Продажи новых грузовых автомобилей полной массой более 3,5 т в 2023 году выросли на 56,5% по сравнению с 2022 годом – до 4853 ед., что стало лучшим за последние 10 лет показателем продаж, сообщает информационно-аналитическая группа AUTO-Consulting.
При этом, по данным экспертов, продажи превысили даже показатель довоенного 2021 года, когда было продано 4794 авто.
«Изменилась и структура рынка. В 2023 году на украинском рынке доминировали европейские марки, выбираемые перевозчиками. Но в последние месяцы года начали набирать силу и другие производители, что связано с уменьшением закупок тягачей и увеличением приобретения техники для коммунального хозяйства и энергетики», — отмечается в сообщении на сайте группы.
Поэтому в декабре AUTO-Consulting фиксировали значительное увеличение продаж Ford, JAC, Dayun, Isuzu и других, но в итоге по году европейские производители удержали лидерство.
Лидером стала Scania с продажей 710 автомобилей – вдвое больше, чем в 2022 году и ростом доли рынка до 14,6% с 11,25%. В то же время в декабре марка заняла восьмую строчку рейтинга с продажей 26 авто против 52 в декабре-2022.
Второе место у MAN, лидировавшего последние месяцы, дилерам которого удалось продать 6651 грузовик (на 42% больше). Далее следуют Mercedes-Benz – 499 авто (+20,2%), Volvo – 473 ед. (+34%), IVECO — 443 (в 2,2 раза больше), Ford – 384 (ед. (+107%), Renault – 319 ед. (втрое больше), DAF – 274 ед. (+3,3%).
По итогам 2022 года пятерку лидеров формировали MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Scania и белорусский МАЗ.
AUTO-Consulting отмечает, что в то же время, в сегменте коммунальной техники, где большинство закупок происходит на тендерах и стоимость играет главную роль, лидеры 2023 года совсем другие.
«Поэтому противостояние европейских и азиатских производителей будет продолжаться», — резюмируют эксперты.
Национальное агентство по предотвращению коррупции (НАПК) Украины внесло ведущего европейского производителя морепродуктов Viciunai Group, известного потребителям своим топовым продуктом – крабовыми палочками под ТМ Vici, в список международных спонсоров войны, сообщила пресс-служба агентства в Telegram.
«После начала полномасштабного вторжения России в Украину представители Viciunai Group обещали, что компания уйдет с российского рынка. Vici не останавливает свои мощности в России, ищет новых работников и платит значительные налоги в бюджет агрессора. Это стало основанием для внесения Viciunai Group в перечень международных спонсоров войны», — говорится в сообщении.
В НАПК отметили, что в марте 2022 года, после полномасштабного вторжения РФ в Украину, руководитель литовской группы Шарунас Матийошатис заявил, что компания уйдет с российского рынка в течение трех-четырех месяцев. Однако она не прекращает работу в России и остается одним из самых любимых брендов российских потребителей.
«Viciunai ведет свой бизнес в России в обычном режиме без каких-либо сокращений, успешно защищает российскую торговую марку в суде, продолжает набирать персонал на свои дочерние предприятия, поддерживая рынок труда в России», — пояснили в агентстве.
В качестве примера непоследовательности заявлений и действий компании НАПК привело деятельность производственного комплекса ООО «Вичюнай-Русь» (Калининградская обл.), который является крупнейшим предприятием Viciunai Group, где работают 1500 чел. В 2022 году его чистая прибыль увеличилась на 156% — до $20 млн.
Кроме того, дочерняя компания Viciunai ООО «БалтКо», являясь официальным представителем компании в России, оказывает там услуги по перевозке продуктов рыбной кулинарии, рыбной переработки, сурими и морепродуктов. Ее чистая прибыль за 2022 год составляла $2,5 млн.
«Пока такие известные бренды, как Vici, продолжают находиться на рынке России. Несмотря на все военные преступления агрессора, мир получает неправильный сигнал, что Россия остается частью международных экономических процессов. Так и россияне видят, что демократический мир от них не отвернулся, а они все делают правильно. Многие компании уже сделали правильный выбор в пользу ценностей демократии и добродетели, выйдя с русского рынка. Однако Viciunai Group не стала одной из них и не смогла выйти за пределы своих пустых обещаний», — заявил глава НАПК Александр Новиков.
Viciunai Group — глобальный производитель и поставщик продуктов питания. Является крупнейшим переработчиком сурими на планете и одним из наиболее экономически мощных производителей морепродуктов в Европе. Головной офис группы расположен в Литве, заводы работают в Литве, Испании, Эстонии и России.
Украина в 2024 году сможет собрать 50-60 млн тонн урожая основных сельхозкультур, при этом экспорт зерна составит 35-40 млн тонн, прогнозирует основатель информационно-аналитической компании «УкрАгроКонсалт» Сергей Феофилов.
«Структура посевов будет сформирована под влиянием фактора доходности той либо другой культуры. Текущие тренды показывают, что приоритет будет отдаваться масличным (культурам – ИФ-У), особенно перспективной видится соя, из других культур это сахарная свекла», — процитировал его слова УкрАгроКонсалт.
По мнению СЕО агентства, ключевыми факторами в сельском хозяйстве в 2024 году останутся вопросы безопасности, логистики, прибыльности и международного сотрудничества.
«В условиях войны значительно ускорился процесс взаимодействия Украины со странами ЕС. Крайне важным будет также продолжить создание механизмов, которые бы еще повысили преимущества сотрудничества для всех участников. Отдельно хотел бы отметить рынок земли Украины, который продолжает развиваться, невзирая на трудности военного времени», — сказал он.
Феофиолов напомнил, что в 2023 году основным источником финансирования аграрной отрасли стали собственные ресурсы украинского фермера. Ограниченность логистики привела к снижению маржи производителя. Доходность агропредприятий в 2022 и 2023 годах резко снизилась, поэтому выжить им позволили финансовые запасы довоенных урожайных 2020 и 2021 годов.
Эксперт отметил, что урожайность большинства основных сельхозкультур оказалась близкой к рекордной не только благодаря погодному фактору, но и с помощью украинских специалистов, которые быстро адаптировали технологии к военным вызовам. Это позволило Украине в 2023 году вырастить 22 млн тонн пшеницы.
Феофилов также обратил внимание, что прошлогодний прогноз «УкрАгроКонсалта» о повышении роли сектора переработки подтвердился. Особенно это было заметно в масличной индустрии. Никогда раньше в стране не перерабатывалось столько рапса и сои, — подчеркнул он.
К основным достижениям украинского агросектора в 2023 году СЕО «УкрАгроКонсалта» отнес эффективную работу логистических коридоров – и зернового коридора до середины июля, и нового гуманитарного, работу которого возобновили с октября 2023 г. Инвестиции в новые логистические цепочки позволили увеличить роль Дунайских портов и экспортировать зерно транзитом через порт Констанца. Эффективная морская и Дунайская логистика снизила нагрузку и на Дунайские порты, и на сухопутные переходы, открыла доступ к китайскому и другим азиатским рынкам, способствовала росту цен и прибыли фермеров.
«Это драйверы, которые повышают оптимизм наших прогнозов», — констатировал руководитель «УкрАгроКонсалт».
Экспорт соевого шрота в декабре 2023-2024 маркетингового года составил 88 тыс. тонн, что на 26% выше ноябрьского показателя и стало рекордным максимальным месячным показателем почти за четыре года — с февраля 2020 года, сообщило информационно-аналитическое агентство «АПК-Информ».
«С начала текущего сезона более 90% общего экспорта данного продукта приходится на сухопутную границу, и блокада нескольких пунктов пропуска на польской и словацкой границах в течение декабря не стала препятствием для наращивания отгрузок шрота на основной рынок сбыта – польский», — отметили аналитики.
Основным покупателем украинского соевого шрота в декабре 2023 года стала Польша, которая импортировала – 46 тыс. тонн (+11% к ноябрю), что составило 53% общего экспорта данного продукта из Украины, констатировали в «АПК-Информ».
Стоимость экспорта украинской продукции в 2023 году сократились на 18,7% по сравнению с 2022 годом и составила $35,8 млрд, что является одним из самых низких показателей за последнее десятилетие, сообщила первый вице-премьер – министр экономики Юлия Свириденко в Facebook в четверг.
«Логистика и дальше является ключом для украинского экспорта. Со всеми проблемами и вызовами Украина экспортировала 99,8 млн тонн товаров. Это на 112 тыс. тонн больше, чем в 2022 году», – подвела итоги года первый вице-премьер.
По ее словам, следует отметить успех декабря: впервые за второе полугодие экспорт по стоимости превысил $3 млрд – $3,148 млрд, а по весу впервые с марта стал больше 10 млн тонн – 10,399 млн тонн.
Свириденко уточнила, что этого удалось достичь за счет роста экспорта морем в декабре на 30,7% к ноябрю – до 7,34 млн тонн, а в общей сложности за 2023 год экспорт морским транспортом вырос на 1 млн тонн по сравнению с предыдущим годом.
По ее словам, поскольку экспорт новым украинским морским коридором доступен не только для зерна, но для всех товаров, в декабре экспорта металла и полуфабрикатов подскочил на 40%, плоского проката – на 45,3%.
В то же время, указала глава Минэкономики, из-за польской блокады границ и дальше сокращается экспорт автомобильным транспортом: на 18,3% меньше в декабре по сравнению с ноябрем, хотя в целом по году сокращение составило лишь 0,7%.
«Очень радует увеличение экспорта контейнерными перевозками — 86%, железнодорожным транспортом и 36% автомобильным. Это наиболее эффективный вид транспорта для продукции с добавленной стоимостью», — добавила Свириденко.
Отдельно первый вице-премьер выделила увеличение экспорта мебели в 2023 году и в объемах, и в денежном измерении – соответственно на 11% и 7%, а также рост экспорта сахара в 1,7 раза.
Вместе с тем, по ее словам, произошло падение размеров выручки самого массового по объему экспортного товара – кукурузы (26,2 млн тонн): при физическом росте на 5% выручка сократилась на 16,8%. «Проблема не только падение цены в мире. Среднеарифметическая цена украинской кукурузы — $188 – была существенно меньше, чем среднеарифметическая мировая цена — $227. $39 разницы – это и дисконт из-за проблем в логистике и переток прибыли в соседние государства — Польшу и Румынию, откуда перепродается большая часть наших зерновых», – указала Свириденко.
Что касается импорта, то, по данным главы Минэкономики, он составил $62,2 млрд. В топ-10 ввезенных в Украину товаров вошли топливо — $7,8 млрд, «разное» (где не афишируемое)» — $3,7 млрд, лекарственные средства — $1,7 млрд, БПЛА — $681 млн, автомобили и товары для сельского хозяйства (удобрения и средства защиты растений).
Свириденко добавила, что дефицит торговли товарами действительно значителен — $26,4 млрд, однако такие изменения логичны, учитывая проблемы в логистике и потребности обороны в 2023 году.
Что касается целей на 2024 год, то первый вице-премьер рассчитывает вернуть объемы экспорта на уровень 2021 года, усилить экспортную логистику системами ПВО, наработать больше альтернативных вариантов логистики, чтобы была возможность маневрировать в случае затруднений.
Она уверена, что если не сбавлять темп, то, по прогнозам Минэкономики, в последующие годы экспорт товаров и услуг в целом будет расти: на 9% в 2024 году, 19,4% в 2025 году и 20,6% в 2026 году.
«И, конечно, я не могу не упомянуть о наших торговых соглашениях, которые улучшают доступ украинских товаров на иностранные рынки. В 2023 году мы подписали соглашение о цифровой торговле с Великобританией. Ожидаем ратификацию соглашения с Канадой. На финишной прямой ратификация соглашений с Турцией, в отношении которой мы провели дополнительную работу по улучшению ее положений. И вскоре ждем официального объявления об успешном завершении переговоров по ОАЭ», – добавила Свириденко.
CEO VEON Group, материнской компании крупнейшего украинского оператора связи «Киевстар», Каан Терзиоглу в конце января планирует снова приехать в Киев, чтобы встретиться с командой и продолжить диалог с украинскими властями, сообщил он в интервью «Forbes Украина».
«Я надеюсь, что мы встретимся со многими стейкхолдерами, в том числе с украинским правительством, но не только», – отметил Терзиоглу.
Он добавил, что во время первого визита в октябре прошлого года не смог поговорить с заместителем главы офиса президента Ростиславом Шурмой, который с июля прошлого года публично заявлял о возможности национализации «Киевстара», и надеется, что это удастся сделать во время предстоящего визита.
«Когда появились слухи, и господин Шурма дал свои интервью, это оказало существенное влияние на объемы торгов и стоимость акций. Сейчас шоковое состояние прошло, но мы потеряли почти 30% стоимости наших акций в течение того периода», — констатировал CEO VEON.
Комментируя арест 47,85% акций «Киевстара», что сопоставимо с долей Letter One в VEON, Терзиоглу сообщил, что подана апелляция и выразил надежду, что арест будет снят и это поможет успокоить международных инвесторов. Он подчеркнул, что VEON является владельцем всех 100% акций «Киевстара», а Letter One, по его информации, дистанцировалась от попавших под международные санкции ее совладельцев Михаила Фридмана и Петра Авена и сама не является объектом таких международных санкций.
По словам CEO VEON, арест акций «Киевстар» не влияет на деятельность компании, способность работать и обслуживать сети. «Арест затрагивает только возможность получать дивиденды или передавать акции от одного владельца к другому», – пояснил Теризоглу.
Ранее сообщалось, что Шевченковский райсуд Киева уменьшил пакет арестованных акций ЧАО «Киевстар» с 99,994654% до 47,85%, а арестованную долю ООО «Лайфселл» – со 100% до 19,8% в рамках обеспечительных мероприятий в открытом конце сентября деле против совладельца «Альфа-Групп» Михаила Фридмана. Такие изменения в вынесенном ранее определении от 4 октября он сделал на основании ходатайства прокурора Офиса генерального прокурора в связи с опиской. Относительно остальных арестованных активов суд подтвердил правильность их первоначального описания. Под арестом остаются, в частности, 100% корпоративных прав трех аффилированных с «Киевстаром» компаний — в частности Kyivstar.Tech, Helsi, «Украинской башенной компании».
