Der Reiseveranstalter Join UP! hat seit Jahresbeginn über 145.000 ukrainische Touristen betreut. Die Landsleute wählen Reisen mit einer Dauer von 7 bis 10 Tagen zu Preisen von 450 bis 500 Euro pro Person, teilte die Geschäftsführerin von Join UP!tm in der Ukraine, Iryna Mosulezna, der Agentur „Interfax-Ukraine“ mit.
„Trotz der schwierigen Umstände planen die Ukrainer immer aktiver ihren Urlaub. Heute wird Erholung nicht als Luxus, sondern als Notwendigkeit für die mentale Erholung angesehen – und das wirkt sich direkt auf den Tourismusmarkt aus. Seit mehreren Jahren beobachten wir eine positive Dynamik. Wenn im Jahr 2022 158.675 Touristen die Dienste von Join UP! in Anspruch genommen haben, dann werden es 2023 bereits 238.000 und 2024 260.000 sein. Allein in der ersten Hälfte des Jahres 2025 haben wir bereits über 145.000 Touristen“, sagte Mosulezna.
Nach Angaben des Unternehmens wählen ukrainische Touristen im Durchschnitt Reisen mit einer Dauer von 7 bis 10 Nächten. Die Kosten beginnen bei etwa 450 bis 500 Euro pro Person, je nach Reiseziel, Hotelkategorie und Saison.
Am beliebtesten sind weiterhin Reiseziele mit All-inclusive-Angeboten – die Türkei und Ägypten.
„Dabei buchen die Ukrainer häufiger im Voraus: Die ersten Buchungen für Oktober 2025 haben wir bereits im September 2024 erhalten. Dieser Trend bringt uns allmählich zurück zu den Gewohnheiten der Planung vor der Pandemie und vor dem Krieg“, sagt Mosulezna.
Zu den neuen Hits der Saison gehört die türkische Ägäisküste, die einen eher europäischen Urlaubstyp, einen ruhigeren Rhythmus und Möglichkeiten für individuelle Freizeitgestaltung bietet.
In Ägypten weckt der neue Ferienort El Alamein großes Interesse – ein modernes All-inclusive-Format, das die gewohnten Vorstellungen von Urlaub in diesem Land übertrifft.
Auch europäische Reiseziele werden immer beliebter. Im Jahr 2025 hat Join UP! neben Barcelona neue Charterflüge nach Alicante und Palma de Mallorca aufgenommen. Das Unternehmen arbeitet auch aktiv mit Griechenland zusammen, das noch mehr Möglichkeiten für Sommererholung bietet.
„Derzeit beobachten wir auch eine steigende Nachfrage nach preisgünstigem Bustourismus, insbesondere bei Reisenden aus dem Süden der Ukraine. Das beliebteste Reiseziel ist Bulgarien als nächstgelegener und erschwinglicher Badeort. Touristen entscheiden sich auch für Reisen in die Türkei, nach Griechenland und Montenegro“, sagte Mosulezna.
Wie bereits berichtet, wurde das Reiseunternehmen Join UP! LLC im Jahr 2013 mit einem Stammkapital von 72,671 Millionen UAH gegründet. Die letztendlichen Begünstigten sind Yuriy und Oleksandr Alby.
Die internationale Expansion der Marke umfasst acht Märkte: die baltischen Staaten, Kasachstan, Moldawien, Polen, Rumänien und Tschechien. Die Vorbereitungen für den Start in der Slowakei und Ungarn stehen kurz vor dem Abschluss. Im vergangenen Jahr eröffnete die Marke in Katowice, Polen, ihre erste Franchise-Agentur auf dem internationalen Markt.
Ukrzaliznytsia (UZ) hat die durchschnittliche Tagesgeschwindigkeit der eigenen Güterwagen überarbeitet und um durchschnittlich 38% erhöht, berichtet der Pressedienst des Unternehmens.
„Ukrzaliznytsia hat die durchschnittliche Tagesgeschwindigkeit der eigenen Güterwagen erhöht, was den Einsatz der Wagen des Unternehmens für die Kunden wesentlich rentabler macht. Die Spediteure werden weniger Tage für den Transport aufwenden müssen, was bedeutet, dass sie weniger für die Nutzung der Waggons bezahlen werden“, so das Unternehmen in einer Erklärung vom Donnerstag.
Nach Angaben des Unternehmens gelten die überarbeiteten Geschwindigkeitsstandards für die folgenden Arten von rollendem Material im Besitz von Ukrzaliznytsia: Getreidetransporter, Tanks, gedeckte Wagen, Zementtransporter, umgerüstete Spezialfahrzeuge sowie Container- und Montageplattformen. Die neuen Werte traten am 16. Juni in Kraft und sind bis zum 31. Dezember 2025 gültig.
Für Ausrüstungsplattformen werden die neuen Geschwindigkeiten auf folgende Werte festgelegt: Inlands- und Importverkehr: Wagen-/Containersendungen – 170 km pro Tag (vorher: 154 km pro Tag); Strecken- oder Containerzüge – 197 km pro Tag (vorher: 154 km pro Tag). Bei Exporten über Landgrenzübergänge: Wagen-/Containertransporte – 213 km/Tag (Vorjahr: 139 km/Tag); Strecken- oder Containerzüge – 213 km/Tag (Vorjahr: 139 km/Tag). Transport zu den Hafenbahnhöfen: Wagen-/Containersendungen – 182 km/Tag (Vorjahr: 156 km/Tag); Strecken- oder Containerzüge – 264 km/Tag (Vorjahr: 156 km/Tag).
Die aktualisierten Geschwindigkeiten wurden auf der Grundlage einer detaillierten Analyse des tatsächlichen Wagenverkehrs in der ersten Hälfte des Jahres 2025 festgelegt. Insbesondere wurde festgestellt, dass bei einer Reihe von Fahrzeugtypen die tatsächliche tägliche Durchschnittsgeschwindigkeit deutlich über den aktuellen Normen liegt, heißt es in der Erklärung.
„Bei den Fahrzeugen wird sich die Geschwindigkeit um durchschnittlich 38 % erhöhen. Dies wird es den Verladern ermöglichen, die Fracht mit einem Ukrzaliznytsia-Wagen in weniger Tagen zuzustellen, was die Logistikkosten direkt senkt und zur Entwicklung des Containertransports sowohl innerhalb der Ukraine als auch in andere Länder beitragen wird“, so Ukrzaliznytsia.
Der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Oleksandr Pertsovsky, merkte an, dass eine deutliche Beschleunigung der Güterverkehrsstandards die Wagenbestellungen der UZ-Kunden selbst auf dem derzeitigen Überschussmarkt attraktiver machen und auch Vorteile im Wettbewerb mit privaten Betreibern bieten wird, die den Markt in letzter Zeit dominiert haben.
Die Landwirte in drei Regionen der Ukraine haben mit der Ernte von Frühgetreide und Hülsenfrüchten begonnen und auf einer Fläche von 14,2 Tausend Hektar 34,8 Tausend Tonnen neues Getreide gedroschen, 28 % weniger als im Vorjahr, berichtet das Ministerium für Agrarpolitik und Ernährung.
Das Ministerium stellt fest, dass in den Regionen Odesa, Kherson und Mykolaiv auf einer Fläche von 13,6 Tausend Hektar 33,9 Tausend Tonnen Gerste mit einem Ertrag von 24,9 Zentnern pro Hektar und 0,9 Tausend Tonnen Erbsen auf 0,6 Tausend Hektar mit einem Ertrag von 15,2 Zentnern pro Hektar geerntet wurden.
Nach Angaben des Ministeriums für Agrarpolitik werden die größten Ernteflächen in den Regionen Dnipropetrovs’k, Charkiw, Poltawa, Winnyzja und Tscherkassy erwartet, wo die Hauptarbeiten Ende Juni – Anfang Juli beginnen werden.
Dem Bericht zufolge wird dieses Jahr in der Ukraine auf 1,398 Millionen Hektar Gerste, auf 210,4 Tausend Hektar Erbsen und auf 11,1 Millionen Hektar Frühgetreide und Hülsenfrüchte angebaut.
Wie berichtet, begann die Ernte in der Ukraine im Jahr 2024 offiziell am 21. Juni, als die Landwirte in den Regionen Vinnytsia, Dnipro, Kirovohrad, Odesa, Mykolaiv und Kherson 48,3 Tausend Tonnen neues Getreide ernteten, darunter 1,1 Tausend Tonnen Weizen zu 22,0 Zentnern pro Hektar, 39,9 Tausend Tonnen Gerste zu 29,8 Zentnern pro Hektar und 7,3 Tausend Tonnen Erbsen zu 22,0 Zentnern pro Hektar.
Die Niederlassung Liski CTS der Ukrzaliznytsia JSC hat eine Ausschreibung für den Kauf von 1520 Einheiten angekündigt. 20-Fuß-Container, darunter 1.020 Open-Top-Container und 500 Pallet-Wide-Container, so ein Bericht in Prozorro.
Die offene Ausschreibung wird nach dem Prinzip einer holländischen Auktion (für Preissenkung – IF-U) durchgeführt, der Startpreis beträgt 469 Millionen 088 Tausend 082 UAH (ohne Mehrwertsteuer). Der Mindestpreisnachlass beträgt 0,5 % oder 2 Millionen 345 Tausend 440 UAH.
Die Auktion ist für den 27. Juni geplant. Die Container sollen bis zum 31. Dezember 2025 geliefert werden.
Laut technischer Spezifikation ist der Open-Top-Container für den Transport einer breiten Palette von Schüttgütern, heißen Pellets und Metallprodukten ausgelegt. Der Container muss einen vollverschweißten Stahlrahmen haben.
Der Pallet Wide-Container ist für die Beförderung eines breiten Spektrums von Schüttgütern, die explosionsgeschützt, körnig und nicht klumpend sind, auf der Schiene, dem Wasser und der Straße im nationalen und internationalen Verkehr bestimmt. Er muss eine breite Palette von Stückgütern auf Europaletten in der Breite (zwei Reihen) transportieren.
Das reale Bruttoinlandsprodukt (BIP) der Ukraine wuchs im Mai 2025 um 1,1% im Vergleich zum gleichen Monat des Jahres 2024, so die monatliche Wirtschaftsbeobachtung des Instituts für Wirtschaftsforschung und Politikberatung (IER).
„Der Staatliche Statistikdienst hat damit begonnen, Industriedaten schneller zu veröffentlichen, was uns erlaubt, den Zustand der ukrainischen Wirtschaft genauer zu beurteilen. Die neuen Daten zeigen, dass die Wachstumsrate niedrig bleibt, obwohl es bereits einige positive Signale gibt“, so das IER in einer Studie, die am Donnerstag auf seiner Website veröffentlicht wurde.
Nach Angaben des IER beschleunigte sich das Wachstum der realen Bruttowertschöpfung (BWS) im verarbeitenden Gewerbe im Mai auf 2,4% im Vergleich zu 2024, nachdem es im April noch um 1,4% gesunken war. Dies wurde durch eine stabilere Inlandsnachfrage unterstützt.
Darüber hinaus hatten die Unternehmen im Mai weniger Probleme mit dem Zugang zu Strom. So stieg die reale BWS in der Elektrizitätswirtschaft dem IER zufolge im April um 3 % und im Mai um 4,8 % gegenüber dem Vorjahr. Der Rückgang in der mineralgewinnenden Industrie verlangsamte sich im Mai auf 10,4 % (im Vergleich zu 2024), was auf eine gewisse Erholung der Gasproduktion und eine Zunahme der Gewinnung von Baurohstoffen zurückzuführen ist.
Nach Angaben des staatlichen Statistikamtes stieg der Einzelhandelsumsatz im ersten Quartal um 4,8 %. Daten über den Großhandel wurden noch nicht veröffentlicht, aber das IER geht davon aus, dass dieser weiterhin leicht rückläufig ist, was auf eine weitere Verlagerung zum Direktverkauf und eine geringere Nutzung von Lagerhäusern aufgrund ihrer Beschießung durch die russische Armee zurückzuführen ist. Daher wird das Wachstum der realen BWS im Handel im April und Mai auf 2 % gegenüber dem Vorjahr geschätzt, obwohl die Löhne weiterhin rasch steigen.
Die reale BWS in der Landwirtschaft ging im Mai um 2,4 % gegenüber dem Vorjahr zurück, was in etwa dem Wert vom April entspricht. Dies spiegelt einen Rückgang der Viehzucht der Haushalte wider, der nicht durch einen geringen Anstieg der Unternehmensproduktion kompensiert wurde.
Das IER schätzt, dass die reale Bruttowertschöpfung im Verkehrswesen im Mai um 6,4 % gegenüber dem Vorjahr zurückging. Die Verlangsamung im Schienengüterverkehr hielt an, und die Auswirkungen der Aussetzung des Gastransits blieben bestehen, obwohl andere Teilsektoren des Verkehrssektors wuchsen.
In den fünf Monaten des Jahres 2015 beförderte Ukrzaliznytsia 22,2 Millionen Tonnen Fracht zu den Häfen. Insbesondere beförderte das Unternehmen 12,7 Millionen Tonnen Getreide, von denen 11,4 Millionen Tonnen exportiert wurden (zu Häfen und zur Westgrenze). Dies sind 30 % weniger als im Zeitraum Januar-Mai 2024.
„Der Rückgang des Schienengüterverkehrs spiegelt den saisonalen Trend eines geringeren Getreideabsatzes in Erwartung der neuen Ernte wider“, erklärt das IER.
Darüber hinaus stiegen die Stromimporte im Mai um 3,6 % gegenüber April – auf 198 Tausend MWh. Der größte Teil des Stroms wurde aus Ungarn geliefert (40%). Die Stromexporte gingen im Mai im Vergleich zum April um 41% auf 93 Tausend MWh zurück.
Was das Gas betrifft, so warnt das IER vor drohenden Engpässen, wenn nicht alle Produktionsanlagen nach dem russischen Beschuss wiederhergestellt werden. Derzeit wird die Knappheit der Ressource auf etwa 1 Mrd. EUR geschätzt. Bis Mitte Mai waren 6,14 Milliarden Kubikmeter Gas in unterirdischen Speichern (UGS) angesammelt.
Wie bereits erwähnt, war die Belegungsrate der UGS im Mai die niedrigste in den letzten 11 Jahren. Im vergangenen Monat wurden 11,7 TWh oder mehr als 1,1 Mrd. m3 Gas in die UGS-Anlagen gepumpt, das sind 49 % mehr als im Mai letzten Jahres. Etwa 500 Millionen Kubikmeter davon kamen aus dem Ausland, während vor einem Jahr derartige Zuflüsse nahezu bei Null lagen.
„Dies deutet darauf hin, dass die Einspeisung von ukrainischem Gas in die Speicheranlagen im Mai nicht viel geringer war als im letzten Jahr. Die durchschnittliche tägliche Einspeiserate im Mai betrug 376 GWh oder etwa 36 Millionen Kubikmeter, und in den ersten 16 Tagen des Juni stieg sie auf 463 GWh oder 45 Millionen Kubikmeter“, stellt das IER fest.
Der durchschnittliche Quadratmeterpreis für Neubauten in Kiew liegt Mitte 2025 bei 1924 Dollar pro Quadratmeter (in Griwna umgerechnet 80,1 Tausend UAH pro Quadratmeter) und ist damit um 1,2% niedriger als zu Jahresbeginn, teilte der Pressedienst der Investitions- und Entwicklungsgesellschaft City One Development gegenüberInterfax-Ukraine mit.
Laut einer Studie der Experten des Unternehmens, die sich auf die eigene analytische Datenbank stützt, schwankten die Kosten für neue Gebäude in allen Segmenten nur minimal. Gleichzeitig wurde in den meisten Klassen ein leichter Anstieg verzeichnet: Economy um 0,5 % auf $1054 pro m², Comfort um 1 % auf $1325 und Premium um 2 % auf $4498. Die Durchschnittspreise für Immobilien der Business-Klasse sanken in den letzten sechs Monaten um 0,4 % auf 2394 $ pro m².
„Der primäre Immobilienmarkt in Kiew zeigt in der Tat einen allmählichen Preisanstieg, der durch mehrere Schlüsselfaktoren bedingt ist. In erster Linie handelt es sich um den Anstieg der Baukosten, der durch steigende Preise für Material, Strom, Logistik, Arbeit usw. verursacht wird. Immobilien sind nach wie vor ein verlässlicher Vermögenswert, insbesondere in Zeiten der Instabilität, was das Investitionsinteresse anregt“, erklärt Olena Shirina, Analystin bei City One Development.
Ihrer Meinung nach spielt auch der traditionelle Preisanstieg während der Bauphase eine Rolle – je näher die Fertigstellung des Projekts rückt, desto teurer werden die Wohnungen. Der Inflationsfaktor unterstützt die Tendenz zur Aufwertung von Wohnungen, da Immobilien in Zeiten allgemeiner Preissteigerungen nicht an Wert verlieren.
Der Studie zufolge stehen Mitte 2025 143 Wohnkomplexe zum Verkauf, das sind 25 % weniger als zu Beginn des Krieges. In der ersten Hälfte des Jahres 2025 wurde in Kiew der Verkauf mehrerer neuer Wohnkomplexe eingeleitet. Neue Projekte deuten auf eine verhaltene, aber positive Marktdynamik und das Bestreben hin, ein langfristiges Angebot aufzubauen.
Die Bauträger passen ihre Projekte an die neuen Erwartungen der Käufer an. Charakteristisch für die Preispolitik bei neuen Wohnkomplexen ist das umgekehrte Verhältnis zwischen Preis und Anzahl der Stockwerke – je niedriger die Anzahl der Stockwerke, desto höher der Preis, was das Gegenteil von früheren Trends ist. Auch die Faktoren Autonomie und Sicherheit spielen eine wichtige Rolle. Immer mehr Neubauten sind mit einer Notstromversorgung ausgestattet (Generatoren, Wechselrichter, Sonnenkollektoren). Und 75 % der neuen Gebäude verfügen über Schutzräume: Tiefgaragen, Keller, Spezialbunker.
Laut der analytischen Datenbank des Unternehmens bietet fast die Hälfte der Bauträger bei neuen Projekten den Erwerb von Wohnungen im Rahmen der staatlichen Programme eHouse und eRestoration an.
Im Allgemeinen zeigt der primäre Immobilienmarkt in Kiew in der ersten Hälfte des Jahres 2025 Stabilität, vorsichtigen Optimismus der Entwickler und eine allmähliche Erholung des Investitionsvertrauens. Shyryna zufolge begrenzt die schwache Nachfrage während der Kriegszeit das aktive Preiswachstum, da viele Käufer ihre Entscheidung zum Kauf einer Immobilie aufschieben. Dadurch entsteht ein Gleichgewicht zwischen steigenden Preisen für Qualitätsimmobilien und einer zurückhaltenden Preisgestaltung aufgrund der mangelnden Zahlungsfähigkeit der Menschen.
Im Frühjahr haben die Bauträger in der Hoffnung auf ein Ende der Feindseligkeiten die Preise angehoben und neue Projekte auf den Weg gebracht. Die Eskalation an der Front, der Beschuss und die beunruhigenden Nachrichten bremsten diesen Schwung jedoch wieder und beeinträchtigten die Stimmung der Verbraucher und ihre Investitionsbereitschaft.
„Nachdem die aktive Phase des Krieges vorbei ist, erwarten wir einen deutlichen Anstieg der Wohnungspreise für Qualitätsprojekte. Investoren, die jetzt in zuverlässige Wohnsiedlungen investieren, werden in Zukunft den maximalen Wertzuwachs erhalten“, erklärte Shirina.
City One Development ist ein Investitions- und Entwicklungsunternehmen mit über 15 Jahren Erfahrung. Es hat sich auf die Errichtung, den Verkauf und die Verwaltung von großen Infrastruktur-Wohnkomplexen spezialisiert und investiert aktiv in die Entwicklung der ukrainischen Industrie.
Das Portfolio von City One Development umfasst mehr als 1 Million 150 Tausend Quadratmeter fertiggestellte Immobilien und 600 Tausend Quadratmeter im Bau.
Zu den Wohnprojekten des Unternehmens in der Hauptstadt gehören: „Novopecherski Lypky“, ‚Boulevard of Fountains‘, ‚Svyatobor Park Resort‘ und ‚The Light‘. Zu den Industrieprojekten des Unternehmens gehören zwei Floatglasfabriken im Rahmen der IPs Misto Skla und Galicia.
