La Asociación Internacional de Transporte Aéreo ha modificado las normas relativas al transporte de baterías externas y dispositivos con baterías de litio a bordo de los aviones a partir del 1 de enero de 2026.
Las actualizaciones se han incorporado a las normas de transporte de mercancías peligrosas, entre las que la asociación incluye las baterías recargables y los dispositivos de carga portátiles.
«Las baterías de iones de litio, utilizadas en la mayoría de los dispositivos electrónicos modernos, incluidos los teléfonos inteligentes, los ordenadores portátiles y otros aparatos, pueden provocar explosiones o incendios, especialmente si se manipulan incorrectamente. Aunque estos incidentes son poco frecuentes, en el último año el número de baterías de ionen litio transportadas por vía aérea ha aumentado un 25 %», explicaron desde la asociación.
La regla principal para el transporte de estos dispositivos prohíbe llevarlos en el equipaje que viaja separado del pasajero.
«Esto se debe a que un incendio en la bodega de carga puede pasar desapercibido durante mucho tiempo y extenderse al equipaje de otros pasajeros», señalan desde la asociación.
Además, de acuerdo con las nuevas normas, los powerbanks no pueden cargarse desde fuentes de alimentación situadas en los asientos o en cualquier lugar de la cabina del avión durante todo el vuelo. Tampoco pueden utilizarse para cargar otros dispositivos durante el rodaje, el despegue y el aterrizaje. Otra norma prohíbe el transporte de cargadores en el equipaje de mano en los compartimentos superiores de la cabina: se pueden guardar debajo del asiento del propietario o en el bolsillo del respaldo del asiento delantero.
Muchas aerolíneas del mundo, incluidas las rusas, ya han prohibido el transporte de cargadores en el equipaje facturado. La potencia máxima de los dispositivos de carga que se pueden transportar en los aviones es de 160 Vt-h.
Mientras tanto, la semana pasada se produjo un incendio en el powerbank de un pasajero en un vuelo de Asiana Airlines que iba de Seúl a Hong Kong. El dispositivo portátil se incendió en la cabina dos horas después del inicio del vuelo. Los miembros de la tripulación utilizaron un extintor y lograron apagar el fuego en pocos minutos. El propietario del cargador portátil sufrió quemaduras en las manos, pero el resto de pasajeros no resultaron heridos. La aerolínea declaró posteriormente que la situación no requirió un aterrizaje de emergencia y que el avión continuó su vuelo con normalidad.
Según un estudio realizado por la IATA, el 83 % de los pasajeros de avión llevan consigo teléfonos móviles, el 60 % portátiles y el 44 % baterías externas. Sin embargo, alrededor del 50 % de los pasajeros desconocen la prohibición de transportar baterías externas en el equipaje facturado.
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