У яких сферах закривається найбільше бізнесів?
6 482 компанії почали процес закриття за період з березня 2022 року по листопад 2023 року. Цьогоріч, в середньому, на місяць припиняє роботу 479 бізнесів. Це майже утричі менше, аніж за відповідний період 2021: тоді на місяць закривалось 1290 компаній.
Лише 17% з них потрапили у процедуру банкрутства, решта самостійно вирішили припинити свою діяльність. Для порівняння, у 2021 році частка компаній, які опинились у банкрутстві, складала 5,1%.
Найбільше закривається бізнесів у Києві: 893 справи. На другому місці антитопу — Львівщина, де закрилось 526 компаній, а на третьому — Дніпропетровщина: 479 бізнеси.
Найчастіше закриваються громадські організації — 1068 компаній. На другому місці підприємства оптової торгівлі — 826 компаній, а замикають антитоп компанії у сфері сільського господарства — 492 справи.
Найгучніше банкрутство року — це процес закриття української авіакомпанії “МАУ”, пов’язаної з Ігорем Коломойським. Проте це не найбільший бізнес, який припинив роботу від початку повномасштабної. До топ-3 компаній у процесі закриття за оборотом потрапили Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча, Азовсталь та одна з компаній мережі WOG.
https://opendatabot.ua/analytics/bankrupts-and-closed-companies-2023
AZOVSTAL, WOG, авіакомпанія "МАУ", банкрутство, закриття бізнесів
Понад 19 тисяч ДТП з травмованими та загиблими було зафіксовано в Україні за десять місяців 2023 року. Найпоширеніша причина дорожніх інцидентів — перевищення безпечної швидкості. Також суттєво зросла кількість ДТП за участю дітей. До антирейтингу аварійності на дорогах потрапили Дніпропетровщина, Львівщина та Київщина.
19 743 ДТП із загиблими та/або травмованими сталося в Україні за 10 місяців 2023 року. 2 492 людини загинули внаслідок цих ДТП, а ще 24 774 — отримали травми.
Про це повідомляє Опендатабот, посилаючись на дані Департамента Патрульної поліції.
Найбільше ДТП з травмованими та загиблими зафіксовано у:
Найсуттєвіше побільшало ДТП з травмованими та/або загиблими на Волині — +39%. Це майже в 1,4 рази більше, ніж за відповідний період 2021-го. Також помітно зросла кількість аварій в Чернівецькій (+27%) та Кіровоградській (+26%) областях. Натомість на Тернопільщині та Харківщині аварій навпаки помешало: на 11% та 10% відповідно.
У переважній більшості випадків — 38,5% — ДТП стаються через перевищення швидкостi. Друга за поширеністю причина аварій в Україні — це порушення правил маневрування (22,5%). ⅔ смертей у ДТП стаються саме через ці причини.
У 2023 році суттєво зросла кількість аварій за участю дітей — на 10% у порівнянні до відповідного періоду у 2021.
Натомість ДТП, які, за даними Патрульної поліції, сталися через вину дітей, побільшало у 1,5 рази. У таких аваріях цьогоріч вже загинуло вдвічі більше та травмовано у 2,3 рази більше дітей, аніж у відповідному періоді 2021 року.
Львівщина залишається антилідером — 83 таких ДТП, а Київська та Вінницька області відзначаються найвищим зростанням — у 3,8 та 3 рази відповідно.
аварії за участю дітей, ДТП, перевищення швидкостi, причина дорожніх інцидентів
НЕК “Укренерго” відновило роботу високовольтної лінії електропередачі, необхідної для енергозабезпечення потреб Запорізької атомної електростанції (АЕС).
“Наразі станція вже перейшла з резервної на нормальну схему живлення”, – повідомила НЕК у Фейсбук у суботу.
В “Укренерго” нагадали, що ЗАЕС втратила зв’язок з енергосистемою вночі під час чергової російської атаки. Було пошкоджено дві лінії – 750 і 330 кВ, які передають електроенергію для забезпечення власних потреб станції.
Диспетчери “Укренерго” змогли повернути в роботу основну магістральну лінію енергоживлення ЗАЕС напругою 750 кВ. Наразі станція отримує необхідну для її безпечної роботи електроенергію з об’єднаної енергосистеми України.
При цьому енергозабезпечення споживачів у Запоріжжі та на Дніпропетровщині не припинялося, задіяні резервні лінії для забезпечення їхніх потреб.
“Ремонтні бригади “Укренерго” розпочнуть відновлення пошкоджених високовольтних ліній, щойно вирішить безпекова ситуація. Дякуємо ППО за бездоганну роботу, без якої пошкодження в енергосистемі могли б бути значно масштабнішими”, – резюмували в НЕК.
Як повідомлялося, о 02:31 під час повітряної тривоги було знеструмлено лінію “Запорізька АЕС – Дніпровська”. У зв’язку з повним блекаутом ЗАЕС перейшла на живлення своїх потреб від дизельгенераторів. Найбільша загроза безпеці в такому стані існує на 4 енергоблоці.
UKRENERGO, високовольтної лінії електропередачі, енергозабезпечення, Запорізька АЕС, Запорізька атомна електростанція
Міністерства юстиції та фінансів відтермінували до 1 квітня 2024 року запровадження порядку повідомлення суб’єктом первинного фінансового моніторингу (СПФМ) держателя Єдиного держреєстру юридичних та фізичних осіб (ЄДРПОУ) про виявлення розбіжностей за підсумками перевірки про кінцевих бенефіціарів-власників та/або структури власності юросіб із відомостями в реєстрі.
“З метою вжиття всіма суб’єктами первинного фінансового моніторингу організаційних заходів, необхідних для запровадження механізму повідомлення власника ЄДРПОУ…”, – таку причину відтермінування назвало Міністерство юстиції в повідомленні на своєму сайті.
На такий самий строк відтерміновано і введення в дію порядку повідомлення про такі розбіжності та СПФМ, який їх виявив, спеціально уповноваженому органу.
Як повідомлялося, передбачалося, що ці порядки запрацюють із 1 грудня 2023 року.
Голова правління ПрАТ “Європейський страховий альянс” (Київ) Марина Воронянська збільшила пакет акцій компанії з 24,893% до 49,885%, повідомляють в офіційній інформації страховика, розміщеній в інформаційній базі Національної комісії з цінних паперів та фондового ринку (НКЦПФР).
Зазначається також, що акціонери – фізособи, які володіють 6,514% і 9,235% акцій страховика, скоротили свої пакети до 0%, ще один скоротив з 9,235% до 0,0037%.
ПрАТ “Європейський страховий альянс” працює на страховому ринку України з 1994 року. Здійснює близько 30 видів добровільного та обов’язкового страхування, зокрема страхування майна, автомобілів, особисте страхування та страхування відповідальності.