Державне авіаційне підприємство «Україна» (Бориспіль, Київська обл.) 16 травня оголосило тендер на страхування відповідальності експлуатанта цивільного повітряного судна комерційної авіації за шкоду, заподіяну третім особам, і відповідальність авіаційного перевізника за шкоду, заподіяну пасажирам і багажу; страхування повітряного судна.
Згідно з повідомленням у системі електронних держзакупівель Prozorro, тендер оголошено на страхування членів екіпажу повітряного судна, іншого авіаційного персоналу та осіб, які мають право перебувати на борту повітряного судна на законних підставах без придбання квитків. Очікувана вартість закупівлі послуг страхування становить 32,32 млн грн. Кінцевий термін подання тендерних пропозицій – 24 квітня.
ДАП «Україна» створено з метою організації, забезпечення та виконання повітряних перевезень спеціальними рейсами вищих посадових делегацій України та інших держав у межах країни та за її межами з дотриманням вимог і правил, передбачених у відповідних нормативних документах.
АТ “Виробниче підприємство “Техмаш” (Дніпро) до 10 жовтня 2025 року виплатить акціонерам дивіденди за 2024 рік на загальну суму 5 млн грн з нерозподіленого прибутку.
Згідно з повідомленням компанії у системі розкриття НКЦПФР, відповідне рішення прийняли 10 квітня загальні дистанційні збори акціонерів.
Дивіденди виплачуватимуться з розрахунку 16,667 тис. грн на одну акцію (номіналом 8 грн).
Як повідомлялося, за 2023 рік підприємство також виплачувало 5 млн грн дивідендів з нерозподіленого прибутку.
За даними проєкту Clarity Рroject, торік підприємство отримало чистий прибуток 2,83 млн грн (проти 0,19 млн грн у 2023-му) за зростання чистого доходу на 35% – до 223,4 млн грн.
Нерозподілений прибуток на початок поточного року становив 66,74 млн грн (роком раніше – 76,13 млн грн).
Станом на четвертий квартал 2024 року, 61% статутного капіталу АТ “ВП “Техмаш” належить його директору Олександру Коломойцю, ще чотири фізособи сумарно володіють 28% акцій. Статутний капітал товариства – 2,4 млн грн.
Основна спеціалізація ВП “Техмаш” – монтаж технологічного обладнання, трубопроводів, виготовлення конвеєрів (скребкових, стрічкових, гвинтових), ємнісного обладнання, металоконструкцій, аспіраційних повітропроводів.
АО “Укрзализниця” має намір виставити на продаж перші партії металобрухту після тривалої зупинки аукціони у системі Prozorro.Продажі заплановані на травень.
Згідно з пресрелізом, загалом у компанії наразі готово до продажу близько 160 тис. тонн металобрухту – ці обсяги реалізовуватимуть поступово та окремими лотами.
При цьому відзначається, що наразі залізничники працюють над тим, щоб торги пройшли із максимальною конкуренцією та кількістю учасників, а також успішними результатами. Для цього компанія детально опрацьовує кожний запланований до продажу лот та проводить консультації з ринком.
Зокрема, “Укрзалізниця” провела зустріч з понад 30 представниками бізнесу та обговорила майбутні аукціони з продажу металобрухту.
“Активно готуємося до аукціонів, для цього вдосконалено всі процедури. Вже перейшли на оновлений ДСТУ в питанні процедури продажу брухту, а також встановили єдину вартість послуги навантаження брухту та скоротили кількість точок його відвантаження”, – повідомив член правління АТ “Укрзалізниця” Євген Шрамко.
Крім того, під час зустрічі сторони детально обговорили питання оплати за контрактами з купівлі брухту, терміни відвантаження та дії договору, різні розміри лотів для задоволення потреб покупців.
За підсумками зустрічі учасники домовилися обмінятись зауваженнями та пропозиціями в найкоротший термін задля якнайшвидшого старту перших аукціонів з реалізації брухту на прозорих, недискримінаційних та вигідних умовах.
Як повідомлялось, АТ “Укрзалізниця” після дворічної паузи виставить лоти з металобрухтом у системі “Prozorro. Продажі” у середині травня. На початку квітня Кабінет міністрів дозволив АТ “Укрзалізниця” самостійно ухвалювати рішення про відчуження майна, балансова вартість якого не перевищує 500 млн грн, тож компанія зможе розпочати продаж металобрухту і щебеню.
У вересні 2023 року постановою уряду було скасовано порядок, яким відчуження майна “Укрзалізниці” здійснювалося за рішенням правління компанії. Продаж майна, зокрема брухту, та передача в оренду мали відбуватися лише за погодженням Кабміну.
Українські порти за січень-березень 2025 року скоротили обсяг оброблених вантажів на 17,2% в порівнянні за аналогічним періодом торік – до 23 млн т.
“За перший квартал 2025 року українські порти обробили 23 млн тонн вантажів… Для порівняння, у першому кварталі 2024 року порти України обробили 27,8 млн тонн вантажів — на 4,8 млн тонн більше, ніж цьогоріч”, – говориться в повідомленні державного підприємства “Адміністрація морських портів України” (АМПУ) в фейсбук в середу.
“Зменшення вантажообігу пов’язане зі скороченням сільгоспугідь і спадом виробництва в експортноорієнтованих галузях, зокрема металургії, яка до війни експортувала до 80% продукції”, – повідомили в АМПУ.
Зазначається, що у світі перевалка вантажів також знижується через нестабільність ринків і порушення логістики.
Згідно з повідомленням, найбільші обсяги вантажів перевалили порти Великої Одеси. З початку 2025 року вони обробили 20,7 млн тонн вантажів: порт “Південний” – 10,6 млн т, “Чорноморський” – 6,6 млн т, “Одеський” – 3,5 млн т.
Порти Дунайського регіону “Ізмаїл”, “Рені” та “Усть-Дунайськ” разом перевалили понад 2,3 млн т вантажів.
Попри обстріли та загрози з боку російської армії порти продовжують стабільно працювати завдяки злагодженій роботі портовиків. Збройні Сили України та ВМС ЗС України забезпечують безпеку судноплавства, підкреслили в АМПУ.
Раніше віцепрем’єр-міністр з відновлення України – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба повідомив, що за час роботи українського морського коридору станом на квітень транспортовано 116 млн тонн вантажів, із яких майже 73 млн тонн — зерно. На початку березня Мінрозвитку повідомляло, що українським морським коридором за час його роботи було транспортовано 106 млн тонн вантажів, із яких майже 70 млн тонн – зерно.
Міністерство сільського господарства США (USDA) опублікувало квітневий звіт World Agricultural Supply and Demand Estimates (WASDE), в якому представлено оновлені прогнози щодо виробництва, споживання, торгівлі та запасів пшениці та кукурудзи на 2024/25 маркетинговий рік.
Кукурудза: світовий ринок
– Виробництво: прогноз збільшено на 0,9 млн тонн до 1 215,1 млн тонн. Зростання виробництва в ЄС (+1,3 млн тонн до 59,3 млн тонн) завдяки збільшенню врожаю в Польщі, Хорватії, Франції та Німеччині, частково компенсоване зниженням у Румунії та Болгарії.
– Торгівля: прогноз експорту збільшено на 2,3 млн тонн до 188,7 млн тонн, в основному за рахунок збільшення експорту зі США (+2,5 млн тонн до 64,8 млн тонн).
– Запаси: кінцеві світові запаси знижено на 1,3 млн тонн до 287,7 млн тонн, що відображає зниження запасів у США та збільшення запасів у Південній Кореї та Пакистані.
Міністерство сільського господарства США (USDA) опублікувало квітневий звіт World Agricultural Supply and Demand Estimates (WASDE), в якому представлено оновлені прогнози щодо виробництва, споживання, торгівлі та запасів пшениці та кукурудзи на 2024/25 маркетинговий рік.
Пшениця: світові тенденції
– Виробництво: прогноз знижено на 0,3 млн тонн до 796,9 млн тонн, переважно через зменшення виробництва в Саудівській Аравії та ЄС.
– Споживання: зниження на 1,4 млн тонн до 805,2 млн тонн, зумовлене скороченням продовольчого, насіннєвого та промислового використання в Індії та Китаї.
– Торгівля: прогноз експорту знижено на 1,3 млн тонн до 206,8 млн тонн. Зниження експорту очікується для Росії (-1,0 млн тонн до 44,0 млн тонн), Австралії (-0,5 млн тонн до 25,5 млн тонн) та ЄС (-0,5 млн тонн до 26,5 млн тонн), частково компенсоване збільшенням експорту з Канади (+0,5 млн тонн до 26,5 млн тонн) та України (+0,5 млн тонн до 16,0 млн тонн).
– Запаси: кінцеві світові запаси збільшено на 0,6 млн тонн до 260,7 млн тонн, що на 3% нижче за рівень попереднього року і є найнижчим показником з 2015/16 МР.
