El Ministerio de Desarrollo de Comunidades, Territorios e Infraestructuras está diseñando una nueva carretera paralela a la actual autopista Odesa-Reni, parte de la cual atraviesa el territorio de la República de Moldavia (pueblo de Palanca), declaró el Viceministro de Desarrollo de Comunidades, Territorios e Infraestructuras, Yuriy Vaskov.
«Estamos diseñando una carretera paralela a la actual autopista Odesa-Reni para organizar una conexión en territorio ucraniano», declaró Vaskov en el Día de las Infraestructuras 2023, organizado el viernes en Kiev por la Asociación Empresarial Europea.
Según él, está prevista la construcción de una instalación directamente en la autopista Odesa-Reni.
«Para resolver el problema punto por punto, nosotros, como Ministerio de Reconstrucción, hemos encontrado financiación y queremos construir una estructura para evitar la detención de vehículos», dijo Vaskov, añadiendo que el asunto se está coordinando con la parte moldava, en particular, con las comunidades territoriales de Moldavia.
El Viceministro señaló que hay intentos de cruzar ilegalmente la frontera, tanto exitosos como fallidos.
Como sabe, una parte de la autopista Odesa-Reni, en el tramo que va del pueblo de Mayaky al de Udobne (de 51 a 50 km), atraviesa territorio moldavo.
El 30 de junio de 2011 se firmó en Chisinau (Moldavia) un acta para definir y fijar los límites del tramo Odesa-Reni de la autopista cerca del pueblo de Palanca y de la parcela. Palanca, así como la parcela por la que discurre. El tramo de carretera fue transferido de jure a la propiedad de Ucrania el 18 de noviembre de 2001, pero nunca se determinó el acto de definir los límites sobre el terreno.
Según el acuerdo fronterizo de 1999, Moldavia transfirió a Ucrania un tramo de 7,7 km de la autopista Odesa-Reni para su uso, pero el territorio adyacente a la carretera en la zona de Palanca siguió siendo propiedad moldava. Tras el cambio de poder en Moldavia en 2009, Ucrania exigió que el territorio de casi 1.000 hectáreas pasara a ser de su propiedad, citando la cesión de 450 metros de la costa del Danubio a Moldavia en 2002, que le permitió construir el puerto marítimo de Giurgiulesti.
