Запорожский металлургический комбинат «Запорожсталь» выступает за ограничение экспорта стратегического для металлургов сырья – лома черных металлов, а также за введение моратория на повышение тарифов железнодорожных перевозок.
Согласно пресс-релизу компании в понедельник, об этом заявил и.о. генерального директора «Запорожстали» группы «Метинвест» Тарас Шевченко в ходе рабочего визита первого вице-премьера – министра экономики Юлии Свириденко в Запорожье.
Свириденко посетила металлургическое, машиностроительное и предприятие пищевой промышленности. Во время встречи с представителями бизнеса обсуждались текущие вопросы и ожидания от государственной политики в сфере экономики.
По словам министра, более 8% промышленного производства Украины сконцентрировано в Запорожской области, и несмотря на временную оккупацию 80% региона и постоянные вражеские атаки на город, именно в нем производится почти 20% продукции металлургической отрасли и около 7% продукции машиностроительной отрасли страны.
В городе продолжают работать «Запорожсталь», «Мотор Сич», «Ивченко-Прогресс», автомобилестроительный завод, малые и средние предприятия. Их представители присоединились к открытому диалогу с командой экономического блока правительства. Бизнес озвучил вызовы и предложил собственное видение решений для поддержки производителей.
Шевченко акцентировал на необходимости сохранения для металлургов беспошлинной торговли с ЕС, необходимости отсрочки внедрения механизма трансграничного углеродного корректирования (СВАМ) в Украине, поскольку национальные производители, в отличие от европейских коллег, не имеют доступа к инвестициям и фондам модернизации.
«Введение в 2026 году СВАМ (…) сделает экономическое восстановление и реализацию планов по модернизации и декарбонизации производства в Украине невозможным. Оценивая влияние СВАМ на украинскую экономику, эксперты ожидают падения ВВП на 4,8%, или на $8,7 млрд только в 2026 году. По этой же причине экономика может потерять до $2,8 млрд налоговых поступлений и более 73 тыс. рабочих мест на предприятиях перерабатывающей промышленности», — привел результаты исследования компании CMD Ukraine и.о. гендиректора „Запорожстали“.
Особенно болезненным является вопрос массового экспорта украинского металлолома за границу, что вызывает острый дефицит важной для производства стали сырья. По твердому убеждению Шевченко, металлолом может и будет работать на интересы украинской экономики лучше, оставаясь в стране. Тонна металлолома на экспорт обеспечивает минимальные налоговые отчисления и до $350 валютных поступлений, в то время как 1 тонна стали из металлолома приносит 15 тыс. грн налогов и $1,2 тыс. валютной выручки.
По его словам, металлолом – незаменимое сырье для производства сырой стали и металлопродукции. Дефицит лома вынуждает металлургов разливать чугун в чушки и реализовывать этот немаржинальный полуфабрикат. В четырехмесячном горизонте только одна «Запорожсталь» вместо 300 тыс. тонн металлопродукции с высокой степенью переработки будет предлагать рынку чугунную чушку с низкой добавленной стоимостью.
«Для украинской экономики общий отрицательный эффект составит примерно $75 млн недополученной валютной выручки», — подчеркнул топ-менеджер.
Кроме того, СЕО меткомбината также акцентировал внимание на необходимости установления моратория на повышение тарифов железнодорожных перевозок. С начала полномасштабного вторжения доля логистической составляющей в себестоимости металлопродукции выросла в четыре раза, ведь предприятия ГМК переориентировались на железнодорожные перевозки, а сама стоимость услуги прибавила в цене до 60%. Железнодорожная логистика для металлургов критична: ведь для производства 1 тонны металла нужно привезти 3 тонны сырья. Следовательно, экспорт 1 тонны металла – это перевозка 4 тонн по железной дороге.
«Даже незначительное повышение железнодорожного тарифа приводит к существенному увеличению себестоимости продукции, которая становится неконкурентоспособной на экспортных рынках. А в таком случае экспорт теряет свой экономический смысл», – подчеркнул глава «Запорожстали».
В свою очередь Свириденко заверила участников встречи в важности диалога и внимании к каждому из озвученных бизнесом запросов, по которым команда экономического блока правительства ищет решение. В частности, это решение вопроса дефицита металлолома, внедрение новых финансовых инструментов для поддержки предприятий, которые восстанавливаются после прилетов, совершенствование программы компенсаций 15% и тому подобное.
Глава Минэкономики поблагодарила запорожский бизнес за устойчивость, инвестиции и развитие несмотря на все вызовы, вызванные войной.
