Пассажиропоток через западную границу Украины в октябре 2023 года, тыс. (графически)
Open4Business.com.ua и experts.news
Польское правительство получило письмо от Европейской Комиссии с требованием снять бессрочное эмбарго на беспошлинный импорт некоторых сельскохозяйственных товаров в Польшу, сообщил министр сельского хозяйства страны Чеслав Секерский на пресс-конференции после встречи с представителями Всепольской ассоциации профсоюзов фермеров и сельскохозяйственных организаций в четверг.
«Растет опасность возврата к зерновому кризису годичной давности. Еврокомиссия требует от Польши снять эмбарго на сельхозпродукцию из Украины, а фермеры обеспокоены, действительно ли украинское зерно будет только транзитом в новом году», –цитирует его cenyrolnicze.pl.
Польское издание отметило, что после нового года опасения аграриев по поводу притока агропродовольственной продукции из Украины не исчезают. Президент Люблинской сельскохозяйственной палаты Густав Ендрейек получил сигналы о том, что с 1 января Польша возобновила импорт четырех видов зерновых из Украины.
«Мы не знаем, что будет на границе, поскольку имеется противоречивая информация о провозе зерна в Польшу в качестве беспошлинного ввоза», — привело слова Густава Ендрейека издание.
Министр Секерский на пресс-конференции заверил общественность, что постановление об одностороннем закрытии польско-украинской границы действует, несмотря на требовании Брюссель возобновить импорт.
«Это эмбарго бессрочное. Мы считаем, у нас уже есть доказательства этого, потому что мы получили письмо от Еврокомиссии с требованием отмены эмбарго», — пояснил Секерский.
Как сообщалось, министерство сельского хозяйства и развития села Польши в четверг в Twitter привело слова министра Секерского, который заявил о поддержке требований бастующих, которые, однако, должны быть адаптированы к действующему законодательству в Польше, включая законодательство ЕС. Он отметил, что юридическое санкционирование всех требований требует времени. В любом случае, польско-украинская граница не будет открыта и эмбарго на импорт украинской агропродукции будет бессрочным.
Фермеры из организации «Подкарпатское обманутое село» возобновили 4 января акции протеста и блокады пограничного перехода Медыка-Шегини, которые были приостановлены 24 декабря 2023 года. Лидер организации Роман Кондрув сообщил польским СМИ, что организация не получила письменного подтверждения, что ее требования будут исполнены, поэтому акцию протеста будет продолжена.
Фермеры начали свой протест 23 ноября прошлого года, через месяц они его остановили. Накануне Рождества в Медыку приехал министр сельского хозяйства Польши Чеслав Секерский и заверил, что требования фермеров будут удовлетворены.
Польские фермеры настаивают на получении письменных заверений польского правительства об удовлетворении их требований. Речь идет об отмене повышения сельскохозяйственного налога, облегчении доступа к льготным кредитам для поддержания ликвидности своих хозяйств, субсидиях на кукурузу в размере 1000 злотых на гектар, а также регулировании условий ввоза продуктов питания из Украины.
Премьер-министр Польши Дональд Туск в среду подчеркнул важность прекращения блокады особенно в условиях эскалации бомбардировок и все более интенсивных действий РФ. Он считает, что аргументы будут лучше услышаны, когда Польша не будет страной, которая блокирует границы.
Продажи новых грузовых автомобилей полной массой более 3,5 т в 2023 году выросли на 56,5% по сравнению с 2022 годом – до 4853 ед., что стало лучшим за последние 10 лет показателем продаж, сообщает информационно-аналитическая группа AUTO-Consulting.
При этом, по данным экспертов, продажи превысили даже показатель довоенного 2021 года, когда было продано 4794 авто.
«Изменилась и структура рынка. В 2023 году на украинском рынке доминировали европейские марки, выбираемые перевозчиками. Но в последние месяцы года начали набирать силу и другие производители, что связано с уменьшением закупок тягачей и увеличением приобретения техники для коммунального хозяйства и энергетики», — отмечается в сообщении на сайте группы.
Поэтому в декабре AUTO-Consulting фиксировали значительное увеличение продаж Ford, JAC, Dayun, Isuzu и других, но в итоге по году европейские производители удержали лидерство.
Лидером стала Scania с продажей 710 автомобилей – вдвое больше, чем в 2022 году и ростом доли рынка до 14,6% с 11,25%. В то же время в декабре марка заняла восьмую строчку рейтинга с продажей 26 авто против 52 в декабре-2022.
Второе место у MAN, лидировавшего последние месяцы, дилерам которого удалось продать 6651 грузовик (на 42% больше). Далее следуют Mercedes-Benz – 499 авто (+20,2%), Volvo – 473 ед. (+34%), IVECO — 443 (в 2,2 раза больше), Ford – 384 (ед. (+107%), Renault – 319 ед. (втрое больше), DAF – 274 ед. (+3,3%).
По итогам 2022 года пятерку лидеров формировали MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Scania и белорусский МАЗ.
AUTO-Consulting отмечает, что в то же время, в сегменте коммунальной техники, где большинство закупок происходит на тендерах и стоимость играет главную роль, лидеры 2023 года совсем другие.
«Поэтому противостояние европейских и азиатских производителей будет продолжаться», — резюмируют эксперты.
Национальное агентство по предотвращению коррупции (НАПК) Украины внесло ведущего европейского производителя морепродуктов Viciunai Group, известного потребителям своим топовым продуктом – крабовыми палочками под ТМ Vici, в список международных спонсоров войны, сообщила пресс-служба агентства в Telegram.
«После начала полномасштабного вторжения России в Украину представители Viciunai Group обещали, что компания уйдет с российского рынка. Vici не останавливает свои мощности в России, ищет новых работников и платит значительные налоги в бюджет агрессора. Это стало основанием для внесения Viciunai Group в перечень международных спонсоров войны», — говорится в сообщении.
В НАПК отметили, что в марте 2022 года, после полномасштабного вторжения РФ в Украину, руководитель литовской группы Шарунас Матийошатис заявил, что компания уйдет с российского рынка в течение трех-четырех месяцев. Однако она не прекращает работу в России и остается одним из самых любимых брендов российских потребителей.
«Viciunai ведет свой бизнес в России в обычном режиме без каких-либо сокращений, успешно защищает российскую торговую марку в суде, продолжает набирать персонал на свои дочерние предприятия, поддерживая рынок труда в России», — пояснили в агентстве.
В качестве примера непоследовательности заявлений и действий компании НАПК привело деятельность производственного комплекса ООО «Вичюнай-Русь» (Калининградская обл.), который является крупнейшим предприятием Viciunai Group, где работают 1500 чел. В 2022 году его чистая прибыль увеличилась на 156% — до $20 млн.
Кроме того, дочерняя компания Viciunai ООО «БалтКо», являясь официальным представителем компании в России, оказывает там услуги по перевозке продуктов рыбной кулинарии, рыбной переработки, сурими и морепродуктов. Ее чистая прибыль за 2022 год составляла $2,5 млн.
«Пока такие известные бренды, как Vici, продолжают находиться на рынке России. Несмотря на все военные преступления агрессора, мир получает неправильный сигнал, что Россия остается частью международных экономических процессов. Так и россияне видят, что демократический мир от них не отвернулся, а они все делают правильно. Многие компании уже сделали правильный выбор в пользу ценностей демократии и добродетели, выйдя с русского рынка. Однако Viciunai Group не стала одной из них и не смогла выйти за пределы своих пустых обещаний», — заявил глава НАПК Александр Новиков.
Viciunai Group — глобальный производитель и поставщик продуктов питания. Является крупнейшим переработчиком сурими на планете и одним из наиболее экономически мощных производителей морепродуктов в Европе. Головной офис группы расположен в Литве, заводы работают в Литве, Испании, Эстонии и России.
Украина в 2024 году сможет собрать 50-60 млн тонн урожая основных сельхозкультур, при этом экспорт зерна составит 35-40 млн тонн, прогнозирует основатель информационно-аналитической компании «УкрАгроКонсалт» Сергей Феофилов.
«Структура посевов будет сформирована под влиянием фактора доходности той либо другой культуры. Текущие тренды показывают, что приоритет будет отдаваться масличным (культурам – ИФ-У), особенно перспективной видится соя, из других культур это сахарная свекла», — процитировал его слова УкрАгроКонсалт.
По мнению СЕО агентства, ключевыми факторами в сельском хозяйстве в 2024 году останутся вопросы безопасности, логистики, прибыльности и международного сотрудничества.
«В условиях войны значительно ускорился процесс взаимодействия Украины со странами ЕС. Крайне важным будет также продолжить создание механизмов, которые бы еще повысили преимущества сотрудничества для всех участников. Отдельно хотел бы отметить рынок земли Украины, который продолжает развиваться, невзирая на трудности военного времени», — сказал он.
Феофиолов напомнил, что в 2023 году основным источником финансирования аграрной отрасли стали собственные ресурсы украинского фермера. Ограниченность логистики привела к снижению маржи производителя. Доходность агропредприятий в 2022 и 2023 годах резко снизилась, поэтому выжить им позволили финансовые запасы довоенных урожайных 2020 и 2021 годов.
Эксперт отметил, что урожайность большинства основных сельхозкультур оказалась близкой к рекордной не только благодаря погодному фактору, но и с помощью украинских специалистов, которые быстро адаптировали технологии к военным вызовам. Это позволило Украине в 2023 году вырастить 22 млн тонн пшеницы.
Феофилов также обратил внимание, что прошлогодний прогноз «УкрАгроКонсалта» о повышении роли сектора переработки подтвердился. Особенно это было заметно в масличной индустрии. Никогда раньше в стране не перерабатывалось столько рапса и сои, — подчеркнул он.
К основным достижениям украинского агросектора в 2023 году СЕО «УкрАгроКонсалта» отнес эффективную работу логистических коридоров – и зернового коридора до середины июля, и нового гуманитарного, работу которого возобновили с октября 2023 г. Инвестиции в новые логистические цепочки позволили увеличить роль Дунайских портов и экспортировать зерно транзитом через порт Констанца. Эффективная морская и Дунайская логистика снизила нагрузку и на Дунайские порты, и на сухопутные переходы, открыла доступ к китайскому и другим азиатским рынкам, способствовала росту цен и прибыли фермеров.
«Это драйверы, которые повышают оптимизм наших прогнозов», — констатировал руководитель «УкрАгроКонсалт».
Экспорт соевого шрота в декабре 2023-2024 маркетингового года составил 88 тыс. тонн, что на 26% выше ноябрьского показателя и стало рекордным максимальным месячным показателем почти за четыре года — с февраля 2020 года, сообщило информационно-аналитическое агентство «АПК-Информ».
«С начала текущего сезона более 90% общего экспорта данного продукта приходится на сухопутную границу, и блокада нескольких пунктов пропуска на польской и словацкой границах в течение декабря не стала препятствием для наращивания отгрузок шрота на основной рынок сбыта – польский», — отметили аналитики.
Основным покупателем украинского соевого шрота в декабре 2023 года стала Польша, которая импортировала – 46 тыс. тонн (+11% к ноябрю), что составило 53% общего экспорта данного продукта из Украины, констатировали в «АПК-Информ».
