Пошлины США на товары из Китая в общей сложности составляют на данный момент 145%, сообщает в четверг телеканал CNBC со ссылкой на неназванного представителя Белого дома.
В администрации президента США пояснили, что накануне американский лидер повысил «ответные» пошлины в отношении Пекина с 84% до 125%, но при этом еще ранее он ввел сбор в 20% в ответ на то Пекин, по мнению Вашингтона, предпринимает недостаточно усилий для пресечения поставок фентанила в США.
До сих пор американские СМИ писали, что пошлины США на китайскую продукцию в целом достигли 125%.
Президент США Дональд Трамп в минувшую среду заявил, что Пекин хочет заключить торговую сделку с Вашингтоном, но не знает, как это сделать. Представитель МИД КНР Линь Цзянь на просьбу прокомментировать это заявления американского лидера отметил, что США пока лишь вводят пошлины на китайскую продукцию, а Пекин ни в коем случае не приемлет такое поведение. Он отметил, что для начала диалога США нужно продемонстрировать уважение и равноправное отношение к другой стороне.
Производитель техники для сельского хозяйства и спецмашин АО «Завод „Фрегат“ (Первомайск Николаевской обл.) в 2024 году нарастил чистый доход от реализации продукции на 34,6% по сравнению с 2023 годом — до 188,6 млн грн.
Согласно обнародованному в системе раскрытия информации Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР) финансовому отчету компании, ее убыток вырос на 58% — до 60,4 млн грн.
Вместе с тем, завод получил 71,1 млн грн валовой прибыли — на 44% больше, чем годом ранее, а прибыль от операционной деятельности выросла в 1,5 раза — до 12,6 млн грн.
Как сообщалось, в январе-сентябре-2024 завод нарастил убыток в 5,4 раза по сравнению с тем же периодом 2023 года — до 41,6 млн грн за счет роста расходов по статье «прочие расходы» в 7,5 раза — до 48 млн грн, при росте чистого дохода на 42,4% — до 134,7 млн грн
Таким образом, в четвертом квартале 2024 года завод сократил убыток на 38,4% по сравнению с октябрем-декабрем-2023 — до 18,8 млн грн, а чистый доход вырос на 18,4% — до 54 млн грн.
Завод «Фрегат» специализируется на производстве систем орошения, дорожных ограждений, металлоконструкций, а также изделий машиностроения, машин спецназначения.
Предприятие, в частности, экспортирует защитные ограждения для автодорог в Германию, Нидерланды, Польшу, а также в страны бывшего СНГ (кроме РФ и Беларуси), куда также поставляются сельхозмашины для растениеводства.
Основные зарубежные потребители — BBV Baustahl und Blechverarbeitungsgesellschaft mb, Scuer GmbH (Германия), Meerman Technisch Buro B.V. (Нидерланды), Agrorada (Польша).
По состоянию на начало текущего года средняя численность работающих составляла 260 человек, средняя заработная плата — 12,4 тыс. грн (на 44,2% больше, чем в 2023 году).
В 2023 году завод, по данным его финотчета, сократил убыток в 4,2 раза к 2022 году — до 33,6 млн грн при снижении чистого дохода на 16% — до 140 млн грн.
По данным НКЦБФР на третий квартал 2024 года, Fregat Engineering Limited (Кипр) владеет более чем 96,25% уставного капитала АО «Завод „Фрегат“, а конечными бенефициарами, по данным opendatabot, являются члены семьи Дементиенко из Днепра.
АО «Укрзализныця» (УЗ) в январе-марте 2025 года увеличила втрое количество отремонтированных локомотивов также отремонтировав на 50% больше электропоездов чем за аналогичный период прошлого года, сообщила пресс-служба компании.
«Укрзализныця» нарастила объемы ремонтов подвижного состава и изготовления комплектующих. Благодаря этому в первом квартале 2025 года фиксируем положительную динамику объемов ремонта подвижного состава и производства основных железнодорожных компонентов», — сообщила пресс-служба компании в Facebook в четверг.
В январе-марте 2025 года отремонтировано 12 электропоездов, что на 50% больше чем за аналогичный период 2024 года. Количество отремонтированных локомотивов за этот период выросло в три раза — до 29 единиц.
Кроме того, на 70% (до 1173) увеличилось количество единиц отремонтированного линейного оборудования (элементы инфраструктуры, расположенные вдоль железнодорожных путей, которые обеспечивают бесперебойную, безопасную и эффективную работу подвижного состава — ИФ-У).
В «Укрзализныце» сообщили, что производство шпал в первом квартале увеличилось вдвое — до 79 тыс. единиц, производство соединителей рельсовых и других комплектующих выросло на 20%, производство железобетонных конструкций стало больше на 18%.
Ранее сообщалось, что «Укрзализныця» в 2025 году завершит создание «Локомотивной компании», которая централизованно будет осуществлять координацию имеющихся локомотивных депо. УЗ имеет около 50 локомотивных депо: ремонтных — выполняют капитальные ремонты и модернизацию локомотивного парка и эксплуатационных, занимающихся обслуживанием локомотивов между рейсами.
Украина возобновила паромное сообщение с Грузией, впервые с начала полномасштабного вторжения выполнив два рейса из порта «Черноморск» в грузинский порт «Батуми».
«Выполнено два рейса 18 и 26 марта из порта «Черноморск» в порт «Батуми», на следующей неделе планируется третий рейс», — сказал директор по коммерческой работе и логистике АО «Укрзализныця» Тимофей Мураховский на совещании «Восстановление паромного сообщения Украина-Грузия в рамках ТМТМ коридора».
По его словам, проект реализуется при участии судоходной компании «Укрферри» (Одесса) и дочерней компании АО «Укрзализныця» UZ Cargo Poland (Варшава). По словам Мураховского первые рейсы в марте были выполнены в режиме информационной тишины. Он призвал бизнес активнее приобщаться к направлению. Как известно, с начала полномасштабной агрессии России в феврале 2022 года морское сообщение между Украиной и Грузией отсутствует.
Судоходная компания «Укрферри» анонсировала восстановление паромного сообщения «Черноморск-Батуми» с 9 июля 2024 года, но этого не произошло.
Группа «Ковальская» заканчивает строительство первой очереди современного завода по производству автоклавного газобетона в с. Розвадов (Львовская обл.) и, завершен монтаж оборудования, ведется подготовка к пусконаладочным работам, сообщает пресс-служба компании.
«Инвестиции в строительство двух очередей составят более EUR100 млн,. Это самый масштабный проект в истории компании. Мы строим завод в соответствии с европейскими нормами, с повышенными требованиями к качеству, экологичности и эффективности. Продукция будет реализовываться как в Украине, так и за ее пределами», — цитируется в релизе генеральный директор группы Сергей Пилипенко.
Мощности первой очереди дадут возможность ежегодно производить почти 600 тыс. кв. м газобетонной продукции — блоки, панели, U-блоки и армированные элементы. После ввода в эксплуатацию второй очереди мощность возрастет до 1,2 млн кв. м в год, что сделает «Ковальская Газобетон» одним из крупнейших производителей автоклавного газобетона в Украине.
Предприятие возводится на индустриальном участке площадью более 140 га, расположенном в 40 км от Львова, где уже функционируют карьеры по добыче извести и песка, а также промышленные активы по их обработке.
В пределах этой же территории планируется построить завод сухих строительных смесей Siltek, который вместе с заводом по производству газобетона и карьерами сформирует западный промышленный хаб «Ковальской», расположенный в непосредственной близости к партнерам и клиентам, а также к границам с Европой.
При строительстве отдельное внимание уделено инфраструктуре.
Помимо производственных линий, на территории строят административно-бытовой комплекс, ремонтные мастерские, складские помещения, а также отель, пространство с магазином, фудкортом, спортивной площадкой и парковочной зоной. Архитектурное оформление комплекса будет отражать подход «Ковальской» к строительству — качество, функциональность, узнаваемый стиль и эстетика. Непромышленная часть инфраструктуры будет открыта для жителей Розвадова и гостей предприятия.
Согласно данным опендатабот, по итогам 2024 года группа получила 32 млн 870 тыс грн чистой прибыли, что на 24,4% ниже результатов 2023 года.
ООО «Промышленно-строительная группа Ковальская» основано в 2007 году. Конечные бенефициары — Александр и Сергей Пилипенко (по 33%), Владимир Суруп (17,3%) и Николай Суботенко (16,7%).
Уставный капитал группы — 62 млн 289 тыс. 815 грн.
Украинские банки с июня-2024 по март-2025 начали финансирование проектов по установке энергетического оборудования общей мощностью более 639 МВт на сумму 17 млрд грн, сообщил Национальный банк Украины (НБУ) в четверг на сайте по данным опроса 20 банков.
«Банки получили 4 086 заявок от бизнеса на кредитование проектов по восстановлению энергетической инфраструктуры на общую сумму 83,9 млрд грн и начали финансирование таких проектов (предоставили кредиты и открыли лимиты) на сумму 16,7 млрд грн», — отметил центробанк.
По его данным, общее количество поданных заявок в марте выросло до 207 со 194 в феврале. Однако их объем снизился почти втрое — с 6,7 млрд грн до 2,27 млрд грн, хотя одобрено было 95 заявок на сумму 2,28 млрд грн против 70 заявок в феврале на сумму 0,75 млрд грн.
Количество фактически предоставленных кредитов в марте также выросло — с 94 в феврале до 118 в марте, а общий объем выданного финансирования вырос с 0,91 млрд грн до 2,6 млрд грн.
Нацбанк уточнил, что с июня 2024 года больше всего средств направлено на приобретение и установку газопоршневых когенерационных установок (260МВт), строительство солнечных электростанций (190 МВт) и закупку дизельных и бензиновых генераторов (128 МВт).
По его данным, банки также кредитуют и население: с июня 2024 года было предоставлено 6 799 кредитов на сумму 936 млн грн, а объем валового портфеля кредитов физическим лицам на указанные цели с учетом погашения составляет 7189 млн грн.
Как сообщалось, в июне 2024 года при содействии НБУ 20 банков, контролирующих более 85% чистых активов сектора, подписали меморандум о готовности финансировать восстановление энергетики. Программы кредитования учитывают потребности МСП и крупного бизнеса, а также домохозяйств. Предприятия могут получить финансирование на строительство солнечных, ветровых и биогазовых станций, создание газотурбинных и газопоршневых электростанций, а также приобретение промышленных аккумуляторов и накопителей.
Базовая ставка кредитования в соответствии с указанным меморандумом — от 13,5% годовых (или UIRD3M + 0,5% на первый год финансирования, а далее — не более UIRD12M +3%).
