормам, который приняла Верховная Рада 17 декабря 2024 года и подписал президент Украины Владимир Зеленский 30 декабря.
Исключение составляют новые легковые авто, ввезенные или произведенные в Украине до 31 декабря 2024 года.
В то же время, как сообщалось, законом отсрочено до 1 января 2027 года введение эконорм Евро-6 для транспортных средств (новых и бывших в употреблении) по кодам УКТВЭД 8701 20 (тракторы), 8702 (автобусы), 8704 (грузовые авто), 8705 (спецавтомобили).
