Количество беженцев из Украины в отдельных странах по состоянию на 01.07.2024
Open4Business.com.ua
Власти ФРГ в понедельник объявили о решении с 16 сентября ввести временный контроль на всех сухопутных границах страны с целью сокращения потока нелегальных мигрантов, сообщает Associated Press со ссылкой на МВД Германии.
«Министерство уведомило Евросоюз о решении ввести на полгода пограничный контроль на сухопутных границах с Францией, Люксембургом, Нидерландами, Бельгией и Данией», — информирует агентство.
«Мы укрепляем нашу внутреннюю безопасность посредством принятия конкретных мер и продолжаем занимать жесткую позицию в отношении нелегальной миграции», — заявила глава МВД Германии Нэнси Фезер.
Ранее Германия также ввела контроль на границах с Польшей, Чехией, Австрией и Швейцарией.
Германия входит в Шенгенскую зону, участники которой отменяют пограничный контроль на внутренних границах. Однако в случае чрезвычайных событий этот контроль разрешено на время возобновлять.
Спрос на строительные материалы в 2024 году замедлился после существенного роста в прошлом году из-за низкой платежеспособности потребителей и недостаточного финансирования государственных программ восстановления, отметили в ассоциации производителей стройматериалов.
«В целом по ориентировочным объемам первая половина 2024 года почти коррелируется с показателями 2023 года, то есть чуда в увеличении спроса не произошло. Продажи конкретных товаров сегодня напрямую зависят от активности мелких частных застройщиков. Крупный и действительно платежеспособный государственный или частный потребитель оптовых объемов существуют в единичных экземплярах», — рассказал президент Всеукраинского союза производителей стройматериалов Константин Салий агентству „Интерфакс-Украина“.
По его словам, физические лица формируют основной объем реальных продаж стройматериалов, по которым завершена оплата. В то же время программы «5-7-9», «еОселя» и «еВідновлення» стимулируют нестабильные увеличения спроса, которые позволяют удерживать показатели реализации материалов на уровне 27-50% довоенного 2021 года, отметил эксперт.
«При таких условиях улучшение климата на рынке не предвидится до конца 2024 года», — добавил Салий.
Между тем спрос на газобетон формируется в основном благодаря многоквартирному строительству, которое поддерживается программами восстановления, сообщил директор Всеукраинской ассоциации производителей автоклавного газобетона Олег Сиротин.
«Сейчас спрос на газобетон сократился почти на 60% по сравнению с довоенным временем. Основной потребитель нашей продукции, физические лица, почти не строятся. Отрасль выживает в основном благодаря многоквартирному строительству, в частности через государственные программы восстановления и компенсации пострадавшим лицам», — отметил он.
По словам эксперта, на рост спроса положительно повлияло бы расширение госпрограммы «еОселя» на малоэтажные проекты небольших девелоперов, поскольку до войны этот сектор был основным потребителем газобетона.
«Газобетон используется в новом строительстве, поэтому для нас самой эффективной является государственная программы «еОселя». На втором месте по эффективности — «еВідновлення» для серьезно пострадавших объектов, где нужно строить новые стены. Влияние этих программы, безусловно, положительное, но хотелось бы больших финансовых ресурсов под них со стороны государства и банков», — пояснил Сиротин.
По данным ассоциации «Укрцемент», потребление цемента в январе-июне 2024 года выросло до 3 млн тонн, что на 21,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В то же время прогноз ассоциации на остаток года сдержанный.
«Самая большая проблема для производителей цемента — спрос. Спрос на продукцию резко упал, а значит, упали и доходы, тогда как расходы, наоборот, растут. Прогноз по потреблению цемента на 2024 год достаточно сдержанный. У нас был ощутимый скачок в 2023 году. Было произведено 7,4 млн тонн цемента. В этом году мы прошли сложное лето в плане электроэнергии. Поэтому, если в этом году достигнем 8 млн тонн, это будет очень хороший результат», — пояснила исполнительный директор ассоциации „Укрцемент“ Людмила Крипка.
На спрос существенно влияет обстановка на фронте, а также поддержка отрасли государством, отметила эксперт. По ее словам, для обеспечения стабильного развития рынка важна политика субсидий и дополнительных льгот со стороны государства.
Компания «Лемтранс», крупнейший в Украине частный оператор железнодорожных перевозок, завершила первый этап строительства контейнерного терминала «Винница», сообщила пресс-служба компании в понедельник.
«Группа «Лемтранс» завершила первый этап строительства и открыла контейнерный терминал «Винница». В рамках этого этапа была создана новая инфраструктура: проложены железнодорожные пути, обустроена контейнерная площадка вместимостью до 2000 TEU и возведен крытый склад площадью 3,5 тыс. кв. м», — говорится в сообщении.
Общая площадь терминала составляет 8 га, а его пропускная способность — 30 тыс. TEU в год.
Современное оборудование и инфраструктура терминала обеспечивают значительное ускорение обработки грузов, сообщили в компании.
«Мы создаем новые возможности, потому что появление такого терминала в регионе открывает грузовладельцам — как крупным, так и малым — доступ к мировой логистике. Это означает, что экспортеры и импортеры больше не зависят от размера партии или влияния глобальных трейдерских компаний», — приводятся в сообщении слова гендиректора „Контейнерного Терминала Винница“ Дмитрия Балабы.
Открытие контейнерного терминала «Винница» — важный шаг для дальнейшего экономического развития региона — инвестиции в проект составили около $15 млн, сказано в сообщении.
Также сообщается, что терминал уже принял первый поезд, сформированный в сотрудничестве с UZ CARGO POLAND и Центром транспортного сервиса «Лиски». Первая партия груза превысила 60 TEU. Регулярный сервис будет соединять польский порт Гданьск с терминалом в Виннице.
По словам Винницкого городского головы Сергея Моргунова, контейнерные перевозки позволят расширить сотрудничество Винницкой громады с другими регионами Украины, а заодно — и с другими странами Европы.
«Речь идет о создании новых рабочих мест, повышении конкурентоспособности и устойчивости нашей общины», — приводятся в сообщении слова Моргунова.
Кратковременные дожди с грозами пройдут во вторник, 10 сентября, в восточных, юго-восточных, Волынской, Львовской, Ивано-Франковской и Закарпатской областях, на остальной территории без осадков, сообщает Укргидрометцентр. Ветер преимущественно юго-восточный, 5-10 м/с. Температура ночью 10-15°С, на побережье морей до 17°С; днем 24-29°С, на Прикарпатье и Закарпатье 17-22°С.
В Киеве во вторник – сухо, ветер юго-восточный, 5-10 м/с, температура ночью 12-14°С, днем 25-27°С.
По данным Центральной геофизической обсерватории им. Бориса Срезневского в Киеве 10 сентября самая высокая температура днем была 31,2°С в 1909г., самая низкая ночью 4,1°С в 1968г.
В среду, 11 сентября, ночью на Закарпатье, в Карпатах и Прикарпатье, днем в западных, северных и центральных областях местами кратковременные дожди, грозы; на остальной территории без осадков. Ветер преимущественно юго-восточный, 5-10 м/с.
Температура в западных областях ночью 10-15°С, днем 17-22°С; на остальной территории ночью 15-20°С, на юге страны до 23°С, днем 24-29°С, на востоке и юге страны местами до 32°С.
Прогноз погоды по Киеву 11 сентября — местами кратковременный дождь, гроза, ночью без осадков. Ветер преимущественно юго-восточный, 5-10 м/с. Температура ночью 15-17°С, днем 26-28°С.
Около половины украинцев считают, что единый телемарафон в настоящее время неактуален. Нейтральное отношение к нему сохраняют около 16% граждан, еще у 15% нет ответа. В то же время, только 17% украинцев считают, что телемарафон не потерял актуальности.
Об этом свидетельствуют данные опроса проведенного социологической службой Центра Разумкова совместно с Фондом «Демократические инициативы» имени Илька Кучерива по заказу Движения «Честно» с 9 по 15 августа 2024 года.
«Уровень поддержки телемарафона гражданами значительно снизился по сравнению с прошлой волной социологического исследования, проведенного в декабре 2023 года. Тогда актуальным телемарафоном считали на 5% больше опрошенных. Нейтральное отношение к актуальности телемарафона также имело на 5% больше граждан», — говорится в сообщении Движения «Честно» на официальном сайте в понедельник.
Кроме того, у украинцев есть запрос на возобновление открытости работы парламента. Около 57% граждан выступают за онлайн-трансляции заседаний на телеканале «Рада» — этот показатель не изменился.
Как показывают результаты исследования, зрителей телемарафона становится все меньше, а значит и целесообразность его существования под вопросом. Совершенно согласны с тезисом о потере актуальности формата телемарафона 35% украинцев. Еще около 16% граждан, скорее, поддерживают такую позицию. В то же время, как отмечается в сообщении, новоназначенный министр культуры Николай Точицкий в своих первых выступлениях в должности отмечает, что телемарафон продолжит свое существование.
Он говорит о том, что конструктивные изменения формата телемарафона будут положительно восприняты. Отмечается, что о необходимости изменения формата в интервью «Честно» говорил и председатель комитета по свободе слова Ярослав Юрчишин, однако существенных изменений за все время существования телемарафона так и не произошло.
Сообщается, что в региональном разрезе опрос зафиксировал определенные различия. Южные регионы Украины более негативно настроены к телемарафону, в то время как показатели других регионов почти не отличаются.
Также отмечается, что украинцы, называющие своим родным языком русский, на 10% чаще называют телемарафон неактуальным. В то же время процент тех, кто считает формат телемарафона актуальным, среди украиноязычных и русскоязычных одинаков.
Относительно онлайн-трансляции заседаний парламента на телеканале «Рада» позиция всех регионов очень похожа. Существенных отличий в этом вопросе жители разных регионов не демонстрируют.
