Министерство инфраструктуры Украины и Министерство инфраструктуры и развития Польши договорились об отмене разрешений для всех перевозчиков, осуществляющих международные перевозки топлива, сообщила пресс-служба Мининфраструктуры в пятницу.
«Ракетные удары россии по нефтеперерабатывающим заводам и нефтебазам создали критическую ситуацию на рынке топлива. Цель команды Министерства инфраструктуры в этих условиях – полная либерализация международных грузовых перевозок для решения этой проблемы. Новые правила уже вступили в силу, и их преимуществами могут воспользоваться как украинские, так и польские перевозчики. Благодарен польской стороне за конструктивную работу», — цитируется министр инфраструктуры Александр Кубраков.
По его словам, будет продолжена работа над упрощением грузоперевозок и созданием максимально простых и понятных правил для перевозчиков необходимых для Украины грузов.
Для безразрешительного въезда на территорию Польши перевозчикам топлива необходимо пройти регистрацию путем заполнения формы: https://forms.gle/waid3FnRX1duve9z8
Заполнить форму необходимо не позже, чем за сутки до пересечения границы.
Как сообщалось, в апреле Украина и Польша также договорились об увеличении объемов железнодорожных перевозок украинского экспорта в ЕС и на мировые рынки через Европу. В частности, стороны создадут совместное логистическое предприятие в ближайшее время.
Министерство инфраструктуры Украины на сегодня оценивает убытки портовой инфраструктуры от войны с РФ в десятки миллиардов гривень, однако точную цифру сможет назвать только после получения доступа ко всей инфраструктуре, которая к настоящему времени находится на временно оккупированной территории.
«Больше всего повреждена инфраструктура в морпорту «Мариуполь», также есть поврежденная инфраструктура в морпорту «Бердянск», в порту «Ольвия», есть определенные повреждения в морпорту «Черноморск», морпорту «Николаев». Но мы не можем точно сказать цифру о повреждениях в неконтролируемых нами портах, так как необходимо получить доступ к этой инфраструктуре. Однако уже сегодня мы понимаем, что речь идет о десятках миллиардах гривень, но точную цифру мы сможем зафиксировать тогда, когда получим доступ к этой инфраструктуре», — сказал заместитель министра инфраструктуры Юрий Васьков в ходе брифинга в Украинском медиацентре в пятницу.
Он отметил, что на сегодня закрыты морпорты Мариуполь, Бердянск, Скадовск и Херсон, которые находятся на временно оккупированной территории.
«Что касается портов «Пивденный», «Николаев», «Одесса», «Черноморск» и «Белгород-Днестровск», то с 24 февраля судоходство из этих портов невозможно, поэтому они работают исключительно с грузами и флотом, который по состоянию на 24 февраля уже был под обработкой. Это деятельность на 20% по сравнению с мирным временем», — сказал замминистра.
В обычном режиме, по его словам, работают Дунайские порты («Усть-Дунайский», «Измаил» и «Рени»).
Украина с начала 2021/2022 маркетингового года (МГ, июль-июнь) и по состоянию на 5 мая экспортировала 46,0 млн тонн зерновых и зернобобовых культур, что на 17,9% или 7,0 млн тонн выше показателей на аналогичную дату предыдущего МГ.
По данным Информационно-аналитического портала АПК Украины, к 5 мая экспортировано 18,53 млн тонн пшеницы (на 22,5% больше по сравнению с аналогичной датой 2020/2021МГ), 21,33 млн тонн кукурузы (+11,4%), 5,68 млн тонн ячменя (+37,8%) и 69,7 тыс. тонн муки (-34,4%).
На зарубежные рынки также поставлено 161,9 тыс. тонн ржи против всего 1,7 тыс. тонн годом ранее.
Таким образом, за неделю 28 апреля — 5 мая Украина экспортировала около 300 тыс. тонн зерновых культур, в числе которых почти 270 тыс. тонн кукурузы, 20 тыс. тонн пшеницы и 10 тыс. тонн ячменя. Такой спад объясняется блокадой войсками страны-агрессора РФ украинских морпортов – ее ключевой экспортной инфраструктуры.
Как сообщалось, Украина в 2020/2021МГ экспортировала 44,72 млн тонн зерновых и зернобобовых культур, в числе которых 16,64 млн тонн пшеницы, 23,08 млн тонн кукурузы, 4,23 млн тонн ячменя. Также на внешние рынки поставлено 126,9 тыс. тонн муки и 18,4 тыс. тонн ржи.
Помимо этого Украина в 2019/2020 МГ экспортировала 56,72 млн тонн зерновых и зернобобовых культур.
Замглавы Офиса президента Ростислав Шурма в марте назвал целью Украины в 2022 году сбор не менее 70% от прошлогодних объемов урожая.
Государственное агентство автомобильных дорог Украины («Укравтодор«) на сегодня оценивает убытки от повреждения дорожной инфраструктуры (дороги и мосты) во время войны с Россией более чем в 900 млрд грн.
«На сегодня разрушено 24 тыс. км дорог, из них 9 тыс. км дорог — дороги государственного значения. Кроме того, разрушено более 300 искусственных сооружений, из которых 125 — на дорогах госзначения (…) Наша цифра по убыткам — свыше 900 млрд грн», — заявил первый заместитель главы «Укравтодора» Андрей Ивко на брифинге в Украинском медиацентре в пятницу.
По его словам, для восстановления дорожной инфраструктуры при наличии финансового ресурса необходимо три-четыре года.
Ивко отметил, что на сегодня основная задача — это сделать проезды там, где разрушены мосты. К настоящему времени дорожники уже установили 30 временных искусственных сооружений, по которым можно двигаться, а также расчистили около 750 км дорог.
«Сейчас мы восстанавливаем те области, которые освобождены ВСУ. Так, В Киевской области уже расчищено 220 км дорог коммунального значения (в г. Ирпень, Буча, Гостомель) и 260 км дорог государственного значения. Кроме того, уже сделан временный проезд по 17 (из 37 разрушенных) искусственных сооружениях и сейчас выполняются работы еще на двух», — сказал он.
Первый заместитель главы «Укравтодора» также отметил, что в настоящее время уже возобновлено движение на дороге Киев-Чернигов и на дорогах международного значения — Киев-Чоп и Киев-Ковель-Ягодин.
Как сообщалось, в начале апреля «Укравтодор» оценивал убытки от повреждения дорожной инфраструктуры в 874 млрд грн.
Страховая компания «ИНГО» (Киев) намерена включать в страховые программы покрытие ущерба, причиненного жизни и здоровью застрахованных лиц в результате военных действий, сообщает пресс-служба компании со ссылкой на заместителя председателя правления Сергея Майстренко.
По его словам, покрытие будет включаться в основные программы добровольного медицинского страхования и страхование от несчастных случаев в корпоративном сегменте для гражданских лиц. Отдельное приобретение такого риска не предусмотрено.
«Опции, включающие покрытие военных рисков, – это ответ на запросы наших корпоративных клиентов, которые в условиях военного положения в стране заботятся о здоровье и финансовой защите сотрудников», – отметил Майстренко.
В сообщении отмечается, что условия страхования и процедуры урегулирования практически не отличаются от стандартных.
Так, в программах страхования от несчастного случая покрытие предусматривает выплату денежного возмещения при смерти и инвалидности 1-3 групп, которые произошли в результате военных действий. Страховая сумма колеблется в пределах 50–150 тыс. грн. Приобрести покрытие можно на 3 месяца с возможностью пролонгации.
По программам добровольного медицинского страхования пострадавшему человеку будет организована и оплачена медицинская помощь. Страховая сумма зависит от лимитов (групповых и индивидуальных), численности застрахованного коллектива и наполнения основного покрытия. Продолжительность действия покрытия распространяется на время действия основного договора.
АО «Страховая компания «ИНГО» имеет более чем 25-летний опыт работы на рынке. С 2017 года основным акционером компании является украинская бизнес-группа DCH Александра Ярославского. Компания входит в список крупнейших страховых организаций Украины по объему премий, величине собственных активов и суммам выплат страховых возмещений.
Имеет 29 лицензий на разные виды обязательного и добровольного страхования, предоставляет страховые услуги корпоративным и розничным клиентам. ИНГО является полным членом Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ), членом Американской торговой палаты (АСС), Европейской бизнес-ассоциации (EBA), Национальной ассоциации страховщиков Украины (НАСУ) и Международной торговой палаты (ICC).
Министерство экономики Украины обнародовало среднюю стоимость бензина в размере 31,19 грн/литр и дизтоплива (ДТ) – 35,63 грн/литр, из которых высчитывается предельная цена реализации горючего на автозаправочных станциях (АЗС) на начало мая.
С учетом предельных торговых наценок максимальная цена на «обычный» бензин для его продажи через сеть АЗС не должна превышать 37,69 грн/литр, на «обычное» дизтопливо – 42,63 грн/литр.
По сравнению с концом апреля средняя цена на бензин (без учета наценок) увеличена на 1,64 грн/литр, на ДТ – на 1,97 грн/литр, предельная цена – на 3,59 грн/литр и 3,97 грн/литр.
Как сообщалось, правительство Украины на период действия карантина ввело госрегулирование цен на АЗС, установив предельные уровни торговой надбавки к средней цене реализации топлива. Последние значения: бензин – не выше 6,5 грн/литр, дизельное топливо – не более 7 грн/литр.
Кабмин также разрешил АЗС без ограничений устанавливать цену на «брендовое премиальное» топливо при условии, что они также продают горючее по регулируемым государством ценам. Ранее розничные цены «брендового» топлива не могли превышать регулируемые государством розничные цены больше чем на 5%.
Средняя стоимость ДТ (ULSD 10 ppm) и бензина (GASOLINE 10 ppm) определяется Минэкономики на основании расчетов НАК «Нафтогаз Украины», проведенных исходя из данных Platts CIF NWE за предыдущую декаду, сумм таможенных платежей (акцизный налог и НДС), официального курса валют от НБУ, а также затрат $80/тонна на логистику и $150/тонна за доплату к котировкам в Северо-Западной Европе (NWE).
С середины марта Верховная Рада обнулила акциз на нефтепродукты и снизила ставки НДС до 7% с 20%.
Обнародование министерством средних цен литра ДТ и бензина происходит трижды в месяц.
