Эксперты по морскому страхованию призывают к более тесному сотрудничеству с судовладельцами для разработки стратегий декарбонизации, сообщает сайт Reinsurance News.
В официальном документе, соавтором которого является андеррайтинговая фирма Atrium and Bayes Business School (ранее Cass), Сити, Лондонский университет, подчеркивается решающая роль, которую страховщики могут сыграть в содействии переходу к более экологичным практикам в судоходной отрасли, отмечается в сообщении.
Отмечая актуальность этого вопроса, в документе подчеркивается, что хотя на долю судоходного сектора в настоящее время приходится около 3% глобальных выбросов парниковых газов (ПГ), в ближайшем будущем эта цифра может взлететь до 13%.
Этот прогноз объясняется относительно медленным прогрессом в сокращении выбросов в морской отрасли по сравнению с другими секторами.
Международная морская организация (ИМО) реализовала две ключевые инициативы: Индекс эффективной энергоэффективности существующих судов (EEXI) и Индикатор интенсивности выбросов углекислого газа (CII), направленные на мониторинг и оценку воздействия морских операций на окружающую среду.
В документе изложены несколько стратегий страховщиков по содействию декарбонизации, включая включение требований соответствия в страховые полисы, корректировку ставок премий на основе данных о соблюдении требований и тесное сотрудничество с клиентами для изучения инновационных решений.
Однако авторы предупреждают, что страховщики должны найти тонкий баланс между поощрением декарбонизации и сохранением конкурентоспособности на рынке.
Учитывая, что глобальные премии сектора морского страхования в 2022 году достигнут S35,8 млрд, в документе подчеркивается важность коллективных действий заинтересованных сторон для достижения целей устойчивого развития при сохранении рыночной конкурентоспособности.
Исследование подчеркивает необходимость согласованных усилий всех заинтересованных сторон, участвующих в морской отрасли, для успешного преодоления сложностей декарбонизации.
Детальные графики строительства объектов ЧАО «ХК «Киевгорстрой» будут готовы через 1,5-2 месяца, поиск источников финансирования является приоритетом компании, сообщил новоназначенный председатель правления — президент ХК «Киевгорстрой» Василий Олейник.
«Мы делаем все, чтобы работать плотно с городом, обрабатываем вместе направления, которые генерируем с командой, и поддержка нам обещана. Главное, над чем работаем, – привлечение финансового ресурса», – приводит пресс-служба слова Олейника по итогам встречи с инвесторами.
По его словам, компания также ведет переговоры с банками о кредитовании, а также ведет диалог с учреждениями, созданными для обеспечения граждан жильем.
Как сообщалось, мэр столицы Виталий Кличко в конце декабря 2023 года поручил сформировать в сжатые сроки новый состав набсовета и правления ЧАО “Киевгорстрой”. Ранее глава компании Игорь Кушнир заявил об уходе с должности председателя правления — президента компании после 12 лет работы.
По итогам аудита “Киевгорстроя”, проведенного компаниями ГП “Бейкер Тилли Украина Консалтинг”, ООО “Аудиторская фирма НХД-АУДИТ” и ООО “Эрнст энд Янг”, было установлено отсутствие признаков действий по доведению компании до банкротства, сокрытия фактов финансовой несостоятельности или осуществления массовых операций связанными лицами. При этом аудиторы установили, что деятельность “Киевгорстроя” была нарушена из-за внешних факторов: COVID-19, полномасштабной войны, фактора “Укрбуда”.
17 ноября 2023 года комиссия утвердила промежуточный отчет с рекомендациями и предложениями по дальнейшей работе застройщика, среди которых — осуществление закупки квартир в объектах “Киевгорстроя”, рассмотрение возможности выделения финансового займа или докапитализации компании. Также ТКК рекомендовала Киевскому горсовету обратиться в Кабинет министров насчет компенсации “Киевгорстрою” суммарного запланированного ущерба, связанного с завершением реализации проектов строительной корпорации “Укрбуд”, в сумме 2,28 млрд грн.
29 января 2024 года заместитель главы Киевской горгосадминистрации Владислав Андронов назначен главой наблюдательного совета ЧАО “ХК “Киевгорстрой” вместо Николая Поворозника. В феврале-2024 новосформированный набсовет назначил председателем правления — президентом компании ее вице-президента Василия Олейника.
ХК “Киевгорстрой” создана на базе имущества государственной коммунальной строительной корпорации “Киевгорстрой” в 1994 году путем объединения в ее уставном капитале контрольных пакетов акций 28 предприятий и других активов. В состав ХК входят 40 АО, в которых компания владеет акциями, шесть дочерних предприятий и 51 предприятие на правах ассоциированного члена.
Основным акционером ЧАО “ХК “Киевгорстрой”, согласно данным Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР), является Киевский горсовет (80%).
Коммунальное подрядное специализированное предприятие по ремонту и строительству автодорог Харькова «Шляхрембуд» 21 февраля объявило о намерении заключить с СК «ВУСО» (Киев) договор на закупку услуг обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО).
Согласно сообщению в системе электронных госзакупок Prozorro, ожидаемая стоимость закупки услуг составляла 1,866 млн грн, ценовое предложение компании 807,210 тыс. грн.
В тендере также принимали участие страховые компании «Гардиан» с предложением 807,211 тыс. грн, «Оранта»-807,212 тыс. грн., «Арсенал Страхование»-1,395 млн грн, СГ «ТАС»-1,682 млн грн.
СК «ВУСО» основана в 2001 году. Компания владеет 50 лицензиями: 34 — на добровольные и 16 — на обязательные виды страхования. Представлена во всех регионах Украины. Является членом МТСБУ и УФС, участником Соглашения о прямом урегулировании убытков и членом Ядерного страхового пула.
Украина проводит консультации с американскими и европейскими регуляторами безопасности относительно открытия авиационного пространства, сообщил вице-премьер по восстановлению — министр развития громад, территорий и инфраструктуры Александр Кубраков.
«Ведем консультации с американским и европейским регуляторами по безопасности над открытием авиационного пространства. Сложный процесс, но первые формальные шаги Украина делает уже сейчас. Уже в эти недели мы подаем официальные заявления, оценку рисков соответствующим регуляторам», — рассказал вице-премьер на форуме «Украина. Год 2024» в воскресенье.
Строительство железнодорожного участка Мостиска-Скнилив от государственной границы с Польшей до Львова стартует в текущем году, сообщил вице-премьер по восстановлению — министр развития громад, территорий и инфраструктуры Александр Кубраков.
«Строительство первого большого участка европейской колеи, Мостиска-Скнилив. Мы соединим нашу железную дорогу с европейской сетью. Это первый проект, мы будем строить его уже в этом году вместе с европейскими партнерами и донорами», — рассказал он на форуме «Украина. Год 2024» в воскресенье.
Кроме того, в текущем году планируется открытие нескольких пунктов пропуска для автомобильного транспорта на границе с Молдовой, Румынией, Венгрией и Польшей. Также продолжается процесс модернизации 23 пунктов пропуска усилиями Агентства восстановления, добавил Кубраков.
Как сообщалось, строительство узкого европути (1435 мм) на направлении Мостиска-Скнилив планировали начать еще в 2020 году. Также правительство в 2020 году внесло этот проект в список приоритетных инвестиционных проектов до 2023 года. Проект оценивается в $20,8 млн.
Работу над проектом строительства колеи АО «Укрзализныця» планировала завершить до конца 2023 года.
Дефицита э/э в Украине нет, в резерве в энергосистеме 19 генерирующих единиц ТЭС, которые будут задействованы в случае необходимости, сообщило Министерство энергетики. Согласно его обновлению в Телеграмм-канале в воскресенье, на текущие сутки прогнозируется импорт электроэнергии объемом 425 МВт-ч, что на треть больше, чем в субботу, и предполагается экспорт объемом 2300 МВт-ч, что на 6% меньше вчерашнего показателя.
В то же время из-за боевых действий остаются без света, в частности, более 43 тыс. потребителей в 75 населенных пунктах Донецкой области, 25,8 тыс. потребителей в 45 населенных пунктах Херсонской области, 15,5 тыс. абонентов в 63 населенных пунктах Харьковской области, 1119 потребителей в 17 населенных пунктах Черниговской области. В Херсоне без напряжения – 12,6 тыс. потребителей. Кроме того, после артобстрела со стороны российской границы обесточены 1229 потребителей в 6 населенных пунктах Сумской области. Ремонтные бригады начнут работу, как только позволит ситуация с безопасностью.
Есть отключения и по технологическим причинам: почти 5 тыс. потребителей осталось без света в Киевской области, где отключились 2 воздушные линии 10 кВ, более 400 потребителей – в Одесской области, где отключилась ВЛ 10 кВ, и 899 потребителей в Сумской области.
Как отмечает Минэнерго, за сутки энергетики запитали 10,4 тыс. потребителей, большинство из которых в Донецкой области — 9,5 тыс. абонентов.
Также возобновлено электроснабжение 405 бытовых и 41 юридического потребителя в пяти населенных пунктах Николаевской области, отключенных из-за падения обломков сбитого БпЛА на воздушную линию электропередачи.
Что касается ситуации с газоснабжением, то Минэнерго в очередной раз сообщает о несчастных случаях из-за неправильного использования ресурса. Так, в Кривом Роге, по предварительной версии, из-за отравления угарным газом, погибли женщина и мужчина. В одном из поселков Броварского района Киевской области, вероятно, угарным газом отравились три жителя частного дома, но они в удовлетворительном состоянии.
В Днепре в результате ДТП поврежден газопровод низкого давления, произошла утечка газа, отключены от его распределения 22 потребителя.
Во Львове неизвестные перекрыли кран на вводе газопровода в многоквартирный дом – прекращено газоснабжение 123 квартир.
В результате обстрелов повреждены газораспределительные сети Харьковской области, отключены 6 потребителей.
