Ціни на молоко-сировину в Україні знизилися на початку січня під впливом скорочення попиту з боку молокопереробних підприємств у період новорічних свят, повідомила Асоціація виробників молока (АВМ).
У галузевій асоціації зазначили, що середня закупівельна ціна молока екстра ґатунку станом на 6 січня становила 19,10 грн/кг без ПДВ, що на 0,60 грн менше, проти місяця раніше, вищого ґатунку – 18,35 грн/кг без ПДВ (-0,35 грн), першого ґатунку залишилася без змін – 17,65 грн/кг без ПДВ. Середньозважена ціна трьох сортів молока зафіксована на рівні 18,37 грн/кг без ПДВ, що на 0,32 грн менше, ніж у грудні.
“Зниження цін на молоко-сировину в Україні на початку року вплинуло на падіння цін на вершкове масло. Падіння купівельної активності на ринку також традиційно спостерігається в період святкування новорічних свят. Крім того, українські компанії скоротили обсяги експорту вершкового масла в грудні через зниження цін на товар на зовнішніх ринках. (…) На внутрішньому ринку з’явилися надлишки молока-сировини, а максимальні ціни на молоко екстра- та вищого ґатунку пішли вниз через скорочення попиту з боку молокопереробних підприємств”, – пояснив аналітик АВМ Георгій Кухалейшвілі.
В АВМ повідомили, що в Україні також спостерігається зниження цін на вершкове масло в поєднанні із зупинкою зростання цін на кисломолочні продукти через обмеження купівельної спроможності з боку населення та скорочення попиту на молочні продукти на внутрішньому ринку. Через високі ціни на вітчизняні молокопродукти в грудні збільшилися обсяги імпорту в Україну готових молочних продуктів, зокрема сирів.
“Суттєве зниження закупівельних цін в Україні є малоймовірним через збільшення собівартості виробництва молока внаслідок зростання витрат на виробництво кормів і необхідності відповідати екологічним вимогам ЄС”, – наголосили в галузевій асоціації.
Ймовірно, що в 2025 році світовий молочний ринок перейде в новий ціновий коридор – від $40 до $50 за 100 кг молока-сировини. У 2024 році середня ціна на молоко-сировину в Україні становила $42,45 за 100 кг, що на 20% більше по відношенню до 2023 року. Ціна на молоко-сировину в Україні зростала протягом усього 2024 року на відміну від ЄС, США та Нової Зеландії. У 2025 році ймовірне зростання середньої ціни на молоко в Україні до $45-46 за 100 кг сирого молока. У разі відсутності форс-мажорних обставин, імовірним є певне зниження закупівельних цін наприкінці квітня – на початку травня поточного року в результаті сезонного збільшення виробництва молока в господарствах населення, прогнозують в АВМ.
Федеральна резервна система (ФРС) може знизити відсоткову ставку 2025 року меншу кількість разів, ніж очікувалося раніше, на тлі сильних статданих щодо ринку праці та підвищеної інфляції, вважає голова Федерального резервного банку (ФРБ) Бостона Сьюзен Коллінз.
«Згодом деяке подальше пом’якшення грошово-кредитної політики буде виправданим, проте, ймовірно, воно буде менш вираженим, ніж я очікувала у вересні, – сказала вона в інтерв’ю Bloomberg News. – Мені здається, буде дуже розумним узяти паузу, щоб вдумливо і всебічно оцінити дані, і дотримуватися аналітичного і терплячого підходу».
При цьому Коллінз зазначила, що її прогноз для траєкторії процентних ставок на 2025 рік загалом збігається з медіанним прогнозом членів керівництва Федрезерву, який передбачає два зниження вартості запозичень протягом року, на 25 базисних пунктів кожне.
Федрезерв знижував ставку за федеральними кредитними коштами тричі поспіль минулого року, тепер вона перебуває на рівні 4,25-4,5%. На думку Коллінз, поточний рівень ставки все ще обмежувальний, проте він став ближчим до нейтрального. Наступне засідання ФРС відбудеться 28-29 січня.
Коллінз є членом Федерального комітету з операцій на відкритих ринках (FOMC) з правом голосу цього року.
Роздрібні продажі легкових автомобілів у Китаї в грудні зросли на 12% у річному вираженні – до 2,635 млн, йдеться у звіті Китайської асоціації пасажирських автомобілів (CPCA).
Порівняно з листопадом вони збільшилися на 8,7%.
Реалізація автомобілів на нових джерелах енергії (NEV) злетіла на 37,5% р/р і досягла 1,302 млн. Порівняно з листопадом показник підвищився на 2,6%.
На частку NEV минулого місяця припадало 49,4% нових автомобілів проти 40,3% у грудні 2023 року.
За весь 2024 рік продажі легкових автомобілів у КНР зросли на 5,5% порівняно з аналогічним періодом роком раніше – до 22,894 млн.
Запорізький металургійний комбінат “Запоріжсталь” у 2024 році збільшив випуск прокату на 18,1% порівняно з 2023 роком – до 2 млн 426,7 тис. тонн з 2 млн 54,7 тис. тонн.
Згідно з пресрелізом підприємства в четвер, виплавка сталі за зазначений період зросла на 17,2% – до 2 млн 890,8 тис. тонн, чавуну – на 14,2%, до 3 млн 106,3 тис. тонн.
У грудні “Запоріжсталь” виробила 284,7 тис. тонн чавуну, 245,5 тис. тонн сталі, відвантажено 234,1 тис. тонн прокату.
В.о. генерального директора “Запоріжсталі” Тарас Шевченко констатував, що у 2024 році комбінат продовжував працювати в умовах близькості фронту та спричинених цим ризиків безпеки, суттєвої нестачі персоналу через мобілізацію та міграцію, значних обмежень енергопостачання, кризи на світових ринках та стагнації внутрішнього ринку сталі, тощо.
“Великих зусиль коштувало зберегти завантаження виробничих потужностей комбінату в середньому до 75% і, крім того, продовжувати програми підтримки колективу, регіону та армії. Ключовий фокус колективу “Запоріжсталі” у 2024 році був сконцентрований на пошуку рішень для підвищення власної стійкості, ефективності та конкурентоспроможності – і, з огляду на невтішні прогнози на 2025-й, ми продовжуватимемо цю роботу задля збереження комбінату та нашої команди”, – зазначив Шевченко.
У пресрелізі уточнюється, що збільшення обсягів виробництва у 2024 році порівняно з 2023 роком пов’язане з підвищенням продуктивності доменних печей, збільшенням попиту на товарний чавун і частковим відновленням експортного маршруту морських перевезень.
У 2023 році комбінат працював у середньому на 70% своєї потужності.
Як повідомлялося, “Запоріжсталь” у 2023 році наростила випуск прокату на 57,2% порівняно з 2022 роком – до 2 млн 54,7 тис. тонн, сталі на 65,4% – до 2 млн 466,9 тис. тонн, чавуну – на 35,3%, до 2 млн 718,9 тис. тонн.
“Запоріжсталь” – одне з найбільших промислових підприємств України, продукція якого користується широким попитом у споживачів як на внутрішньому ринку, так і в багатьох країнах світу.
“Запоріжсталь” перебуває в процесі інтеграції в групу “Метінвест”, основними акціонерами якої є ПрАТ “Систем Кепітал Менеджмент” (71,24%) і група компаній “Смарт-холдинг” (23,76%).
ТОВ “Метінвест Холдинг” – керуюча компанія групи “Метінвест”.
Реєстрації в Україні електромобілів (нових і старих) у 2024 році зросли на 38% порівняно з 2023 роком – до 51,7 тис. од., повідомив “Укравтопром” у телеграм-каналі.
Зокрема реєстрації легкових авто зросли на 37% – до 50,458 тис., комерційних на 64% – до 1,264 тис., також зареєстровано два електробуси.
Частка нової техніки в реєстраціях автотранспорту з нульовим рівнем викидів (BEV), як і 2023 року, становила 20%.
Лідерську п’ятірку нових електрокарів року очолив Volkswagen ID.4 (1626 од.), далі йдуть Honda M-NV – 1279 од., BYD Song Plus – 1007 од., Nissan Ariya – 766 од. і Zeekr 001 – 703 од.
Найпопулярнішу п’ятірку старих склали Nissan Leaf – 5511 од.; Tesla Model 3 – 4639 од.; Tesla Model Y – 4225 од.; VW e-Golf – 2479 од. і Hyundai Kona Electric – 2337 од.
“Укравтопром” інформує, що в грудні минулого року українці придбали майже 3,8 тис. електромобілів – на 18% менше, ніж роком раніше, зокрема легкових – понад 3,6 тис. (-20%) і 124 комерційних (+59%).
Як повідомлялося, за 2023 рік, за даними “Укравтопрому”, реєстрації нових і старих електрокарів в Україні зросли в 2,8 раза – до 37,6 тис., на частку нових припало 20% проти 17% роком раніше.
Своєю чергою, інформаційно-аналітична група Auto-Consulting, аналізуючи ринок нових легкових електрокарів, зазначила, що їхня частка в грудні становила лише 11,5% продажу на ринку нових легкових автомобілів.
“Це – найменший показник за весь 2024 рік”, – констатується в повідомленні групи на сайті.
Аналітики групи нагадують, що 2024 рік починався з частки електрокарів у 23,7%, але далі вона знижувалася.
“Каталізатором цього процесу ставали обстріли енергетичної інфраструктури України. І після кожних тривалих відключень електрики фіксувалося зменшення частки електромобілів серед придбаних нових авто”, – наголошується в повідомленні.
За даними Auto-Consulting, за підсумками року електромобілі посіли 16,1% ринку нових авто, що на 1 в.п. менше, ніж у 2023 році, проте після потужних обстрілів енергетики в листопаді та грудні було зафіксовано найнижчий показник – 11,5%.
“І це попри численні податкові пільги на імпорт електрокарів. Зрозуміло, що цей тренд – тимчасовий і спричинений атаками ворога на енергетику України, що викликає занепокоєння у споживачів. Але ворог фактично загальмував тренд зі стрімкого переходу до електромобільності українського авторинку”, – констатують аналітики.
Водночас серед інших причин зниження попиту на електромобілі вони називають зменшення пропозиції популярних моделей VW ID.4, Honda та інших. Крім того, зміна ціни та питання сервісу неофіційних електромобілів все частіше постають перед їхніми власниками.
Гірничорудна компанія Ferrexpo plc з основними активами в Україні 2024 року виробила 6 млн 70,541 тис. тонн окатків, що на 58% більше проти 2023 року (3 млн 845,325 тис. тонн).
Згідно з пресрелізом у четвер, Ferrexpo в четвертому кварталі 2024 року випустила 1 млн 503,373 тис. тонн окатків, що на 18% вище за показники попереднього кварталу (1 млн 269,727 тис. тонн).
Водночас загальне виробництво товарної продукції (окатки та залізорудний концентрат) за 2024 рік зросло на 66% до 2023 року, до 6 млн 889,879 тис. тонн із 4 млн 152,028 тис. тонн. Зокрема, випуск товарного концентрату склав 819,338 тис. тонн проти 306,703 тис. тонн у 2023 р. Також компанія, зокрема, виробила 489,720 тис. тонн DR-окатків, 4 млн 984,990 тис. тонн окатків преміум-класу і 595,831 тис. тонн інших окатків.
У пресрелізі наголошується, що протягом четвертого кварталу група успішно експлуатувала дві лінії огрудкування (з чотирьох), попри перебої в енергосистемі, приділяла особливу увагу виробництву окатків більш високої якості і високоякісного концентрату.
Станом на 31 грудня 2024 року чиста грошова позиція групи становила приблизно $99 млн (на 31 грудня 2023 року $108 млн) з мінімальними зобов’язаннями з оренди, з урахуванням можливих коригувань наприкінці року і відсутністю заборгованості.
Компанію повторно внесено до індексу FTSE 250 наприкінці грудня.
Коментуючи результати діяльності групи, тимчасовий в.о. голови Лусіо Дженовезе (Lucio Genovese) констатував, що у 2024 році у компанії були найкращі річні виробничі показники від початку повномасштабного вторгнення у 2022 році.
“Збільшення виробництва відображає нашу здатність знову отримати доступ до українських портів Чорного моря і відновити експорт клієнтам у країнах Близького Сходу і Північної Африки (БСПА), а також Азії. Загалом 2024 року було завантажено 37 океанських суден, зокрема 32 судна з України і п’ять з інших портів, проти лише 19 (з Румунії) 2023 року. Більш високий рівень виробництва також відображає гнучкість, яку ми вбудували в бізнес, виробляючи більш широкий асортимент продукції”, – зазначив Дженовезе.
Він також наголосив на одній з яскравих подій 2024 року – новий річний рекорд виробництва окатків DR. Ці окатки більш високої якості приносять підприємству більш високий дохід, що особливо актуально, оскільки група, як і раніше, стикається з високими витратами на виробництво.
Крім того, в четвертому кварталі збільшено виробництво високоякісних окатків і концентрату, що сприяло зниженню постійної бази витрат у міру збільшення рівня виробництва.
“Здатність групи виробляти різноманітну продукцію і продавати її ширшій клієнтській базі допомогла в нинішніх умовах. Однак тривалий вплив зниження цін на залізну руду і більш високих витрат на сировину чинив тиск на рентабельність у четвертому кварталі. Через подальші атаки на енергосистему України нам, як і раніше, доводиться імпортувати е/е з ЄС за вищими тарифами”, – наголосив Дженовезе.
Як повідомлялося, Ferrexpo 2023 року виробила 3,845 млн тонн окатків, що на 36,5% менше, ніж 2022 року.
Ferrеxpo належить 100%-ва частка ТОВ “Єристівський ГЗК”, 99,9% – ТОВ “Біланівський ГЗК” і 100% акцій ПрАТ “Полтавський ГЗК”.
