La región de Leópolis se prepara para la firma del acuerdo para la elaboración del estudio técnico-económico de la construcción de la línea ferroviaria de ancho europeo Varsovia – Rava-Ruska – Bryukhovychi – Leópolis.
Según informa «Interfax-Ucrania», así lo afirmó el presidente de la Administración Militar Regional de Lviv, Maksym Kozytskyi, durante el foro «Diálogos regionales con el sector empresarial sobre la integración europea», celebrado en Lviv el 24 de septiembre.
Según sus palabras, la nueva línea debe garantizar la conexión ferroviaria entre Lviv y Varsovia con un ancho de vía de norma europea. Se están barajando opciones para que la línea llegue bien a la estación central de Lviv, bien a la estación de Sknyliv.
«En estos momentos se va a firmar el contrato para la elaboración del estudio de viabilidad técnica. Este estudio se remitirá a la empresa ferroviaria, se realizará según sus especificaciones técnicas y contemplará una conexión de vía estrecha entre Lviv y Varsovia», señaló Kozytskyi.
Está previsto financiar la elaboración del estudio de viabilidad técnica y económica con cargo a los presupuestos regional y locales.
Por otra parte, el presidente de la Administración Regional de Lviv calificó de prometedora la prolongación de la vía de ancho europeo hasta Uzhhorod. En su opinión, esto podría descongestionar en parte los pasos fronterizos por carretera en la frontera occidental y crear nuevas oportunidades para el desarrollo de la región de los Cárpatos.
Entre otros proyectos ferroviarios, Kozytskyi mencionó la línea ya construida Nizhankovychi-Khyriv-Smilnytsia. Según él, la parte ucraniana ha realizado los trabajos necesarios, y la puesta en marcha de la ruta depende de los acuerdos con la parte polaca.
También llamó la atención sobre la necesidad de ampliar determinados tramos de la carretera Kiev-Chop. El desarrollo de la infraestructura ferroviaria y viaria, según Kozytskyi, debería reforzar el papel de la región de Leópolis como uno de los principales centros logísticos de Ucrania.
El proyecto de la vía de ancho europeo Varsovia-Leópolis reviste especial importancia para la integración del sistema de transporte ucraniano en la red europea, ya que el ancho estándar de vía férrea en la mayoría de los países de la UE es de 1 435 mm, mientras que en Ucrania se utiliza tradicionalmente el ancho de 1 520 mm.
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