Премьер-министр Румынии Николае Чуке заявил, что после ввода в эксплуатацию интерконнектора Греция-Болгария в четверг его страна имеет возможность поставлять природный газ Молдове и Украине, сообщает «Европейская правда» со ссылкой на румынский новостной портал Digi24.
«По сути, этот интерконнектор соединит сеть, проходящую через Анатолию и Адриатику, а также подключится к трубопроводу BRUA, обеспечивая тем самым поставки газа в Болгарию и Румынию», — сказал Чуке на пресс-конференции с греческим премьером Кириакосом Мицотакисом.
«И, конечно, мы можем обеспечить поставки газа нашим восточным партнерам – Украине и Республике Молдова и другим странам по схеме распределения этой газовой сети», – добавил премьер Румынии.
MOLDOVA, БОЛГАРИЯ, ГАЗ, ГРЕЦІЯ, ИНТЕРКОННЕКТОР, РУМЫНИЯ, УКРАИНА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Первичные регистрации электромобилей (новых и подержанных) в Украине в июне 2022 года составили 1055 ед., в том числе легковых — 958 ед., что на 65% больше, чем в июне 2021 года, сообщает ассоциация «Укравтопром». Коммерческих автомобилей зарегистрировано 97 ед. – в 2,7 раза больше, чем в июне-2021.
При этом в регистрациях легковых электромобилей доля новых выросла до 14% по сравнению с 10% годом ранее, но в коммерческом, как и в прошлогоднем июне, только два автомобиля были новыми.
Лидером рынка полностью электрических авто снова стал Nissan Leaf – 196 регистраций, вторым по популярности — Volkswagen ID.4 с результатом 72 авто, на третьем месте Volkswagen е-Golf – 70 ед.
Четвертый результат у TESLA Model 3 – 58 ед., а замыкает ТОП-5 июня Renault Zoe, в активе которой — 57 зарегистрированных авто.
По информации ассоциации, всего в январе-июне 2022 года зарегистрировано 4,145 тыс. электромобилей, что на 14% больше, чем за первое полугодие 2021 года.
Как сообщалось, в 2021 году в Украине впервые на учет было поставлено 8,872 тыс. электромобилей – на 19% больше, чем годом ранее, доля новых авто выросла до 14% по сравнению с 9%.
Ассоциации украинских производителей призывают Министерство инфраструктуры Украины ввести мораторий на повышение тарифов на железнодорожные грузоперевозки на период военного положения и 6 мес. после его прекращения.
«Реальной дискуссии между грузоотправителями и перевозчиком о компромиссном решении по повышению тарифов не состоялось – нас просто поставили перед фактом. Когда «Укрзализныця» объявила об обсуждении повышения тарифов на 70%, приказ о повышении уже был подписан. У нас же были конкретные предложения: ввести мораторий на период военного положения и 6 месяцев после на повышение тарифов в границах Украины, и все сопутствующие услуги», – рассказала исполнительный директор ассоциации «Укрцемент» Людмила Крипка на пресс-конференции в агентстве «Интерфакс-Украина» в четверг.
По ее словам, УЗ не учла в инфраструктурной составляющей перевозки транспортировку сырья, угля, наполнителей, и не включила тарифное расстояние, из-за чего себестоимость конечной продукции увеличится значительнее, чем в прогнозе перевозчика.
«Влияние на себестоимость конечного продукта будет значительно выше, чем представила УЗ. На примере цемента: для нас основное сырье – это известняк, и там самый высокий показатель, 55%. Другие отрасли попали в значения 0-13%», – указала Крипка.
Кроме того, с 1 августа изменяется расчет за использование вагонов на фактический вместо планового, что также увеличит расходы грузоотправителей из-за задержек на приграничных переездах, отметила эксперт.
Как указал представитель Украинской ассоциации известняковой промышленности Олег Мисюк, решение о повышение тарифов ощутимо ударит по рынку извести, который уже претерпевает значительное снижение объемов производства.
«До войны стоимость доставки с запада Украины до Днепра была 400 грн за тонну, сейчас 650 грн. При цене производителя до 300 грн/т, потребитель переплачивает с 1 июля ещё по 200-250 грн. В целом производство извести упало с довоенных 1,2 млн тонн в месяц до 350 тыс тонн в мае-июне. Решение УЗ о повышении тарифов еще сильнее ударит по рынку, мы ожидаем падения еще на 30-40%», – сообщил он.
Эксперт также отметил, что повышение тарифов может поставить украинских производителей извести в неконкурентное положение перед зарубежными компаниями, заинтересованных в выходе на рынок Украины.
В то же время удорожание логистики для экспортеров зерна вкупе с блокировкой украинских портов может сыграть решающую роль в банкротстве большинства сельскохозяйственных производителей, считает президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев.
«С этим повышением тарифов логистика до порта Констанцы в Румынии уже составляет $180. Цена на загруженное судно составляет около $240 за тонну. Таким образом, с/х производителю нужно продавать ячмень с элеватора за $50-60. Себестоимость его выращивания – более $160. Он не получит даже трети от своих затрат, поэтому никакой посевной компании в августе он проводить не будет. Это приведет к банкротству большинства сельхозпроизводителей», – сообщил он.
Против повышения тарифов выступила также и Украинская ассоциация ферросплавов и другой электрометаллургической продукции.
«Ферросплавы – это груз третьего тарифного класса, и перевозится железной дорогой только в сопровождении охраны, оплачиваемой почасово. А учитывая изменение логистики перевозок из-за войны, грузы на некоторых направлениях находятся в дороге в 9-10 раз дольше, чем в довоенное время», – пояснил руководитель ассоциации Сергей Кудрявцев.
Между тем перевозка продукции ферросплавов была рентабельной для УЗ даже при тарифах до повышения, добавил он.
Металлургические предприятия в настоящее время работают не на полную мощность, многие из них остановлены и разрушены, при этом они продолжают выплачивать работникам заработную плату, сообщил руководитель объединения «Укрметаллургпром» Александр Каленков.
«У «Укрзализныци» есть другие возможности аккумулировать финансы. Ни одно из наших предприятий не может получить гранты, помощь от западных партнеров или из госбюджета. Для УЗ такая возможность сохраняется», – подчеркнул он.
Эксперт добавил, что повышение тарифов грозит остановкой оставшихся предприятий и существенным затягиванием их восстановления.
UKRMETALLURGPROM, ГОРБАЧЕВ, ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ, КАЛЕНКОВ, КРИПКА, КУДРЯВЦЕВ, МИСЮК, МОРАТОРИЙ, ТАРИФ, УКРЦЕМЕНТ
Израильский бизнесмен Зафар Ахимов приобрел два дыхательных реаниматора NeoPuff RD-900 с компрессорами для двух украинских региональных перинатальных центров.
Как сообщил Ахимов агентству «Интерфакс-Украина», в течение июня оборудование было поставлено в Черниговский городской роддом и Ивано-Франковский областной перинатальный центр.
Реаниматоры дают возможность дыхательной поддержки преждевременно родившихся детей непосредственно в родильных залах сразу после появления на свет. От качественной и своевременной медицинской помощи малышам в первые, как говорят врачи, «золотые минуты жизни» зависит дальнейший лечебный прогноз и результаты выхаживания детей в критических состояниях.
Кроме того, реаниматоры позволяют обеспечивать проведение экстренных лечебных мероприятий во время воздушных тревог в специально обустроенных в родильных стационарах-укрытиях.
Ахимов — гражданин Израиля, в Украине занимается инвестициями в коммерческую недвижимость и строительство.
Большая часть выехавших за границу медицинских специалистов вернулась и продолжает работать, сообщили практики и эксперты в сфере медицины во время круглого стола в агентстве «Интерфакс-Украина» в четверг.
«На данный момент у нас 98% персонала на месте. В первые месяцы войны была часть тех, кто выехал на запад Украины или за границу, однако на сегодняшний день почти все вернулись и работают», — сказал заведующий отделением кардиометаболических заболеваний клиники для взрослых ГУ «Центр детской кардиологии и кардиохирургии Минздрава Украины» Евгений Марушко.
«Что касается коллектива Института Филатова, у нас почти никто не уехал. 99% сотрудников штата остались. Дефицит есть в очень узких специальностях, которых и так мало на всю страну. Если те специалисты, которых и так было мало уезжают, то это негативно сказывается на уровне оказания помощи», — сказала заведующая отделением воспалительных патологий глаз и микрохирургического лечения их последствий ГУ «Институт глазных болезней и тканевой терапии им. В.П. Филатова НАМН Украины» Александра Зборовская.
В свою очередь директор по развитию бизнеса медицинской группы компаний ADONIS Светлана Лонская сообщила, что в приватном секторе оказания медицинских услуг большая часть персонала вернулась, а те, кто остался за границей, планируют вернуться в ближайшее время.
Она также отметила, что во время широкомасштабных боевых действий в Киевской области был разрушен роддом, при этом врачи не останавливали свою роботу, принимая роды в экстренных условиях.
В то же время заведующий кафедрой нефрологии и почечно-заместительной терапии Национального университета здравоохранения Дмитрий Иванов считает, что вернувшись в Украину, врачи и руководящий персонал показали уровень своей надежности.
«В Киеве мы потеряли в первые два месяца более 60% врачей и около 75% среднего медперсонала. В тех районах Украины, где были военные действия, почти не осталось медперсонала. На сегодняшний день вернулось около 90% медперсонала. Я считаю, что это может быть критерием надежности врачей, а также руководящего персонала, например, заведующих отделениями и главврачей», — отметил Иванов.
Андрей Безносенко отметил, что в первый месяц войны в Национальном институте рака (НИР) существенно сократился поток пациентов.
«За первый месяц войны было принято 150 пациентов, в то время как за тот же период прошлого года — 2700»,- сказал Безносенко.
Он также сообщил, что специалисты НИР стараются отслеживать ситуацию с онкоцентрами на оккупированных территориях.
«На сегодняшний день Херсонский, Мелитопольский, Мариупольский онкоцентры и онконцентр в городе Красный Луч под оккупацией. Там очень мало персонала, остались пациенты, но нет лекарств для лечения, и мы никак не можем их туда доставить», -сказал Безносенко
Таможенные поступления в июне выросли на 33% по сравнению с маем, до 12,69 млрд грн, сообщил замглавы парламентского комитета по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Ярослав Железняк.
«Результаты работы таможни за июнь: поступления составили 12,69 млрд грн. С одной стороны, это уже на 33%, или 3,1 млрд грн больше, чем поступило в мае от таможни», – указал он в Телеграм-канале в четверг.
Железняк напомнил, что в июне все еще были в силе льготы на импорт, а значит июньские результаты таможни свидетельствуют о постепенном возобновлении экономической активности.
«С другой стороны, такое поступление составляет лишь треть (32%) от того, что должно было прийти от таможни в мирное время — план был 34 млрд грн», – указал Железняк.
