Agroholding A.G.R. Gruppe und der Getreidehändler MK Merchants S. Der Geschäftsmann Misak Khidiryan verlagerte die Agrarlogistik von den ukrainischen Seehäfen auf Straßen- und Bahntransporte über die EU-Grenze und zu den ukrainischen Flusshäfen in Renai und Izmail, als die russische Invasion in vollem Umfang einsetzte.
Doch auch nach dem Ende des Krieges, der Räumung des ukrainischen Territoriums und der vollständigen Aufhebung der Handelsblockade der ukrainischen Häfen werden die Unternehmen weiterhin Getreide in Richtung Europa exportieren, erklärte ihr Eigentümer Misak Khidiryan gegenüber Interfax-Ukraine.
Er sagte auch, dass sein Unternehmen nach Möglichkeiten sucht, den logistischen Aufwand zu verringern und den Export von landwirtschaftlichen Erzeugnissen in die EU zu erleichtern, und daher am Kauf von Getreidespeichern und landwirtschaftlichen Betrieben in der Westukraine interessiert ist. Khidiryan sagte, dass die Logistik von landwirtschaftlichen Produkten aus der Ukraine derzeit durch die unzureichende Kapazität der europäischen Eisenbahninfrastruktur und künstliche Verzögerungen bei der Arbeit des „Getreidekorridors“ auf dem Meer durch russische Inspektoren behindert wird.
„Schließlich ist die europäische Eisenbahn nicht in der Lage, die von der Ukraine benötigten Getreidemengen – und nicht nur Getreide – zu transportieren. Um die europäische Infrastruktur für den Export voll nutzen zu können, müssen wir zusätzliche Eisenbahn- und Auto-Grenzübergänge an der Grenze zur Ukraine eröffnen und natürlich eine europäische Strecke bauen“, betonte der Eigentümer der A.G.R.-Gruppe. Gruppe.
„Wir exportieren auch aktiv auf dem ‚Getreidekorridor‘. Offen gesagt, ist dies eine riskante Option, denn es gibt lange Warteschlangen, Verzögerungen bei der Inspektion von Getreidetransportern auf russischer Seite und der Betrieb ist generell sehr langsam. Aber angesichts der aktuellen Situation mit den Kosten für die Logistik während des Krieges halte ich den Getreidekorridor für eine gute Gelegenheit“, erklärte er.
Khidiryan wies auch auf die fragwürdige wirtschaftliche Durchführbarkeit des Exports landwirtschaftlicher Erzeugnisse nach Asien und Afrika über die EU-Seehäfen hin, über die sie von der Ukraine aus per Straße und Schiene transportiert werden. Seinen Angaben zufolge belaufen sich die Kosten für die Umladung und das Umladen der Produkte auf diesem Weg auf 50-60 % der Gesamtkosten des Getreides, was diese Art des Exports für die Landwirte unrentabel macht. Die Ausfuhr von Agrarerzeugnissen in die EU kann daher nur bei der Ausfuhr an Endverbraucher in der EU rentabel sein.
Der Vorstandsvorsitzende der A.G.R.-Gruppe, Igor Shestopalov, der an dem Gespräch teilnahm, sagte seinerseits. Der Konzern Igor Shestopalov stellte fest, dass sein Betrieb seit Kriegsbeginn fast 55.000 Tonnen landwirtschaftliche Erzeugnisse exportiert hat, während der Getreidehändler MK Merchants jeden Monat durchschnittlich 8-10 Schiffe mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen über die Flusshäfen von Izmail und Renaia verschifft.
„Sojabohnen, Raps, Gerste, Weizen, Mais, Sonnenblumen, Buchweizen – wir ziehen alle möglichen Märkte für die Produkte in Betracht: die EU, die Türkei, Ägypten, Nepal. Seit Beginn der groß angelegten Invasion haben wir fast 55.000 Tonnen exportiert. Unsere Partner von MK Merchants transportieren Getreide über die Flusshäfen von Izmail und Reni und verschiffen durchschnittlich 8-10 Schiffe pro Monat.
Der A.G.R. Die Holding der Gruppe umfasst mehr als 20 Unternehmen. Die wichtigsten Tätigkeitsbereiche sind der Handel mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen, der Anbau und die Lagerung von Getreide sowie die Viehzucht.
A.G.R. Die Gruppe bewirtschaftet Land in den Regionen Poltawa, Kiew, Tschernihiw, Mykolaiv und Sumy. Alle produzierten Waren werden auf ausländischen Märkten verkauft.
Präsident der Holding und Vorsitzender des Aufsichtsrats ist der Geschäftsmann Misak Khidiryan.
A.G.R.-Gruppe, Erhaltung, EU, Getreidelogistik, Khidiryan, Landweg
Related:
