KMZ Industries (Карловский машиностроительный завод, KMЗ, Полтавская обл.) выполнил очередной экспортный контракт на комплексную поставку оборудования для строительства элеваторного комплекса в Румынии, сообщается на сайте завода.
«Своевременно изготовили и отправили заказчику силосы, транспортное и самотечное оборудование», — отмечается в сообщении.
В составе поставленного оборудования – два конусных силоса диаметром 5,5 м на восемь ярусов, вместимостью 210 тонн зерна пшеницы каждый, две нории мощностью по 50 т/ч, норийная башня, два цепных конвейера мощностью по 50 т/ч, транспортерная галерея и комплект самотечного оборудования.
Пресс-служба отмечает, что на объекте активно ведутся монтажные работы и уже в этом сезоне силосы примут первое зерно, которое будет храниться там перед отправкой на переработку.
«Особенность фермеров Румынии — желание максимально избегать земляных работ, поэтому прием сельхозпродукции на их элеваторных комплексах выполняется с помощью надземной завальной ямы и норий без углубления. В частности, по просьбе заказчика, все металлоконструкции (норийная башня, галерея, опоры) были также спроектированы и изготовлены KMZ Industries», – цитируется в сообщении руководитель экспортного направления KMZ Industries Александр Ткаченко.
По его словам, логистика отгрузки элеваторного оборудования из Украины в Румынию налажена, в целом с ней проблем не возникает.
«На сроки доставки пока может влиять нехватка водителей грузовиков, имеющих право пересекать границу, и очереди на пограничных переходах, из-за чего перевозка занимает больше недели. Поэтому и румынские заказчики, и украинские производители учитывают эти факторы, чтобы избежать риска увеличения сроков строительства», – добавил Ткаченко.
Как сообщалось, впервые комплексную поставку комплекса элеваторного оборудования для фермерского хозяйства в Румынии KMZ Industries выполнил в 2020 году, в рамках заключенного контракта после победы в тендере.
KMZ Industries является крупнейшим производителем элеваторного оборудования в Украине и производит его полный спектр, включая силосы, зерносушилки, транспортное оборудование и сепараторы, а также предоставляет услуги по автоматизации и монтажу. Компания, по ее данным, реализовала более 5000 объектов. В 2012 году компания приобрела активы Brice-Baker (Великобритания), одного из ведущих поставщиков элеваторного оборудования в Европе, а в апреле 2021 года объявила об объединении с элеваторным направлением ООО «Вариант Агро Буд».
По данным проекта Clarity Project, в 2023 году КМЗ сократил чистую прибыль в 3,9 раза к 2022 году, до 15,8 млн грн при падении выручки на 20% до 650,2 млн грн.
Первый квартал текущего года завод завершил с чистой прибылью 35,4 млн грн – в 3,9 раза больше, чем за январь-март 2023 года, а выручка выросла на 3,3% — до 71,7 млн грн.
Турция, Румыния и Болгария в понедельник начали совместную операцию по поиску мин в Черном море с целью повышения безопасности судоходства, особенно при экспорте украинского зерна, сообщает Bloomberg.
Издание обратило внимание на то, что возглавляемая Стамбулом инициатива является первой крупной совместной акцией стран Черного моря с момента вторжения России в Украину в феврале 2022 года и сосредоточена на обезвреживании мин, дрейфующих в определенных районах Черного моря в результате войны.
«Россия и Украина являются ключевыми производителями зерна, и война поставила под угрозу безопасный проход грузов. Киев запустил собственный черноморский экспортный маршрут в прошлом году после провала соглашения о безопасном коридоре, поддержанного Россией, Турцией и Организацией Объединенных Наций. Это успешно увеличило экспорт и помогло экономике расти быстрее прогнозов, но маршрут остается рискованным», — пишет Bloomberg.
Среди крупных морских потерь издание назвало ракетный удар РФ вблизи ключевого украинского порта Одесса по торговому судну, когда был убит капитан и другие члены команды, а также пострадавшее в ноябре от взрыва во время отплытия из украинского порта в Черном море судно, нанятое Cargill Inc.
Украина в марте заявила, что экспорт из ее черноморских портов почти вернулся к довоенным объемам после неоднократных нападений и сбоев после полномасштабного вторжения России. Тем не менее, порты вокруг Одессы часто сталкиваются с ударами со стороны России, которые продолжают прерывать деятельность, напомнил Bloomberg.
Eurohold Bulgaria AD (Eurohold) и Euroins Insurance Group AD (EIG) официально подали иск об арбитраже против правительства Румынии в Международный центр по разрешению инвестиционных споров (ICSID) в Вашингтоне, округ Колумбия, на более чем EUR500 млн, сообщается на сайте EIG.
Как отмечается в сообщении, арбитражное разбирательство начато из-за несоблюдения румынским государством своих обязательств по двустороннему инвестиционному договору между Болгарией и Румынией, включая свое обязательство обеспечить справедливый и равноправный режим для компаний. EIG была одним из крупнейших инвесторов на страховом рынке Румынии, инвестировав около EUR280 млн.
Eurohold и EIG добиваются возмещения убытков за действия румынских властей, которые нанесли ущерб бизнесу EIG в Румынии и полностью разрушили его в случае с Euroins Румыния, отмечается в сообщении.
Как сообщалось, 17 марта 2023 года румынский финансовый орган ASF отозвал лицензию Euroins Румыния, что привело к банкротству страховщика в июне 2023 года.
25 октября 2023 г. Eurohold и EIG направили правительству Румынии уведомление о споре, в котором просили о мирном его урегулировании в деле Euroins Румыния, однако правительство Румынии не использовало этот вариант.
Eurohold и EIG консультируют в арбитражных разбирательствах ведущая транснациональная юридическая фирма Pinsent Masons, а также Джингов, Гугинский, Кютчуков и Величков (ДГКВ), одна из крупнейших и самых известных юридических фирм в Болгарии.
Euroins Insurance Group (EIG) — одна из крупнейших независимых страховых групп, действующих в странах Центральной, Восточной и Юго-Восточной Европы, в Украине представлена СК «Евроинс Украина».
С 31 марта Болгария и Румыния станут членами Шенгенской зоны: правила Шенгена будут применяться в обеих странах-членах, в том числе в отношении выдачи шенгенских виз, а контроль на внутренних воздушных и морских границах будет отменен.
Об этом в субботу сообщает пресс-служба Европейской комиссии.
«Комиссия решительно приветствует это достижение, которое последовало за историческим решением Совета от декабря 2023 года. Вступление в Шенгенскую зону этих двух государств-членов сделает общую зону более привлекательной за счет значительного расширения крупнейшей в мире общей территории без внутреннего пограничного контроля», — сказано в пресс-релизе.
Комментируя данное событие, президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен заявила: «Завтра знаменует важный день: Болгария и Румыния присоединяются к Шенгенской семье. Я приветствую отмену внутренних воздушных и морских пограничных проверок. Это большой успех для обеих стран. И исторический момент для Шенгенской зоны — крупнейшей зоны свободного передвижения в мире. Вместе мы строим более сильную и единую Европу для всех наших граждан».
Румыния подписала договор с консорциумом концессионеров Avant Airports и «Автомагистраль-Юг» на строительство нового аэропорта рядом с Бухарестом, сообщили агентству «Интерфакс-Украина» в пресс-службе компании.
Новый аэропорт может возникнуть на месте выведенного из эксплуатации военного аэродрома в городе Алексене в 66 км от Бухареста и стать альтернативой аэропорту в Отопени. Он сможет работать со всеми категориями груза, принимать широкофюзеляжные, дальнемагистральные самолеты типа Boeing 777 или Airbus A330, создаст условия для привлечения лоукостеров, будет специализироваться на техническом обслуживании самолетов.
«Мы видим аэропорт «Алексене» как самый современный авиационный хаб и драйвер экономического роста как для региона Яломица, так и в целом для Румынии. В Украине наша компания участвовала в реконструкции аэропортов Николаева, Херсона, Одессы. В Румынии мы завершаем реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта «Сату-Маре», теперь у нас есть возможность поучаствовать наверняка в наиболее масштабном и амбициозном инфраструктурном проекте Румынии. Наша победа в тендере – свидетельство доверия к компании со стороны румынских партнеров. Если удастся привлечь инвестиции и реализовать проект, это поможет нам открыть рынок ЕС», – сообщил генеральный директор «Автомагистраль-Юг» Николай Тимофеев.
Концепция будущего аэропорта будет предусматривать пассажирский терминал площадью 30 тыс. кв. м, способный обслуживать 6,5 млн пассажиров ежегодно, а также грузовой терминал 20 тыс. кв. м для обработки более 10 тыс. тонн грузов в год. Объекты проекта также включают площадку для ремонта и обслуживания самолетов площадью 30 тыс. кв. м, авиационную академию, заправочные пункты, таможню и фотоэлектрический парк, призванный обеспечить энергетическую независимость аэропорта.
Девелопер проекта, Avant Airports, отмечают, что для разработки проекта привлекла команду лучших экспертов по гражданской авиации из более чем 15 стран мира. «Автомагистраль-Юг» будет отвечать за выполнение работ.
Соучредитель Avant Airports Мирча Тудор в ходе подписания концессионного договора с местной общиной, регионом Яломица, отметил, что компания планирует построить первый в мире пассивный аэропорт и сертифицировать его по BREEAM.
Аэропорт «Алексене» станет первым в Румынии частным аэропортом. Пройден лишь первый этап, заключен концессионный договор с местной общиной. Теперь девелопер может начинать процесс привлечения инвестиций, который оценивается в EUR400 млн. Cрок реализации проекта составит четыре года.
ООО «Автомагистраль-Юг» на рынке с 2004 года. Проектирует и строит скоростные магистрали, мосты, развязки, аэродромные комплексы, гидротехнические сооружения. Владельцем компании в информации Opendatabot указан Александр Бойко. Согласно финрезультатам за 2023 год, чистая прибыль компании составила 624,9 млн грн, доход – 8,215 млрд грн.
С момента российского вторжения 24 февраля 2022 года и по настоящее время на румынский рынок вышли более 775 украинских компаний, только за 2023 год начали работу в Румынии более 300 украинских компаний, сообщил президент Торгово-промышленной палаты Румынии (The Chamber of Commerce and Industry of Romania, CCIR) Михай Дарабан (Mihai Daraban) агентству «Интерфакс-Украина»
«С самого начала агрессии CCIR поддержал релокацию украинских компаний. В зависимости от секторов деятельности мы считаем, что переезд будет своевременным решением для украинского бизнеса, поскольку в румынской экономике есть сектора, которые могут принять новые компании», — сообщил он.
Среди более 300 украинских компаний, которые начали работу в Румынии в 2023 году, значительная часть представляет IT-сектор (121 компания), на втором месте по популярности сервисные услуги (47), на третьем — строительные работы жилых и нежилых зданий (33). Есть также компании, осуществляющие торговлю, автомобильные перевозки товаров, а также консалтинг в сфере бизнеса и управления.
В целом, по данным Государственной таможенной службы Украины, сотрудничество наших стран выросло более чем вдвое с 2022 года. Импорт из Румынии в Украину вырос по итогам 2023 года до $1,6 млрд (с $0,8 млрд в 2021 и $1,5 млрд в 2022), в товарном выражении до 1,1 млн тонн (0,5 млн тонн в 2021-м и 1,1 млн тонн за 2022-й). Экспорт из Украины в Румынию по итогам 2023 года составляет $3,8 млрд ($1,5 млрд в 2021 и $3,9 млрд в 2022), 11,7 млн тонн (3,4 млн тонн в 2021 и 11 млн тонн в 2022).
По словам Дарабана, румынские компании заинтересованы в развитии в Украине таких отраслей как зеленая энергетика, информационные технологии, оборонная промышленность и транспорт, промышленность строительных материалов, технологии с добавленной стоимостью и аэронавтика.
В прошлом году между ТПП Украины и ТПП Румынии был подписан меморандум, которым, в частности, было предусмотрено создание и совместное управление платформой использования экономических возможностей, связанных с будущим восстановлением Украины. Однако, как сообщили в CCIR, платформа все еще находится в стадии разработки.
«Пока у нас нет необходимой информации относительно конкретных проектов реконструкции и их приоритетности, поскольку это прерогатива украинской власти. Прагматично оценивая сложную ситуацию в Украине, Торгово-промышленная палата Румынии поддерживает постоянный диалог с румынскими компаниями, которые выразили заинтересованность быть частью процесса восстановления Украины. Благодаря сотрудничеству с ТППУ мы сможем объединить эти компании с украинскими коллегами, когда это позволит ситуация», — сообщил Дарабан.
Он подтвердил, что текущая ситуация обострила проблемы, с которыми сталкиваются румынские компании на украинском рынке.
«Важно больше работать над прозрачностью динамики экономической среды в Украине, предоставляя международному бизнес-сообществу более подробную информацию о таможенном и налоговом законодательстве, нормативной и общей правовой базе Украины. Кроме того, больший акцент на нормальной конкурентоспособности, предсказуемости и инструментах защиты иностранных инвестиций в Украине сможет повысить интерес румынского бизнеса к украинскому рынку», — прокомментировал он.
Торгово-промышленная Палата Румынии (www.ccir.ro), созданная в 1868 году, включает сеть 42 территориальных торгово-промышленных палат, в том числе двусторонние торговые палаты и профессиональные ассоциации; работает в направлении создания стабильного делового климата, благоприятного для развития частного сектора и для консолидации устойчивого, открытого рынка.
