Украинская зерновая ассоциация (УЗА) обновила оценку потенциального урожая 2023 года, увеличив ее еще на 3,7 млн тонн — до 80,5 млн тонн зерновых и масличных, что выше прошлогодних показателей, которые составляли 73,8 млн тонн зерновых и масличных, сообщила пресс-служба ассоциации.
Увеличение прогноза урожая в этом году вызвано благоприятными погодными условиями и лучшей урожайностью культур, чем ожидалось, хотя было засеяно меньше по сравнению с прошлым годом почти на 2 млн га, — говорится в сообщении УЗА.
Согласно сообщению, оценка урожая пшеницы в 2023 году улучшилась — с 20,2 до 22 млн тонн (в 2022 году было 20,2 млн тонн, а в 2021-м — рекордные 33 млн тонн). Потенциальный экспорт пшеницы в 2023/2024 МГ может составить около 16 млн тонн с учетом того, что в начале сезона переходящие остатки составили 4,4 млн тонн.
Оценка урожая ячменя в 2023 году также повышена — с 5,2 до 5,8 млн тонн (в 2021 году — 10,1 млн тонн, а в 2022-м — 5,8 млн тонн), а потенциальный экспорт 2023/2024 МГ ожидается равным 3 млн тонн. Ожидания по урожаю кукурузы в новом сезоне еще несколько улучшились — с 26,9 до 28 млн тонн (в 2021 году — 37,6 млн тонн, в 2022-м — 27,3 млн тонн), при этом экспорт может составить около 22 млн тонн.
Урожай подсолнечника в 2023 году ожидается на уровне 13,9 млн тонн (в 2021 году — 16,9 млн тонн, в 2022-м — 11,1 млн тонн), а потенциальный экспорт может составить 0,5 млн тонн. Переработка подсолнечника на масло может достичь 13,2 млн тонн.
Урожай рапса 2023 года УЗА оценивает в 4,1 млн тонн, при этом экспорт 2023/2024 МГ ожидается на уровне 4 млн тонн; сои — 4,8 млн тонн, а потенциальный экспорт — 3,3 млн тонн.
Согласно прогнозу, экспорт из Украины в новом сезоне 2023/2024 потенциально может составить почти 49 млн тонн. В прошлом сезоне, который закончился 30 июня 2023 года, по оценке УЗА экспорт достиг 58 млн тонн.
В УЗА отметили, что экспортировать такие объемы в новом сезоне будет возможно, если Украина сможет экспортировать через свои черноморские порты, а также при условии улучшения и удешевления логистики альтернативных маршрутов, в том числе и Дунайского пути.
«Мир уже убедился, что экспорт зерна через украинские порты и обеспечение безопасности мореплавания в Черном море — это единственный путь быстро и эффективно поставлять украинское зерно в страны, которые в нем крайне нуждаются», — пояснили в отраслевой ассоциации.
УЗА отметила, что в условиях блокирования РФ судоходства в Черном море и ее атак на портовую инфраструктуру продолжает работать с Европейской Комиссией для компенсации европейским перевозчикам за транспортировку украинского зерна от границы до европейских портов. Эту инициативу поддержала европейская ассоциация COCERAL, которая также обратилась к Европейской Комиссии. Это позволит оставить украинским производителям часть цены, которую они вынуждены сейчас тратить на более дорогую логистику, уверены в ассоциации.
Кроме того, решается проблема увеличения пропускной способности Сулинского канала на Дунае для обеспечения его круглосуточной работы и увеличения количества лоцманов. Ведется работа вместе с США и ЕС по созданию якорных стоянок в румынских территориальных водах для перегрузки украинского зерна с барж на более крупные суда типа Handysize и Panamax, что сделает логистику через Дунай более эффективной, констатировали в УЗА.
«Препятствия экспорту зерна из Украины негативно влияют на доступность зерновых на мировом рынке. Как утверждает американская разведка в докладе для Конгресса США, вторжение РФ в Украину вызвало глубокие перебои в глобальных поставках продовольствия, повысив цены и увеличив риск продовольственной безопасности в бедных странах Ближнего Востока и Северной Африки», — напомнили в бизнес-объединении.
УЗА подчеркнула, что рост цен приводит и к росту продовольственной инфляции в развитых странах. «В случае невозможности экспорта продукции, украинские фермеры могут переориентировать свое производство и отказаться от выращивания зерна, что еще больше усугубит кризис на мировом продовольственном рынке в среднесрочной перспективе», — резюмировали в отраслевой ассоциации.
