Как сообщает «Сербский экономист», китайская компания Reliance планирует инвестировать 100,5 млн евро в строительство высокотехнологичного завода по производству батарей в сербском городе Инджия; проект предусматривает создание около 250 рабочих мест, заявил 20 августа президент Сербии Александар Вучич.
По его словам, на предприятии будут производить батареи для беспилотных летательных аппаратов, беспилотного транспорта, роботов, бытовой техники и других устройств.
«Речь идет о высокотехнологичной компании, одной из лучших в мире по производству батарей для дронов, беспилотных автомобилей, роботов, бытовой техники и других устройств», — приводит слова Вучича издание Danas со ссылкой на его интервью Радио и телевидению Сербии (RTS).
Предполагается, что рамочное соглашение с инвестором будет подписано в конце августа 2026 года, а строительные работы могут начаться уже в конце октября.
Вучич уточнил, что Reliance была одной из 14 компаний, с представителями которых сербская сторона вела переговоры во время его последней поездки в Китай.
Судя по названию и описанному президентом профилю продукции, речь идет о Jiangsu Reliance New Energy Technology Co., Ltd., работающей под брендом Reliance Battery. При этом сербские власти пока публично не раскрыли полное юридическое название инвестора в проекте в Инджии.
По данным самой Reliance, компания была основана в китайском Чанчжоу в ноябре 2021 года и специализируется на разработке и производстве высокомощных цилиндрических литий-ионных элементов. Она выпускает элементы форматов 21700 и 46-series на основе NCA и LFP, а также проводит исследования полутвердотельных и твердотельных аккумуляторов и технологии сухих электродов.
Компания прямо указывает среди сфер применения своих аккумуляторов дроны, eVTOL, гуманоидных и логистических роботов, электроинструмент, бытовую уборочную технику, электрические мотоциклы и велосипеды, автомобили, системы резервного питания и специальную технику.
Таким образом, в случае реализации проекта Индия получит ещё одно высокотехнологичное производство, связанное с электротехнической промышленностью. Город уже сформировал крупный промышленный кластер между Белградом и Нови-Садом. В частности, в апреле 2025 года здесь начала работу первая в Европе фабрика японской компании JFE Shoji стоимостью более 50 млн евро, которая выпускает сердечники электродвигателей для бытовой техники и автомобильной промышленности.
В Инджии также работает завод Toyo Tire Serbia, а в 2026 году японская компания приступила к строительству здесь нового европейского центра исследований и разработок стоимостью 29 млн евро.
Китай поэтапно введет налог на потребление литиевых и литий-ионных батарей, а также солнечных элементов, которые с 2015 года были освобождены от налогообложения, сообщает агентство «Синьхуа».
Бесртучные, никель-металлогидридные, литиевые и литий-ионные батареи, а также ванадиевые проточные аккумуляторы будут облагаться налогом по ставке 2% с 1 сентября 2026 года. С сентября 2027 года ставка вырастет до 4%.
Для фотоэлектрических, или солнечных, элементов налог в размере 2% начнет действовать с 1 апреля 2027 года, а с апреля 2028 года также будет повышен до 4%.
Новые правила обнародовали Министерство финансов Китая, Главное таможенное управление и Государственная налоговая администрация.
Введение налога может повысить себестоимость производства батарей и солнечных элементов в Китае. Если производители полностью переложат дополнительные расходы на покупателей, отпускные цены могут вырасти примерно на 2% на первом этапе и до 4% после полного введения ставки.
Однако фактическое подорожание будет зависеть от конкуренции, рентабельности предприятий и контрактов с покупателями. Часть расходов китайские производители могут взять на себя, чтобы не потерять долю на внутреннем и внешнем рынках.
Изменения потенциально повлияют на стоимость электромобилей, систем накопления энергии и солнечных электростанций, поскольку батареи и фотоэлектрические модули являются одними из основных компонентов таких проектов. В то же время из-за высокой доли прочих затрат цена готового электромобиля или солнечной станции не обязательно вырастет на полные 4%.
Некоторые перспективные технологии временно останутся освобожденными от налога до декабря 2028 года. К ним относятся натрий-ионные и твёрдотельные батареи, топливные элементы, а также перовскитные, тандемные и арсенид-галиевые солнечные элементы.
В настоящее время Китай взимает налог на потребление в размере 4% с большинства аккумуляторной продукции. При этом литиевые и литий-ионные батареи, солнечные и топливные элементы пользовались льготой с 2015 года.
Эта политика способствовала быстрому наращиванию производственных мощностей и превращению китайских компаний в мировых лидеров. Однако избыток предложения одновременно усилил ценовую конкуренцию и ухудшил рентабельность части производителей.
Аналитики Citic Securities оценивают возможные дополнительные доходы китайского бюджета от налоговых изменений в 45 млрд юаней, или около $6,6 млрд.
После объявления новых правил акции производителя солнечных элементов Longi Green Energy Technology выросли на 2,1%, JinkoSolar — на 4%, а крупнейшего в мире производителя аккумуляторов CATL — на 4,6%.
АККУМУЛЯТОР, КИТАЙ, НАЛОГ, Солнечная энергетика, ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ
Украина в январе-июне 2026 года сократила ввоз свинца и изделий из него на 74,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 1,027 млн долларов.
Согласно таможенной статистике, в июне импорт свинца и изделий из него составил $68 тыс.
Экспорт свинца и изделий из него за январь-июнь текущего года вырос на 9,2% — до $4,872 млн, в июне — $1,054 млн.
Как сообщалось, Украина в 2025 году увеличила ввоз свинца и изделий из него в 3,3 раза по сравнению с 2024 годом — до $7,801 млн. Экспорт свинца и изделий из него за 2025 год снизился на 17,8% — до $9,377 млн.
В настоящее время свинец в основном применяется в производстве свинцово-кислотных аккумуляторных батарей для автомобильной промышленности. Кроме того, свинец используется для изготовления пуль и некоторых сплавов.
Импорт в Украину электрических аккумуляторов и сепараторов к ним в январе-марте 2026 года вырос в 3,8 раза по сравнению с аналогичным периодом 2025 года — до $833,9 млн, свидетельствуют данные Государственной таможенной службы.
Основным поставщиком этой продукции в первом квартале был Китай, откуда было ввезено аккумуляторов на $736,8 млн, что составило 88,4% общего импорта. Также продукция поставлялась из Чехии на $19,7 млн и Тайваня на $11,9 млн.
В январе-марте прошлого года крупнейшими поставщиками были Китай с долей 79,2%, Болгария — 5,3% и Тайвань — 3,8%.
В марте 2026 года импорт аккумуляторов вырос в 4,4 раза по сравнению с мартом 2025 года, однако сократился на 8,6% по сравнению с февралем текущего года — до $282 млн.
В то же время экспорт аккумуляторов из Украины за три месяца составил $11,4 млн против $11 млн годом ранее. Основными направлениями экспорта были Польша — $3,3 млн, Франция — $2 млн и Германия — $1,7 млн.
Как сообщалось, в конце июля 2024 года Украина освободила от уплаты пошлины и НДС ввоз электрогенераторного оборудования и аккумуляторов. По итогам 2025 года импорт аккумуляторов в Украину вырос на 55% по сравнению с 2024 годом — до $1,48 млрд.
Источник: https://expertsclub.eu
Импорт в Украину электрических аккумуляторов и сепараторов к ним в 2025 году увеличился на 55% по сравнению с 2024 годом — до $1,476 млрд, свидетельствуют данные Государственной таможенной службы.
Согласно статистике, основным поставщиком аккумуляторов в 2025 году оставался Китай — $1,12 млрд, или 76% импорта. Далее следуют Вьетнам ($97 млн, 6,6%) и Тайвань ($54,6 млн, 3,7%). В 2024 году доля Китая в импорте составляла 84,3%, а среди следующих поставщиков были Чехия (2,6%) и Болгария (2,5%).
В декабре 2025 года импорт этой продукции вырос на 74% по сравнению с декабрем 2024 года — до $243,5 млн, что также на 37% больше, чем в ноябре 2025 года.
Экспорт аккумуляторов из Украины в 2025 году составил $52,7 млн против $41,6 млн годом ранее. Основные направления поставок — Польша (34,1%), Германия (12,5%) и Франция (11%). В 2024 году Украина экспортировала аккумуляторы преимущественно в Польшу (30,5%), Францию (почти 15%) и Германию (11,2%).
Как сообщалось, в конце июля 2024 года Украина освободила от уплаты пошлины и НДС ввоз электрогенераторного оборудования и аккумуляторов. По данным Гостаможслужбы, в 2024 году импорт аккумуляторов превысил показатели 2023 года более чем вдвое и составил $950,6 млн.
Импорт электрических аккумуляторов и сепараторов к ним в Украину в январе–ноябре 2025 года увеличился на 52% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил $1,232 млрд, сообщает Государственная таможенная служба.
Основным поставщиком остаётся Китай — $900,2 млн (73,2% общего объёма), за ним следуют Вьетнам ($96,7 млн, 7,9%) и Тайвань ($54,2 млн, 4,4%). Для сравнения, в 2024 году Китай занимал 83,2% импорта, а на Чехию и Болгарию приходилось по 2,8–2,7%.
В ноябре 2025 года импорт аккумуляторов вырос на 43,6% к ноябрю 2024-го — до $177,7 млн, что также на 22,6% выше показателя октября.
Украина одновременно экспортировала аккумуляторы на сумму $47,6 млн, что на 26% больше, чем годом ранее. Крупнейшими покупателями стали Польша (32,7%), Германия (13%) и Франция (11,5%).
Увеличение импорта аккумуляторных систем объясняется устойчивым спросом со стороны энергетических компаний, телеком-операторов и бытовых потребителей, а также действием госльгот на ввоз аккумуляторов, утверждённых в июле 2024 года.
По итогам 2024 года общий импорт аккумуляторов в Украину вырос более чем вдвое — до $950,6 млн, а в 2025 году продолжает ускоренный рост благодаря модернизации энергосистемы и развитию рынка автономных источников питания.
