АТ “Укрпошта” в рамках спільного проєкту з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР) з розвитку логістики для реалізації в 2025 році оголосило тендер на закупівлю 31 модульного приміщення для поштових відділень.
Згідно з оголошенням на порталі тендерних закупівель ЄБРР, тендерні пропозиції приймаються до 14 лютого 2025 року.
Як повідомлялося, у рамках фінансованого ЄБРР проєкту розвитку логістики “Укрпошта” наприкінці минулого року оголосила кілька тендерів на закупівлю транспортних засобів – зокрема, у листопаді повторну закупівлю 100 вантажних автомобілів, а також 60 тягачів із напівпричепами.
У жовтні минулого року було оголошено тендери на закупівлю 880 кур’єрських електроскутерів і 1745 електричних поштових трициклів.
Результати цих торгів не оприлюднювали.
АТ “Укрпошта” – єдиний національний оператор поштового зв’язку України.
За інформацією на сайті, її мережа охоплює понад 27 тис. населених пунктів України, окрім тимчасово окупованих. До її складу входять 24 регіональні філії, Дирекція обробки та перевезення пошти і “Автотранспошта”. Автопарк компанії налічує понад 5,3 тис. автомобілів.
Споживчі ціни в єврозоні в грудні збільшилися на 2,4% у річному вираженні, за остаточними даними статистичного управління Європейського союзу. Таким чином, інфляція прискорилася порівняно з листопадовими 2,2%, до максимуму з липня. Остаточні дані збіглися як з попередньою оцінкою, так і з очікуваннями аналітиків.
Інфляція в секторі послуг минулого місяця прискорилася до 4% з 3,9% у листопаді, зростання цін на продукти харчування, алкоголь і тютюнову продукцію сповільнилося до 2,6% з 2,7%. Промислова продукція подорожчала на 0,5% (0,6%), енергоресурси – на 0,1% (у листопаді їхня ціна знизилася на 2%).
Найнижча інфляція серед країн єврозони була зареєстрована в Ірландії (1%) та Італії (1,4%), найвища – у Хорватії (4,5%).
Зростання споживчих цін без урахування вартості продуктів харчування та енергоносіїв (індекс CPI Core) у грудні становило 2,7% у річному вираженні, як і попереднього місяця.
Споживчі ціни в єврозоні в грудні зросли на 0,4% відносно попереднього місяця. У листопаді показник знизився на 0,3%.
Джерело: http://relocation.com.ua/infliatsiia-v-yevrozoni-v-hrudni-pryskory/
Криворізький гірничо-металургійний комбінат ПАТ “ArcelorMittal Кривий Ріг” (АМКР, Дніпропетровська обл.) за підсумками 2024 року наростив виробництво прокату на 72,1% порівняно з 2023 роком – до 1 млн 534,519 тис. тонн з 891,438 тис. тонн, сталі – на 69,9%, до 1 млн 651,410 тис. тонн з 971,846 тис. тонн.
Згідно з пресрелізом підприємства у вівторок, виплавка чавуну зросла на 42,7% – до 2 млн 167,616 тис. тонн з 1 млн 519,183 тис. тонн.
Крім того, АМКР наростив виробництво коксу 6-відсоткової вологості на 48,5% – до 1 млн 254,743 тис. тонн з 845,068 тис. тонн, залізорудного концентрату на 71,7% – до 7 млн 820,682 тис. тонн з 4 млн 555,365 тис. тонн. Видобуток залізної руди збільшився на 68,3% – до 19 млн 189,037 тис. тонн з 11 млн 401,600 тис. тонн.
Водночас наголошується, що через низку проблем, серед яких – дефіцит електропостачання, високі ціни на електроенергію і необхідність імпортувати значну її частину, а також через дорогу логістику, несприятливу цінову ситуацію на ринках металопродукції, АМКР не зміг у 2024 році вийти на беззбитковий рівень.
У середині року комбінату вдалося тимчасово досягти завантаження 50% виробничих потужностей металургійного виробництва. Гірничий департамент працював на близько 70-75% довоєнного виробництва.
Генеральний директор АМКР Мауро Лонгобардо констатував, що війна продовжує впливати на всі процеси, пов’язані з виробництвом.
“Ми доклали максимальних зусиль, щоб досягти нуля збитків, зробили все, що від нас залежало: зменшили витрати всередині підприємства, оптимізували споживання. Але цього (беззбитковості – ІФ-У) не відбулося з низки причин. Тут зіграли роль і робота однією доменною піччю, і пожежа на коксовій батареї внаслідок блекауту влітку, її втрата. Крім того, дорога логістика, нестабільна ситуація з енергопостачанням через постійні атаки ворога, кадрова криза, депресивні зовнішні ринки, куди ми можемо експортувати нашу продукцію, – все це негативно позначається на нашій конкурентоспроможності та відповідно на фінансових результатах”, – пояснив СЕО.
За його словами, бізнес-план комбінату сфокусований на виживанні.
“Поки що ми дуже обережні в прогнозах і розуміємо, що наші результати далекі від довоєнних. Ми продовжуємо інвестувати лише в стратегічно важливий для виробництва проєкт – будівництво хвостосховища “Третя карта”, перший етап якого ми завершили цього року. На 2025 рік наша мета залишається незмінною – можливість обходитися власними силами без фінансової допомоги групи, яка підтримує нас у ці важкі часи. Незважаючи на всі виклики, АМКР залишається в Україні та з Україною. Ми віримо в Перемогу і готові взяти участь у відновленні країни”, – резюмував Лонгобардо.
“ArcelorMittal Кривий Ріг” – найбільший виробник сталевого прокату в Україні. Спеціалізується на випуску довгомірного прокату, зокрема, арматури та катанки. Підприємство має повний виробничий цикл, його виробничі потужності розраховані на щорічний випуск понад 6 млн тонн сталі, більш ніж 5 млн тонн прокату і понад 5,5 млн тонн чавуну.
ArcelorMittal володіє в Україні найбільшим гірничо-металургійним комбінатом “ArcelorMittal Кривий Ріг” і низкою малих компаній, зокрема, ПАТ “ArcelorMittal Берислав”.
Виробники цукру України завершили виробничий сезон-2024, повідомила пресслужба Національної асоціації цукровиків України (“Укрцукор”) на фейсбук-сторінці.
За її інформацією, 28 заводів-членів асоціації виробили 1,724 млн тонн цукру. Також у 2024-2025 виробничому році в Україні також працював ще один цукровий завод, який не входить до асоціації. За оцінкою галузевого об’єднання, сумарне виробництво цукру в країні становило 1,8 млн тонн.
“Таким чином, обсяг виробництва у 2024 році фактично дорівнює показникам 2023 року, коли в країні було вироблено 1,826 млн тонн”, – резюмували в “Укрцукрі”.
Як повідомляло агентство “Інтерфакс-Україна” з посиланням на дані асоціації “Укрцукор”, в Україні 2023 року працювало 37 цукрових заводів. Один завод у Харківській області, розташований на деокупованій території, не був готовий увійти в сезон переробки, оскільки аграрії області не посіяли цукрових буряків.
Лідер експрес-відправлень в Україні, компанія “Нова пошта” у 2024 році збільшила обсяг відправлень на 16% порівняно з показником 2023 року – до 480 млн відправлень.
“За результатами 2024 року «Нова пошта» встановила новий рекорд із доставки посилок – 480 мільйонів відправлень. Це на 16% більше, ніж у 2023-му, коли «Нова пошта» перевезла 412 мільйонів посилок”, – повідомила пресслужба компанії у вівторок.
Кількість міжнародних посилок, доставлених “Новою поштою” у 2024 році, зросла на 86% порівняно з 2023 роком – до 19 млн. Між країнами компанія доставила 4 млн міжнародних відправлень.
Клієнти компанії замовляли товари з Китаю, США, Польщі, Великої Британії. Найбільший попит мали футляри та чохли, навушники, футболки, дитячі аксесуари та предмети побуту. Улюбленими магазинами українців у сервісі NP Shopping були eBay, Amazon, Zara, H&M і Nike.
“Українці – народ, який любить гарно виглядати, стильно одягатися і багато читати. Водночас вони із задоволенням друкують що-небудь на 3D-принтері”, – повідомила Nova Global (підрозділ “Нової пошти”) у Linkedin.
Згідно з наведеними даними, 2024 року 57% товарів українці замовляли у США, 19% – у Польщі, 10% – у Британії, 9% – у Німеччині.
Минулого року українці найчастіше отримували у відділеннях “Нової пошти” одяг, товари для дому, декоративну косметику, запчастини та комплектувальні до різної техніки, взуття, побутові речі, а також продукти харчування, уточнили в компанії.
“Нова пошта” працює в 16-ти країнах Європи: у Франції, Сполученому Королівстві, Іспанії, Польщі, Італії, Австрії, Нідерландах, Чехії, Румунії, Німеччині, Литві, Естонії, Латвії, Словаччині, Угорщині та Молдові.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у 2024 році збільшило обсяг вантажних перевезень на 17,9% порівняно з попереднім роком – до 174,9 млн т.
“За підсумками 2024 року залізничним транспортом України перевезено 174,9 млн т, що на 26,5 млн т, або 17,9%, більше, порівняно з минулим (2023, – ІФ-У) роком”, – йдеться в аналітичній записці “УЗ”.
Повідомляється, що можливість для збільшення обсягів перевезення залізничним транспортом існує завдяки українському морському коридору. Основу вантажопотоку становить продукція аграріїв і металургів, що перевозиться в експортному напрямку.
Експорт був основним драйвером залізничних перевезень 2024 року – його частка в загальному обсязі вантажоперевезень сягнула 48%, тоді як 2023 року становила лише 38%. Обсяги перевезення вантажів в імпортному напрямку у 2024 році зросли на 40,9% порівняно з показником 2023 року до 9,63 млн т. Перевезення у внутрішньому напрямку скоротилося на 5,5% до 80,2 млн т. Якщо у 2023 році частка внутрішніх перевезень у загальному вантажопотоці становила 57%, то у 2024 році вона зменшилася до 46%.
Загалом у 2024 році в експортному напрямку “УЗ” перевезла 84,67 млн т – на 51,2% більше порівняно з 2023 роком. Найбільше було перевезено зернових вантажних – 34,13 млн т (40% обсягу перевезеного на експорт), руди залізної та марганцевої – 33,00 млн т (39%), чорних металів – 5,17 млн т (6%).
У напрямку портів у 2024 році було перевезено 29,2 млн т зернових вантажів (86%), що вдвічі більше ніж у 2023 році. Через сухопутні прикордонні переходи перевезено лише 4,9 млн т зернових, що на 41,6% менше ніж 2023 року.
Загалом обсяг перевезення через сухопутні переходи 2024 року скоротився на 8,6%, як порівняти з 2023 роком, до 30,9 млн т або 37% від обсягу експортних перевезень усіх видів вантажів. “УЗ” налічує 19 залізничних прикордонних переходів з яких функціонують 15.
Обсяги перевезення в напрямку портів у 2024 році зросли в 2,4 раза, як порівняти з показником 2023 року, до 53,76 млн т. У загальному обсязі експорту вантажів їхня частка у 2024 році становить 63%.
За підсумками 2024 року провідні позиції за обсягами виходу вантажів на експорт посідають станції: “Чорноморська” (17%), “Берегова” (14%), “Одеса-порт” (13%), “Чорноморськ – порт” (12%), “Ізов” (11%), “Чоп” (7%), “Ужгород” (6%), “Ізмаїл” (4%).
Раніше повідомлялося, що обсяг перевезення вантажів “УЗ” за підсумками 11 місяців 2024 року зріс на 19,4% до 160,9 млн т.
