Как сообщает Experts Club, электромобили в Украине останутся более экономически выгодными, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания, даже после возобновления полного налогообложения их импорта, считает директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.
Как сообщает Enkorr, с 1 января 2027 года при импорте электромобилей в Украину должен вернуться НДС в размере 20%. При этом льготный режим, действующий до конца 2026 года, предусматривает освобождение электромобилей от НДС и ввозной пошлины.
По оценке Куюна, отмена льготы сделает электромобили дороже при покупке, однако не лишит их главного преимущества — значительно более низкой стоимости эксплуатации.
«Даже с учетом всех налогов электромобиль остается выгодным. Электроэнергия для его зарядки значительно дешевле топлива для автомобиля с двигателем внутреннего сгорания», — отмечает эксперт.
Экономия на эксплуатации особенно заметна при больших годовых пробегах. Если электромобиль потребляет около 15–20 кВт·ч электроэнергии на 100 км, то при домашней зарядке расходы на такую поездку остаются в несколько раз ниже стоимости бензина или дизельного топлива для автомобиля аналогичного класса.
Дополнительным преимуществом электромобилей является более простая конструкция силовой установки. В них отсутствует ряд узлов и расходных материалов, характерных для автомобилей с ДВС, что потенциально снижает расходы на регулярное техническое обслуживание.
По мнению Куюна, украинский рынок уже достиг уровня развития, на котором налоговые льготы перестают быть главным фактором спроса на электромобили. За последние годы существенно расширился модельный ряд, вырос вторичный рынок и развивается инфраструктура зарядных станций.
При этом возврат НДС может заметно повлиять на рынок непосредственно перед окончанием льготного периода. Покупатели, планирующие приобрести электромобиль, могут попытаться осуществить импорт и регистрацию до конца 2026 года, чтобы воспользоваться действующими налоговыми льготами.
В результате в последние месяцы 2026 года импорт электромобилей может дополнительно ускориться, после чего в начале 2027 года рынок может пережить период коррекции.
Для сравнения: при таможенной стоимости электромобиля в 20 тыс. евро только возврат 20%-ного НДС потенциально увеличивает налоговую составляющую примерно на 4 тыс. евро без учета особенностей определения базы налогообложения и других платежей. Однако для владельца с большим годовым пробегом часть этой разницы постепенно компенсируется более низкими затратами на энергию и обслуживание.
Аналитики Experts Club отмечают, что дальнейшая динамика украинского рынка электромобилей будет зависеть уже не только от налоговых стимулов. Все большее значение будут приобретать стоимость электроэнергии и автомобильного топлива, развитие зарядной инфраструктуры, цены на новые и подержанные электромобили, состояние аккумуляторов и остаточная стоимость автомобилей на вторичном рынке.
Поэтому возвращение полного налогообложения может изменить структуру импорта и замедлить темпы роста рынка, однако само по себе не устраняет экономических преимуществ электрического транспорта для значительной части автомобилистов.
Первоисточник: Enkorr — «Электромобили останутся выгодными даже со всеми налогами — эксперт».
Национальная комиссия по ценным бумагам и фондовому рынку Украины (НКЦБФР) видит возможности для возрождения рынка муниципальных облигаций в Украине, активно работает над этим и поддерживает законопроект о льготном налогообложении доходов физических лиц по этим инструментам, заявил председатель комиссии Алексей Семенюк.
«Я считаю, что это возможно (возрождение рынка муниципальных облигаций). Более того, этот процесс происходит довольно широко», — сказал он во время обсуждения перспектив фондового рынка в Украине, организованного Киевским международным экономическим форумом на прошлой неделе.
Семенюк уточнил, что предварительно на 2 октября запланирована встреча с представителями городов с населением от 100 тыс., в которой также примут участие представители Министерства финансов, для обсуждения основных проблем, мешающих продвижению этого процесса.
«Основные проблемы там понятны, выявлены… Хочу отметить, что я верю в муниципальные облигации», — подчеркнул председатель Комиссии.
По его словам, у городов есть бюджеты развития, сейчас у них существуют значительные потребности в быстром переходе к энергонезависимости, поэтому облигации для них являются интересным инструментом.
Семенюк считает, что муниципальные облигации также могли бы заинтересовать инвестиционные фонды и местные бюджетобразующие предприятия.
В то же время заместитель директора по торговле ценными бумагами инвесткомпании Dragon Capital Сергей Фурса выразил сомнение в том, что муниципальные облигации заинтересуют инвесторов в нынешних условиях, когда Минфин размещает на рынке облигации внутреннего государственного займа, доход по которым освобожден от налогообложения.
«Это был бы хороший инструмент, но, опять же, у нас есть ОВГЗ и их доходность, а также необходимость предоставить премию в соответствии с риском. Я, кстати, не очень понимаю — это будет вопрос для аналитиков — как оценивать платежеспособность городов в Украине. Пока я не очень вижу этот спрос», — отметил эксперт.
По его словам, сейчас основными покупателями являются физические лица, которые ориентируются на доходность и налоговые льготы.
Председатель НКЦБФР сообщил, что в настоящее время рассматривается возможность продвижения через Верховную Раду двух законопроектов о льготах. Он уточнил, что первый — об инвестиционных счетах с освобождением от налога на доходы физических лиц при условии инвестиций сроком не менее трех лет, второй — о «5+5»: 5% НДФЛ и 5% военный сбор вместо нынешних 18% + 5%. Семенюк добавил, что по последнему законопроекту продолжается обсуждение с Минфином.
Как сообщает Fixygen, Министерство финансов Германии подготовило проект реформы налогообложения криптоактивов, предусматривающий введение с 2027 года 25%-ной ставки налога на прибыль от продажи Bitcoin, Ethereum и других криптовалют независимо от срока владения активом.
Соответствующий референтский проект находится на стадии раннего согласования внутри федерального правительства, сообщил Handelsblatt 9 сентября со ссылкой на имеющийся в распоряжении издания документ. Сейчас Германия остается одной из наиболее привлекательных крупных европейских юрисдикций для долгосрочных частных инвесторов в криптовалюты. Согласно действующим правилам, прибыль от продажи криптоактивов, находившихся в собственности более одного года, как правило, не облагается подоходным налогом. Если актив продается в течение 12 месяцев после покупки, прибыль относится к частным сделкам по продаже имущества и облагается по индивидуальной ставке налогоплательщика. Такой порядок подтвержден официальными разъяснениями Минфина Германии от 6 марта 2025 года.
Новая модель должна принципиально изменить этот подход. Криптоактивы предлагается перевести из категории частных сделок с имуществом в категорию доходов от капитала и облагать по аналогии с прибылью от операций с акциями. Базовая ставка Abgeltungsteuer составит 25%. С учетом солидарного сбора фактическая нагрузка может достигать 26,375% без учета возможного церковного налога.
Предлагаемые правила должны распространяться только на криптовалюту, приобретенную после 31 декабря 2026 года. Для Bitcoin, Ethereum и других активов, купленных ранее, предполагается сохранить действующий налоговый режим.
Законопроект предполагает вступление новых правил в силу с 1 января 2027 года. При этом автоматическое удержание налога немецкими криптовалютными сервисами планируется ввести только с 1 января 2028 года, чтобы дать платформам время для перестройки систем учета.
Минфин рассчитывает, что изменение правил принесет бюджету около EUR160 млн дополнительных налоговых поступлений в 2028 году. В последующие годы сумма должна увеличиваться и, согласно расчетам ведомства, достичь около EUR350 млн в 2030 году.
Реформа фактически ликвидирует главное налоговое преимущество долгосрочного владения криптовалютой в Германии. Инвестору больше не будет достаточно удерживать Bitcoin или Ethereum более года для полного освобождения полученной при продаже прибыли от налога.
При этом окончательное решение пока не принято. Проект Минфина находится на ранней стадии межведомственного согласования, после которой документ должен пройти дальнейшее рассмотрение правительством, Бундестагом и Бундесратом.
Отдельно Германия уже усиливает налоговую прозрачность операций с цифровыми активами. В ноябре 2025 года Бундестаг одобрил имплементацию европейской директивы DAC8, обязывающей поставщиков криптоуслуг передавать налоговым органам сведения об определенных операциях клиентов.
Украинская инженерно-строительная компания Rauta включена в перечень налогоплательщиков с высоким уровнем добровольного соблюдения налогового законодательства Украины, сообщила компания со ссылкой на приказ Государственной налоговой службы №600 от 31 августа 2026 года.
По информации Rauta, компания своевременно и в полном объеме выполняет налоговые обязательства и не имеет налоговой задолженности.
«Ответственный бизнес — это не только выполнение обязательств, а прежде всего ценности, которыми компания руководствуется ежедневно. Честность во всех аспектах нашей работы и добросовестная уплата налогов являются нашим вкладом в укрепление экономики Украины», — отметил директор Rauta Андрей Озейчук.
Государственная налоговая служба 7 сентября сообщила, что по состоянию на август 2026 года в новый перечень налогоплательщиков с высоким уровнем добровольного соблюдения законодательства вошли 9 706 субъектов хозяйствования — максимальное количество за все время формирования перечня. По сравнению с августом 2025 года их число увеличилось почти на 36%.
Из общего количества 9 132 приходится на юридических лиц, в том числе 5 068 компаний на общей системе налогообложения, 484 резидента «Дія.City», 1 707 юридических лиц — плательщиков единого налога III группы и 1 873 плательщика IV группы. Еще 574 участника перечня являются физлицами-предпринимателями.
Компании, вошедшие в перечень, в январе-июне 2026 года перечислили в сводный бюджет 192,7 млрд грн налогов, или 16,23% всех налоговых поступлений за этот период. Официальный перечень, утвержденный по состоянию на август, ГНС намерена опубликовать на своем портале 18 сентября. Информационные уведомления включенным налогоплательщикам были направлены через электронные кабинеты 1 сентября.
ГНС формирует такой перечень ежеквартально. Среди общих требований — отсутствие налоговой задолженности и нарушений сроков отчетности, отсутствие статуса рискового плательщика НДС, санкций и процедур банкротства. Для юридических лиц на общей системе также учитываются уровень уплаты налога на прибыль и НДС по сравнению со среднеотраслевыми показателями, а также уровень заработной платы сотрудников.
Rauta работает на украинском строительном рынке более 25 лет и специализируется на проектировании, поставке и монтаже конструкций для коммерческих и промышленных зданий, реконструкции объектов и генеральном подряде. Компания является эксклюзивным поставщиком в Украину продукции коммерческого назначения финского концерна Ruukki. По данным Rauta, за время работы компания реализовала более 1 тыс. проектов и поставила свыше 2 млн кв. м сэндвич-панелей.
Полтавская область стала лидером Украины по среднему размеру налоговой задолженности на одну компанию-должника по состоянию на 1 июля 2026 года.
По данным Государственной налоговой службы, которые приводит Opendatabot, средний налоговый долг компании в Полтавской области составляет около 2,78 млн грн.
Второе место по этому показателю занимает Кировоградская область, где на одну компанию-должника приходится в среднем около 2,2 млн грн.
Эти показатели существенно превышают средний уровень по Украине. Всего 218 731 компания задолжала государству 263,32 млрд грн, то есть средняя задолженность составляет примерно 1,2 млн грн на компанию.
При этом наибольшее количество должников и наибольшая абсолютная сумма долга сосредоточены не в Полтавской области, а в Киеве. В столице зарегистрировано 58 056 компаний-должников с совокупной задолженностью 96,06 млрд грн.
Таким образом, региональная статистика показывает существенную разницу между количеством должников и размером долга: Киев лидирует по абсолютным показателям, тогда как Полтавская область — по средней задолженности одной компании.
Источник — Opendatabot
Рост кустарного производства бензина внутри Украины стал одним из факторов снижения официального импорта топлива в августе 2026 года, заявила Консалтинговая группа «А-95».
По данным группы, импорт автомобильного бензина в августе составил 152 тыс. тонн, что на 7% меньше, чем годом ранее.
«В августе поставки бензина были меньше из-за больших переходящих остатков и роста кустарного производства внутри страны благодаря возможности добавления безакцизных растворителей», — сообщили в «А-95».
Эксперты считают, что государственным органам, прежде всего Государственной налоговой службе, необходимо усилить контроль за этим сегментом.
«Речь идет не только о потерях государственного бюджета, но и о сомнительном качестве такого топлива», — подчеркнули в группе.
Использование компонентов, не облагаемых акцизом как моторное топливо, потенциально позволяет производителям снижать себестоимость бензиновых смесей и получать преимущество перед легальными участниками рынка, полностью уплачивающими топливные налоги.
При этом в целом дефицита бензина на украинском рынке в августе не наблюдалось. С начала 2026 года официальные объемы импорта остаются выше прошлогодних: за восемь месяцев было ввезено 1,12 млн тонн бензина, что на 16% больше, чем годом ранее.
Крупнейшими импортерами остаются ОККО, WOG, UPG и «Укрнафта», а основными странами-поставщиками — Литва и Польша.
