Как сообщает experts.news, новая волна жары охватила Балканы и значительную часть Дунайского бассейна. В период с 31 июля по 6 августа температура в ряде стран региона достигнет 35–40 градусов, что усилит засуху и осложнит ситуацию на Дунае, где уровень воды уже опустился до многолетних, а местами и рекордных минимумов.
Самая высокая температура прогнозируется в Сербии, Хорватии, Черногории, Албании, Северной Македонии и Венгрии. В Белграде, Нови-Саде, Загребе, Подгорице, Тиране, Скопье и Будапеште ожидается преимущественно 37–40 градусов. В Сараево температура достигнет 35–37 градусов.
В Болгарии и Румынии жара сначала будет менее интенсивной, однако к 4–5 августа в Бухаресте ожидается до 36–37 градусов. В Молдове температура повысится с 30 градусов 30 июля до 37 градусов 4–5 августа. В районе Одессы и украинской части дельты Дуная ожидается 27–32 градуса, но ночная температура в начале августа может достигать 24 градусов.
В верхней части бассейна ситуация также остается сложной. В Вене 31 июля прогнозируется до 39 градусов, а 3–4 августа — до 38–39 градусов. В Будапеште температура с 31 июля по 5 августа будет составлять преимущественно 38–40 градусов. Единичные грозы в Австрии могут вызвать временное повышение уровня воды, однако продолжительная жара не позволит быстро компенсировать накопленный дефицит осадков.
На Дунае, Саве и Тисе в Сербии уровни воды находятся ниже низких навигационных отметок. В Хорватии и Сербии меление уже привело к появлению крупных песчаных отмелей, посадке небольших судов на мель и всплытию старых затонувших кораблей, что представляет дополнительную опасность для судоходства.
Из-за недостаточной глубины баржи и танкеры на отдельных участках используют лишь 30–40 % своей грузоподъёмности. В июле Сербия получила по Дунаю лишь около 25 % запланированных объемов импортного топлива. Выработка крупнейшей сербской ГЭС «Джердап-1» сократилась примерно до трети от обычного уровня.
В Румынии приток воды в Дунай снизился примерно до 1,65 тыс. кубометров в секунду при среднем июльском показателе около 4,75 тыс. кубометров. Низкий уровень воды привёл к остановке обоих энергоблоков АЭС «Чернаводе», которая использует воду Дуная для охлаждения. В Венгрии ограничения коснулись АЭС «Пакш».
На болгарско-румынском участке судоходство сузилось у островов Белене, Вардим и Батин. Суда вынуждены ждать разрешения на проход и сокращать загрузку. В конце июля на Дунае также сел на мель пассажирский теплоход, несмотря на действующие ограничения по осадке.
Анализ последствий для десяти стран Дуная
В Германии и Австрии низкий сток в верховьях означает уменьшение объема воды, поступающей вниз по течению. Кратковременные ливни могут вызывать локальные подъемы уровня воды, но для устойчивого восстановления необходимы длительные осадки во всем верхнем и среднем бассейне.
Для Словакии и Венгрии основные риски связаны с ограничением загрузки барж, сокращением речного туризма, перебоями в поставках топлива и сырья, а также нагрузкой на энергетическую инфраструктуру. В Будапеште уровень Дуная опускался ниже предыдущих минимальных значений, а туристические рейсы на отдельных направлениях были приостановлены.
Хорватия и Сербия уже ощущают прямое влияние меления на перевозки топлива, промышленного сырья, сельскохозяйственных грузов и работу портов. Дополнительную опасность представляют песчаные отмели и затонувшие суда, оказавшиеся ближе к поверхности.
Для Болгарии и Румынии низкий уровень воды означает сокращение осадки судов, очереди на узких участках, остановку паромных переправ, рост затрат на перевозку зерна и риски для энергетики. Румыния является ключевым звеном маршрута между украинскими дунайскими портами и Констанцией, поэтому задержки распространяются на весь низодунайский коридор.
Молдова имеет короткий выход к Дунаю через порт Джурджулешти. Он расположен на морском участке реки и имеет большую глубину, чем многие внутренние порты, поэтому непосредственно менее уязвим к обмелению среднего течения Дуная. Однако молдавские грузы зависят от стабильной работы нижнего участка реки, румынских каналов и выхода к Чёрному морю. Задержки и рост фрахта на этом направлении могут повысить стоимость импорта и экспорта страны.
Для Украины нижнее течение Дуная имеет особое значение из-за работы портов Рени, Измаила и Усть-Дунайска. Критически малая глубина уже ограничивает нормальную загрузку барж и задерживает выполнение контрактов. Стоимость перевозки из Рени и Измаила в Констанцу по состоянию на 20 июля выросла примерно до 28 долларов за тонну, а отдельные суда теряют 30–60 % грузоподъемности.
Продолжение жары до 6 августа усилит испарение и сохранит давление на водный режим Дуная. Даже при локальных дождях улучшение, скорее всего, будет временным, поскольку дефицит воды формируется во всем бассейне — от Германии и Австрии до Румынии, Молдовы и Украины.
Для грузоотправителей наиболее вероятными последствиями станут дальнейшее уменьшение загрузки барж, использование большего количества судов для перевозки того же объема, рост фрахтовых ставок, задержки поставок топлива, зерна и промышленного сырья, а также частичное перенаправление грузов на железную дорогу и автомобильный транспорт.
Существенное улучшение ситуации возможно лишь после длительного периода дождей в Альпах, Германии, Австрии, Словакии и других частях бассейна.
