Der größte ukrainische Triebwagenhersteller Dneprovagonmasch (DVM, Kamenskoje, Oblast Dnipropetrowsk), der von der TAS-Finanzindustriegruppe des Unternehmers Serhiy Tihipko kontrolliert wird, verkaufte im Jahr 2022 623 Waggons, d.h. 35% oder 162 mehr als im Jahr 2021.
Laut dem von der Nationalen Wertpapier- und Börsenaufsichtsbehörde (SSMSC) veröffentlichten unkonsolidierten Jahresabschluss 2022 stieg die Fahrzeugproduktion des Unternehmens um 21 % bzw. 100 Fahrzeuge auf 577.
Der Reingewinn von DVM für das vergangene Jahr stieg um 77,3% – auf 1 Mrd. UAH 108,7 Mio., der Nettogewinn betrug 48,64 Mio. UAH gegenüber einem Verlust von 111,3 Mio. UAH.
Nach den Angaben in dem Bericht beschloss die Aktionärsversammlung von DVM am 20. April dieses Jahres, für 2022 keine Dividende zu zahlen.
Im vergangenen Jahr erwirtschaftete das Werk einen Bruttogewinn von 130,64 Mio. UAH gegenüber einem Verlust von 38,17 Mio. UAH im Jahr 2021. Der Betriebsgewinn belief sich auf 51,12 Mio. UAH gegenüber einem Verlust von 115,8 Mio. UAH.
Dem Bericht zufolge stammt der gesamte Nettogewinn im Jahr 2022 aus dem Verkauf von Güterwagen (der durchschnittliche Verkaufspreis eines Wagens beträgt 1,78 Mio. UAH). 31,9 Mio. UAH (2,9 % des Umsatzes) wurden exportiert.
Nach Angaben des Unternehmens waren die wichtigsten Rohstofflieferanten für DVM im Jahr 2022 Metinvest SMZ (Kiew), Interpipe Ukraine (Dnipro), Dneprospetsstal (Saporischschja), Azovmash LLC (Kiew), Kramatorsk Rolling Iron and Steel Works und UPEC Trading (Charkiw).
Innerhalb eines Jahres stiegen die Preise für Achsen um 87,9 %, für Bleche um 42 %, für gebogene Profile um 27,5 %, für Lager um das Doppelte und für Fahrzeugkupplungen um 30,8 %.
Das Werk schätzt seinen Anteil an der Gesamtproduktion von Triebwagen in der Ukraine auf 22 %. Als Konkurrenten nennt es u.a. das Kryukiv-Triebwagenwerk, DMZ Karpaty und das Popasna-Wagenreparaturwerk.
Gleichzeitig stellt DVM fest, dass die russische Aggression die Güterbasis der Schienenlogistik in der Ukraine dramatisch verändert hat, wodurch der Güterverkehr um mehr als die Hälfte zurückgegangen ist, wobei die meisten Einbußen bei MMC, Kraftstoff-Energie- und Bau-Gütern zu verzeichnen sind.
Der Nachfragerückgang bei Triebwagen ist laut DVM unter anderem darauf zurückzuführen, dass Ukrzaliznytsia aufgrund der Abschreibung nicht über genügend Traktionsfahrzeuge verfügt, dass gebrauchte russische Triebwagen mit abgelaufener Nutzungsdauer und Transitwagen, die nach dem 24. Februar 2022 in der Ukraine verbleiben, vorhanden sind und dass sich die Umschlagsdauer des rollenden Materials verlängert.
Der Bericht stellt fest, dass DVM in diesem Jahr keine wesentliche Ausweitung der Produktion und des Wiederaufbaus plant, sondern beabsichtigt, sich weiter auf die Herstellung von Stahlkonstruktionen für in- und ausländische Kunden zu diversifizieren.
„Dneprovagonmash ist eines der führenden ukrainischen Unternehmen in der Entwicklung und Produktion von Güterwagen. Seine jährliche Produktionskapazität beträgt 9.000 Einheiten.
Dem Bericht zufolge beschäftigte das Unternehmen Anfang 2023 876 Mitarbeiter, während die Lohnsumme um 33,54 Mio. UAH auf 118,42 Mio. UAH sank, was auf eine geringere Anzahl von Mitarbeitern und Teilzeitarbeit zurückzuführen ist.
Wie bereits berichtet, stieg der Nettogewinn von DVM (einschließlich der Ergebnisse der Tochtergesellschaft Steelzavod) im Jahr 2022 im Vergleich zu 2021 um das 1,9-fache auf 1.107,5 Mio. UAH, und der Nettogewinn erreichte 32,7 Mio. UAH gegenüber einem Verlust von 1323,5 Mio. UAH im Vorjahr.
Im Jahr 2021 verringerte DVM die Produktion von Güterwagen um 39,2 % auf 477 Einheiten, und der Absatz sank um 44 % auf 461 Einheiten. Insgesamt wurden in der Ukraine 1,9 Tsd. Wagen produziert.
Die TAS-Gruppe wurde 1998 von dem Geschäftsmann Sergei Tihipko gegründet. Ihre Geschäftsinteressen erstrecken sich auf den Finanzsektor (Banken und Versicherungen) und die Pharmazie sowie auf Industrie, Immobilien und Risikoprojekte.
Tihipko sagte Ende 2022 gegenüber Forbes Ukraine, dass DVM 70 Güterwagen pro Monat produziert und sich darauf vorbereitet, die Produktion in Österreich zu lokalisieren.
Ukrtruboprom hat die Produktion von Rohren um 5,9% (auf 126,5 Tausend Tonnen) im Januar-März dieses Jahres, im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres erhöht.
Im Januar dieses Jahres, so der Verband, wurden etwa 30 Tausend Tonnen Rohre produziert (44,9% von Januar-2022), im Februar – 39,5 Tausend Tonnen (80,4% von Februar-2022), im März – 57 Tausend Tonnen (1631,4% von März-2022).
Es ist anzumerken, dass die Rohrunternehmen im ersten Quartal eine multidirektionale Dynamik zeigten. Insbesondere Interpipe Niko Tube und NPO Ukruboizol steigerten ihre Produktion von nahtlosen Rohren um 21,6% bzw. 7,7%, während Trubostal seine Produktion um 73,3%, Centravis seine Produktion von rostfreien Rohren um 23,7% und Interpipe NMTZ die Produktion von elektrisch geschweißten Rohren um 89,1% verringerte. Die Produktion von Oskar-Rohren ging um 16,7 % zurück.
Der Generaldirektor des Verbandes Ukrtruboprom, Heorhiy Polskyy, stellt fest, dass die Ergebnisse des ersten Quartals 2023 zwar auf den ersten Blick positiv erscheinen, bei genauerer Betrachtung jedoch trügerisch sind: Die meisten Unternehmen verzeichneten einen Produktionsrückgang, und der abschließende Anstieg um 6 % ist lediglich das Ergebnis einer niedrigen Vergleichsbasis.
„Ich möchte daran erinnern, dass die Industrie im vergangenen März aufgrund des massiven Einmarsches russischer Truppen in die Ukraine praktisch zum Stillstand gekommen ist. Von den Produktionsmengen der Vorkriegszeit kann in der Rohrindustrie ohnehin keine Rede sein. Aufgrund der stabilen Bedingungen auf den Auslandsmärkten (obwohl es eine gewisse Verlangsamung des Verbrauchs mit einigen regionalen Unterschieden gibt) wächst die Produktion von Rohren jedoch jeden Monat“, sagte der Generaldirektor.
Vor diesem Hintergrund sei die Situation der Schrottversorgung für die Hersteller nahtloser Rohre in der Ukraine, die Schrott als Hauptrohstoff verwenden, sehr besorgniserregend.
So war das erste Quartal 2023 durch ein starkes Schrottdefizit in der Ukraine gekennzeichnet, das im gesamten MMC 20 % erreichte.
„Dieser Faktor führte natürlich zu Produktionseinbußen in den Rohrwerken. Darüber hinaus bleibt die Situation angespannt, da die Ukraine seit mehr als 20 Jahren unter einem strategischen Schrottmangel leidet und es derzeit keine Instrumente zur Steigerung der Schrottproduktion gibt. Die Situation wird durch die Rekordausfuhren von Schrott verschärft, der ohne die Zahlung von Zöllen durch undurchsichtige Systeme aus dem Land exportiert wird, was den Staatshaushalt belastet“, sagte Polsky, der vom Pressedienst zitiert wurde.
Wie Ukrainian News bereits berichtete, hat Ukrtruboprom die Produktion von Rohren im Jahr 2022 im Vergleich zu 2021 um 37,9% auf 449,7 Tausend Tonnen reduziert. Im vergangenen Jahr zeigten alle Werke eine negative Dynamik. „Interpipe Niko Tube und Trubostal verringerten ihre Produktion von nahtlosen Rohren um 31,1 % bzw. 61,6 %, Centravis – rostfreie Rohre um 38,3 %, Interpipe NMTZ – elektrisch geschweißte Rohre um 67,1 %. Die Produktion von Oskar ging um 20 % zurück, und nur Ukrtruboizol, eine NGO mit einem IPI, erreichte das Produktionsniveau des vorletzten Jahres. Das Rohrwerk in Dnipropetrowsk ist stillgelegt und in Liquidation.
Das größte ukrainische Automobilbauunternehmen Dneprovagonmash JSC (DVM, Kamianske, Region Dnipro), das von der TAS Financial and Industrial Group des Unternehmers Sergiy Tigipko kontrolliert wird, hat das erste Quartal 2023 mit einem Nettogewinn von 37,04 Mio. UAH abgeschlossen, gegenüber einem Verlust von 18,07 Mio. UAH im Zeitraum Januar-März 2022.
Laut dem Zwischenabschluss des Unternehmens, der im Informationssystem der Nationalen Wertpapier- und Börsenaufsichtsbehörde (NSSMC) veröffentlicht wurde, stiegen die Nettoumsatzerlöse um 32 % auf 396,92 Mio. UAH.
Im Zeitraum Januar-März steigerte das Unternehmen seinen Bruttogewinn fast um das Zwölffache auf 59,47 Mio. UAH und erzielte einen Betriebsgewinn von 37,82 Mio. UAH gegenüber einem Verlust von 16,06 Mio. UAH.
Im Vergleich zum Jahresbeginn reduzierte DVM seine kurzfristigen Verbindlichkeiten um 27% auf 217,62 Mio. UAH, während die langfristigen Verbindlichkeiten um 12,6% auf 59,34 Mio. UAH stiegen.
Der Bericht enthält keine Angaben über die Anzahl der im Berichtszeitraum produzierten und verkauften Waggons.
„Dneprovagonmash ist eines der führenden ukrainischen Unternehmen in der Entwicklung und Herstellung von Güterwagen. Seine jährliche Produktionskapazität beträgt 9.000 Einheiten.
Wie berichtet, stieg der Reingewinn von DVM im Jahr 2022 um 77,3 % auf 1 Milliarde 108,7 Millionen UAH, mit einem Nettogewinn von 48,64 Millionen UAH gegenüber einem Verlust von 111,3 Millionen UAH im Vorjahr. Gleichzeitig stieg der Verkauf von Triebwagen um 35% auf 623 Einheiten und die Produktion um 21% auf 577 Einheiten.
Die TAS-Gruppe wurde 1998 von dem Geschäftsmann Tigipko gegründet. Ihre Geschäftsinteressen umfassen den Finanzsektor (Banken und Versicherungen) und die Pharmazie sowie die Industrie, Immobilien und Risikokapitalprojekte.
Der Büroimmobilienmarkt in Kiew erholt sich, die Zahl der Anfragen und Transaktionen von IT-Firmen, gemeinnützigen und internationalen Organisationen hat zugenommen, sagte der CEO von allbc Valentin Lenchenko gegenüber Interfax-Ukraine.
Der Experte erinnerte daran, dass das vergangene Jahr für viele Geschäftszentren ein Jahr der Mieterbindung zu beliebigen Bedingungen war.
„Die Hauptaufgabe zu Beginn des Herbstes bestand darin, mit den Mietern den Winter zu überstehen. Zu allen Bedingungen. Die Hauptsache war, dass diese die Nebenkosten und OREH (oft nicht in voller Höhe) bezahlten. Aber mit dem Beginn des Stromausfalls begann die Abwanderung, Menschen, die normalerweise von zu Hause aus arbeiteten, zogen in Co-Working-Spaces mit Dieselgeneratoren und Internet“, so Lenchenko.
Infolgedessen seien die Büros in der Hauptstadt während des Stromausfalls fast vollständig belegt gewesen, sagte er. Es entstand ein vorübergehender Ansturm, der zur Eröffnung neuer Standorte führte. Im Januar jedoch, als sich die Lage stabilisiert hatte und viele das Problem der Haushaltsstromanlagen gelöst hatten, war die Situation wieder auf dem vorherigen Stand.
„Neuankömmlinge werben weiterhin Bewohner an, aber die Nachfrage ist deutlich zurückgegangen. Die Nachfrage nach fertigen Büros – mit Renovierung, Möbeln, Dieselgeneratoren und Unterkünften – ist nach wie vor hoch“, betonte der Experte.
Er stellte einen positiven systemischen Trend der letzten Monate fest – die Aktivierung von Mietern.
„Viele IT-Unternehmen, die in die Westukraine umgezogen sind, haben begonnen, nach Kiew zurückzukehren. Und sie sind nicht die einzigen IT-Unternehmen – es gibt viele Anfragen und Angebote von gemeinnützigen und internationalen Organisationen“, sagte Lenchenko.
Er nannte ein Beispiel für die jüngsten Allbc-Geschäfte. Ein IT-Unternehmen bewarb sich um ein fertiges Büro für mehr als 200 Mitarbeiter; im Laufe der Suche und der Aushandlung des Mietvertrags stellte sich heraus, dass wesentlich mehr Mitarbeiter nach Kiew zurückkehren wollten. Daraufhin mietete dieses Unternehmen statt einer Bürofläche von 2.000 m² zwei Büros mit einer Gesamtfläche von rund 4.000 m². Ein anderes IT-Unternehmen mietete vor kurzem ein 800 m² großes Büro mit Renovierung und Möbeln in Podol.
Aber im Allgemeinen, so der Experte, wurde die Hauptnachfrage nach Mietern und Transaktionen im Format von etwa 200 m² beobachtet. „In der Regel handelt es sich dabei um mittelständische Unternehmen, die sich an die aktuellen Bedingungen anpassen oder ihre Flächen optimieren“, sagt er.
Ein weiterer Trend ist, dass Großmieter mit großen, gut ausgestatteten Büros am rechten Ufer begonnen haben, Büros/Arbeitsplätze in Co-Working Spaces am linken Ufer zu mieten.
Dies bietet komfortable Räume für Mitarbeiter, die aus Sicherheitsgründen lieber in der Nähe ihres Wohnorts arbeiten. „Die Kriterien sind dieselben: mit Renovierung, Möbeln, Dieselgenerator und Unterkunft“, betonte Lenchenko.
Er wies auch auf eine besondere Kategorie potenzieller Mieter hin, auf die sich die meisten Vermieter trotz hoher Leerstandsquoten nicht einlassen wollen. „Wir sprechen hier von so genannten ‚Musikern‘, Callcentern, die laut Musik spielen. Jetzt nennen sie sich IT-Leute, Marketing-Leute und sogar Landwirte, aber in der Regel sind sie Betrüger. Ihre durchschnittliche Mietfläche liegt zwischen 500 und 2.000 Quadratmetern, aber angesichts der Spuren, die sie hinterlassen, ist man nicht bereit, mit ihnen Geschäfte zu machen“, betonte Lenchenko.
Der Experte stellte auch fest, dass trotz des Krieges auf dem Markt für den Kauf und Verkauf von Büroflächen und -gebäuden Geschäfte gemacht werden. „Es gibt Käufer auf dem Markt. Sie kommen in der Regel mit einem Preisnachlass von 30 bis 50 %. Ausländische Investoren, die an den Erfolg glauben, beginnen bereits zu kaufen, weil sie wissen, dass jetzt der richtige Zeitpunkt ist“, sagt er.
allbc.info ist ein Service für die Anmietung oder den Kauf von Büros in Geschäftszentren und freistehenden Gebäuden in ukrainischen Städten (Kiew, Dnipropetrowsk, Charkiw, Donezk, Odessa und Lemberg).
Die Botschafter der Europäischen Union haben sich für eine Verlängerung der Handelsliberalisierung mit der Ukraine ausgesprochen, teilte die schwedische EU-Präsidentschaft auf ihrer Twitter-Seite mit.
„Der Ausschuss der Ständigen Vertreter (AStV) hat soeben die Verlängerung der vorläufigen Verordnung zur Handelsliberalisierung unterstützt, die die Handelszugeständnisse im Rahmen des Assoziierungsabkommens EU-Ukraine ergänzt. Dies wird die ukrainische Wirtschaft nach der russischen Invasion in der Ukraine unterstützen“, hieß es.
Die Entscheidung muss nun vom Europäischen Parlament gebilligt werden, gefolgt von einem formellen Beschluss des Europäischen Rates. Das Verfahren dürfte Ende Mai abgeschlossen sein.
Einen Tag zuvor, am Donnerstag, hatte der Ausschuss für internationalen Handel des Europäischen Parlaments grünes Licht gegeben, die Aufhebung der Einfuhrzölle auf ukrainische Exporte in die Europäische Union um ein Jahr zu verlängern, um die Wirtschaft des Landes zu unterstützen. Eine Abstimmung im Plenum ist für die Sitzung vom 8. bis 11. Mai vorgesehen.
Wie berichtet, ist das Einfuhrverbot für ukrainische Agrarprodukte durch fünf EU-Länder – Polen, Bulgarien, Ungarn, Rumänien und die Slowakei – problematisch geworden. Grund dafür ist die Anhäufung ukrainischer Agrarprodukte in diesen Ländern, die für den weiteren Import bestimmt sind. In diesem Zusammenhang kündigte die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, am 19. April Vorschläge an, ein vorübergehendes – bis zum 5. Juni gültiges – Einfuhrverbot für Mais, Weizen, Raps, Sonnenblumen und Sonnenblumenöl für diese fünf Länder zu verhängen. Darüber hinaus ist ein finanzieller Ausgleich in Höhe von 100 Mio. EUR für diese Länder vorgesehen.
Der Agrarindustriekonzern Ovostar Union, einer der führenden ukrainischen Hersteller von Eiern und Eiprodukten, hat seine Produktion im ersten Quartal 2023 um 2 % auf 362 Mio. Eier gesenkt, konnte aber die Exporte deutlich steigern und die Eierpreise im Vergleich zum Vorjahr deutlich erhöhen, wie das Unternehmen am Donnerstag an der Warschauer Börse mitteilte.
„Das Management hat alle Maßnahmen ergriffen, um die negativen Auswirkungen auf die aktuelle Produktionssituation zu minimieren, wodurch es möglich war, die Produktion und den Absatz auf dem Vorkriegsniveau zu halten“, sagte Boris Belikov, der CEO des Unternehmens, in dem Bericht.
Ihm zufolge wurden die Produktpalette und die Vertriebskanäle überarbeitet und mit den aktuellen Marktanforderungen in Einklang gebracht, und im Allgemeinen können die Ergebnisse der Gruppe im ersten Quartal 2023 unter Berücksichtigung der Umstände als zufriedenstellend angesehen werden.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Zahl der Legehennen im ersten Quartal 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 2 % gesunken ist, einschließlich der Legehennen um 6,2 % auf 7,12 Millionen bzw. 6,38 Millionen.
Die Verkäufe im Eiersegment stiegen um 4% auf 241 Millionen, einschließlich der Exportverkäufe, die um das 3,9-fache auf 105 Millionen Stück anstiegen und deren Anteil von 11% auf 44% stieg.
Der Durchschnittspreis für Eier stieg um 56 % auf 0,139 $/Ei.
Dem Bericht zufolge blieb das Volumen der verarbeiteten Eier im ersten Quartal 2023 auf dem Vorjahresniveau von 92 Mio. Eiern, wobei 406 Tonnen trockene und 3.073 Tausend Tonnen flüssige Eiprodukte produziert wurden, verglichen mit 561 Tonnen bzw. 2.131 Tonnen im ersten Quartal des Vorjahres.
Der Absatz von Trockeneiprodukten stieg von 429 Tonnen im ersten Quartal 2022 auf 531 Tonnen. Die Exporte stiegen von 238 Tonnen bzw. 55% auf 354 Tonnen bzw. 67%.
Die Verkäufe von Flüssigeiprodukten stiegen von 2.182 Tausend Tonnen auf 3.063 Tausend Tonnen, einschließlich der Exporte von 1.291 Tausend Tonnen gegenüber 728 Tonnen, wodurch sich ihr Anteil von 33 % auf 42 % erhöhte.
Wie bei den Eiern ist auch der Durchschnittspreis für Eiprodukte im Laufe des Jahres erheblich gestiegen: für Trockeneier um 32 % auf 8,79 $/kg und für Flüssigeierzeugnisse um 44 % auf 2,66 $/kg (alle Preise verstehen sich ohne Mehrwertsteuer).
Unter Berücksichtigung dieser Verkaufszahlen und Preise werden die Gesamteinnahmen für die drei Produktgruppen im ersten Quartal dieses Jahres auf 46,3 Mio. $ geschätzt, ein Anstieg von 68,1 % gegenüber 27,6 Mio. $ im ersten Quartal des Vorjahres.
Die Holdinggesellschaft der Gruppe, Ovostar Union N.V. – Die Holdinggesellschaft der Gruppe, Ovostar Union N.V., hat bei ihrem Börsengang an der WSE Mitte Juni 2011 33,2 Mio. USD eingenommen und befindet sich mehrheitlich im Besitz der Prime One Capital Limited, die von ihrem CEO B. Belikov und dem Vorstandsvorsitzenden Vitaliy Veresenko kontrolliert wird.
Im Jahr 2022 verringerte Ovostar Berichten zufolge die Eierproduktion um 9 % auf 1,55 Mrd. Eier und den Umsatz um 6 % auf 1,08 Mrd. Eier.
Der Absatz von Trockeneiprodukten ging im vergangenen Jahr um ein Drittel auf 2,13 Tausend Tonnen zurück, während der Absatz von Flüssigprodukten um 26 % auf 10,62 Tausend Tonnen sank.
