Наблюдательный совет НЭК «Укрэнерго» объявил конкурс на должность председателя правления компании, сообщила НЭК.
«Сопровождать конкурс будет Korn Ferry — одна из лучших глобальных консалтинговых компаний по поиску топ-руководителей и развития лидерства», — сообщается в Телеграм компании в среду.
Согласно условиям конкурса, заявки на участие в нем принимаются до 14 марта 2025 года.
Для участия надо предоставить пакет документов на украинском и английском языках, который должен включать резюме, два письменных рекомендательных письма, мотивационное письмо, согласие на обработку персональных данных.
Как отмечается в условиях конкурса, для достижения ожиданий акционера председатель правления должен иметь следующие приоритеты и стратегические цели на период войны: обеспечить защиту критически важных элементов энергосистемы и быстрое восстановление повреждений энергообъектов; поддерживать развитие распределенной генерации; создать резерв критически важного оборудования и обеспечить его безопасное хранение; восстановить финансовую устойчивость и доверие международных финансовых партнеров, а также усилить пропускную способность сети путем строительства интерконнекта
Кроме того, он должен создать предпосылки для послевоенного развития компании путем достижения ряда целей, среди которых: разработка долгосрочной корпоративной стратегии «Укрэнерго» с учетом ожиданий акционеров; управление восстановлением и модернизацией энергетической инфраструктуры, включая углубленную цифровизацию сети и поддержку рыночной декарбонизации энергосистемы. Председатель правления, в частности, должен обеспечить: энергетическую устойчивость и усилить безопасность сети, в том числе за счет современных технических решений, развития ИТ-систем и организационной способности НЭК; организовать эффективную работу с заинтересованными сторонами для совершенствования нормативно-правовой базы и энергетической дипломатии со странами-партнерами ENTSO-E.
Председатель правления должен также обеспечить финансовую стабильность путем оптимизации расходов и повышения эффективности бизнеса, усиление доступа к рынкам капитала и расширение сотрудничества с международными финансовыми организациями.
Почтовая служба США приостанавливает прием посылок из Китая и Гонконга до дальнейшего уведомления, сообщают американские СМИ.
В заявлении на веб-сайте USPS говорится, что это не коснется писем и обычной корреспонденции из Китая и Гонконга.
Причина такого решения не указывается.
Тем не менее, СМИ подчеркивают, что это произошло после того, как президент США Дональд Трамп отменил правило «de minimis» для Китая, которое позволяло беспошлинно ввозить в США небольшие посылки стоимостью менее $800.
Данное правило было отменено в рамках введения 10%-ной пошлины на товары из Китая и Гонконга.
Как отмечают СМИ, новое правило может затронуть сайты электронной коммерции, такие как Shein и Temu.
InVenture сообщает о продаже Райковского гранитного карьера и щебеночного завода. На портале пишут, что бизнес функционирует стабильно и на постоянной основе, оборудован высококачественной техникой и оборудованием, а слаженная работа команды обеспечивает качество и бесперебойность работы. Компания использовала объект для собственных строительных нужд.
Месторасположение: Житомирская область, Бердичевский район, село Райки.
Райковский щебеночный завод расположен в 40 минутах от областного центра, города Житомир. Имеет удобную инфраструктуру, благодаря чему очень легко осуществлять транспортировку материалов. Рядом находится железнодорожная станция, что значительно расширяет пути и объемы поставок сырья. Также имеются подъездные пути — асфальтированная и насыпная дорога.
ООО «Райковский гранитный карьер» добывает гранит на месторождении Райковское (участок №2) на основании специального разрешения на пользование недрами № 5856 (до 2033 г., не остановлен).
Соседний участок «Карьер №1» Райковского месторождения ранее разрабатывало ГП Государственной уголовно-исполнительной службы Украины (ГКВСУ) № 73 (действие спецразрешения № 4074 приостановлено).
Общая площадь объекта составляет 4,5280 га, а утвержденный запас сырья для добычи составляет более 10 млн. тонн, и еще примерно 10 млн. тонн не подтвержденного запаса.
Предприятие имеет лицензию на официальную добычу и переработку горной массы.
Основная продукция: щебень, бутовый камень, щебеночно-песчаная смесь.
Карьер имеет свой автопарк, применяемый для добычи и транспортировки сырья. Имеются такие специальные транспортные средства как — MAN, МАЗ, КАМАЗ, DAF, SCHMITZ.
На территории есть специальные помещения для переодевания персонала, помещения для электрооборудования и пульта управления, помещения охраны.
Вся территория объекта находится под охраной, а также осуществляется видеонаблюдение по всей территории карьера.
На базе завода есть все оборудование необходимое для добычи сырья, измельчения его на фракции, транспортировки и взвешивания, такие как:
Персонал: 30 сотрудников
Фракции: 0.05-20 мм., 0.05-40 мм. (С-7), 0.05-70 мм. (С-5).
Страховая компания VUSO (СК «ВУСО» Киев) осуществила первые страховые случаи по новому закону об обязательном страховании автогражданской ответственности владельцев наземных транспортных средств, который вступил в силу 1 января 2025 года.
Один из первых урегулированных случаев произошел уже 13 января 2025 года. В результате ДТП по вине другого водителя авто клиента VUSO получило механические повреждения. На момент происшествия пострадавший имел «новую» автогражданку от VUSO. В рамках обновленного законодательства компенсация ремонта была осуществлена непосредственно на счет выбранной клиентом СТО. Срок урегулирования составил 7 дней.
СК «ВУСО» основана в 2001 году. Компания владеет 50 лицензиями: 34 — на добровольные и 16 — на обязательные виды страхования, представлена во всех регионах Украины. Является членом Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ), Лиги страховых организаций Украины и членом Ядерного страхового пула.
В «Дия» появятся консульские услуги для украинцев за рубежом и ряд других новых услуг, сообщил вице-премьер-министр по инновациям, развитию образования, науки и технологий — министр цифровой трансформации Украины Михаил Федоров.
«Приложению и порталу «Дия» исполняется пять лет. За это время там появилось более 40 сервисов и 130 услуг. Вот планы «Дии» на будущее… «еКонсул». В «Дии» украинцы за рубежом смогут заказать загранпаспорт или ID-карту, водительское удостоверение, карточку налогоплательщика и забрать по месту пребывания», — написал Федоров в телеграм-канале в среду.
Кроме того, по его словам, с помощью «Дия» состоится цифровизация услуг, связанных со смертью. На первом этапе в приложении можно будет получить свидетельство о смерти, госрегистрацию смерти, а также передать данные в реестры, оформить помощь на погребение.
Федоров анонсировал услугу по изменению фамилии в «Дия» с комплексным переоформлением документов. Будет введен «еНотариат» — электронная система, которая интегрирует все нотариальные процессы.
Будут созданы новые сервисы для водителей. «Дия» расширит возможности перерегистрации транспортных средств (ТС), добавит возможность изменить техпаспорт, зарегистрировать ТС после растаможки, говорится в заметке.
Вице-премьер-министр анонсировал появление в «Дия» ИИ-помощника, к которому украинцы будут обращаться, если возникнут проблемы при взаимодействии с государством. Для партнеров, которые хотят интегрировать сервисы «Дии», уже работает ИИ-чатбот «Наталка», напомнил Федоров.
Завод «ЭлектронМаш», входящий в состав концерна «Электрон» (Львов), модернизировал для Львова 10 ранее произведенных троллейбусов, доукомплектовав их системами автономного питания, что позволяет проехать 15 км на автономном ходу, сообщил концерн на фейсбук-странице.
Согласно сообщению пресс-службы, троллейбусы переоборудовали в рамках проекта «Модернизация общественного троллейбусного транспорта города Львова», который финансируется за кредитные средства Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). Стоимость проекта — EUR900 тыс., или EUR90 тыс. за единицу.
«Учитывая первый тестовый образец, сейчас в городе курсирует 11 машин», — уточняет пресс-служба.
Вместе с тем, опровергая некоторые обвинения в том, что модернизация слишком дорогая, а автономный ход троллейбусов маловат, пресс-служба концерна приводит сравнение цены 1 км недавно построенной троллейбусной линии в городе — EUR859, 6 тыс., то есть почти цена всех 10 модернизированных троллейбусов.
Относительно 15 км автономного хода в сообщении уточняется, что это определенный заказчиком минимум для ежегодного пробега в 60 тыс. км при полной загруженности и включенной климатизации и рассчитан на время эксплуатации батарей сроком не менее 10 лет.
«Даже первый тестовый образец имел автономный пробег более оптимальных для города 20 км, а в упомянутых 10-ти переоборудованных троллейбусах установлены более новые и мощные батареи и современные системы их контроля и управления», — говорится в сообщении.
Кроме того, отмечает пресс-служба, экономический эффект от использования троллейбусов с высоковольтными аккумуляторами в 6,6 раз больше, чем их стоимость.
По оценке концерна, при достаточном количестве такого подвижного состава с автономным ходом даже при существующей контактной сети троллейбусным сообщением можно покрыть более 70% территории Львова, а также в зоне доступности таких троллейбусных маршрутов окажутся и другие населенные пункты львовской общины.
«Поэтому считаем, что решение ЛКП «Львовэлектротранс» является взвешенным и экономически обоснованным», — резюмируется в сообщении пресс-службы концерна.
