На складах ГП «Леса Украины» ждет отгрузки 100 тыс. куб. м лесоматериалов круглых, а бизнес нарастил долг до 500 млн грн за уже поставленную продукцию, сообщила пресс-служба госпредприятия.
В госпредприятии напомнили, что во время последних встреч с бизнесом звучало требование увеличить заготовку, поскольку ресурса остро не хватает.
«Но ведь факты свидетельствуют о другом. С начала апреля на «горячую линию» ГП «Леса Украины» не поступило ни одной жалобы не невыполнение договоров по поставке древесины по вине лесоводов (единственный случай касается конфликта между предпринимателями в Карпатском регионе, заложниками которого стали наши работники). Однако объем невыбранной продукции на складах заметно вырос», — говорится в сообщении.
В «Лесах Украины» акцентировали внимание на том, что среди тех, кто не выполняет обязательства, есть компании из десятки.
Ответственность бизнеса за срыв контрактов в настоящее время минимальна. Покупатели фактически ничем не рискуют. При существенных колебаниях цен на рынке иногда проще не выбирать продукцию по незакрытому контракту и снова выйти на торги, пояснили в госпредприятии.
Однако в ГП «Леса Украины» в результате накопления лесопродукции и перезагрузки складов растут расходы на складирование. Несвоевременная оплата негативно влияет на состояние расчетов с исполнителями услуг (прежде всего по лесозаготовке). Вынужденная остановка дестабилизирует работу заготовителей, мы теряем дефицитных работников, которых сложно заменить.
«Наша компания работает над решением проблемы. Увеличиваем долю долгосрочных контрактов. Ситуация, безусловно, нормализуется. Однако вопрос ответственности бизнеса должен быть обязательно учтен в дальнейших дискуссиях по увеличению заготовки. Если требуем, то и отвечаем», — акцентировало госпредприятие.
Харьковский тракторный завод (ХТЗ), входящий в группу DCH бизнесмена Александра Ярославского, планирует инициировать процедуру превентивной реструктуризации.
Согласно обнародованному в системе раскрытия Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР) сообщении об общем собрании акционеров общества 9 мая, это единственный вопрос, который внесен в его повестку дня.
Подробности в сообщении не приведены.
Процедура превентивной реструктуризации введена законом «О внесении изменений в Кодекс Украины по процедурам банкротства и некоторые другие законодательные акты Украины относительно имплементации Директивы Европейского парламента и Совета Европейского Союза 2019/1023», который вступил в силу 1 января текущего года.
Превентивная реструктуризация закрепила возможность предприятий восстанавливать свою финансовую устойчивость до наступления состояния неплатежеспособности. Закон предоставляет больше возможностей для урегулирования отношений между должником и кредиторами.
Как сообщалось, акционеры ХТЗ в июне 2020 года инициировали досудебную санацию общества в связи с угрозой неплатежеспособности, а в августе того же года суд утвердил план досудебной санации сроком на два года.
В июле 2022 года ХТЗ обратился в суд с просьбой о внесении изменений в план санации и утверждении его в новой редакции, обосновывая это введением военного положения в Украине и постоянными обстрелами Харькова, что привело к полной остановке завода и невозможности расчетов с контрагентами.
Суд 1 августа 2022 года утвердил новый план досудебной санации и продлил досудебную санацию на три года.
В 2023 году на ХТЗ при поддержке Всемирной продовольственной программы ООН и Швейцарского фонда противоминной деятельности (FSD Ukraine) была разработана, сертифицирована и запущена в производство машина для разминирования на базе гусеничного трактора Т-150.
Специализация ХТЗ, основанного в 1930 году, — производство тракторов и спецтехники для работ в сельском и коммунальном хозяйствах, строительстве. Завод не сообщает результатов своей финансово-хозяйственной деятельности.
По данным проекта Claroty Project, ХТЗ завершил 2024 год с убытком 359 млн грн против 14,6 млн грн чистой прибыли годом ранее, при росте чистого дохода на 50,6% — до 300 млн грн. Текущие обязательства выросли до 1,7 млрд грн с 251,7 млн грн, но долгосрочные сократились с 1,2 млрд до 86 млн грн.
Metinvest B.V. (Нидерланды), материнская компания горно-металлургической группы «Метинвест», уменьшила задолженность с 2022 года более чем на $620 млн.
Как отметил генеральный директор компании Юрий Рыженков в годовом отчете, несмотря на тревогу и неопределенность войны, за прошедший год были достижения, что демонстрирует устойчивость и способность группы развиваться в условиях вызовов.
«Глобальная команда «Метинвеста» проявила необычайную силу и единство. Мы сохранили свой статус ведущего экспортера и опоры Украины, мы остаемся среди крупнейших доноров оборонных усилий страны. В 2024 году «Метинвест» ощутил положительное влияние операционных изменений, которые стали возможными благодаря открытию черноморской навигации. Это значительное событие подкрепило наши результаты за год. Важно то, что мы восстановили нашу операционную эффективность», — констатировал топ-менеджер.
По его словам, когда в 2022 году началась полномасштабная война, компания направила усилия по перестройке логистических цепочек и бизнес-процессов. К 2023 году удалось адаптировались к новым реалиям, и в 2024 году были достигнуты существенные улучшения в операционных показателях, которые составили более $200 млн.
«Даже в военное время «Метинвест» продолжал сокращать долг. Несмотря на всю неопределенность, группа погасила свои обязательства более $620 млн долга с начала полномасштабного вторжения, демонстрируя твердую преданность нашим партнерам. Вместе с нашими партнерами мы также достигли прогресса в разработке проекта Adria, нашего плана построения «зеленого» сталелитейного завода в Пьомбино, Италия. Он готов обеспечить значительные преимущества для всех заинтересованных сторон путем предоставления приоритета инновационным технологиям и устойчивой бизнес-практике», — подчеркнул Рыженков.
Вместе с тем, СЕО признал, что несмотря на эти вполне реальные достижения, компания также столкнулась с многочисленными проблемами, в частности, дефицитом электроэнергии, недоиспользованием некоторых производственных активов и давлением на маржу во второй половине года. К тому же, когда ситуация с безопасностью ухудшилась в конце 2024 года, «Метинвест» принял решение приостановить производство на «Покровскугле».
«Как и остальной мир, мы внимательно следим за последними новостями, включая ожидания относительно потенциала прекращения огня. Что бы ни случилось в ближайшие недели и месяцы, мы сохраним нашу непоколебимую веру в ВСУ и остаемся преданными делу восстановления Украины. Уважаем своих работников в обороне, численность которых выросла до более 8000, в том числе с совместными предприятиями», — написал гендиректор в своем комментарии.
По состоянию на 31 декабря 2024 года общий долг составил $1,705 млрд (уменьшение на 14% по сравнению с 2023 годом — $1,981 млрд), в основном в результате мощной кампании уменьшились долговые обязательства по облигациям, а также уменьшилось использование финансирования торговли. Чистый долг к EBITDA уменьшился до 1,1x (снижение 0,5x р-р-р) и составил $1,048 млрд (на 21%, в 2023-м — $1,335 млрд).
Как сообщалось, консолидированный чистый убыток Metinvest в 2024 году увеличился в шесть раз по сравнению с 2023 годом — до $1,152 млрд с $194 млн, выручка незначительно выросла — до $8,050 млрд с $7,397 млрд, а показатель EBITDA увеличился на 12% — до $957 млн с $861 млн. При этом выручка металлургического сектора составила $4,824 млрд (в 2023-м — $4,846 млрд), горнодобывающего сегмента $3,226 млрд ($2,551 млрд).
Скорректированная EBITDA металлургического дивизиона группы зафиксирована на уровне $289 млн ($159 млн), горнодобывающего сегмента — $768 млн ($770 млн). Операционный убыток «Метинвеста» по итогам 2024 года составил $938 млн против $445 млн операционной прибыли в 2023 году. Кроме того, свободные денежные средства и эквиваленты незначительно выросли — до $657 млн с $646 млн на конец 2023 года.
«Метинвест» является вертикально интегрированной группой из добывающих и металлургических предприятий. Его предприятия расположены в Украине — в Донецкой, Луганской, Запорожской и Днепропетровской областях, а также в странах Европы. Основными акционерами холдинга являются группа «СКМ» (71,24%) и «Смарт-холдинг» (23,76%), которые совместно управляют им. ООО
«Метинвест Холдинг» — управляющая компания группы «Метинвест».
Государственный и гарантированный государством долг Украины с 2010 по 2024 (млн. грн.)
Источник: Open4Business.com.ua и experts.news
Проекты защиты критической инфраструктуры, подрядчиком которых является группа компаний «Автострада», профинансированы только на 10%, долг за выполненные работы составляет почти 9 млрд грн, сообщил ее основатель Максим Шкиль.
“Третий уровень защиты подстанций, выполняемый “Автострадой” согласно подписанным еще в мае 2023 года договорам, должен был быть завершен до конца июня 2024 года. Но из-за отсутствия финансирования ( профинансировано только 10% стоимости) образовались большие долги, из-за чего работы полностью остановлены и, как результат, третий уровень защиты не построен. Это касается всех без исключения подрядных организаций, осуществляющих строительство третьего уровня защиты энергетических объектов. Сегодня долг перед “Автострадой” почти 9 млрд грн”, — сообщил он в Facebook.
Он напомнил, что еще в апреле сообщал о критической ситуации с расчетами за выполненные работы по инфраструктурным объектам, в частности за строительство третьего уровня защиты энергетических объектов и водопровода на Днепропетровщине. Одним из ключевых подрядчиков выполнения этих работ является “Автострада”.
В апреле этого года Шкиль называл цифру долга перед “Автострадой” более чем 5 млрд грн только за защиту энергетических объектов.
Однако с тех пор, как заверяет Шкиль, долг только вырос. По его словам, после информирования о критической ситуации с расчетами премьер-министр Денис Шмыгаль полностью остановил все платежи и поручил Бюро экономической безопасности (БЭБ) и Государственной аудиторской службе Украины (ГАСУ) проверить цены и строительство защиты энергетических объектов.
В то же время, как указал основатель группы, проверки показали, что цены в “Автостраде” самые низкие среди всех подрядных организаций, а степень готовности – одна из самых высоких.
“По нашим объектам все проверяющие подразделения зафиксировали единственную проблему – отсутствие финансирования”, — констатировал он.
Группа компаний «Автострада» — один из лидеров дорожно-строительной сферы и является частью холдинга MS Capital, конечный бенецициар Максим Шкиль.
По результатам 2023 года “Автострада” нарастила доход до 8,07 млрд грн, что на 80% выше итогов 2022 года, при этом чистая прибыль сократилась более чем в 10 раз, до 46 млн 966 тыс. грн с 504 млн 934 тыс. годом ранее.
Источник: https://interfax.com.ua/
Государственное предприятие «Гарантированный покупатель» уплатило 4,3 млрд грн производителям зеленой электроэнергии за приобретенный ресурс нескольких месяцев 2023 года после того, как Национальная комиссия, осуществляющая государственное регулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ), постановлением №858 от 30 апреля утвердила размер компенсации со стороны НЭК «Укрэнерго».
«Предприятием 6 мая произведена оплата на общую сумму 4,3 млрд грн и достигнуты такие уровни оплаты: за январь 2023 года – 100%, за февраль – 94,9%, за июль – 99,4%, за август – 100%, за сентябрь – 96,8%», – сообщается на сайте «ГарПока».
Там объяснили, что оплата произведена за счет средств, полученных от «Укрэнерго», а также за счет платежей производителей ВИЭ за услуги по урегулированию доли небалансов и стоимости отклонения балансирующей группы «ГарПока».
Исходя из данных на сайте, в апреле «ГарПок» перечислил ВИЭ-генерации по зеленому тарифу 2,8 млрд грн – как за апрель прошлого года, так и за апрель текущего.
Как сообщалось, в начале апреля в комментарии «Энергореформе» глава «Укрэнерго» Владимир Кудрицкий прогнозировал начало погашения долгов промышленным станциями на ВИЭ в ближайшее время.
«Что касается оплаты произведенной э/э через «ГарПок», то долги еще месяц назад были 32 млрд грн, сейчас они на уровне 22-23 млрд грн и еще сильно уменьшатся после того, как мы подпишем акты с «ГарПоком» за 2022-2023 годы. До подписания актов, надеюсь, мы уже очень близко, там осталась проблема технического характера. Тогда, думаю, несколько миллиардов гривень мы сможем заплатить», – отметил Кудрицкий.
